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7~60일
귀하의 요구 사항에 따라 상하이, 닝보
유통업체, 도매업체
특정 재료, 포장 및 브랜딩
100
IATF16949 / ISO9001 / ISO14001 / CE
12개월
브랜드/중립/맞춤형 포장
미리 100% T/T
신용 심사 및 주문량에 따라 다름
Elecdura 라디에이터 제조 역량 개요
Elecdura는 모두 공급하므로 납땜 라디에이터와 기계적으로 조립된 라디에이터를 고객은 시장 포지셔닝, 성능 요구 사항 및 비용 목표에 따라 적합한 솔루션을 선택할 수 있습니다. Elecdura는 숙련된 제조 파트너와 협력하여 위한 안정적인 품질, 일관된 사양, 안정적인 공급을 보장합니다 OEM 및 애프터마켓 라디에이터 프로젝트를 . 당사의 라디에이터 제조 파트너는 ISO 인증 및 IATF 준수 품질 시스템 에 따라 운영되어 일관된 제품 품질과 OEM 및 애프터마켓 공급 분야에서 입증된 경험을 보장합니다.
이 고성능 교체용 라디에이터는 용으로 특별히 설계되었습니다 . 이는 순정 장비(OE) 부품 번호 Toyota Hilux(2006~2015년형) 모델 2.5L 및 3.0L 디젤 엔진이 장착된 을 직접 교체하여 16400-0L180 및 16400-0L190 표준 및 까다로운 주행 조건 모두에 최적의 엔진 냉각을 보장합니다.
OE 부품 번호: 에 대한 직접 교체 16400-0L180 , 16400-0L190 및 16400-0L150 .
차량 적용: 에 정밀하게 일치합니다 . Toyota Hilux Vigo (2006-2015) 2KD-FTV(2.5L) 또는 1KD-FTV(3.0L) 터보 디젤 엔진을 갖춘
범용 변속기 적합: 용으로 설계되었습니다 . A/M(자동 및 수동) 변속기 자동 모델용 내부 오일 쿨러가 포함되어 있습니다. 수동 소유자는 쿨러 포트를 연결하거나 연결을 끊은 상태로 두기만 하면 됩니다.
코어 치수: 648mm x 525mm x 26mm , 열 방출을 위한 넓은 표면적 제공.
핵심 소재: 고급 알루미늄 . 최대 열 전도성을 위한
탱크 재질: 강화 플라스틱 탱크. 무게 감소 및 내식성을 위한
제조 공정: 브레이징 코어 구조(에폭시 없음)는 기계적으로 접착된 대안에 비해 뛰어난 강도와 긴 수명을 보장합니다.
AC 호환성: 가 장착된 차량과 완벽하게 호환됩니다. AC .
고효율 냉각: 브레이징 알루미늄 코어는 부하가 크거나 주변 열이 높은 경우에도 엔진 온도를 일정하게 유지하도록 설계되었습니다.
견고한 내구성: 납땜 구조는 표준 라디에이터보다 진동 및 열팽창에 대한 저항력이 더 뛰어납니다.
직접 장착: '드롭인' 설치를 위해 공장 장착 지점, 호스 위치 및 팬 슈라우드 부착 장치와 일치하도록 설계되었습니다.
인증된 품질: 보유한 시설에서 제조되어 ISO 9001 및 IATF 16949 인증을 글로벌 자동차 표준을 엄격하게 준수합니다.
확장 가능한 공급: 높은 연간 생산 능력은 유통업체 및 소매업체의 대량 주문을 지원합니다.
