صمامات التبريد المدمجة ذات 5 اتجاهات للمضخات الحرارية للمركبات الكهربائية: رسم خرائط المنافذ والتشغيل ومطابقة الأجزاء

صمام التبريد المدمج ذو خمسة اتجاهات غير قابل للتبديل لأن صمامًا آخر يحتوي على خمسة منافذ. يتطلب الاستبدال خريطة تدفق دقيقة من منفذ إلى منفذ لكل حالة مطلوبة، وتوافق غاز التبريد والزيت، ومغلف الضغط ودرجة الحرارة، ونوع المشغل، وتعليقات الموقع، والموصل وبروتوكول الاتصال، وحدود التسرب الداخلي، ووقت الاستجابة، والوضع الآمن من الفشل، واتجاه التثبيت، وتوافق برنامج التحكم. يمكن لخريطة الحالة الخاطئة توجيه الغاز عالي الضغط أو سائل التبريد نحو المبادل الحراري الخطأ.

تعمل الصمامات المدمجة على تقليل عدد صمامات الملف اللولبي المنفصلة وصمامات الفحص والأنابيب والموصلات والمفاصل داخل وحدة المضخة الحرارية للمركبة الكهربائية. يعمل هذا الاكتناز على تحسين كفاءة الحزمة ولكنه يركز عدة وظائف في مكون واحد. لذلك يجب أن تقوم المطابقة بتوصيل الصمام إلى ضاغط مكيف الهواء الكهربائي ، ومبادل حراري خارجي، ومبادل حراري للمقصورة، ومبرد البطارية، والمراكم ووحدة التحكم كهندسة تبريد واحدة.

حدود الخدمة: يتطلب استرداد غاز التبريد والشحن واختبار التسرب وأعمال النظام الحراري للسيارات الكهربائية موظفين مدربين ومعدات معتمدة ومعلومات خاصة بالمركبة. تضيف إصدارات R290 عناصر تحكم في غازات التبريد القابلة للاشتعال. وتضيف الضواغط ذات الجهد العالي إجراءات العزل. لا تقم بتوجيه مادة التبريد من خلال صمام غير محدد.

ما يتغير صمام خماسي متكامل

يمكن لدائرة المضخة الحرارية التقليدية القابلة للعكس استخدام العديد من صمامات الملف اللولبي للتشغيل/الإيقاف بالإضافة إلى صمامات الفحص لتحديد مسارات التبريد والتدفئة وتكييف البطارية وإزالة الجليد. يحتوي كل صمام على ملف وموصل ومفاصل ونقطة تسرب محتملة. يمكن للصمام الدوار أو المنزلق المدمج أن يجمع عدة مسارات داخل جسم واحد مغلق ويتحرك بينها باستخدام مشغل واحد.

أعلنت شركة Valeo عن صمام تبريد مدمج خماسي الاتجاهات يحل محل ثلاثة صمامات ذات ملف لولبي وصمام فحص واحد في وحدة المضخة الحرارية الذكية الخاصة بها. تقوم لوحتها الدوارة بمحاذاة القنوات الداخلية وتوصف بأنها أوضاع متغيرة في أقل من خمس ثوانٍ. تنص Valeo أيضًا على مدى درجة حرارة التشغيل من -40 درجة مئوية إلى +105 درجة مئوية والتوافق مع R1234yf وR290 لهذا التصميم المحدد، مع الإعلان عن سلسلة الإنتاج في سبتمبر 2026.

تنتمي هذه السمات المنشورة إلى التصميم المذكور، وليس إلى جميع الصمامات الخماسية. يمكن لمورد آخر استخدام التخزين المؤقت أو القرص أو المكونات الدوارة أو المقاعد الداخلية المتعددة، مع منافذ مختلفة وسلوك كهربائي. يجب على المشترين التعامل مع 'الطرق الخمس' كفئة وظيفية ويطلبون أدلة محددة جزئيًا.

يوجد صمام مدمج متعدد الاتجاهات بين الضاغط والعديد من المبادلات الحرارية. يجب تحديد كل منفذ فعلي من خلال وظيفة الدائرة وحالة سائل التبريد.

خمسة منافذ فعلية لا تحدد خمس وظائف

المنفذ هو مجرد فتحة. وتعتمد وظيفتها على القناة الداخلية التي تصل إليها في موضع المشغل المحدد. قد يتصل المنفذ A بتفريغ الضاغط في أحد التصميمات وبمبادل حراري خارجي في تصميم آخر. يمكن أن تكون حروف المنفذ عشوائية وقد تتغير بين المسبوكات أو المراجعات.

