7~60일
귀하의 요구 사항에 따라 상하이, 닝보
유통업체, 도매업체
특정 재료, 포장 및 브랜딩
100
IATF 16949/ISO 9001/ISO 14001/CE/RoHS
12개월
브랜드/중립/맞춤형 포장
미리 100% T/T
신용 심사 및 주문량에 따라 다름
| 유효성: | |
|---|---|
OEM 품질 생산, 대량 공급 기능 및 글로벌 유통업체를 위한 맞춤형 브랜드를 갖춘 광범위한 라디에이터 냉각 팬 제어 모듈 및 팬 제어 장치입니다.

이는 프리미엄 OE 품질 교체용 엔진 라디에이터 냉각 팬 제어 모듈 입니다.VAG(Volkswagen Group) 차량에 대한 수요가 높은 전자 부품인
주요 부품 번호: VAG OE P/N 1K095945 의 직접 교체 . 이 부품 번호는 널리 사용되며 수많은 접미사/대체 명칭이 있습니다(예: 1K095945C, 1K095945D 등).
광범위한 VAG 애플리케이션: 다음을 포함하여 VAG 플랫폼 전반에 걸쳐 광범위한 호환성을 제공하도록 설계되었습니다.
아우디: A1, A3 (8P)
폭스바겐: 골프 V/VI, 제타 III/IV, 파사트, 투란
스코다: 옥타비아
좌석: 레온, 알테아
기능: 라디에이터 냉각 팬의 속도와 작동을 전자적으로 제어하고 다양한 주행 조건에서 엔진 온도와 성능을 최적화하는 데 중요합니다.
도매 장점: 이 모듈은 대용량, 고장률이 높은 구성 요소입니다. 우리는 경쟁력 있는 대량 가격 과 신뢰할 수 있는 글로벌 배송을 제공하여 수입업자와 VAG 전문가에게 신뢰할 수 있고 비용 효율적인 공급을 제공합니다.
| 제품 이름 | 팬 제어 모듈 |
| 특징 | 100% 신규, 전문 테스트 완료 |
| 전압 | 12V |
| 전원 커넥터 유형 | 핀 2개 |
| 적용 가능한 차량 모델 | 아우디 A1 2011-2018; 아우디 A3 2003-2013; 좌석 Altea 2004-2018; 좌석 Altea XL 2006-2018; 좌석 이비자 / 이비자 SportCoupe 2009– ;좌석 이비자 ST 2012-2018; 좌석 레온 2005-2012; 좌석 톨레도 2004-2009; 스코다 파비아 2010-2014; 스코다 옥타비아 2004-2018; 스코다 옥타비아 II 2004-2013; 스코다 슈퍼브 2008-2015; 스코다 예티 2009–; 폭스바겐 비틀 2011-2018; 폭스바겐 캐디 2004-2015; 폭스바겐 EOS 2006-2015; 폭스바겐 골프 2008-2018; 폭스바겐 골프 플러스 2009-2013 폭스바겐 골프 V 2003-2009; 폭스바겐 제타 2005-2018; 폭스바겐 파사트 2005-2014; 폭스바겐 폴로 2010-2018; 폭스바겐 시로코 2008–; 폭스바겐 투란 2003-2015 |
| 보증 | 12개월 |
| 무게 | 0.3kg |
| 차원 | 9.00cm * 6.50cm * 4.50cm |
| 포장 | 브랜드/중립/맞춤형 포장 |
| 관련 부품 번호 | 1TD959455; 1K0959455N; 1K0959455DT; 3C0959455F; 1K0959455FR |
| 만들다 | 모델 | 년도 | 엔진 |
| 폭스바겐 | 제타 | 2005년~2008년 | 2.0L L4 / 2.5L L5 |
| 폭스바겐 | 제타 | 2010년~2014년 | 2.0L L4 / 2.5L L5 |
| 폭스바겐 | 제타 | 2013년~2014년 | 1.4L L4 |
| 폭스바겐 | 제타 | 2005 | 1.8L L4 / 1.9L L4 |
| 폭스바겐 | 제타 | 2010년, 2014년 | 1.8L L4 |
