92137-4P200 92137-4S100 日産インフィニティ用 A/C トライナリスイッチ

92137-4P200 A/C 圧力スイッチ相互参照

92137-4P200卸売の技術仕様

92137-4P200 A/C 圧力スイッチ車両アプリケーション

92137-4P200 圧力スイッチの調達に関する FAQ

日産/インフィニティにとって 1.72/1.52 MPa 中圧 (MP) トリガーが重要なのはなぜですか?

高級かつ高性能のエンジンは、ボンネット内にかなりの熱を発生します。 MP トリガーは、システムが高圧限界に達する前に補助ファンを確実に作動させ、交通量が静止している場合でも車内の氷のように冷たい空気を維持します。当社では、元の「A/B ロジック」パフォーマンス カーブと一致するように、自動圧力ベンチでこれらのマルチポイントしきい値を 100% 校正します。

大量注文に対してプライベートラベルのレーザーマーキングを導入できますか?

はい。当社の戦略的卸売パートナーおよび「トップ 100」の世界的輸入業者向けに、高精細レーザー エッチングを提供しています。ブランドロゴと 92137-4P200 OE 番号をセンサー本体に直接彫刻することができ、日本の高級アフターマーケットでのブランド認知の強化に役立ちます。

卸売注文の標準的な製造リードタイムはどれくらいですか?

当社の固定リードタイムは 60 日です。この期間は、精密ダイヤフラム校正や 3/8-24 UNF ネジの徹底的な真空漏れテストなど、IATF 16949 プロトコルを満たすために必要です。これにより、プロの調達マネージャーが要求する欠陥ゼロ率が保証されます。

このスイッチは最新の R134a 添加剤やオイルと互換性がありますか?

絶対に。当社では、HFC R134a および最新の PAG/POE オイルに対する耐薬品性を備えた、高品質の HNBR 内部シールと航空宇宙グレードのダイヤフラムを使用しています。これにより、下位のアフターマーケット製品でよくある故障点である信号のドリフトやシールの劣化が防止されます。

海外代理店向けのMOQと混合注文ポリシーは何ですか?

このトライナリ スイッチの標準 MOQ は 100 ユニットです。当社は混合モデルの卸売注文をサポートしており、92137-4P200 を他の日産、トヨタ、またはホンダのセンサーと組み合わせて、コンテナスペースを最適化し、ユニットあたりの輸送コストを削減できます。

長距離輸送中に 3/8-24 UNF のネジ山と端子をどのように保護しますか?

各ユニットは、ネジ部分に保護プラスチック キャップが付いた防湿工業用バッグに個別に密封されています。バルク輸出の場合、当社は内部に衝撃吸収仕切りを備えた強化カートンを使用し、重要な 4 ピン端子とネジがショールームの状態に保たれるようにすべての注文をパレットに積みます。