AC nyomáskapcsoló vs nyomásérzékelő vs hármas kapcsoló: mit kell a vásárlóknak egyeztetniük a rendelés előtt

Egy légkondicionáló nyomáskapcsoló, egy légkondicionáló nyomásérzékelő és egy hármas kapcsoló elhelyezhető a légkondicionáló áramkör hasonló területén, de ezek nem cserélhetők fel. A nyomáskapcsoló általában egy meghatározott nyomásponton nyit vagy zár egy áramkört. A nyomásérzékelő változó nyomású jelet küld az ECU-nak vagy a HVAC vezérlőmodulnak. A hármas kapcsoló kombinálja a kompresszor védelmét egy további ventilátor-vezérlés funkcióval. A vevő számára nem az a legbiztonságosabb kérdés, hogy 'nyomáskapcsolónak néz ki?', hanem az, hogy 'milyen jelre számít a jármű, milyen nyomási funkciót lát el az alkatrész, és a csatlakozó, menet, beépítési helyzet megfelel-e az eredeti rendszernek?'

Ez a megkülönböztetés azért fontos, mert a rossz alkatrész három különböző meghibásodást okozhat. Előfordulhat, hogy a kompresszor nem kapcsol be, mert a vezérlőmodul nem kapja meg a várt jelet. A kompresszor megfelelő nagynyomású védelem nélkül bekapcsolhat. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a kondenzátor ventilátora nem indul el a megfelelő időben, ami magas nyomást, rossz alapjárati hűtést és ismételt kompresszorkijelentéseket okoz. Forgalmazóknak és javítóhálózatok beszerzéséhez autóipari légkondicionáló nyomáskapcsolók , a legjobb rendelési folyamat az OE-szám keresztellenőrzését, a régi alkatrészek fényképeit, a csatlakozók ellenőrzését, a nyomás-funkció megerősítését és a rendszerkörnyezet áttekintését egyesíti.

A bináris kapcsolók, nyomásérzékelők és hármas kapcsolók hasonlóak lehetnek, ezért a vásárlóknak össze kell hasonlítaniuk a csatlakozó érintkezők számát, menetét, tömítési stílusát és az áramkör funkcióját.

A rövid különbségre a vásárlóknak először szükségük van

Az egyszerű nyomáskapcsoló egy be-/kikapcsoló elektromos eszköz. Reagál, ha a hűtőközeg nyomása átlép egy kalibrált küszöbértéket. Egyes kapcsolók csak az alacsony nyomás ellen védenek. Mások alacsony és magas nyomás ellen egyaránt védenek. A nyomásérzékelő más: nem egyszerűen nyit vagy zár egy áramkört. Nyomásértéket jelent, általában feszültségjelként, így a vezérlőmodul eldöntheti, hogy mikor kapcsolja be a kompresszort, parancsolja a hűtőventilátorokat, csökkenti a kompresszor elmozdulását vagy állíthat be hibakódot. A hármas kapcsoló általában többfunkciós kapcsoló. Megvédheti a kompresszort az alacsony nyomástól, megvédheti a rendszert a túl magas nyomástól, és ventilátorjelet adhat egy meghatározott nyomástartományban.

Ez azt jelenti, hogy nem feltételezhető, hogy egy kétpólusú kapcsoló helyettesíti a háromvezetékes nyomásérzékelőt. Nem feltételezhető, hogy egy háromvezetékes érzékelő helyettesít egy háromfunkciós mechanikus hármas kapcsolót. Egy négypólusú kapcsoló érzékelőnek tűnhet egy nem műszaki vásárló számára, de a belső funkció teljesen eltérő lehet. Még akkor is, ha a menet és a csatlakozó fizikailag illeszkedik, előfordulhat, hogy az elektromos logika nem egyezik a járművel.

Miért okoz hibás rendeléseket ugyanaz a név?

Sok utángyártott katalógusban ezek az alkatrészek mindegyike hasonló kifejezésekkel van leírva: A/C nyomáskapcsoló, hűtőközeg nyomáskapcsoló, nyomásátalakító, nagynyomású kapcsoló, alacsony nyomású kapcsoló, nyomásérzékelő vagy kompresszorlekapcsoló kapcsoló. A név hasznos lehet a kereséshez, de nem elég a rendeléshez. A műhely az A/C vezetéken lévő minden kis menetes elektromos eszközt nyomáskapcsolónak nevezhet. A beszállítói katalógus nyomásérzékelőket és kapcsolókat csoportosíthat ugyanabba a termékcsaládba. A járműplatform mechanikus kapcsolóról elektronikus érzékelőre változhat a modellév frissítése után, miközben az általános légkondicionáló elrendezés továbbra is hasonlónak tűnik.