| 폭스바겐 | 제타 | 2007년~2008년 | 1.9L L4 |
| 폭스바겐 | 골프 | 2010년~2014년 | 2.0L L4 / 2.5L L5 |
| 폭스바겐 | 골프 | 2013 | 1.4L L4 |
| 폭스바겐 | 티구안 | 2009년~2014년 | 2.0L L4 |
| 폭스바겐 | 티구안 | 2013년~2014년 | 1.4L L4 |
| 폭스바겐 | CC | 2009년~2014년 | 2.0L L4 / 3.6L V6 |
| 폭스바겐 | 에오스 | 2007년~2014년 | 2.0L L4 |
| 폭스바겐 | 에오스 | 2007년~2008년 | 3.2L V6 |
| 폭스바겐 | 파사트 | 2006년~2009년 | 2.0L L4 / 3.6L V6 |
| 폭스바겐 | 갑충 | 2012년~2013년 | 2.0L L4 / 2.5L L5 |
| 폭스바겐 | GTI | 2007년~2014년 | 2.0L L4 |
| 폭스바겐 | 토끼 | 2006년~2009년 | 2.5L L5 |
| 아우디 | A3 | 2006년~2013년 | 2.0L L4 |
| 아우디 | A3 | 2012년~2013년 | 1.4L L4 / 1.8L L4 |
| 아우디 | A3 | 2008년~2010년 | 1.4L L4 |
| 아우디 | TT | 2007년~2014년 | 2.0L L4 |
| 아우디 | TT | 2011년~2014년 | 1.8L L4 |
우리는 남미 파트너의 초대를 받아 전시회에 참석하여 우리의 강력하고 장기적인 협력을 보여주었습니다.
이러한 긴밀한 파트너십을 통해 우리는 지속적으로 새로운 시장 기회를 탐색하고 상호 신뢰를 강화하며 자동차 부품의 글로벌 입지를 확대하고 있습니다.
Elecdura 부스에 모인 방문객들
Elecdura 영업팀이 전시회에서 해외 고객과 협력 세부 사항을 논의하고 있습니다.
Elecdura 전시장 전시
POLO와 United Teams Elecdura
Elecudra의 대량 제품이 포함된 POLO 브랜딩 창고
EURO 브랜딩 대량 주문
당사의 제품과 제조 공정은 국제 표준을 준수하여 다양한 국가에서 원활한 시장 접근을 보장합니다. 등의 인증을 통해 CE, ISO 14001, ISO 45001 제품 안전, 환경적 책임, 작업장 품질을 보장합니다.
귀하의 시장에 대한 특정 인증 요구 사항이 있는 경우 당사 팀은 귀하의 비즈니스 요구 사항을 지원하는 데 필요한 승인을 얻는 데 조정하고 지원할 수 있습니다.
ISO14001
ISO45001
CE
이 엔진 라디에이터 냉각 팬 제어 모듈(OEM P/N: 1K095945 )은 의 다양한 차량에 널리 사용되는 중요한 전자 부품입니다 . VAG(Volkswagen-Audi Group) 플랫폼 특히 Audi A1 및 Audi A3 와 같은 모델을 포함하여 .
호환성 참고: 이 모듈은 제어하는 데 필수적입니다 . 다중 속도 팬 설정을 FSI 또는 TFSI 엔진이 장착된 소형 럭셔리 모델의 VAG 시스템 내 수많은 개정으로 인해 1K0 959 45 (또는 해당되는 경우 전체 개정)가 교체되는 모듈과 정확하게 일치하는지 확인해야 합니다. 차량 ECU와의 적절한 전자 통신을 보장하려면 부품 번호
이 모듈은 냉각 시스템의 핵심으로, VAG 엔진에 필수적인 정교한 제어 기능을 제공합니다.
성능을 위한 열 정밀도: 모듈은 PWM(펄스 폭 변조) 신호를 수신하여 팬 속도를 정밀하게 조절합니다. ECU로부터 이를 통해 엔진 냉각수 온도가 최고 성능에 필요한 최적의 열 창 에서 일관되게 유지되도록 보장하여 터보차저 엔진의 열 관련 폭발 위험을 최소화합니다.
