OEM 25385F3000 พัดลมระบายความร้อนโมดูลสำหรับHyundai Elantra Turobo 2017-2019

โซลูชั่นควบคุมพัดลมระบายความร้อน Elecdura

โมดูลควบคุมพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำแบบครบวงจร และชุดควบคุมพัดลมพร้อมการผลิตที่มีคุณภาพ OEM ความสามารถในการจัดหาจำนวนมาก และการสร้างแบรนด์ที่กำหนดเองสำหรับผู้จัดจำหน่ายทั่วโลก

25385F3000 คำอธิบายโมดูลควบคุมพัดลม

นี่คือ โมดูลควบคุมพัดลมระบายความร้อนทดแทนคุณภาพ OE ระดับ พรีเมี่ยม ซึ่งเป็นส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญสำหรับการจัดการระบบควบคุมความร้อนของเครื่องยนต์

• หมายเลขชิ้นส่วนที่สำคัญ: ทดแทนโดยตรงสำหรับ Hyundai/Kia OE P/N 25385F3000.

• การใช้งานหลัก: ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ รุ่น Hyundai Elantra Turbo ที่ผลิตระหว่าง ปี 2017 ถึง 2019 นอกจากนี้ยังใช้ได้กับแพลตฟอร์ม Hyundai/Kia ที่เกี่ยวข้องอื่นๆ ที่ใช้โมดูลเดียวกันอีกด้วย

• ฟังก์ชั่น: โมดูลนี้จะควบคุมความเร็วของพัดลมระบายความร้อนไฟฟ้าตามอุณหภูมิเครื่องยนต์และแรงดันไฟ AC เพื่อให้มั่นใจถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์สูงสุดและป้องกันความร้อนสูงเกินไป ความล้มเหลวของโมดูลนี้เป็นรายการบริการทั่วไป

• ข้อได้เปรียบขายส่ง: ชิ้นส่วนทดแทนอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความต้องการสูง เราเสนอ ราคาที่ แข่งขันได้ และ การจัดส่งทั่วโลก ที่เชื่อถือได้ โดยให้ผู้นำเข้าและศูนย์บริการเฉพาะทางมีแหล่งที่สอดคล้องกันสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญของยานพาหนะ

พารามิเตอร์โมดูลควบคุมพัดลม 25385F3000

สินค้าค่ะ	โมดูลควบคุมพัดลม/ตัวต้านทาน
คุณสมบัติ	ใหม่ 100% ผ่านการทดสอบอย่างมืออาชีพ
แรงดันไฟฟ้า	12V
ประเภทขั้วต่อสายไฟ	5 พิน
รุ่นรถยนต์ที่ใช้งานได้	ฮุนได เอลันตร้า เทอร์โบ 2017-2019
การรับประกัน	12 เดือน
น้ำหนัก	0.3กก
มิติ	9.00ซม. * 6.50ซม. * 4.50ซม
บรรจุภัณฑ์	ยี่ห้อ / เป็นกลาง / บรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
หมายเลขชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง	ฮุนได:25385F3000

แอปพลิเคชันโมดูลควบคุมพัดลม 25385F3000

ทำ	แบบอย่าง	ร่างกาย	ปี	หมายเหตุเกี่ยวกับแชสซี
ฮุนได	i30 II	คูเป้	05.2013 –	จีดีซีรีส์
ฮุนได	ทูซอน	เอสยูวี / ตัวกล่อง	05.2015 – 05.2023	TL, TLE ซีรีส์
ฮุนได	เอลันตร้า VI	ซาลูน (ซีดาน)	09.2015 – 09.2022	โฆษณา, ADA ซีรี่ส์
ฮุนได	ไอออนิค	แฮทช์แบ็ก	03.2016 – 03.2023	ซีรี่ส์ AE (ไฮบริด/EV/PHEV)
ฮุนได	i30III	แฮทช์แบ็ก / เอสเตท (เกวียน)	11.2016 –	PDE, PD, PDEN ซีรีส์
ฮุนได	โคนา	เอสยูวี / ตัวกล่อง	06.2017 – 04.2023	ระบบปฏิบัติการซีรีส์
เกีย	สปอร์ตาจ 4	เอสยูวี	09.2015 – 10.2022	QL, ซีรี่ส์ QLE
เกีย	นีโร	ครอสโอเวอร์ เอสยูวี	09.2016 – 08.2022	ซีรีส์ DE (ไฮบริด/PHEV)
เกีย	ริโอที่ 4	แฮทช์แบ็ก / ซาลูน / ตัวกล่อง	01.2017 –	YB, SC, FB ซีรีส์
เกีย	สโตนิค	แฮทช์แบ็ก / ตัวกล่อง	07.2017 –	วายบี ซีรีส์
เกีย	ซีด III	Hatchback / Sportswagon (Wagon) / Proceed / ตัวกล่อง	03.2018 –	ซีดีซีรีส์