Az egyszeri kiskereskedelmi értékesítésnél a hiba megtérüléssé válik. A nagykereskedelmi ellátás esetében egyre rosszabb a helyzet: vegyes készletek, ismétlődő vásárlói panaszok, hibás kereszthivatkozási táblázatok és lassan mozgó készletek. A forgalmazó a javítóműhelyekkel is ronthatja a hírnevét, ha olyan alkatrészt szerel be, amely fizikailag illeszkedik, de nem kommunikál megfelelően a HVAC-modullal. Emiatt A légkondicionálás nyomáskapcsolójának beszerzését inkább funkció- és felszerelés-egyeztetési feladatként kell kezelni, nem pedig névegyeztetési feladatként.

Az első döntés funkcionális. Az eredeti alkatrész kapcsoló vagy érzékelő? Ha kapcsolóról van szó, hány áramkört vezérel? Ha érzékelőről van szó, milyen jeltípust és csatlakozó kivezetést vár a vezérlőmodul? Ezt követően a vevőnek ellenőriznie kell a menetet, a tömítési módot, a csatlakozó alakját, a csapok számát, a test hosszát, a beépítési helyet, a nyomástartományt és az OE kereszthivatkozást.

Hogyan védi a bináris kapcsoló a kompresszort

A bináris nyomáskapcsolót gyakran használják a kompresszor védelmére a nem biztonságos működési körülményektől. Funkciójának alacsony nyomású oldala megakadályozza a kompresszor bekapcsolását, ha a hűtőközeg nyomása túl alacsony. Ez segít elkerülni, hogy a kompresszor elegendő hűtőközeg és olaj keringése nélkül működjön. A nagynyomású oldal megnyitja az áramkört, ha a nyomónyomás túlzott mértékűvé válik, ami egy blokkolt kondenzátor, meghibásodott kondenzátorventilátor, túltöltés, légáramlás-korlátozás vagy vezetékkorlátozás miatt fordulhat elő.

A csereforrás beszerzésénél a kulcsfontosságú az, hogy a 'bináris' a funkciót írja le, nem a csatlakozó alakját. A bináris kapcsolónak lehet két kivezetése, de a vevőnek továbbra is meg kell erősítenie a nyomásbeállításokat, és azt, hogy a kapcsoló alaphelyzetben nyitva van-e vagy alaphelyzetben zárva van-e statikus nyomás alatt. Egyes alkalmazások a vevő-szárítón, mások a kondenzátoron, mások a nagynyomású vezetéken, mások pedig az akkumulátoron vagy a szívóoldali alkatrészen kapcsolót használnak. A telepítés helye befolyásolhatja, hogy az alkatrész milyen nyomási állapotot figyeljen meg.

Ha egy bináris kapcsolót nem megfelelően rendelnek meg, előfordulhat, hogy a kompresszor soha nem kapcsol be, túl korán kapcsol be, vagy bekapcsolva marad, amikor a rendszert védeni kell. A javítóműhelyek feltételezhetik, hogy az új kapcsoló hibás, de a valódi probléma gyakran a nyomásfunkció vagy a vezetékezés logikájának eltérése. A flottavásárlók és -forgalmazók számára a jobb eljárás az, ha kérik az OE-számot, a régi alkatrész-jelölést, a csatlakozó fotókat és a rendszeroldali fényképeket, mielőtt a csere mennyiségét raktározzák.

Hogyan növeli a háromszögű kapcsoló a ventilátorvezérlést

A hármas kapcsoló általában három funkciót lát el: alacsony nyomású lekapcsolás, nagynyomású lekapcsolás és kondenzátorventilátor vezérlése. A ventilátorvezérlő funkció az a rész, amelyet sok vásárló hiányzik. Számos utólag beépíthető, haszongépjármű-, mezőgazdasági és nagy teljesítményű légkondicionáló rendszerben a kondenzátorventilátor működése közvetlenül a hűtőközeg nyomásától függ. Amikor a magas oldali nyomás a ventilátor bekapcsolási tartományára emelkedik, a háromkomponensű kapcsoló jelezheti a ventilátor relét. Amikor a nyomás csökken, eltávolíthatja ezt a jelet.

