Fűtött elektromos hűtők: három az egyben akkumulátoros hűtés, kabinfűtés és hőszivattyús integráció

Az elektromos fűtött hűtőberendezés többenergiás hőelem, nem passzív hűtőközeg-hűtőközeg hőcserélő. Képes eltávolítani a hőt az akkumulátor hűtőköréből, aktívan felmelegíteni a hűtőfolyadékot egy integrált elektromos fűtőberendezésen keresztül, és támogatja a hőszivattyús kabin fűtését azáltal, hogy energiát ad a hűtőkörhöz. A cserének meg kell felelnie a hűtő- és hűtőfolyadék járatainak, a nagyfeszültségű fűtőelem névleges értékének és szigetelésének, az alacsony feszültségű vezérlőknek, az érzékelőknek, a portok felépítésének, a felszerelésnek, a hőkapacitásnak, a nyomáshatároknak és a járműszoftvernek.

A hagyományos hűtőközeg hőt ad át a hűtőközeg és az akkumulátor hűtőfolyadéka között. A fűtött folyadékhűtő elektromos bemenettel és vezérlővel egészül ki, új üzemmódot és biztonsági határt hozva létre. Működik a elektromos klímakompresszor , tágulási eszköz, szelepek, szivattyúk, akkumulátor hűtőlemez és kabin hőszivattyú hurok. Hasonló külső méretek nem teszik lehetővé a felcserélhetőséget.

Biztonsági határ: az alkatrész kombinálhatja a nagyfeszültségű elektromosságot, a nyomás alatti hűtőközeget és a forró hűtőközeget. A szolgáltatás járműspecifikus szigetelést, hűtőközeg-visszanyerést, hűtőfolyadék kezelést, feszültséghiány-ellenőrzést, egyéni védőfelszerelést és jóváhagyott szivárgási/szigetelési eljárásokat igényel. Ne helyezzen áram alá egy száraz, üres vagy azonosítatlan fűtött hűtőt.

Mit jelent a három funkció

A Webasto 2025 decemberében mutatta be fűtött hűtőjét, mint három az egyben elektromos járművek hőkezelési koncepcióját. A közzétett funkciók az akkumulátorhűtés, az aktív akkumulátorfűtés és a belső fűtés támogatása közvetlen hűtőközeg-fűtéssel. Az integráció célja a különálló alkatrészek, vezetékek, vezérlők és tömítési pontok csökkentése.

A 'Három az egyben' kombinált funkciókat ír le, nem pedig három cserélhető termékmodult. A pontos architektúra határozza meg, hogy az elektromos fűtőberendezés hőt ad-e a hűtőközeghez, a hűtőközeghez vagy egy kapcsolt szerkezethez; hogyan vezeti a jármű a hőt; és melyik vezérlő felügyeli a folyamatot. A vásárlóknak kapcsolási rajzra van szükségük a gyártási részhez.

Az integráció csökkentheti a csomagolás térfogatát és az illesztéseket, de koncentrálja a meghibásodási hatásokat is. A hűtőközeg-oldali szivárgás, a hűtőfolyadék-korlátozás, a fűtés leválasztási hibája, az érzékelőhiba vagy a vezérlési eltérések számos hőfunkciót letilthatnak. A diagnózisnak el kell választania a három energiapályát, mielőtt az egész egységet elítélné.

Egy tipikus fűtött hűtőgép külön hűtő- és hűtőfolyadék-járatokat egyesít egy elektromosan leválasztott fűtőberendezéssel és egy vezérelt egységen belüli érzékelőkkel.

1. funkció: akkumulátor hűtés

Gyors töltés, nagy teljesítményű működés vagy meleg környezeti viszonyok esetén a hűtőfolyadék hőt gyűjt az akkumulátor hűtőlemezéről, és átfolyik a hűtőn. A hűtőközeg a hőcserélő másik oldalán elpárolog, és elnyeli ezt a hőt. A kompresszor ezután a hőt a külső hőcserélő felé mozgatja.

A hűtőteljesítmény függ a hűtőközeg tömegáramától és állapotától, a hűtőközeg áramlásától, a bemeneti hőmérséklettől, a hőátadási területtől és a szabályozástól. A megfelelő portméretekkel rendelkező hűtőben előfordulhat, hogy nem elegendő a lemezterület, vagy rossz a belső áramkör. Kérjen kapacitás- és nyomásesési adatokat meghatározott üzemi pontokon.

