Undichtigkeit zwischen AC-Kondensatorrohr und Sammler: Vibration, Lötverbindung und Montagenachweise

Ein Leck im AC-Kondensator-Sammelrohr tritt dort auf, wo ein kältemittelführendes Rohr mit dem Sammelrohr verbunden ist, aber die sichtbare Leckstelle allein verrät nicht, warum sich diese Verbindung geöffnet hat. Der auslösende Zustand kann eine unvollständige Lötabdeckung, unzureichende Rohreinfügung, Korrosion, durch den Kern übertragene Stöße, ein verformter Montagerahmen, eine starre Rohrausrichtung, wiederholte Lüfter- oder Motorvibrationen oder Temperaturwechsel sein. Verschiedene Ursachen können dazu führen, dass Öl oder fluoreszierender Farbstoff an nahezu derselben Stelle zurückbleibt.

Die nützliche Frage lautet daher nicht einfach „Ist die Verbindung undicht?“, sondern vielmehr: „Welche Beweise rund um die Verbindung, die Halterungen und die Kältemittelanschlüsse erklären die Belastung, die sie erreicht hat?“ Diese Unterscheidung ist für Werkstätten wichtig, die versuchen, einen wiederholten Ausfall zu verhindern, und für Händler, die Garantierücksendungen bewerten. Der Austausch des Kondensators ohne Korrektur einer verschobenen Halterung oder einer erzwungenen Verteilerverbindung kann den neuen Kern auf genau die gleiche Weise belasten.

Beginnen Sie mit der genauen Identifizierung Konfiguration des AC-Kondensators , Aufzeichnung des Lecks vor der Reinigung und Vergleich beider Seiten des verdächtigen Sammlers. Schleifen, biegen oder versiegeln Sie den Bereich nicht, bevor der Originalbeweis fotografiert wurde.

Kurze Antwort: Ein Gelenkleck ist ein Ort, noch keine Grundursache

Bestätigen Sie ein Leck im AC-Kondensatorkopf mit einer zugelassenen Leckerkennungsmethode und interpretieren Sie dann dessen Form und Umgebung. Ein fester, lokalisierter Hinweis um ein Rohr kann auf die Verbindung zwischen Rohr und Sammelrohr hinweisen. In einem großen Nassbereich kann Öl durch den Luftstrom aus einer Verteilerdichtung, einem Serviceanschluss oder einem beschädigten Rohr transportiert werden. Auch nach der Lokalisierung des Lecks müssen Herstellungs-, Installations- und Serviceursachen getrennt bleiben, bis physische Beweise eine davon belegen.

Warum die Rohr-Kopf-Verbindung hochbelastet ist

Die Fuge muss abdichten und die Struktur tragen

Der Kondensatorkopf verteilt das Kältemittel auf viele kleine Rohre. Jedes Rohrende wird in einen Sammelschlitz oder eine Öffnung eingeführt und durch einen kontrollierten Lötprozess verbunden. Die Verbindung muss den Kältemitteldruck auf der Hochdruckseite aufrechterhalten und gleichzeitig Kernausdehnungen, Fahrzeugvibrationen und kleine Abweichungen zwischen den Montagepunkten aufnehmen. Es handelt sich sowohl um eine Druckgrenze als auch um einen strukturellen Übergang.

Kontinuität der Lötkehle

Eine einwandfreie Verbindung hängt von geeigneten Materialien, Untergrundvorbereitung, Passung, Einfügung und Erwärmung ab. Die sichtbare Verrundung kann einen Beweis liefern, ihr Aussehen ist jedoch kein vollständiger metallurgischer Test. Eine glatte Außenseite ist kein Beweis für eine vollständige innere Verbindung und eine unregelmäßige Oberfläche ist nicht automatisch ein Beweis für Undichtigkeit. Bewerten Sie die Hohlkehle zusammen mit einer bestätigten Leckstelle und dem Zustand vergleichbarer Verbindungen.