Ha egy hármas kapcsolót bináris kapcsolóra cserélnek, úgy tűnhet, hogy a kompresszorvédelem működik, de a ventilátor vezérlése elveszhet. A jármű közúti sebességnél lehűlhet, mert menet közben a kondenzátoron áthalad a levegő, de alapjáraton a hűtés gyengülhet. A magas oldali nyomás megemelkedhet a forgalomban, és a rendszer leállhat vagy védelmet válthat ki. Ez egy gyakori oka annak, hogy a javítás megfelelőnek tűnik a gyorsteszt során, de a valódi működés során meghiúsul.

A hármas kapcsoló megrendelése előtt a vásárlóknak meg kell erősíteniük a kapcsok számát, a kapcsolási rajzot, a ventilátor-vezérlő áramkört és a nyomáscsatlakozók helyét. A négysoros rész nem automatikusan hármas kapcsoló, és a hármas kapcsoló sem kompatibilis automatikusan minden ventilátorrelé stratégiával. Egyes modern járművek ECU-ra, ventilátorvezérlő modulra vagy impulzusszélesség-modulált ventilátorparancsra támaszkodnak, nem pedig közvetlen háromfázisú kapcsolós ventilátoráramkörre. Ha ezek a rendszerek érintettek, elektronikus nyomásérzékelőre lehet szükség helyette.

A nyomásértékeket, a csatlakozó állapotát, a menet illeszkedését és a jel típusát ellenőrizni kell, mielőtt eldöntené, hogy a cserekapcsoló vagy az érzékelő megfelelő-e.

Mitől más egy elektronikus nyomásérzékelő

Az elektronikus légkondicionáló nyomásérzékelő gyakran háromvezetékes alkatrész. Használhat referenciafeszültséget, földelést és jelvezetéket, hogy nyomásinformációkat küldjön a vezérlőmodulnak. Ahelyett, hogy egyszerűen nyitna vagy zárna egy áramkört, nyomásfüggő jelet ad. A modul ezután eldönti, hogyan kezelje a kompresszor bekapcsolását, a kompresszor elmozdulását, a ventilátor fordulatszámát, az alapjárati kompenzációt és a hibavédelmet.

Ez az oka annak, hogy a nyomásérzékelőt nem szabad mechanikus nyomáskapcsolóra cserélni, kivéve, ha a rendszert erre az átalakításra tervezték. A csatlakozó hasonlónak tűnhet, és a menet ugyanabba a szervizportba kerülhet, de előfordulhat, hogy a HVAC modul változó feszültségértékre vár. Ha nem lát érvényes jelet, akkor letilthatja a kompresszor működését. Egyes járműveken a kiolvasó eszköz adatai valószínűtlen nyomásértéket mutathatnak még akkor is, ha a statikus hűtőközeg nyomása fizikailag normális.

Az elektronikus érzékelők eltérő beszerzési kockázatot is jelentenek. Előfordulhat, hogy a vevő megegyezik az OE-számmal, de figyelmen kívül hagyja a kalibrációs családot, a csatlakozókulcsolást vagy a gyártási év változását. Ugyanazon márka és modell eltérő érzékelőkkel rendelkezhet a motor-, piac-, hűtőközeg- vagy vezérlőrendszer-változatokban. Vegyes készlethez tartozó nyomásérzékelők beszerzésekor kérje meg az OE-számot, a VIN-számot vagy a berendezés modelljét, ahol lehetséges, a hűtőközeg típusát, a csatlakozó fényképét és az érzékelő eredeti jelöléseit.

A nyomástartomány nem opcionális információ

A nyomástartomány az egyik legfontosabb részlet az A/C nyomásszabályozó alkatrészekben, mégis gyakran hiányzik az informális vásárlási igényekből. Előfordulhat, hogy egy nyomásponton nyitásra tervezett kapcsoló nem véd ugyanúgy, mint egy másik, eltérő beállítású kapcsoló. Egy ventilátorvezérlő pont, amely az egyik kondenzátorhoz és ventilátorcsomaghoz működik, rossz lehet egy másiknál. Előfordulhat, hogy az egyik szabályozási stratégiára kalibrált nyomásérzékelő nem küldi el a várt jelgörbét egy másik modulnak.