Az akkumulátorvezérlés megakadályozhatja a páralecsapódást vagy korlátozhatja a hűtőfolyadék hőmérsékleti gradiensét. A túl hideg hűtőfolyadék helyi sejtfeszültséget vagy nedvességveszélyt okozhat. A fűtött hűtő a jármű által kért célt követi; nem szabad a csere során hozzáadott önálló termosztáttal vezérelni.

2. funkció: aktív akkumulátorfűtés

A hideg akkumulátorok másképpen fogadják a töltést és adják le az energiát, mint a meleg akkumulátorok. A beépített elektromos fűtés megemeli a hűtőfolyadék hőmérsékletét, így a hűtőkör felmelegíti a csomagot vezetés vagy gyorstöltés előtt. A hő csak akkor szállítható, ha a szivattyúk és szelepek létrehozzák a kívánt áramlást.

A fűtés teljesítménye, feszültségtartománya és áramerőssége platformfüggő. A vezérlő modulálhatja a kimenetet a hűtőfolyadék hőmérséklete, az akkumulátor állapota, a csatlakozó hőmérséklete, a nagyfeszültség határértékei és a rendelkezésre álló energia szerint. A névleges 400 V vagy 800 V címke nem elegendő; a megengedett egyenáram-tartománynak, a teljesítménytérképnek, a bekapcsolásnak, a szigetelésnek és a diagnosztikának meg kell egyeznie.

A száraz üzemmód túlmelegítheti a fűtőfelületet. A hűtőfolyadék-körben rekedt levegő csökkenti a hőelvonást, és helyi hőmérsékleti korlátokat válthat ki. A töltési, vákuumos töltési vagy légtelenítési eljárásoknak és a szivattyúparancsoknak a szervizinformációkból kell származniuk.

3. funkció: kabin hőszivattyú támogatása

Alacsony környezeti hőmérsékleten a levegős hőszivattyú kevesebb környezeti hőt biztosít, és leolvasztásra lehet szükség. A fűtött hűtő elektromos hőt adhat a csatlakoztatott hűtőközeg-úthoz, lehetővé téve a hőszivattyú számára, hogy ezt az energiát a kabin oldalára mozgassa. Ez különbözik a különálló kabin PTC fűtőberendezésétől, amely közvetlenül a kabinban melegíti a levegőt vagy a hűtőfolyadékot.

Az előny a rendszer útválasztásától és működési feltételeitől függ. Az elektromos hő hozzáadásával nem keletkezik szabad energia; a rendszer továbbra is tölti az akkumulátort. Az integráció javíthatja a hőelosztást, és egyetlen kompakt termikus architektúrát támogathat, de a hatékonysági állításokhoz tesztkörülményekre van szükség.

A szelepek sorrendjét, a kompresszor fordulatszámát, az expanziószabályozást, a szivattyúkat és a beépített fűtőelemet össze kell hangolni. Ha a fűtőelem működésbe lép, miközben a hűtő- vagy hűtőközeg áramlása nem megfelelő, a hőmérséklet és a nyomás helyileg emelkedhet. A szoftverkompatibilitás ezért alkatrészkövetelmény.

Az akkumulátorhűtés eltávolítja a hőt, az akkumulátor aktív fűtése felmelegíti a hűtőkört, a kabintámogató üzemmód pedig szabályozott hőt ad a hőszivattyú energiaútjához.

Négy interfésznek meg kell egyeznie egymással

Hűtőközeg interfész

Erősítse meg a hűtőközeg, az olaj, a szívó/folyadék vagy a magas/alacsony oldal szerepét, a nyílás átmérőjét, a tömítési módot, az áramlás irányát, a nyomás- és hőmérsékletburkot, a belső térfogatot és a szivárgási specifikációt. Az R1234yf, R290 és R744 alkatrészek nem cserélhetők fel. Az R290 kiegészíti a gyúlékony hűtőközeg elszigetelését és a szervizszabályozást; Az R744 nagynyomású konstrukciót igényel.

A hűtőnek a tágulási eszközhöz viszonyított elhelyezkedése határozza meg a hűtőközeg állapotát a bemenetnél. Az eltérő belső eloszlású csere helytelen eloszlást, zajt, túlzott túlmelegedést vagy folyadék-visszatérési kockázatot okozhat. A kapacitásadatoknak ugyanazokat a hűtőközeget és a peremfeltételeket kell használniuk.