Rohreinfügung und Kantenbelastung

Wenn ein Rohr nicht gleichmäßig im Sammelrohr positioniert ist, kann sich die Spannung an einer Kante der Verbindung konzentrieren. Allerdings kann die Einstecktiefe oft nicht aus einer zusammengebauten Einheit ohne zerstörende Schnitte ermittelt werden. Bei einer Garantieprüfung sollten der sichtbare Versatz, der Rohrwinkel und der Vergleich mit benachbarten Rohren erfasst werden, ohne dass ein unsichtbarer Maßfehler geltend gemacht wird.

Aluminium bewegt sich bei jedem Arbeitszyklus

Der Kondensator erwärmt sich, wenn Hochdruckkältemittel eindringt, und kühlt ab, wenn das System stoppt oder der Luftstrom des Fahrzeugs zunimmt. Rohre, Sammler, Seitenplatten und Halterungen ändern ihre Temperatur nicht alle im gleichen Tempo. Die resultierende Differenzausdehnung ist normal; Die Konstruktion und der Einbau müssen es ermöglichen, dass ein Gelenk nicht wiederholt gebogen wird.

A Der Kondensator von Pkw kann auch mit einem Sammler-Trockner, Halterungen oder einem integrierten Anschlussblock ausgestattet sein. Diese Merkmale verändern Massen- und Lastpfade. Ähnliche äußere Kernabmessungen begründen daher keine austauschbare Baugruppe.

Bewahren Sie den Leckagenachweis vor der Reinigung auf

Zeichnen Sie zunächst die gesamte Baugruppe auf

Fotografieren Sie den Kondensator, soweit möglich, in seiner eingebauten Position. Beziehen Sie obere und untere Halterungen, Kissen, Halterungen, Rohrverbindungen, Abstand zur Lüfterhaube und die umgebende Karosseriestruktur ein. Fotografieren Sie dann beide Gesichter und jeden Kopf nach dem Entfernen. Eine Nahaufnahme ohne Einbaukontext kann nicht erkennen, ob der Kern verdreht oder von einem anderen Bauteil berührt wurde.

Dokumentieren Sie Öl-, Farbstoff- und Staubspuren

Kältemittel entweicht als Gas, während Kompressorschmiermittel zurückbleiben und Staub sammeln kann. Durch fluoreszierende Farbe ist die Spur möglicherweise leichter zu erkennen, aber Luftströmung, Schwerkraft, Waschen und vorherige Wartung können Rückstände verschieben. Markieren Sie den ersten vermuteten Punkt, die Richtung des Weges und ob die gegenüberliegende Seite sauber ist. Bewahren Sie ein ungereinigtes Bild auf, bevor Sie Lösungsmittel verwenden.

Überprüfen Sie, ob die Beweise alt oder aktiv sind

Alte Farbstoffe aus einem reparierten Schlauch oder verschütteten Flüssigkeiten können in der Nähe des Kondensators zurückbleiben. Frisches Öl ist nützlich, aber nicht aussagekräftig. Bestätigen Sie die aktive Leckage unter den vom Fahrzeughersteller genehmigten Bedingungen, anstatt einen Kondensator nur aufgrund der Farbe zu bestellen. Überprüfen Sie den Kältemittelverlauf, frühere Kollisionsreparaturen und Aufzeichnungen über wiederholte Nachfüllungen.

Bestätigen Sie den genauen Leckort

Verwenden Sie für den Kältemittelkreislauf geeignete Methoden

Befolgen Sie die geltenden Sicherheitsvorschriften und Serviceinformationen. Kältemittel mit zugelassener Ausrüstung zurückgewinnen; entlüften Sie es nicht. Je nach System und lokalem Verfahren kann zur Bestätigung ein elektronischer Detektor, ein Fluoreszenzfarbstoff, ein kontrollierter Inertgastest oder eine zugelassene Eintauch- oder Blasenmethode an einer entfernten Komponente verwendet werden. Überschreiten Sie niemals den angegebenen Druck und führen Sie niemals Sauerstoff oder unkontrollierte Werkstattluft in den Kreislauf ein.