A vásárlók számára a gyakorlati szabály egyszerű: ha a nyomás funkció ismeretlen, ne hagyja jóvá a tömeges vásárlást csak menet és csatlakozó alapján. Kérjen OE számot vagy ellenőrzött kereszthivatkozást. Ha nem áll rendelkezésre OE-szám, gyűjtse össze a régi alkatrész nyomtatott jelöléseit, a jármű vagy a berendezés modelljét, az A/C vonal helyét, a csatlakozó fényképeket és a vezetékek számát. Univerzális rendszerek esetén ellenőrizze a tervezett alacsony kikapcsolás, magas lekapcsolás és ventilátor bekapcsolási logikáját a rendszerépítővel.

A nyomástartomány még fontosabb, ha a rendszert módosították. Utólag beépített légkondicionáló rendszerek, motorcserék, utángyártott kondenzátorok, egyedi ventilátorok és mezőgazdasági fülkék klímaberendezései használhatók univerzális légkondicionáló nyomáskapcsolók a közvetlen OE-csere helyett. Ezekben az esetekben a vevőnek meg kell felelnie a tervezett áramkör-kialakításnak, nem pedig a jármű OE-számát kell keresnie.

Menet, port és tömítés illesztése

Egy nyomáskapcsoló vagy érzékelő még az elektromos rendszer tesztelése előtt is meghiúsíthatja a munkát, ha a menet vagy a tömítés rossz. A gyakori illeszkedési pontok közé tartozik a külső vagy belső menet, a menet átmérője, a menetemelkedés, az O-gyűrű stílusa, a tömítő váll, a test hossza és a csatlakozó körüli hézag. Előfordulhat, hogy a vevőszárítóra szerelt kapcsolónak rövidebb testre van szüksége, mint a nagyobb hézaggal rendelkező nagynyomású vezetékre szerelt kapcsolónak. A kondenzátor közelében elhelyezett érzékelőhöz szükség lehet egy csatlakozószögre, amely megtisztítja a konzolokat és a közeli tömlőket.

Soha ne feltételezze, hogy két alkatrész felcserélhető, mert mindkettő becsavarható egy légkondicionáló vezetékbe. Egy menet indulhat kézzel, de nem záródik le megfelelően. A kissé eltérő testhossz korán lenyúlhat, vagy támasztatlanul hagyhatja az O-gyűrűt. A nem megfelelő tömítőfelület töltés után szivároghat. Az importőrök számára ezek a kis különbségek akkor válnak drágává, amikor a konténerszállítmány megérkezik a vevőhöz, és a hibát csak a telepítés után fedezik fel.

A legbiztonságosabb beszerzési csomag tartalmaz egy közeli fotót a menetről és a tömítésről, a csatlakozó végnézetét, egy oldalnézetet, amely a test magasságát mutatja, és egy fotót az eredeti beépítési helyzetről. Ezek a részletek az OE-referenciákkal kombinálva segítik a helyes csere szűkítését, és csökkentik a vizuálisan hasonló kapcsolók keveredésének kockázatát.

Csatlakozó és pin-szám ellenőrzése

A csatlakozóillesztéshez többre van szükség, mint a tűk számlálására. A vevőknek ellenőrizniük kell a ház formáját, a reteszelőfül helyzetét, a kapocsszélességet, az időjárási tömítés stílusát, a csatlakozó kulcsát és a vezeték tájolását. Egy kéttűs csatlakozó illeszkedhet az egyik kapcsolócsaládhoz, de egy másikhoz nem. A három érintkezős érzékelő hasonló héjat használhat különböző kulcsokkal. Egy négypólusú hármas kapcsoló összetéveszthető egy másik négypólusú nyomásszabályozó résszel.

A javítóláncok esetében a csatlakozóprobléma gyakran úgy tűnik, hogy 'új alkatrész nem csatlakozik' vagy 'a csatlakozó illeszkedik, de a rendszer még mindig nem működik'. A kockázat csökkentésének leggyorsabb módja, ha árajánlat benyújtása előtt megköveteli a csatlakozó fényképeket. Egyetlen elölnézeti csatlakozófotó megakadályozhatja a sok rossz szállítást. Ha lehetséges, szerelje be a járműoldali csatlakozót is, különösen a régebbi járműveknél, ahol a kábelköteget már javították.

