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30～45日
代理店、卸売業者
ロゴ、パッケージ、ブランディング
100
IATF 16949 / ISO 9001
12ヶ月
162100E10 メカニカル ファン クラッチは、高精度のバイメタル サーモスタット コイルを利用して、エンジンの熱要件に基づいて冷却を調整します。ラジエーターからの輻射熱がバイメタルセンサーに到達すると、ユニットが内部のシリコンオイルの流れを調整してファンブレードに作用します。この粘性駆動ロジックは、トヨタ 1KD および 1GD ディーゼル エンジンの最適な冷却を保証すると同時に、低負荷状態での燃料消費量とエンジン騒音を大幅に低減します。
高耐久性の交換品として設計されたこのアセンブリには、主要 OEM 番号 162100E10 が付けられており、相互参照 1932.746 と互換性があります。トヨタ ハイラックス 3.0 (2002-2015)、ハイラックス 2.8 (2017-2024)、およびハイラックス SW4 3.0 モデル用に特別に設計されています。 162100E10 ユニットは、ウォーター ポンプ プーリーにシームレスにフィットするように厳密な寸法公差に従って構築されており、ヘビーデューティ用途と乗用 SUV 用途の両方で信頼性の高い熱管理を提供します。
当社は、安定した品質と大規模な供給能力を必要とする国際的な自動車部品卸売業者、輸入業者、トヨタ部品専門販売業者に対応しています。当社の 162100E10 の製造プロセスには、世界的なアフターマーケット基準を満たすための厳密なバランステストと流体漏れテストが含まれています。当社は、カスタムブランディング、ニュートラルパッケージング、パレット化された大量注文向けの最適化された物流など、包括的な B2B サポートを提供します。
| ブランド | 参照番号 |
| トヨタ（OEM） | 162100E10、16210-0E010 |
| モデファー | 1932.746 |
| アイシン | FCT-071 |
| NPW | T-162 |
| GMB | 210-2100 |
| モデルシリーズ | エンジンの種類 | 年の範囲 |
| トヨタ ハイラックス | 3.0 ディーゼル (1KD-FTV) | 2002年 - 2015年 |
| トヨタ ハイラックス | 2.8 ディーゼル (1GD-FTV) | 2017年～2024年 |
| トヨタ ハイラックス SW4 | 3.0 ディーゼル (1KD-FTV) | 2005年 - 2015年 |
| パラメータ | 仕様詳細 |
| ドライブの種類 | 機械的粘性 |
| 回転方向 | 時計回り |
| 取り付けインターフェース | 4 ボルト フランジ構成 |
| ハウジング材質 | 精密アルミダイカスト |
| ファンブレードの取り付け | トヨタ ハイラックス標準パターン |
| 包装 | 中立的な輸出カートン/プライベートラベル |
MOQ: モデルあたり 100 個
安定した月次供給能力
混合コンテナ注文のサポート
OEM/プライベートラベルサービス
代理店向け長期供給
工場でのサンプルの準備
バッチサンプル表示
生産ラインの出力
バルクサンプルの準備状況
組立サンプルサポート
マルチアプリケーションサンプル
各ユニットは出荷前にテストされます
バランスとパフォーマンスのテスト (ファンの安定性)
バッチ間での材料の一貫性
12ヶ月の品質保証
ISO 9001 / IATF 16949 / CE 文書はご要望に応じて入手可能です
OEマッチング
出荷前の製品チェック
マルチモデルの品質レビュー
顧客検査確認
輸出カートン梱包
中立的またはカスタマイズされたブランディング
コンテナ輸送に最適
大量注文のリードタイム: 30 ～ 45 日
輸出カートンの準備
カスタマイズされたパッケージ表示
大量配送の準備ができました
162100E10 ファン クラッチは、トヨタ OEM 部品番号 162100E10 の直接交換品で、Modefer リファレンス 1932.746 に対応します。また、アイシン FCT-071 や GMB 210-2100 などのプレミアム アフターマーケット リファレンスにも直接マッピングされます。
検証には、現在のユニットをトヨタの主要 OEM 番号 162100E10 と照合し、4 ボルトの取り付けフランジ パターンを確認する必要があります。大量のフリート注文の場合は、車両のシャーシ番号を営業チームに提供することで、162100E10 アセンブリが 3.0 または 2.8 ディーゼル エンジンのバージョンに正しく適合することが保証されます。
ECU 信号を使用する電子クラッチとは異なり、162100E10 メカニカル クラッチはバイメタル熱コイルを介して独立して動作します。 162100E10 アセンブリは、ラジエーターを通じて気温を感知し、粘性ドライブを自動的に作動させるため、電気的な複雑さを必要とせずに、ハイラックスおよび SW4 モデルの信頼できる冷却ソリューションとなります。
162100E10 クラッチの時計回りの回転は、トヨタ 1KD/1GD エンジン冷却システム用に特別に調整されています。非 CW ユニットを取り付けると空気の流れが逆になり、エンジンが直ちに過熱し、162100E10 の内部ベアリングとシール システムが損傷する可能性があります。
はい。当社は、162100E10 ファン クラッチを世界の自動車部品輸入業者および販売業者に供給することに重点を置いています。当社は、162100E10 のパレット出荷に対して柔軟な MOQ 構造を提供し、市場の要件に基づいてカスタム プライベート ラベル ブランドまたは中立的なパッケージングを完全にサポートします。
162100E10 クラッチの正確な卸売見積りを提供するには、必要な注文数量、希望の配達港、および特定のプライベート ラベル要件を明記してください。あなたの会社概要は、当社チームが 162100E10 の大量注文に対して最も競争力のある価格帯を提供するのに役立ちます。