يمكن لموضع الصمام الواحد توصيل زوجين من المنافذ أثناء عزل الخامس. يمكن للآخر الانضمام إلى ثلاثة منافذ وإغلاق اثنين. يمكن أن يشتمل التصميم أيضًا على وظيفة فحص داخلي أو نزيف متحكم فيه أو ممر موازنة الضغط. إن حساب المنافذ المفتوحة من الصورة لا يمكن أن يكشف عن هذه العلاقات.

الحصول على جدول الحالة أو الرسم التخطيطي من معلومات الخدمة المعتمدة. يجب أن يحدد كل منفذ حسب وجهة الدائرة وأن يُظهر العلاقات المفتوحة والمغلقة وفحص التدفق لكل وضع مأمور. إذا كان الرسم يستخدم الألوان، فاحتفظ بالتسميات لأن النسخ المطبوعة أو الممسوحة ضوئيًا قد تفقد تمييز الألوان.

اتجاه التدفق مهم. قد يحتوي المسار الذي يسمح للغاز في اتجاه واحد على وظيفة فحص ضد التدفق العكسي. يمكن لقوى الضغط الداخلي أن تساعد أو تعارض حركة المحرك. قد يؤدي عكس المدخل والمخرج إلى تغيير التسرب أو منع الصمام من الوصول إلى موضعه تحت الحمل.

حالات التشغيل النموذجية

تبريد المقصورة

يرسل الضاغط بخارًا ساخنًا عالي الضغط نحو مبادل خارجي لرفض الحرارة. ثم يمر المبرد المكثف عبر جهاز قياس ويمتص حرارة المقصورة في المبخر أو المبرد من المبرد إلى المبرد. قد يشترك تبريد البطارية في جانب التبخير عندما تطلب وحدة التحكم ذلك.

تدفئة المقصورة

يتغير توجيه الصمام بحيث يطلق سائل التبريد المضغوط الحرارة إلى المبادل الموجود بجانب المقصورة أو حلقة سائل التبريد. المبادل الخارجي أو مصدر حراري آخر يدعم التبخر. يجب أن يحافظ الصمام متعدد الاتجاهات على فصل مسارات التفريغ والسائل والشفط بشكل صحيح.

تبريد البطارية أثناء الشحن

يصبح مبرد البطارية بمثابة حمولة ذات أولوية بينما قد يكون الطلب على المقصورة منخفضًا. يمكن لوحدة التحكم تغيير سرعة الضاغط والتمدد وحالة الصمام للحفاظ على درجة حرارة سائل تبريد البطارية. يمكن أن يؤدي الصمام الذي يحتوي على تسرب داخلي مفرط إلى تقليل السعة أو إرسال حرارة غير مرغوب فيها إلى فرع آخر.

تسخين البطارية واستعادة الحرارة المهدرة

تقوم بعض المنصات باستعادة الحرارة من المحركات وإلكترونيات الطاقة من خلال حلقة تبريد وتوصيل الحرارة إلى البطارية أو المقصورة. تتعاون صمامات التبريد والمبرد. يجب عدم الخلط بين صمام التبريد خماسي الاتجاهات وصمام التبريد متعدد المنافذ حتى لو كانت العلب متشابهة.

تذويب

عندما يتراكم الصقيع على المبخر الخارجي، يمكن للنظام عكس الحرارة أو إعادة توجيهها مؤقتًا. يعمل توجيه وتوقيت إزالة الجليد على حماية الرؤية وراحة المقصورة والمكونات. يجب أن يغير الصمام حالته بشكل موثوق عند درجة حرارة منخفضة وتحت ضغط فرقي.

يمكن للمنصات الفعلية استخدام أوضاع أكثر أو أقل، وتمر بعض التحولات عبر حالة موازنة الضغط المتوسطة. يتحكم جدول حالة الخدمة في التشخيص. يجب أن يتم وضع علامة على الرسم التخطيطي المعمم بشكل نموذجي ولا يمكنه السماح بتوجيه الخرطوم.

تربط خريطة الحالة وجهات الدوائر المحددة - وليس فقط أرقام المنافذ - للتبريد والتدفئة وإزالة الجليد، مع إظهار المسارات المعزولة والمسموح بها في اتجاه واحد.