Hogyan befolyásolják ezek az alkatrészek a kompresszor diagnózisát

A nyomásszabályozó alkatrészt gyakran hibáztatják, ha a kompresszor nem kapcsol be, de ez csak egy része a diagnózisnak. Alacsony hűtőközeg-töltet, kiégett biztosíték, rossz relé, meghibásodott tengelykapcsoló tekercs, rossz földelés, sérült kábelköteg, hibás HVAC-modul, blokkolt kondenzátor és túlzott magas oldali nyomás hasonló panaszokat okozhat. A kapcsoló cseréje a rendszernyomás megerősítése nélkül elrejtheti az eredeti okot.

Például egy alacsony nyomású kapcsoló nyitva lehet, mert a kapcsoló hibás, de az is lehet, hogy nyitva van, mert a rendszerben valóban kevés a hűtőközeg. Lehet, hogy egy elektronikus nyomásérzékelő alacsony értéket mutat, mert rossz, de az is lehet, hogy igazat közöl. Egy hármas kapcsoló védheti a kompresszort, mert a kondenzátorventilátor nem mozgat elég levegőt. Ezekben az esetekben a nyomásszabályozás része a bizonyítéknak, nem pedig automatikusan a kiváltó ok.

Éppen ezért a nagykereskedelmi vásárlóknak óvatosnak kell lenniük, amikor a vásárlói visszajelzések szerint csak 'a kompresszor nem indul el'. A következő kérdések a következők: Mi az a statikus nyomás? Be van utasítva a kompresszor? Feszültség van a tengelykapcsolón vagy a kompresszor vezérlőszelepén? Működik a kondenzátor ventilátor? A leolvasó eszköz elfogadható nyomásértéket mutat? Melyik nyomásszabályozó alkatrész van felszerelve? Ezek a kérdések segítenek eldönteni, hogy a rendelésnek tartalmaznia kell-e kapcsolót, érzékelőt, kompresszort, kondenzátorventilátort vagy kapcsolódó légkondicionáló elektromos alkatrészeket.

Mit kell cserélni együtt

Egyes munkákban csak a nyomáskapcsoló vagy az érzékelő cseréje helyes. Más munkákban az alkatrészt a kapcsolódó összetevőkkel együtt kell feltüntetni. Ha a kapcsolót vevőszárítóra szerelik, és a szárítót a rendszer kinyitása után cserélik, akkor a vevőnek mindkét alkatrészre szüksége lehet. Ha a nagy nyomás károsította a kapcsolót, mert a kondenzátor korlátozva volt, an A légkondicionáló kondenzátorral vagy a kondenzátorventilátorral kapcsolatos problémát ellenőrizni kell. Ha a kompresszor meghibásodása szennyezte a rendszert, akkor nem a nyomáskapcsoló az elsődleges; öblítésre, kondenzátor cserére, tágulási berendezés ellenőrzésére és kompresszorcsere tervezésére lehet szükség.

Nagy megrendelések esetén a raktározással kapcsolatos alkatrészek javíthatják a kitöltési arányt és csökkenthetik a vészhelyzeti beszerzést. Az A/C nyomáskapcsolókat árusító forgalmazók kompresszorkészleteket, kondenzátoregységeket, O-gyűrűket, vevőszárítókat és kiválasztott Légkondicionáló kompresszorok nagy igényű alkalmazásokhoz. A pontos keverék a piactól, a járműállománytól és a javítási szokásoktól függ. A nyomáskapcsoló kicsi alkatrész, de az elektromos vezérlés, a hűtőközeg nyomása, a kompresszorvédelem és a kondenzátor légáramlás találkozásánál helyezkedik el.

Rendelési ellenőrző lista importőrök és forgalmazók számára

Az árajánlat vagy a gyártási minta jóváhagyása előtt gyűjtse össze a következő adatokat:

• OE szám, utángyártott szám vagy eredeti alkatrész jelölés.

• Járműmodell, felszerelésmodell, motor, gyártási év és piac, ha elérhető.

• Kapcsoló típusa: alacsony nyomású, bináris, hármas, nagynyomású vagy elektronikus nyomásérzékelő.

• A tűk száma, a csatlakozó alakja, a zárfül helyzete és a terminálok elrendezése.

• Menetméret, menetemelkedés, O-gyűrű vagy tömítőfelület és testhossz.

• Beépítési hely: alsó oldal, felső oldal, kondenzátor, vevőszárító, vezeték vagy akkumulátor.