Hűtőfolyadék interfész

Jegyezze fel a hűtőfolyadék specifikációját, koncentrációját, megengedett vezetőképességét, hőmérsékleti tartományát, áramlási/magasságigényét, nyílások helyét, tömlőcsatlakozását, gázelvezető útját és nyomásértékét. Az akkumulátor hűtőfolyadékának szigorúbb elektromos és tisztasági szabályozása lehet, mint a hagyományos motorhűtő folyadéké.

A nyomásesés befolyásolja a szivattyú működési pontját. A korlátozó csere csökkenti a csomag áramlását; a túl nyitott ág kiegyensúlyozhatja a párhuzamos áramköröket. Kérjen nyomásesési görbét a hűtőfolyadék hőmérsékletén és áramlásán, ne pedig egy értéket viszkozitás nélkül.

Nagyfeszültségű fűtőfelület

Egyezzen meg az egyenáramú működési ablakot, a folyamatos és csúcsteljesítményt, az áramerősséget, a csatlakozót, a polaritást, a nagyfeszültségű reteszelést, a leválasztás figyelését, az előtöltési vagy kapcsolási viselkedést és a kisütési időt. A fűtőelem tartalmazhat teljesítményelektronikát, vagy külső vezérlőtől függhet.

A nagyfeszültségű kábel hossza, az árnyékolás, a kapocsburkolat, a tömítések és a feszültségmentesítő funkcionális. Ne illessze össze a nagyfeszültségű kábelköteget vagy a reszelő csatlakozókulcsokat. A jóváhagyott adatokkal ellenőrizze a kúszó-, hézag- és földelési/kötési követelményeket.

Kisfeszültségű vezérlés és érzékelő interfész

Az alacsony feszültségű csatlakozó tápellátást, földelést, ébresztést, CAN vagy LIN kommunikációt, hőmérséklet-érzékelőket, reteszelést vagy diagnosztikai jeleket hordozhat. Match pinout, feszültség, protokoll, üzenetazonosítók, méretezés és hardver/szoftver revízió.

Hőmérséklet-érzékelők beépíthetők a hűtőfolyadék, hűtőközeg vagy fűtőelem helyére. A rossz görbével rendelkező érzékelő túlmelegítheti vagy alulmelegítheti a folyadékot. A pozíció, a válaszidő és a plauzibilitás diagnosztikája a tervezés részét képezi.

Belső elválasztás és keresztszivárgás kockázata

A hűtő- és hűtőközeg a fémfalakon keresztül hőcseréli, és külön kell maradniuk. Egy belső meghibásodás az üzemi nyomástól függően a hűtőközeget a hűtőközegbe vagy a hűtőközeget a hűtőkörbe nyomja. Az elektromosan fűtött szerkezet szigetelési határvonalat ad a nagyfeszültségű vezetők és mindkét folyadék között.

Az érvényesítésnek ki kell terjednie a külső szivárgásra, a hűtőközeg-hűtőközeg keresztszivárgására, a hűtőközeg és a fűtőelem közötti elektromos leválasztásra és a nyomás integritására a hőmérséklet-ciklus alatt. Egy egyszerű külső buborékteszt nem bizonyítja a belső elválasztást vagy a dielektromos állapotot.

A lehetséges keresztszivárgás jelei közé tartozik a változó hűtőfolyadék szint, gáz a tartályban, megmagyarázhatatlan hűtőközeg-veszteség, hűtőközeg szennyeződés a visszanyert hűtőközegben, nyomásviselkedés leállítás után vagy szigetelési hiba. Ezeknek a tüneteknek más okai is vannak. A hiba hozzárendelése előtt használjon külön áramköri teszteket és folyadékanalízist.

Üzemmód-állapot táblázat

A tényleges járműállapot-tábla vezérli a szolgáltatást. Egyes rendszerek egyszerre melegíthetik az akkumulátor hűtőfolyadékát és támogathatják a kabin fűtését; mások egy terhelést részesítenek előnyben. Ne használjon általános állapottáblázatot nem támogatott mód parancsolására.

A hőkapacitás és az elektromos teljesítmény eltérő

Hűtés üzemmódban a hűtőközeg hőátadó kapacitása meghaladhatja a szivattyúk és a vezérlés elektromos bemenetét, mivel a kompresszor hajtja meg a hűtési ciklust. Aktív fűtési üzemmódban a fűtőelem elektromos teljesítménye hővé válik, mínusz az elosztási veszteségek. A kabin hőszivattyús támogatása esetén a rendszer mozgathatja a hozzáadott fűtőenergiát és más forrásokból összegyűjtött hőt.