Interpretation elektronischer Detektoren

Bewegen Sie die Sonde langsam, kontrollieren Sie die Hintergrundkontamination und wiederholen Sie den Ansatz aus mehr als einer Richtung. Eine Reaktion in der Nähe des Sammelrohrs muss von einer nahegelegenen Schlauchklemme, einem Serviceanschluss, Kompressorrückständen oder einem Verdampferablauf isoliert werden. Notieren Sie Instrument, Empfindlichkeit und Testbedingungen, damit ein anderer Techniker das Ergebnis reproduzieren kann.

Blasen- und Immersionsinterpretation

Eine kontinuierliche Blasenquelle kann eine Drucköffnung präzise lokalisieren, zwischen den Rippen eingeschlossene Luft kann jedoch zunächst freigesetzt werden und eine Leckage vortäuschen. Lassen Sie die Oberfläche benetzen, beobachten Sie, ob sich Blasen von derselben Stelle regenerieren, und unterscheiden Sie einen Rohrstutzen von der angrenzenden Rohrwand. Verwenden Sie keine Testmethode, die das Teil verunreinigt oder korrodiert.

Testergebnisse können sich je nach Temperatur und Belastung ändern

Ein feiner Riss kann sich schließen, wenn der Kern kalt und unbelastet ist, und sich dann öffnen, wenn sich der Kopf ausdehnt oder vibriert. Umgekehrt kann das Entfernen die Installationsverdrehung lösen und die Reproduktion eines Lecks erschweren. Zeichnen Sie auf, ob Beweise installiert, auf der Bank, kalt, warm, statisch oder bei Druckveränderungen erschienen sind. Dies ist wertvoller als eine einzelne „Bestanden“- oder „Nicht bestanden“-Note.

Trennen Sie ein Leck an der Kopfverbindung von nahegelegenen Quellen

Verteilerdichtungen und Rohrverbindungen

Ein Anschlussblock in der Nähe des Sammlers verwendet oft O-Ringe oder Dichtscheiben. Rückstände von dieser Schnittstelle können durch das Sammelrohr wandern und an einer Rohrverbindung enden. Überprüfen Sie den höchsten Nasspunkt, die Dichtflächen, den Sitz der Befestigungselemente und die Rohrausrichtung. Der Die AC-Kompressorreihe veranschaulicht auch, warum Öl durch das System zirkuliert; Das am Kondensator beobachtete Öl ist nicht auf den Fehlermechanismus einer einzelnen Komponente zurückzuführen.

Freie Ausrichtung vor dem Festziehen

Eine Kältemittelleitung sollte sich ihrem Kondensatoranschluss nähern, ohne in Position gebracht zu werden. Wenn Schrauben erforderlich sind, um ein Rohr zur Seite zu ziehen oder einen großen Spalt zu schließen, kann die Verbindung eine kontinuierliche Last in das Sammelrohr übertragen. Vergleichen Sie die Positionen der Halterungen, Isolatoren und Rohrführung mit den Serviceinformationen, bevor Sie allein die Verbindung verantwortlich machen, und verwenden Sie die dient die korrekte Kondensatoranwendung . Als Vergleichsgrundlage

Rohrdurchstoß oder Steinschlag

Straßenreste können ein Rohr in der Nähe des Sammelrohrs durchstoßen und Öl kann sich in die Lötkehle ausbreiten. Nach der Reinigung der bestätigten Zone unter Vergrößerung prüfen. Ein direkter Schlag hinterlässt oft eine ausgerichtete Flossenverformung, eine scharfe Kerbe oder eine Materialverschiebung. Gelenkermüdung ist häufiger auf den Tubenumfang oder die Kehlnaht zurückzuführen, obwohl das äußere Erscheinungsbild allein für eine eindeutige Zuordnung nicht ausreicht.

