04L 103 469 AD / 04L 103 469 D
7~60日
ロゴ、パッケージ、ブランディング
500,000
30
IATF 16949 / ISO 9001
12ヶ月
30% のデポジット、70% の残高、T/T 支払い
| 可用性: | |
|---|---|
このバルブ カバーは、 として提供されます。一般に アフターマーケット交換品 Audi OE 04L 103 469 ADを参照する、 04L 103 469 Dが表示されます。 同じカバー ファミリーの関連カタログ参照としてこれは 卸売購入者を対象としています。 、 OE番号で調達し、明確な相互参照、輸出対応の梱包、安定した再注文サポートを必要とする
04L 103 西暦469年
04L 103 469D
| 年式範囲 | メーカー | モデル | シャーシ | ノート |
|---|---|---|---|---|
| 2014 ~ 2018 年 | アウディ | Q3 | 8UB / 8UG (8U プラットフォーム) | OEベースのマッチングを推奨 |
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| 製品タイプ | エンジンバルブカバー / シリンダーヘッドカバー |
| OE参照番号 | 04L 103 469 AD、04L 103 469 D |
| 車両 | アウディ Q3 (8U) 2014–2018 |
| 供給形式 | バルブカバーのみ |
| パッキング | 中立的な輸出梱包。カートン マークとSKU /バーコード ラベルが利用可能 |
| マッチング方法 | OE番号の一致 |
卸売に適したワークフロー: OE + 備品の写真に基づいた RFQ の返信により、やり取りが削減されます。
倉庫対応ラベル: 必要に応じて、カートン上のOE番号 + 相互参照 + SKU / バーコード。
輸出梱包サポート: 輸入業者の業務に合わせた出荷マークと梱包リスト形式。
プログラムの安定性: 返品を低く抑えるために、同じバージョン管理方法をリピート注文にも適用します。
当社の工場は中国の 大手自動車部品メーカー10社以上から認定サプライヤーとして指定されている中国の老舗自動車部品メーカーです。.
- 年間新製品: 200 以上
- 年間生産量: 500,000個
- 生産およびテストマシン: 650+
輸入業者や流通業者にとって、これは安定した生産能力、一貫した品質管理、長期供給プログラムの信頼できるリードタイムを意味します。
#認証と輸入コンプライアンス#当社は、
を含む、国際的に認められた管理システムの下で運営しています IATF 16949 , ISO 14001および ISO 45001。さらに、当社は ISO 9001 および OHSAS 18001 認証も維持しています。
これらの認証は、購入者が調達および輸入プロセス中のコンプライアンス上の懸念を軽減するのに役立ちます。当社の製品はに広く輸出されています。 、米国、ドイツ、ロシア、ポーランド、および 世界 20 以上の国と地域.
バルブカバー IATF 16949
バルブカバーISO 14001
バルブカバーISO 45001
バルブカバーの信頼性は シール精度 と安定した換気レイアウトにかかっています。生産では、標準化されたプロセス制御と検査チェックポイントを使用して、 バッチの一貫性を安定に保ちます。 販売代理店プログラムの
欠陥ゼロの規律
入荷した材料は生産前にスクリーニングされます
欠陥を早期に阻止するための工程内チェック
現場での苦情に対する迅速な是正措置
品質基準は各ステップにわたって実装および検証されます
長期安定性を強化するための継続的な改善
輸入業者・卸売業者様向けに以下のサポートをさせていただきます。
一括価格帯 とリピート注文プログラム
カートンマーキング、 SKU /バーコードラベル、ニュートラルパッキング
出荷前検査写真 (ご要望に応じて)
商用貨物の文書化サポート (請求書/梱包リストの詳細)
見積書を作成するには、 OE個の数、目標数量、目的地港、および梱包/ラベルの要件があれば十分です。このSKUは バルブ カバーのみとして提供されます.
このリストは バルブ カバーのみとして提供されます。ガスケット/シール、ボルト/ネジ、オイルフィラーキャップは 付属しません。 見積書や梱包リストに明記されていない限り、
このリストは、照合目的でアウディ OE 番号を参照した アフターマーケット交換品について説明したもの OEあり、純正のOE部品ではありません。
カートンのラベルには、 OEとSKUのオプションを表示する必要があります。また、倉庫では、同様のカバーの混合を防ぐために、ポート レイアウトの参考写真を 1 枚保持する必要があります。
カバー周囲のオイルの浸出と換気/接続領域の周囲のオイル残留物は、整備工場がバルブ カバーを検査または交換する一般的な理由です。
製品カテゴリー