นิทรรศการร่วมกับพันธมิตรอันทรงคุณค่าของเรา

เราได้รับเชิญจากพันธมิตรในอเมริกาใต้ให้เข้าร่วมนิทรรศการของพวกเขา ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความร่วมมือที่แข็งแกร่งและยาวนานของเรา
ด้วยความร่วมมือที่ใกล้ชิดนี้ เราค้นหาโอกาสทางการตลาดใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่อง เสริมสร้างความไว้วางใจซึ่งกันและกัน และขยายการแสดงตนทั่วโลกของชิ้นส่วนยานยนต์ของเรา

ใบรับรองการทำความเย็นของ Elecdura

ผลิตภัณฑ์และกระบวนการผลิตของเราเป็นไปตามมาตรฐานสากล ทำให้สามารถเข้าถึงตลาดในประเทศต่างๆ ได้อย่างราบรื่น ด้วยการรับรองต่างๆ เช่น CE, ISO 14001 และ ISO 45001 เรารับประกันความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ ความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม และคุณภาพของสถานที่ทำงาน

หากคุณมีข้อกำหนดการรับรองเฉพาะสำหรับตลาดของคุณ ทีมงานของเราสามารถประสานงานและช่วยเหลือในการขออนุมัติที่จำเป็นเพื่อรองรับความต้องการทางธุรกิจของคุณได้

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับโมดูลควบคุมพัดลม 25385F3000

1. รุ่นและปี Hyundai Elantra Turbo เฉพาะใดที่เข้ากันได้กับโมดูล OEM 25385F3000 นี้

โมดูลควบคุมพัดลมระบายความร้อน (OEM P/N: 25385F3000 ) ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับข้อกำหนดการจัดการระบายความร้อนของ รุ่น Hyundai Elantra ปี 2017 ถึง 2019 ที่มาพร้อมกับ เทอร์โบชาร์จ (เทอร์โบ) การกำหนดค่าเครื่องยนต์

การตรวจสอบความเข้ากันได้ของคีย์:

• การจับคู่ OEM P/N: คุณต้องจับคู่หมายเลข 25385F3000 ให้ตรงกัน ทุก ประการ เนื่องจากเครื่องยนต์เทอร์โบมีสมรรถนะสูง โมดูลนี้อาจมีโปรแกรมการระบายความร้อนที่แตกต่างกันเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น Elantra ที่ไม่ใช่เทอร์โบ

• ฟังก์ชั่น: โมดูลนี้ใช้ PWM (การปรับความกว้างพัลส์) เพื่อควบคุมความเร็วพัดลมอย่างแม่นยำ รับประกันการระบายความร้อนที่สำคัญสำหรับทั้งหม้อน้ำและอินเตอร์คูลเลอร์/คอนเดนเซอร์สแต็ค

2. ฟังก์ชั่นของโมดูล 25385F3000 สามารถตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์ Hyundai Elantra Turbo ได้อย่างไร

สำหรับรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จ การควบคุมการระบายความร้อนที่แม่นยำถือเป็นสิ่งสำคัญไม่เพียงแต่สำหรับเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบด้านสมรรถนะด้วย:

• การจัดการความร้อนแบบเทอร์โบ: การตั้งโปรแกรมของโมดูลจะกำหนดการทำงานของพัดลมเพื่อจัดการกับ อุณหภูมิห้องเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น อย่างมาก ซึ่งเกิดจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ เพื่อป้องกันความร้อนที่มากเกินไปจนอาจทำให้ซีลและสายไฟเสียหายได้

• การระบายความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์/คอนเดนเซอร์: พัดลมจะต้องดึงอากาศผ่านหม้อน้ำและแผงควบแน่นของเครื่องปรับอากาศ/อินเตอร์คูลเลอร์อย่างรุนแรง การ ควบคุม PWM ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลเวียนของอากาศสูงสุดภายใต้สภาวะที่มีการเพิ่มแรงสูง เพื่อรักษา ความหนาแน่นของอากาศประจุ และรักษากำลังของเครื่องยนต์

• การตอบสนองโหลดชั่วคราว: โมดูลช่วยให้ ECU เพิ่มความเร็วพัดลมได้ทันทีเมื่อตรวจพบการเร่งความเร็วสูงหรือความต้องการ A/C สูง ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรภายใต้การเปลี่ยนแปลงโหลดกะทันหัน

3. อะไรคืออาการความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดของคอนโทรลเลอร์ 25385F3000 ใน Elantra Turbo?