حقول المطابقة الميكانيكية

موقف الميناء والختم

سجل إحداثيات المركز وزاوية كل منفذ من مصادر الإسناد المحددة. قارن قطر الأنبوب، والنمط المتشعب، والخيوط أو الوصلة النحاسية، ومقعد الختم، والأخدود الدائري، وعمق الإدخال وطريقة الاحتفاظ. يمكن لأجسام الألمنيوم المماثلة وضع الممرات الداخلية بشكل مختلف.

استخدم فقط الأختام ومواد التشحيم المحددة. يجب أن تتحمل أختام مادة التبريد السوائل والزيت ودورة الضغط ودرجة الحرارة. يمكن للحلقة الدائرية الأكثر سمكًا أن تمنع إدخال الأنبوب بالكامل؛ أرق يمكن أن يتسرب. تعتبر الخدوش السطحية والتآكل والنتوءات في أرض الختم دليلاً على الرفض.

التركيب والتوجيه

تطابق فتحات التثبيت وصلابة الدعامة والعوازل والزاوية المثبتة. يمكن أن يؤثر الاتجاه على تراكم الزيت أو السائل، وتحميل المحرك، والوصول إلى الخدمة. يجب ألا يتم تعليق الصمام بواسطة أنابيب التبريد أو إجباره على المحاذاة عن طريق تشديد أدوات التثبيت.

الحزمة والبيئة الحرارية

قم بقياس الحد الأقصى لغلاف الجسم والمشغل، وتأرجح الموصل، وخلوص الأنبوب، ومدى القرب من الكابلات ذات الجهد العالي أو مصادر الحرارة. تأكد من نطاقات درجة حرارة التشغيل والتخزين. تتطلب المواقع السفلية أيضًا الماء والملح والحطام والحماية من الصدمات.

الحجم الداخلي وقدرة التدفق

يعتمد شحن غاز التبريد المدمج جزئيًا على الحجم الداخلي. يحدد حجم ممر التدفق والهندسة فقدان الضغط. اطلب بيانات انخفاض الضغط لكل طريق ذي صلة في حالة مادة التبريد المذكورة وتدفق الكتلة. يمكن أن يكون أحد الطرق أكثر تقييدًا من الآخر.

مطابقة المحرك وأجهزة الاستشعار والتحكم

يمكن أن يستخدم الصمام المدمج محركًا بدون فرش، أو محرك متدرج، أو محرك تيار مستمر مُجهز أو مشغل آخر. يمكن لوحدة التحكم التحكم في الموضع من خلال LIN أو CAN أو PWM أو الخطوة/الاتجاه أو عكس القطبية. يمكنه تلقي الموقع من خلال مستشعر داخلي أو عدد الخطوات أو التوقيع الحالي أو استجابة الشبكة.

شكل الموصل وعدد الدبوس لا ينشئان البروتوكول. مطابقة نطاق إمداد الجهد المنخفض، والتأريض، والتنبيه، والإدخال، والاتصالات، ومعرفات الرسائل، والقياس، ومعدل التحديث، والسلوك التشخيصي، ومراجعة البرامج. لا يزال بإمكان الصمام الذي يتحرك باستخدام مصدر المقعد إبلاغ السيارة بالوضع الخاطئ.

دقة الموضع مهمة لأن الصمام قد يستخدم حواجز منفصلة أو حالات وسيطة يتم التحكم فيها. يجب أن تتوافق نقاط التوقف الميكانيكية والفهرسة والمحرك صفر مع البرنامج. قد يؤدي تثبيت المشغل بسن واحد إلى جعل الحالة المُبلغ عنها غير متوافقة مع القنوات الفعلية.

يتم تحديد وقت الاستجابة تحت الحمل ودرجة الحرارة. قد يتوقف الصمام الذي يتحرك بحرية في درجة حرارة الغرفة عند -30 درجة مئوية أو بسبب اختلاف الضغط العالي. يجب أن يميز تحديد التيار واكتشاف الأخطاء بين حركة الحمل العالي العادية والعرقلة.

يجب أن يكون السلوك الآمن من الفشل معروفًا

يمكن أن يؤدي فقدان الطاقة أو الاتصال إلى ترك الصمام في موضعه الأخير، أو دفعه إلى حالة عودة الزنبرك، أو توجيه مسار آمن محدد مع بقاء طاقة الجهد المنخفض. يعتمد السلوك الصحيح على مخاطر النظام الأساسي. وقد يعطي الأولوية لحماية الضاغط، أو تبريد البطارية، أو معادلة الضغط، أو احتواء مادة التبريد.