• Nyomásbeállítások vagy jeltípus, ha elérhető.

• Függetlenül attól, hogy az alkatrész vezérli-e a kompresszor tengelykapcsolóját, a kompresszor védelmét, a ventilátor relét vagy az ECU nyomásjelentését.

• Fényképek a régi részről elölről, oldalról, menetről, csatlakozóról és beépítési helyzetről.

• Várható csomagolási, címke-, kereszthivatkozási és tételkövetési követelmények.

Ez az ellenőrző lista különösen fontos vegyes piacokon történő vásárlás esetén. Egy európai személygépjármű, egy amerikai pickup, egy japán teherautó, egy mezőgazdasági vontató és egy utólag beépített klímaberendezés egyaránt használhat olyan alkatrészeket, amelyeket véletlenül nyomáskapcsolóknak neveznek, de ezek vezérlési logikája jelentősen eltérhet. A jó párosítási fegyelem megbízhatóbb, mint egy terméknévben bízni.

Amikor az univerzális kapcsolónak van értelme

Az univerzális nyomáskapcsoló hasznos alkatrész lehet, ha a rendszer utólag beépített, egyedi építésű, utángyártott légkondicionáló készlet vagy régebbi alkalmazás, ahol az eredeti OE hivatkozás nem praktikus. Támogathatja azokat a javítóhálózatokat is, amelyek több kis volumenű alkalmazást is kiszolgálnak. Az univerzális azonban nem jelent funkciómentességet. A vevőnek továbbra is ismernie kell a menetet, a nyomástartományt, az áramkörök számát és a tervezett bekötési logikát.

Univerzális hármas kapcsolók esetén ellenőrizze a ventilátor áramkör bekötését. A ventilátor jelének normál esetben egy relét vagy modult kell vezérelnie, nem szabad a kapcsoló tervezett kapacitását meghaladó terhelést hordoznia. Univerzális bináris kapcsolók esetén ellenőrizze, hogy a kapcsoló biztosítja-e a kívánt alacsony és magas kikapcsolási viselkedést. Elektronikus rendszerek esetében előfordulhat, hogy az univerzális mechanikus kapcsoló egyáltalán nem megfelelő, hacsak a rendszert nem e köré tervezték.

Ha a vásárló nem tudja megerősíteni ezeket az adatokat, a biztonságosabb út az, ha elküldi a régi alkatrész- és rendszerfotókat műszaki egyeztetés céljából. Az OE-típusú és a kiválasztott univerzális nyomáskapcsolók beszerzésének az alkalmazási bizonyítékokon kell alapulnia, nem pedig egy laza alkatrésznéven.

Hogyan készítsünk megbízható nyomáskapcsolóval kapcsolatos kérést

A nyomáskapcsolóval kapcsolatos hasznos lekérdezés tartalmazza az OE-számot, a termékfotókat, a csatlakozó részleteit, a menettel kapcsolatos információkat és a célalkalmazást. Ha a rendelés vegyes légkondicionáló alkatrészeket tartalmaz, a vevőnek át kell tekintenie a kapcsolódó kompresszorra, kondenzátorra, vevőszárítóra és ventilátorvezérlésre vonatkozó követelményeket is, hogy a szállítmány a valós javítási igényeket támogassa, nem pedig elszigetelt alkatrészszámokat.

A nagykereskedelmi nyomáskapcsoló programokhoz rendezze az alkatrészeket járműmárka, csatlakozócsalád, menettípus és alkalmazási kategória szerint. Ez megkönnyíti a gyorsan mozgó cikkek raktározását, miközben elkerüli a hasonló alkatrészeket, amelyek magas visszaküldési arányt eredményeznek. Ha nyomáskapcsolót, nyomásérzékelőt, bináris kapcsolót vagy hármas kapcsolót hasonlít össze egy új beszerzési projekthez, először küldje el a régi alkatrészek fotóit és az OE hivatkozásokat. A megfelelő egyezés az áramkör funkciójával kezdődik, majd a csatlakozóval, menettel, nyomáslogikával és telepítési környezettel. Az Elecdura áttekintheti ezeket a bizonyítékokat, és a forgalmazói rendelésekhez ajánlhatja a megfelelő légkondicionáló nyomáskapcsolót, nyomásérzékelőt vagy a kapcsolódó légkondicionáló javítási alkatrészeket.