Kérjen külön térképeket az akkumulátor hűtési kapacitásáról, a hűtőfolyadék fűtési teljesítményéről és a hűtőközeg oldali hő-adalékról. Mindegyiknek meg kell adnia a feszültséget, a hűtőközeget, a folyadékáramlást, a bemeneti hőmérsékletet, a nyomásviszonyokat és a környezetet. Ne hirdessen egy maximális kW-értéket mindhárom funkcióként.

A felmelegedési idő az akkumulátor és a hűtőfolyadék termikus tömegétől, a hőveszteségtől, a kezdeti hőmérséklettől, a szivattyú áramlásától és a fűtés határértékétől függ. Egy kis laboratóriumi hurok sokkal gyorsabban tud felmelegedni, mint egy komplett jármű. A flotta elfogadásakor a reprezentatív csomagot és a környezeti feltételeket kell alkalmazni.

Hűtőfolyadék töltés és levegő szabályozás

Az integrált átjárók felfoghatják a levegőt. Kövesse a jármű meghatározott tájolását, a vákuumtöltést, a szivattyú aktiválását és a szelepparancsokat. Csak jóváhagyott hűtőfolyadékkal és felszereléssel töltse fel. A hűtőfolyadékok keverése megváltoztathatja a korrózióvédelmet, a vezetőképességet, a tömítések kompatibilitását és a fagyási viselkedést.

Figyelje a tartály viselkedését, a szivattyú sebességét, az áramlási adatokat és a bemeneti/kimeneti hőmérsékletet. A magas fűtőelem-hőmérséklet és a hűtőfolyadék-hőmérséklet kis emelkedése alacsony áramlást vagy levegőre szorultságot jelez. A túlmelegedési hiba ismételt visszaállítása helyett álljon meg.

Légtelenítés után ellenőrizze a hideg szintet, a nyomás integritását és a hőciklusokat. Vizsgálja meg a tömlő vezetését, hogy nincsenek-e megtörve és magas pontokon, amelyekben gáz megakad. Győződjön meg arról, hogy a bilincsek és a gyorscsatlakozók teljesen illeszkednek a hűtőnyílások terhelése nélkül.

Elektromos szigetelés és hibaelhárítás

Használja a járműgyártó izolációs diagnosztikai eljárását. A leválasztó kód származhat a fűtött hűtőből, kompresszorból, vontatási akkumulátorból, inverterből, kábelekből, hűtőfolyadék-fűtőből vagy más nagyfeszültségű alkatrészből. Csak a rendszer biztonságossá tétele és a meghatározott sorrend betartása után válassza le az alkatrészeket.

A szigetelési tesztfeszültséget jóváhagyni kell az elektronikához. Az általános megohmméteres teszt alkalmazása károsíthatja a félvezető áramköröket. Jegyezze fel a hűtőfolyadék hőmérsékletét és állapotát, mert a vezetőképesség és a nedvesség befolyásolhatja a méréseket a folyadékkal érintkező kiviteleknél.

Vizsgálja meg a nagy- és kisfeszültségű csatlakozókat nedvesség, korrózió, nyomkövetés, sérült kapcsok és tömítések szempontjából. Ellenőrizze a nagyfeszültségű reteszelést. Ne szondázza meg a lezárt kivezetéseket olyan eszközökkel, amelyek szétterítik vagy megkarcolják az érintkezőt.

Az alkatrészek illesztése azonosítja a hűtő- és hűtőközeg-nyílásokat, a nagyfeszültségű fűtőteljesítményt, az alacsony feszültségű adatokat, az érzékelőket, a reteszelést, az áramlási irányt és a szerelési alappontokat.

Tünetalapú diagnózis

Az akkumulátor rosszul hűl gyorstöltés közben

Ellenőrizze a hűtőfolyadék áramlását, a szivattyú parancsát, a szelep helyzetét, a hűtő bemeneti/kimeneti hőmérsékletét, a kompresszor sebességét, a hűtőközeg nyomását, a tágulási vezérlést, a kondenzátor ventilátort és a külső hőcserélőt. A tiszta fűtött hűtőcímke nem zárja ki a rendszer hőelnyelési hibáját.