لا تسمي موضعًا واحدًا بشكل عام 'مفتوح عادةً'. تحتوي الصمامات متعددة الاتجاهات على عدة مسارات متزامنة. يوضح الوصف المفيد الآمن من الفشل أي منافذ الدائرة متصلة، وأيها معزول، وتحت أي حالة فقدان الطاقة أو الخطأ.

يجب أن تكتشف وحدة التحكم عدم التوافق في الموضع، ومهلة الحركة، والتيار الزائد، وفقدان الاتصال، والاستجابة غير المعقولة للضغط/درجة الحرارة. قد تؤدي معالجة الأخطاء إلى إيقاف الضاغط أو الحد من التشغيل الحراري. يجب أن يدعم صمام ما بعد البيع التشخيص المتوقع.

توافق المبردات والمواد

R1234yf وR290 لهما تصنيفات أمان مختلفة، ومع ذلك قد يتم تصميم صمام محدد لكليهما. يتطلب التوافق وجود أختام وبوليمرات ومعادن وتفاعل مواد التشحيم والتخلل وحدود الضغط/درجة الحرارة والتسرب. اسم مادة مثل PTFE لا يحدد نتيجة التجميع الكاملة نظرًا لأن مادة الحشو والهندسة والتشطيب السطحي والتحميل المسبق مهمة.

يستخدم R744 بنية ضغط أعلى بكثير ويتطلب صمامًا مصممًا لهذا الغرض. لا تقم بإعادة استخدام صمام التبريد منخفض الضغط لأنه يمكن تكييف المنافذ. وبالمثل، لا تقم بتحويل السيارة بين المبردات عن طريق استبدال الصمام والضاغط وحدهما.

يضيف R290 عناصر التحكم في القابلية للاشتعال حول الشحن ووضع المكونات والمفاصل ومسارات التسرب والكشف والتهوية ومعدات الخدمة. يعد التوافق المطبوع على أحد المكونات أمرًا ضروريًا ولكنه لا يحل محل الموافقة على مستوى السيارة.

التسرب له أشكال خارجية وداخلية

يؤدي التسرب الخارجي إلى إطلاق غاز التبريد من خلال مفصل الجسم أو ختم المنفذ أو اختراق المشغل أو الصب. يجب تحديد طريقة الاختبار والوسط والضغط ودرجة الحرارة وعتبة التسرب. يجب أن تحمي عملية التغليف والتداول وجوه الختم من التلف الذي يؤدي إلى تسرب لاحق.

يمر التسرب الداخلي عبر مقعد مغلق أو بين القنوات. قد لا يفقد المبرد في الغلاف الجوي، ولكن يمكن أن يقلل من قدرة التدفئة/التبريد، أو يبطئ معادلة الضغط، أو يسخن مبادلًا غير نشط أو يخلق نمط استشعار غير قابل للتصديق. يمكن أن يكون لكل حالة صمام حد تسرب داخلي مختلف.

قد يؤدي اختبار اتجاه ضغط واحد فقط إلى تفويت مشكلة صمام الفحص أو الضغط التفاضلي. يجب أن تغطي خطة التحقق المسارات والاتجاهات ودرجات الحرارة التي يتطلبها التصميم. قد يجمع اختبار نهاية خط الإنتاج بين اكتشاف التسرب الخارجي وحركة المشغل والتحقق من المسار.

يتحقق الاختبار الخاضع للرقابة من هوية المنفذ، والموقع المتحكم فيه، والتغذية الراجعة، وتسوس الضغط، والعزل الداخلي لكل مسار مطلوب دون تنشيط دبوس غير معروف.

التحقق من صحة مقاعد البدلاء التي تسيطر عليها

تحدد التركيبات الآمنة بشكل إيجابي جميع المنافذ، وتستخدم وسائط اختبار منظمة متوافقة، وخراطيم مصنفة وجهاز تحكم عن بعد، وتمنع الطاقة المخزنة غير الخاضعة للتحكم. تطبق وحدة التحكم الكهربائية العرض والبروتوكول الصحيحين. تؤكد محولات طاقة الضغط أن المسار المطلوب مفتوح وأن المسارات المعزولة تظل ضمن حدود التسرب.

يمكن أن يبدأ اختبار المسار بفرق منخفض آمن لتأكيد رسم الخرائط، ثم اتباع مصفوفة الضغط ودرجة الحرارة المحددة. أمر التسجيل، الموضع الفعلي، وقت الانتقال، تيار المحرك، ضغط المدخل، ضغط المخرج، التسرب ودرجة الحرارة. اختبار الحالات المتوسطة فقط عندما يسمح التصميم بها.