Kernkorrosion

Zwischen dem Sammelrohr, den Lamellen und der unteren Stütze können Salz, Feuchtigkeit und Schmutz verbleiben. Korrosion kann ein Rohr neben einer intakten Verbindung dünner machen oder mehrere benachbarte Bereiche angreifen. Zeichnen Sie die Verteilung auf, anstatt jeden porösen Punkt als Lötfehler zu bezeichnen. Breiter AC-Diagnoseressourcen können Korrosion und allgemeine Leckthemen behandeln, ohne dass diese Seite über die Rohr-zu-Sammelrohr-Grenze hinaus erweitert werden muss.

Lesen Sie die Joint for Manufacturing Evidence sorgfältig durch

Was eine Rücksendeprüfung feststellen kann

Eine zerstörungsfreie Rückprüfung kann die Position des aktiven Lecks, die äußere Geometrie, das Rückstandsmuster, Aufprallnachweise, den Montagezustand und einen Vergleich mit benachbarten Verbindungen ermitteln. Es kann einen Zusammenhang zwischen einem Leck und einer ungewöhnlichen Kehle oder einem verschobenen Schlauch erkennen. Ohne Prozessaufzeichnungen oder zerstörende Analysen können normalerweise die Ofentemperatur, der Flussmittelzustand, die Legierungschemie oder die interne Lotdurchdringung nicht nachgewiesen werden.

Vermeiden Sie nicht unterstützte Fehlerbezeichnungen

Begriffe wie „Kaltlöten“, „schlechte Schweißung“ oder „Werksfehler“ sollten nicht nur deshalb verwendet werden, weil eine Verbindung undicht ist. Beim Hartlöten handelt es sich nicht um dasselbe Verfahren wie beim Schmelzschweißen, und die Ursache können Feldbelastungen sein. Verwenden Sie eine neutrale Sprache: „Leck an der oberen Sammelverbindung von Rohr 12 bestätigt; diskontinuierliche Außenkehle auf der Rückseite sichtbar; keine Aufprallspur beobachtet.“

Vergleichsproben erhöhen das Vertrauen

Vergleichen Sie den fehlerhaften Bereich mit anderen Verbindungen am gleichen Kern und, sofern verfügbar, mit einer unbenutzten Einheit mit der gleichen Teilenummer und Produktionsrevision. Achten Sie auf eine konsistente Rohrposition, Kehlkontur und Geradheit des Kopfstücks. Ein Vergleich muss anwendungsgerecht sein; Die Verwendung einer anderen Kernarchitektur kann falsche Erwartungen wecken.

Verfolgen Sie Vibrationen und Montagespannungen

Überprüfen Sie Isolatoren, Halterungen und Befestigungselemente

Fehlende Gummipolster, komprimierte Ösen, gerissene Halterungen, falsche Abstandshalter oder zu fest angezogene Befestigungselemente können die normale Bewegung behindern. Überprüfen Sie die Markierungen, die einen Metall-zu-Metall-Kontakt anzeigen. Eine Halterung, die sicher aussieht, kann den Kondensator dennoch verdreht halten, wenn eine Halterung während der Kollisionsreparatur verbogen wurde.

Verwenden Sie diagonale und ebene Kontrollen

Wenn der Kern wie angegeben gestützt wird, vergleichen Sie die Diagonalabmessungen, die Parallelität der Stiftleiste und den Kontakt der Montageebene, sofern die Konstruktion dies zulässt. Drücken Sie einen flexiblen Kondensator nicht flach gegen eine beliebige Bank und interpretieren Sie das Ergebnis als Fertigungstoleranz. Das Ziel besteht darin, grobe Verdrehungen oder eine Halterung zu identifizieren, die nicht auf natürliche Weise sitzt.