อาการขัดข้องมักเกิดขึ้นทันทีและรุนแรงเนื่องจากเอาท์พุตความร้อนสูงของเครื่องยนต์เทอร์โบ:

• เครื่องยนต์ร้อนจัด: สัญญาณที่สำคัญที่สุดคือพัดลม ไม่ทำงาน ที่อุณหภูมิสูง ซึ่งทำให้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จร้อนเกินไปอย่างรวดเร็วในการจราจร

• Full-Speed ​​Fan Lock: พัดลมทำงานอย่างต่อเนื่องที่ ความเร็วสูงสุด (ความเร็วสูง) แม้ว่ารถจะดับอยู่ก็ตามทำให้แบตเตอรี่หมด นี่เป็นโหมดความล้มเหลวทั่วไปที่วงจรภายในลัดวงจร

• การสูญเสียสมรรถนะของเทอร์โบ: หากโมดูลล้มเหลว การระบายความร้อนอาจลดลง ส่งผลให้ ECU ลดแรงดันบูส ต์ (ประสิทธิภาพการตรวจจับ) เพื่อปกป้องเครื่องยนต์ ซึ่งผู้ขับขี่รับรู้ว่าสูญเสียกำลังกะทันหัน

• เครื่องปรับอากาศขาดประสิทธิภาพ: ระบบปรับอากาศทำงานได้ไม่ดีเมื่อไม่ได้ใช้งาน เนื่องจากคอนเดนเซอร์ไม่ได้ถูกระบายความร้อน ส่งผลให้คอมเพรสเซอร์แอร์ต้องปิดการทำงานก่อนเวลาอันควร

4. ข้อควรระวังในการติดตั้งที่สำคัญสำหรับโมดูล 25385F3000 นี้บน Hyundai Elantra Turbo คืออะไร

การติดตั้งต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษต่อความต้องการทางไฟฟ้าของข้อกำหนดการระบายความร้อนเทอร์โบ 24/7/365:

1. การตรวจสอบความสมบูรณ์ของชุดสายไฟ: ตรวจสอบขั้วต่อไฟฟ้าอย่างพิถีพิถันเพื่อหา สัญญาณของการหลอมละลาย ความเครียดจากความร้อน หรือการ กัดกร่อน การดึงกระแสไฟสูงจากความต้องการการทำความเย็นที่รุนแรงของ Turbo มักจะทำให้หมุดยึดสายไฟเสื่อมลง

2. การตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่: เสมอ ถอดแบตเตอรี่ (ขั้วลบ) ก่อนถอดปลั๊กโมดูลเก่าเพื่อป้องกันการลัดวงจรและป้องกันส่วนประกอบภายในที่ละเอียดอ่อนของโมดูลใหม่

3. การติดตั้งที่ปลอดภัย: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโมดูลได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนาในตำแหน่งที่กำหนด เคสอะลูมิเนียมทำหน้าที่เป็น ตัว ความร้อน ระบาย การติดตั้งที่เหมาะสมถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความทนทานต่อความร้อนของโมดูล

4. การล้าง DTC: หลังการติดตั้ง ให้ใช้เครื่องสแกนวินิจฉัยเพื่อ ล้างรหัสข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับการทำความเย็น (DTC) ทั้งหมด จาก ECU เพื่อให้แน่ใจว่า โมดูล 25385F3000 ใหม่ ได้รับการยอมรับและเริ่มต้นอย่างถูกต้อง

5. บริษัทของคุณเสนอข้อได้เปรียบอะไรบ้างแก่ผู้ซื้อขายส่งที่จัดหาโมดูลควบคุมพัดลมเทอร์โบ 25385F3000

เราเชี่ยวชาญในการจัดหาชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์คุณภาพสูงสำหรับแพลตฟอร์มสมรรถนะรถยนต์สมัยใหม่ในเอเชียที่มีความต้องการสูง:

• การควบคุมคุณภาพเฉพาะเทอร์โบ: โมดูล ของเรา 25385F3000 ผ่าน การทดสอบความทนทานต่อความร้อนที่สูง กว่าโมดูลมาตรฐาน รับประกันว่าจะสามารถรองรับโหลดความร้อนที่เพิ่มขึ้นและกระแสไฟกระชากของระบบทำความเย็น Elantra Turbo ได้อย่างน่าเชื่อถือ

• ราคาขายส่งที่แข่งขันได้: เราเสนอ ราคาขายส่ง ที่เหนือกว่า และสินค้าคงคลังที่มั่นคงสำหรับส่วนประกอบ Turbo เฉพาะที่มีมูลค่าสูงนี้ ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายเพิ่มอัตรากำไรสูงสุดจากชิ้นส่วนเฉพาะทาง

• ความแม่นยำของข้อกำหนด OEM: การเขียนโปรแกรมโมดูลของเราได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้ตรงกับ พารามิเตอร์ซอฟต์แวร์ดั้งเดิม ทำให้มั่นใจได้ถึงการสื่อสารที่ไร้ที่ติกับ Hyundai ECU และลดความเสี่ยงของรหัสข้อผิดพลาดที่ยับยั้งประสิทธิภาพ