لا تستخدم هواء المتجر مع زيت التبريد أو سائل التبريد المتبقي القابل للاشتعال. لا تقم بتطبيق جهد البطارية على المسامير التي تم تخمينها. لا يمكن لمقياس الاستمرارية الأساسي التعرف على مشغل متصل بالشبكة وقد لا يقوم بتقييم إلكترونياته بأمان.

بعد الاختبارات البيئية أو اختبارات التحمل، كرر فحص المسار والتسرب. يمكن لدورة درجة الحرارة، ونبض الضغط، والاهتزاز، والتعرض للملح، ودورة المحرك أن تكشف عن حالات فشل غير موجودة في العينة الجديدة.

التشخيص على السيارة

1. تحديد الوضع المطلوب. سجل متطلبات المقصورة والبطارية والشحن بالإضافة إلى الظروف المحيطة.

2. قراءة الأخطاء والبيانات الحية. حفظ حالة الصمام المطلوب، والتغذية المرتدة الفعلية، وسرعة الضاغط، والضغوط، ودرجات حرارة سائل التبريد والمبرد.

3. فحص غير جراحي. تحقق من الموصل والحزام والتركيب والتأثير والتآكل والأدلة المرئية على سائل التبريد/الزيت.

4. تمت الموافقة على الأمر لتغييرات الحالة. استمع أو اشعر فقط من وضع آمن ولاحظ ردود الفعل والاستجابة للضغط/درجة الحرارة.

5. صمام منفصل عن أخطاء النظام. يمكن للمبادل الحراري المسدود أو المضخة الضعيفة أو الشحن الخاطئ أو المستشعر الخاطئ أو حد الضاغط أن يحاكي التوجيه السيئ.

6. افتح الدائرة فقط عندما يكون ذلك مبررًا. قم باسترداد غاز التبريد واتبع إجراءات سلامة المنصة قبل إزالته.

لا يثبت رمز موضع الصمام دائمًا وجود عطل ميكانيكي. يمكن أن يؤدي انخفاض جهد الإمداد، أو أخطاء الشبكة، أو المحرك المعوق، أو حمل الضغط، أو المعايرة، أو عدم تطابق الجليد أو برنامج التحكم إلى منع الحركة. قارن الأمر والتغذية الراجعة والاستجابة الحالية والحرارية.

مصفوفة مطابقة الصمام الخماسي

التفتيش الوارد للموزعين

حافظ على تغطية المنافذ والموصل محميًا حتى التثبيت. تحقق من ملصقات الأجزاء والمراجعة، وعلامات الصب، ومعرفات المنافذ، وحالة الغطاء، وأسطح الختم، والتركيب، ومفتاح الموصل والأختام المضمنة. صمامات الحجر الصحي ذات علامات الاصطدام أو الأنابيب المنحنية أو الرطوبة أو الأغطية السائبة.

يجب أن تتضمن البيانات الرئيسية رسم منفذ مع الوجهات على جانب السيارة، وليس فقط الحروف A–E. قم بتخزين بروتوكول المحرك والمبرد ونطاق الضغط/درجة الحرارة والمراجع الترافقية المدعومة للمعدات الأصلية. ربط كل وحدة بمجموعة الإنتاج وسجل الاختبار.

لا تقم بتدوير العمود أو اللوحة أو المحرك يدويًا ما لم تسمح معلومات الخدمة بذلك. قد يؤدي الضغط عليه إلى إتلاف التروس أو فقدان المعايرة أو خدش الختم. لا تقم بإزالة المشغل لفحص اللوحة الداخلية في وحدة الضمان.

تسلسل الاستبدال والتشغيل

احفظ الرموز التشخيصية وحالات الصمامات الفعلية والأمر والضغوط ودرجات الحرارة قبل التعافي. اجعل نظام الجهد العالي آمنًا عندما يتطلب إجراء المنصة ذلك، واستعيد مادة التبريد الصحيحة باستخدام المعدات المعتمدة، ثم قم بتغطية كل خط مفتوح على الفور. قارن بين الملصقات التي تمت إزالتها واستبدالها، وخريطة المنفذ، وفهرس المشغل، والتركيب قبل إزعاج حدود الشحن.