Suchen Sie nach Kontakt zum Kühlmodul

Überprüfen Sie den Abstand zum Kühler, der Lüfterhaube, dem Ladeluftkühler, dem Kühlergrill und den Karosserieblechen. Polierte Stellen, Reibstaub oder wiederholte Abriebspuren weisen auf übertragene Bewegungen hin. Eine beschädigte Die Kühlerlüfterbaugruppe kann ungewöhnliche Vibrationen oder Berührungen hervorrufen, aber ihr Vorhandensein beweist nicht, dass sie die Leckage im Sammelrohr verursacht hat. Häufigkeit und physikalischer Weg bedürfen noch eines Nachweises.

Berücksichtigen Sie betriebsbedingte Belastungen

Die Verwendung des Kondensators als Haltegriff, das Biegen von Zugangsleitungen, das Aufhängen von Geräten an einem Rohr oder die Installation eines falschen Befestigungselements können zu einer Vorspannung der Baugruppe führen. Fragen Sie, welche Arbeiten dem Kältemittelverlust vorausgingen. Eine chronologische Reparaturhistorie kann ein Leck, das sich allmählich entwickelte, von einem Leck unterscheiden, das unmittelbar nach dem Front-End-Service auftrat. Die Der Diagnoseartikelindex kann die separate Untersuchung anderer Kühlmodulfehler unterstützen.

Unterscheiden Sie thermische Zyklen von reiner Vibration

Vibration führt zu einer wiederholten mechanischen Verschiebung, während thermische Zyklen die Dimensionen ändern, wenn sich Temperatur und Druck ändern. Im Dienst agieren sie oft gemeinsam. Eine starre Halterung kann normale Wärmeausdehnung in zyklische Gelenkspannung umwandeln; Eine lockere Montage kann die Schwingungsamplitude erhöhen. Daher lässt sich durch die Lokalisierung eines ermüdungsähnlichen Risses keine einzelne Ursache identifizieren.

Den Kondensator reparieren oder austauschen?

Warum eine äußere Versiegelung meist ein schwacher Beweis für eine Sanierung ist

Ein Oberflächenflicken stoppt möglicherweise während eines Prüfstandtests eine sichtbare Blase, stellt jedoch die ursprüngliche Lötschnittstelle, die Rohrhalterung, den Korrosionsschutz oder die Ermüdungsbeständigkeit nicht wieder her. Die für eine lokale Reparatur verwendete Hitze kann benachbartes dünnes Aluminium, Rippen, interne Durchgänge oder das Material des Behälter-Trockners beschädigen. Die Akzeptanz einer Reparatur vor Ort hängt vom Design, dem genehmigten Verfahren, dem Kältemittel, den Vorschriften und der Reparaturfähigkeit ab – nicht davon, ob der Klebstoff an der Außenseite haftet.

Ein Austausch wird bevorzugt, wenn der Lastpfad unsicher ist

Der Austausch ist im Allgemeinen die vertretbare Richtung, wenn eine Verbindung gerissen ist, mehrere Verbindungen betroffen sind, der Kopf verformt ist, Korrosion verteilt ist, der Kern einen Schlagschaden aufweist oder kein zugelassenes Reparaturverfahren existiert. Bevor Sie das neue Gerät einbauen, achten Sie auf die korrekte Montage und Ausrichtung der Rohre, damit der Austausch nicht zu einem Experiment mit wiederholten Fehlschlägen wird.

Die Systemarbeit endet nicht beim Kondensator

Schützen Sie offene Verbindungen vor Feuchtigkeit und Schmutz, ersetzen Sie die vorgeschriebenen Dichtungen, befolgen Sie die Evakuierungs- und Ladeverfahren und überprüfen Sie die Kühlgebläsesystem und High-Side-Verhalten nach der Reparatur. Wenn das System über einen längeren Zeitraum geöffnet war, befolgen Sie die Anweisungen des Fahrzeugherstellers zum Behälter-Trockner und zum Öl. Allein aus dem Austausch des Kondensators lässt sich nicht auf eine universelle Ölmenge schließen.

