60 días
Distribuidores, Mayoristas
Logotipo, embalaje y marca.
100
12 meses
| Disponibilidad: | |
|---|---|
Tipo de referencia |
Número de pieza/referencia cruzada |
OEM primario (reemplazado) |
|
Superación actual de Mopar |
|
Revisiones anteriores de Mopar |
|
Números Mopar relacionados |
|
Superación anterior |
|
Referencia del mercado de accesorios |
Dormán |
Especificación |
Detalle |
Tipo de pieza |
Conjunto de carcasa de filtro de aceite con enfriador integrado |
Número de OEM |
|
Compatibilidad del motor |
3.6L V6 24V VVT Pentastar |
Material de la carcasa |
Termoplástico de ingeniería (especificación OE) |
Funciones integradas |
Montaje del filtro de aceite, enfriador de aceite, puertos del sensor de presión/temperatura del aceite |
Nota de montaje del sensor |
Sensores no incluidos; debe transferirse o comprarse por separado |
Código de planta de motor |
TPHP6 |
Tipo de ajuste |
Reemplazo directo del OEM |
Cantidad mínima de pedido |
100 Unidades |
Plazo de entrega |
60 días |
Año |
Hacer |
Modelo |
Motor |
2018 |
Jeep |
Wrangler JL |
3.6L V6 |
2016-2018 |
Jeep |
Gran Cherokee WK2 |
3.6L V6 |
2020-2021 |
Jeep |
Gladiador JT |
3.6L V6 |
2017-2018 |
Chrysler |
Pacífica RU |
3.6L V6 |
2016-2018 |
Esquivar |
Durango |
3.6L V6 |
2019 |
RAM |
1500DT |
3.6L V6 |
2017-2018 |
RAM |
ProMaster |
3.6L V6 |
La carcasa original es de plástico de ingeniería moldeado por inyección. Bajo temperaturas altas y sostenidas debajo del capó, típicas del FCA 3.6L Pentastar, el plástico se deforma gradualmente en las superficies de sellado y puede agrietarse debido al torque aplicado durante la extracción rutinaria de la tapa del filtro de aceite. El resultado es una fuga de aceite externa que a menudo se diagnostica erróneamente como una falla en la junta. Este patrón de falla afecta a millones de vehículos FCA V6 en toda la línea Jeep, Dodge, Ram y Chrysler, razón por la cual esta pieza tiene una demanda de posventa consistentemente alta en los mercados de América del Norte y Medio Oriente, donde estos vehículos se operan ampliamente.
Sí. Mopar ha reemplazado a 68308741AF a través de varias revisiones, siendo el número de pieza activo actual 68596318AB. Para los compradores y distribuidores mayoristas, esto significa que el abastecimiento con el número 68308741AF sigue siendo comercialmente válido ya que la cadena de sustitución está bien documentada y el accesorio es intercambiable. Suministramos productos que pasan directamente a la versión actual de Mopar y podemos etiquetar o hacer referencia a cualquier número de revisión en la cadena según los requisitos de su mercado.
No. Según las notas de servicio de Mopar, los sensores no reciben servicio con este conjunto y deben comprarse por separado si es necesario reemplazarlos. La recomendación general es transferir los sensores existentes a la nueva carcasa a menos que muestren signos de falla. Para los compradores mayoristas que obtienen conjuntos de reemplazo para su distribución, recomendamos aclarar este punto a sus clientes finales para evitar devoluciones y reclamos por instalación incorrecta.
FCA construyó el motor Pentastar de 3.6L en múltiples plantas de producción simultáneamente, y diferentes plantas utilizaron diferentes configuraciones de adaptadores de filtro de aceite con diferentes interfaces de sensores. El código de la planta del motor está estampado directamente en el bloque del motor. El código de planta TPHP6 identifica el grupo de ensamblaje que utiliza 68308741AF y su familia de sustitución. Para los distribuidores que crean guías de accesorios o datos de catálogos, podemos proporcionar documentación que asigne los códigos de planta al número de pieza correcto para reducir las disputas posteriores sobre accesorios.
Nuestro MOQ estándar es de 100 unidades con un plazo de producción de 60 días. Dado que la plataforma Pentastar de 3,6 L abarca una gama de vehículos muy amplia, esta pieza es muy adecuada para la consolidación de contenedores mixtos junto con componentes relacionados, como radiadores, tanques de reserva de refrigerante y carcasas de termostatos para la misma plataforma. La combinación de SKU en un solo envío FCL o LCL reduce significativamente el costo de destino por unidad y nuestro equipo respalda activamente el abastecimiento de varias líneas del mismo pedido.
Sí. Brindamos un servicio completo de reemplazo de OEM que incluye impresión de cajas personalizadas, marcas privadas y códigos de barras según sus especificaciones. Ya sea que opere bajo su propia marca o necesite un empaque de caja blanca neutral para la reventa regional, podemos adaptarnos a ambos. También admitimos términos de crédito flexibles para cuentas mayoristas verificadas, lo que le permite alinear su ciclo de reposición de inventario con su cadencia de ventas local sin inmovilizar capital de trabajo en un solo SKU.
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