Az akkumulátor lassan melegszik fel hideg időben

Hasonlítsa össze a kért és a tényleges fűtőteljesítményt, a buszfeszültséget/áramot, a hűtőfolyadék áramlását, a bemeneti/kimeneti hőmérsékleteket, a szelep állapotát, a csomag hőtömeget és a hőveszteségeket. A szigetelés vagy a csatlakozó hőmérséklet elleni védelem lecsökkentheti a fűtést. A körben lévő levegő forró pontokat hozhat létre hasznos csomagfűtés nélkül.

Az utastér fűtése gyenge, de az akkumulátorfűtés működik

A hűtőközeg-fűtés funkció egészséges lehet, míg a hűtőközeg-elvezetés, a kompresszor, a tágulási eszköz, a kabin hőcserélője, a légajtók vagy a hőszivattyús vezérlés korlátozza a kabin szállítását. Használja az energiautat a kért kabinmódhoz.

A hűtőközeg-veszteség külső szivárgás nélkül ismétlődik

Fontolja meg a belső keresztszivárgást ellenőrzött teszteléssel. Vizsgálja meg a hűtőfolyadék kompatibilis bizonyítékait, és figyelje a nyomásreakciót. Ne nyissa ki a hűtőfolyadék-tartályt, ha gyúlékony hűtőközeg-szennyeződés lehetséges, amíg a jóváhagyott biztonsági eljárás nem foglalkozik a kockázattal.

A hűtőfolyadék szervizelése után nagyfeszültségű leválasztási hiba jelentkezik

Tekintse át a kiömlést, a csatlakozó nedvességtartalmát, a hűtőfolyadék specifikációit és a légtelenítést. A fűtött hűtő azonnali cseréje helyett kövesse az emelőkosár leválasztási sorrendjét. Szennyeződés gyanúja esetén őrizze meg a folyadékmintákat és a szervizelési jegyzőkönyveket.

Passzív hűtő a fűtött hűtővel szemben

A passzív hűtő nem helyettesítheti a fűtött hűtőt külső ellenállás hozzáadásával. Az integrált szabályozás és a hőút eltérő. A fűtött hűtő nem helyettesítheti a passzív alkatrészt, kivéve, ha a jármű architektúráját és szoftverét erre tervezték.

Beérkező ellenőrzés és tárolás

Ellenőrizze a pontos OE- és modulszámot, a hardver/szoftver átdolgozását, a hűtőközeg- és hűtőfolyadék-jelöléseket, a nagy- és kisfeszültségű csatlakozók kulcsát, a portazonosítókat, a rögzítést, a kupakokat és a mellékelt tömítéseket. Utasítsa el vagy zárja karanténba az ütközési sérüléseket, laza kupakokat, nedvességet, elgörbült csatlakozókat vagy lánctalpas csatlakozókat.

A hűtőközeg és hűtőfolyadék járatait tartsa lezárva és szárazon. Védje a nagyfeszültségű csatlakozókat az elektrosztatikus, nedvesség- és ütési sérülésektől. Ne használjon szigetelésvizsgálatot, ellenállásmérést vagy fűtőelem-bekapcsolást ellenőrizetlen bejövő ellenőrzésként.

A nyomon követhetőségnek össze kell kapcsolnia az alkatrészt a gyártási tétellel, valamint a szivárgás, keresztszivárgás, a fűtőfunkció, az érzékelők és az elektromos szigetelés sorvégi bizonyítékával. A lemezek, keményforrasztás, fűtés, tömítések, érzékelők, elektronika vagy szoftver változásai bejelentést és hatásvizsgálatot igényelnek.

Csere és üzembe helyezés sorrendje

1. Mentse el a hibákat, az élő adatokat, a fűtési parancsokat, a nyomásokat és a hűtőfolyadék hőmérsékletét.

2. Tegye biztonságossá a nagyfeszültségű rendszert, és ellenőrizze a feszültség hiányát.

3. Tegye vissza a jóváhagyott hűtőközeget, és külön berendezéssel engedje le/tartsa be a hűtőfolyadékot.

4. Zárja le a megszakadt áramköröket, és hasonlítsa össze a címkéket, a portokat, a csatlakozókat és a rögzítést.

5. Szerelje be a megadott új hűtőközeg-tömítéseket és hűtőközeg-csatlakozásokat cső- vagy tömlőfeszültség nélkül.

6. Csatlakoztassa újra a nagy- és kisfeszültségű csatlakozókat megfelelő zárral, tömítéssel és reteszeléssel.

7. Ellenőrizze a szivárgást, ürítse ki és töltse fel a hűtőkört mért eljárással.

8. Töltse fel és légtelenítse a hűtőfolyadék-kört parancsolt szivattyúk és szelepek segítségével.

9. A pontos revízióhoz szükséges inicializálás vagy programozás futtatása.

10. Külön érvényesítse az akkumulátorhűtés, az akkumulátorfűtés és az utastér-támogató módokat.

11. Ellenőrizze újra a szivárgásokat, a szigetelést, a kódokat, a csatlakozó állapotát és a folyadékszinteket.

RFQ mezők

• VIN, platform, gyártási dátum és hőrendszer szállítója.