Die Ersatzanpassung ist mehr als die Kerngröße

Bestätigen Sie die vollständige Konfiguration

Passen Sie die OE-Referenz, das Fahrzeug, das Produktionsdatum, den Motor, das Kältemittel, die Gesamt- und Kernabmessungen, die Anschlussart, die Anschlussrichtung, die Anschlussblockgeometrie, die Rohr- und Kopfausrichtung, die Montagelaschen, den integrierten Sammler-Trockner und die mitgelieferten Dichtungen an. Überprüfen Sie die Kondensatorenkatalog , bevor Sie einen optisch ähnlichen Kern als austauschbar behandeln.

Anschluss- und Aufnahmegeometrie schonen die neue Verbindung

Ein Unterschied von wenigen Millimetern an einer Halterung oder einem Anschluss kann Montagekraft erfordern. Diese Kraft ist insbesondere bei einem Leck zwischen Rohr und Sammelrohr von Bedeutung, da sie die Art und Weise verändert, wie die Last in das Sammelrohr gelangt. Verwenden Sie Fotos von der Geraden und von der Seite mit Maßstab, nicht nur perspektivisch verzerrte Bilder.

Übertragen Sie nicht die Spezifikationen einer einzelnen Anwendung

Kerndicke, interne Schaltkreise, Behälter-Trockner-Anordnung und Montagekonformität variieren. Es kann nicht davon ausgegangen werden, dass eine Druckstufe, Reparaturmethode oder Montageerklärung eines anderen Kondensators zutrifft. Elecduras Der Aftermarket-Sourcing-Support soll Anwendungsbeweise organisieren und nicht fahrzeugspezifische Servicedaten ersetzen.

Großhandelsretourenkontrolle und Lieferantenqualität

Bei einer Rücksendung sind Angaben erforderlich

Fragen Sie nach Teilenummer und Charge, OE-Querverweis, Fahrzeuganwendung, Einbaudatum, Fehlerkilometer oder -stunden, Kältemittel- und Ölwartungshistorie, früheren Kollisionsarbeiten, Lecktestmethode, Testzustand, ungereinigten Fotos, Montagefotos und Rohrausrichtungsfotos. Ein Teil, das sauber in einem Karton zurückgegeben wird, auf dem nur „Lecks“ steht, kann keine aussagekräftige Ursachenanalyse oder eine nützliche Analyse unterstützen Überprüfung der Aftermarket-Qualität.

Verpackungsnachweise sind wichtig

Überprüfen Sie Kartoneinstiche, eingedrückte Ecken, verbogene Befestigungslaschen, Verschlusssicherung und Kernbewegungen innerhalb der Verpackung. Beim Transport können Kopflasten eingebracht werden, selbst wenn die Flossen den Aufprall verdecken. Bewahren Sie die Verpackung auf, bis die Verantwortlichkeit beurteilt ist.

Eingangsqualitätsprüfungen für Großbestellungen

Probeneinheiten sollten entsprechend dem vereinbarten Qualitätsplan auf korrekte Beschriftung, Anschlussschutz, Montageposition, Sauberkeit der Anschlüsse, Geradheit des Verteilers, offensichtliche Verbindungsunterbrechungen und Lecktestaufzeichnungen überprüft werden. Der Inspektionsplan sollte Stichprobengröße und Akzeptanzregeln festlegen und sich nicht auf vage Aussagen über „100 % Qualität“ verlassen.

Weitere Informationen zum Kauf finden Sie bei Elecdura Großhandelsteileprogramm und Technische Artikelbibliothek . Verwandte Seiten sollten Anwendungs- und Prozessfragen unterstützen, ohne die Fehlergrenze von Rohr zu Kopf in diesem Artikel zu verwässern.