قم بتركيب أختام محددة جديدة على المقاعد النظيفة وغير التالفة. قم بدعم الأنابيب حتى لا تقوم أدوات التثبيت بسحبها بشكل جانبي إلى المحاذاة. أحكم ربط الصمام ومفاصل الخط بالتسلسل وعزم الدوران المحددين. أعد توصيل القابس الكهربائي فقط بعد التحقق من الأطراف الجافة وموضع الختم وربط المزلاج.

استكمال اختبار التسرب والإخلاء وقياس الشحن وفقًا لغاز التبريد والمنصة. قم بتشغيل أي روتين لتهيئة الصمام أو الموضع المتعلم. قم بالتحكم في كل وضع حراري مسموح به أثناء مراقبة ردود فعل الموقع، والضغوط، وسلوك الضاغط، ودرجات حرارة سائل التبريد والمبرد والأخطاء ذات الصلة. صوت المشغل الناجح غير كافٍ؛ يجب أن يتوافق مسار الطاقة المقاس مع المسار الموجه.

بعد التثبيت، قم بفحص التسرب واهتزاز الخط وضغط الموصل، ثم احفظ السجل التشخيصي بعد الإصلاح. بالنسبة لـ R290، احتفظ بجميع ضوابط السلامة الخاصة بغاز التبريد القابل للاشتعال وضوابط ورشة العمل من خلال فحص التسرب النهائي وفصل المعدات.

أسئلة طلب عرض الأسعار والموردين

• ما هو رقم المعدات الأصلية ومنصة السيارة ومراجعة الأجهزة/البرامج المدعومة؟

• ما هي وجهة الدائرة المسماة التي تتصل بكل منفذ فعلي؟

• ما هي المسارات المفتوحة أو المغلقة أو التي يتم التحكم فيها في كل حالة أمر؟

• ما هي حدود مادة التبريد والزيت والضغط ودرجة الحرارة؟

• ما هو انخفاض الضغط والتسرب الداخلي الذي ينطبق على كل مسار؟

• ما هو المشغل والإمداد والموصل والدبابيس وبروتوكول الاتصال المستخدم؟

• كيف يتم قياس الموقف ومعايرته؟

• ما هي الفترة الانتقالية تحت الضغط وعند درجات الحرارة القصوى؟

• ماذا يحدث بعد انقطاع الطاقة أو فقدان الاتصال أو الخلاف في الموقف؟

• ما هي الأختام وأجهزة التثبيت المضمنة؟

• ما هي اختبارات التسرب والمسار والتحمل والاختبارات البيئية التي تدعم الجزء؟

• ما هي الكمية والوجهة والتعبئة والتتبع التي يمكن توفيرها؟

غالبًا ما يربط مصدر مكونات المضخة الحرارية الصمام بـ الجملة مكثف مكيف الهواء أو مبادل حراري و الجملة ضاغط تكييف الهواء . تقليدية لا يزال مكثف مكيف الهواء للسيارات يتطلب التحقق من صحة المنصة قبل استخدامه في الخدمة العكسية أو مع مبرد مختلف.

إصدار القائمة المرجعية

• تتطابق مراجعة المعدات الأصلية والبرمجيات الدقيقة مع السيارة.

• يتم تعيين كل منفذ لمكون وحالة محددة.

• يتم توثيق المسارات المفتوحة والمغلقة وفحص التدفق والآمنة من الفشل.

• يتم التحقق من توافق المبردات والزيت والختم والضغط ودرجة الحرارة.

• انخفاض الضغط والتسرب الخاص بالمسار يلبي المتطلبات.

• المحرك والموصل والدبابيس والبروتوكول ومطابقة التعليقات.

• يعتبر التثبيت والتوجيه والمظروف وضغط الأنبوب مقبولاً.

• تغطي اختبارات التسرب والطريق مجموعة الإنتاج الكاملة.

• تتوافق معدات الخدمة وضوابط السلامة مع منصة التبريد والمركبة الكهربائية.

• لا يُفترض وجود خرطوم أو أسلاك أو محول برامج دون الحصول على موافقة هندسية.

الاستنتاج الرئيسي: يحل صمام التبريد خماسي الاتجاه للمركبة الكهربائية محل العديد من وظائف التوجيه المنفصلة، ​​لذلك تتركز قيمته ومخاطره. يجب أن يتطابق كل من التعيين الدقيق للمنافذ، وتوافق المشغل والبرمجيات، والعزل الداخلي، ومواد التبريد، والسلوك الآمن من الفشل. لا يمكن لعدد المنافذ وشكل الجسم ومظهر الموصل إثبات إمكانية التبادل.