• Teljes OE/modulszám és hardver/szoftver revízió.

• Hűtőközeg, olaj és nyomás/hőmérséklet boríték.

• A hűtőfolyadék specifikációja, az áramlás, a nyomásesés és a nyílás részletei.

• Nagyfeszültségű DC tartomány, fűtőteljesítmény, áram, csatlakozó és reteszelés.

• Kisfeszültségű tápellátás, kivezetés, CAN/LIN protokoll és érzékelő görbék.

• Hűtési teljesítmény, hűtőfolyadék-fűtés és kabintámasz tesztpontok.

• A hűtőközeg/hűtőközeg keresztszivárgása és az elektromos szigetelés bizonyítéka.

• Szerelés, tájolás, csomagolási boríték és mellékelt pecsétek.

• Inicializálás, programozás, szerviz és biztonsági követelmények.

• Mennyiség, rendeltetési hely, csomagolás, címkézés és nyomon követhetőség.

Kapcsolódó hőcserélő kategóriák, mint pl autóipari olajhűtő, nagykereskedelmi klíma kondenzátor ill Az A/C kondenzátorok ismert lemezes vagy cső-bordás elveket használnak, de egyiket sem szabad fűtött hűtőre hivatkozni a teljes többenergiás hitelesítés nélkül.

Végső jóváhagyási ellenőrző lista

A flottaellenőrzéshez naplózza az akkumulátor bemeneti/kimeneti hűtőfolyadék-hőmérsékletét, a hűtő hűtőközeg állapotát, a fűtési igényt és a tényleges teljesítményt, a szivattyú áramlási adatait, a kompresszor sebességét, a környezeti hőmérsékletet, a töltési állapotot és a hibahatárokat minden üzemmódban. Kösd össze az eredményeket a pontos modul- és járműszoftver-revízióval. A szezonális terepi adatok felfedhetik azokat a légkezelési, csatlakozó- vagy vezérlési problémákat, amelyeket egy rövid műhelyteszt nem reprodukál.

• A pontos jármű-, modul- és szoftververzió illeszkedik.

• A hűtőközeg- és hűtőfolyadék-nyílások, az áramlási irány és a tömítések azonosítva vannak.

• A hűtési, az akkumulátorfűtési és a kabintámogató kapacitások megfelelnek a meghatározott feltételeknek.

• Egyenáramú tartomány, fűtőteljesítmény, csatlakozó, reteszelés és szigetelés illeszkedik.

• A kisfeszültségű kivezetés, a protokoll, az érzékelők és a diagnosztika egyezik.

• A nyomásesés, a külső szivárgás és a keresztszivárgás követelményei megfelelnek.

• A felszerelés, a tájolás és a tömlő/cső feszültsége megfelelő.

• Hűtőfolyadék feltöltési és légtelenítési eljárások állnak rendelkezésre.

• A nagyfeszültségű és hűtőközeg-szolgáltatási követelmények ellenőrzés alatt állnak.

• Műszaki engedély nélkül nem feltételezhető passzív hűtő vagy fűtőberendezés utólagos felszerelése.

Legfontosabb következtetés: egy elektromos fűtött hűtőberendezés egyetlen vezérelt alkatrészen belül integrálja az akkumulátorhűtést, az aktív hűtőfolyadék-fűtést és a hőszivattyú támogatását. Az extra funkció nagyfeszültséget, elektronikát és szigetelést ad a hűtőközeg/hűtőközeg határvonalhoz. A csere előtt pontos OE-leképezés, négy interfésszel való kompatibilitás, keresztszivárgás bizonyítéka és szoftver által vezérelt üzembe helyezés szükséges.

Az alkatrésztámogatás érdekében küldje el az eredeti modul címkéjét és tiszta fényképeket minden folyadékportról, csatlakozóról, rögzítési felületről és környező áramkörről, mielőtt kereszthivatkozást kérne.