Häufig gestellte Fragen zu Lecks im AC-Kondensatorkopf

Kann eine undichte Rohr-Sammelrohr-Verbindung wieder gelötet werden?

Nur wenn ein genehmigter Prozess und eine qualifizierte Reparaturfähigkeit vorhanden sind

Das Nachlöten von dünnem Aluminium kann benachbarte Verbindungen, innere Durchgänge und trockenere Komponenten beeinträchtigen. Das Gerät muss sicher entleert, gereinigt, bewertet und anhand eines für die jeweilige Konstruktion gültigen Verfahrens getestet werden. Bei vielen Aftermarket-Reparaturen bietet der vollständige Austausch des Kondensators ein besser kontrollierbares Ergebnis.

Beweist die Farbe um einen Kopf herum, dass die Lötverbindung defekt ist?

NEIN; Verfolgen Sie die höchste aktive Quelle

Farbstoff und Öl können aus einer Verteilerdichtung, einem Rohrloch oder einer Verschraubung austreten. Reinigen Sie erst, nachdem Sie das Muster dokumentiert haben, und bestätigen Sie dann die Quelle mit einem genehmigten wiederholbaren Lecktest.

Kann eine verbogene Montagelasche ein Leck am AC-Kondensatorkopf verursachen?

Dies kann durch Verdrehen oder Vorspannen des Kerns erfolgen

Die Verbindung ist am stärksten, wenn die Laschenverschiebung, der Sitzspalt, die Kernverdrehung und die Leckstelle einen konsistenten physischen Pfad bilden. Eine verbogene Lasche allein ist kein Beweis, sie muss jedoch vor dem Austausch korrigiert werden.

Warum leckt der Ersatzkondensator an derselben Ecke?

Überprüfen Sie die unveränderte Installationslast erneut

Bei wiederholten ortsspezifischen Fehlern ist eine Überprüfung der Halterungsgeometrie, der Polster, der Rohrausrichtung, der Kontaktmarkierungen, der Kollisionsverzerrung und der Vibrationen erforderlich. Bestätigen Sie außerdem, dass die Ersatzteilnummer und die Konfiguration korrekt sind.

Was sollte ein Händler für eine Überprüfung der Rohr-zu-Sammelrohr-Garantie einsenden?

Senden Sie Beweise, die Ort und Kontext bewahren

Geben Sie die genauen Teile- und Chargennummern, die Anwendung, die betroffene Menge, das Wartungsintervall, das Lecktestprotokoll, ungereinigte Nahaufnahmen, Bilder des gesamten Kerns, Montage- und Verbindungsfotos, den Verpackungszustand und die Historie wiederholter Ausfälle an.

Treffen Sie eine vertretbare Ersatzentscheidung

Ein Leck im AC-Kondensatorkopf sollte als fehlerforensisches Problem behandelt werden. Überprüfen Sie zunächst das aktive Leck an der Rohr-Sammelrohr-Verbindung. Dokumentieren Sie dann die Hohlkehle, die Rohrposition, angrenzende Verbindungen, Korrosion, Stöße, Halterungen, Verbindungen und den Betriebszustand. Trennen Sie das, was die Inspektion beweist, von dem, was sie lediglich andeutet.

Wenn ein Austausch erforderlich ist, entfernen Sie die Last, die möglicherweise die ursprüngliche Verbindung geöffnet hat, und passen Sie die vollständige Kondensatorkonfiguration an. Für ein Sammelangebot oder eine Garantieprüfung senden Sie Elecdura die OE-Nummer, die Fahrzeuganwendung, das Kondensatoretikett, Fotos von Anschlüssen und Halterungen, den bestätigten Leckort, die Testmethode, die Losmenge und das erforderliche Bestellvolumen über das Kontaktseite oder die entsprechende Großhandelsanfrage zu Kondensatoren.