구성 요소 수명 연장: 팬 모터에 대해 부드럽고 가변적인 시작 및 실행 프로필을 활성화함으로써 모듈은 전기 서지 및 기계적 스트레스를 크게 줄입니다 . 이를 통해 팬 모터, 클러치 및 차량 배터리의 서비스 수명이 연장됩니다.
소음 및 효율성: 부드럽고 가변적인 제어 기능은 구형 2단 팬의 시끄럽고 갑작스러운 작동을 방지하여 전체 에너지 사용을 최적화하는 동시에 아우디 차량에서 기대할 수 있는 고급스럽고 조용한 작동에 기여합니다.
이 통합 VAG 전자 모듈의 고장은 일반적으로 두 가지 극단 중 하나를 초래합니다.
팬이 지속적으로 작동(최대 속도): 가장 자주 발생하는 고장 모드는 점화가 꺼진 상태에서도 팬이 기본적으로 고속으로 계속 작동하는 것입니다. 이로 인해 배터리가 빠르게 소모 되고 과도한 소음이 발생합니다.
엔진 과열: 엔진 온도가 상승하면 팬이 전혀 작동하지 않아 특히 저속 주행이나 교통 정체 시 엔진이 과열됩니다.
ECU 진단 코드: 오류는 종종 구체적이고 복잡한 진단 문제 코드(DTC) (예: 팬 회로 또는 접지 단락과 관련)를 유발하여 모듈 교체가 필요하다는 신호를 보내는 경우가 많습니다. ECU에서
A/C 비활성화: 모듈이 콘덴서를 효과적으로 냉각하지 못하는 경우 ECU에 의해 A/C 시스템이 비활성화될 수 있습니다.
VAG 전자 장치의 민감한 특성으로 인해 신중한 설치 및 진단이 중요합니다.
하니스 및 핀 검사(VAG 전용): 전기 커넥터 핀의 부식, 녹는 흔적 또는 느슨해짐을 꼼꼼하게 검사합니다 . 높은 전류와 엔진 베이 열로 인해 하네스 핀이 자주 손상되므로 새 모듈을 설치하기 전에 수리해야 합니다.
배터리 분리: 항상 배터리(음극 단자)를 분리하세요 . 전기적 손상을 방지하려면 새 전자 모듈을 연결하기 전에
적절한 접지: 모듈의 케이스가 역할을 하는 경우가 많으므로 모듈이 지정된 위치에 안전하게 장착되었는지 확인하십시오 중요한 방열판 및 접지 경로 . 제대로 장착되지 않으면 급속한 과열 및 고장이 발생할 수 있습니다.
VCDS/진단 재설정: 설치 후 VAG 전용 진단 도구(VCDS/VAG-COM 등)를 사용하여 오류 코드를 지우고 모듈이 ECU와 제대로 통신하고 팬 속도를 원활하게 제어하는지 확인해야 하는 경우가 많습니다.
우리는 글로벌 VAG 부품 시장을 위한 신뢰할 수 있는 대용량 전자 부품을 전문으로 합니다.
엄격한 OEM 수준 규정 준수: 당사의 1K095945 모듈은 엄격한 TS 16949 표준을 충족하도록 제조되어 복잡한 Audi ECU 아키텍처와의 원활한 통합을 보장합니다. 내열성 및 전자 통신에 필요한
경쟁력 있는 대량 가격: 우리는 우수한 도매 가격 과 안정적인 재고를 제공하여 유통업체가 호환되는 다양한 Audi, VW 및 Skoda 모델의 재고를 통합할 수 있도록 합니다. 수요가 높은 이 VAG 모듈에 대해
품질 및 열 내구성: 제품은 터보차저 엔진에 필요한 고열, 높은 수요 사이클링을 견딜 수 있는 능력을 확인하기 위해 엄격한 테스트를 거쳐 장기적인 신뢰성을 보장합니다. 고객에게
제품 카테고리