서비스 약속: 일반적으로 제공됩니다 . 12개월 제조업체 보증이 결함에 대해
Toyota Hilux 교체 라디에이터는 인기 있는 Hilux Vigo 플랫폼을 위한 안정적인 다중 장착 냉각 솔루션을 찾는 유통업체에게 이상적인 선택입니다.
| 제품명 | 토요타 Hilux용 라디에이터 |
| 포함된 품목 | 1 X 표준 라디에이터 |
| 전염 | 자동 및 수동 모두에 적합 |
| 유형 | 납땜 |
| 공기 조절 | AC 포함 |
| 연료 종류 | 디젤 |
| 특징 | 100% 신규 및 테스트됨 |
| 보증 | 12개월 |
| 신청 | 토요타 힐럭스 2.5L 2006-2015 토요타 힐럭스 3.0L 2006-2015 |
| 무게 | 5kg |
| 차원 | 648 ×525 ×26 |
| 포장 | 브랜드/중립/맞춤형 포장 |
| 관련 부품 번호 | 16400-OL180 16400-OL190 |
| 만들다 | 모델 | 엔진 | 년도 | 메모 |
| 토요타 | 힐럭스(비고) | 2.5L D4-D (2KD-FTV) | 2004 – 2015 | 에 |
| 토요타 | 힐럭스(비고) | 3.0L D4-D (1KD-FTV) | 2004 – 2015 | 에 |
| 토요타 | 포츄너 | 2.5L / 3.0L 디젤 | 2005 – 2015 | 에 |
| 토요타 | 이노바 | 2.5L 디젤 (2KD-FTV) | 2004 – 2015 | 에 |
이 워크샵은 생산을 전문으로 합니다 . 브레이징 자동차 라디에이터 제어된 브레이징 공정을 통해 제조된 통합 알루미늄 구조를 특징으로 하는 코어 형성 및 브레이징부터 환경 및 내구성 테스트까지, 이 섹션에서는 Elecdura 브레이징 라디에이터의 전체 생산 및 품질 관리 프로세스를 보여줍니다. 브레이징 라디에이터 생산 라인은 구조적 강도, 밀봉 성능 및 장기 내구성 에 중점을 두어 OEM 및 프리미엄 애프터마켓 애플리케이션에 적합합니다. 표준화된 생산 절차와 각 단계의 엄격한 품질 관리를 통해 Elecdura는 일관된 사양과 안정적인 공급을 보장합니다. 글로벌 라디에이터 프로젝트에
라디에이터 핀 성형 공정
고온 및 저온 충격 테스트
라디에이터 코어 어셈블리
염수 분무 내식성 테스트
제어된 브레이징로 공정
라디에이터 진동 및 내구성 테스트
ISO14001
ISO45001
CE
Elecdura는 글로벌 시장의 기존 유통업체 및 자동차 부품 브랜드와 긴밀히 협력하여 애프터마켓의 장기적인 성장을 지원합니다. 통해 전문적인 소싱, 맞춤형 제품 개발, 심층적인 시장 이해를 파트너가 제품 포트폴리오를 강화하고 시장 경쟁력을 향상할 수 있도록 지원합니다.
선택된 남미 시장 및 제품 범주에서 우리의 협력은 파트너가 애프터마켓 선두 위치를 달성하는 데 기여했습니다 . 통합된 공급 및 시장 지원 기능을 통해 Elecdura는 공급업체일 뿐만 아니라 신뢰할 수 있는 장기 파트너 역할을 합니다..
애프터마켓 제품 기획을 위한 대리점 파트너십 미팅
무역 박람회 부스에서 선보인 성공적인 고객 협업
브라질 전시회에서 국제 바이어와 Elecdura
고객 브랜드 라디에이터 포장 샘플
국제 자동차 부품 전시회의 Elecdura 팀 및 파트너
재고가 있는 오일 쿨러를 전시하는 Elecdura 글로벌 파트너의 창고
Elecdura 라디에이터는 여러 국제 시장에 공급되고 있으며, 생산량의 약 75%는 유럽, , 10%는 남미 및 중동 , 5%는 북아프리카에 공급됩니다..
이러한 시장 분포는 충족한 경험을 반영합니다 . 다양한 규제 요구 사항, 품질 표준 및 애플리케이션 기대치를 지역 전반에 걸쳐 고객과의 긴밀한 협력을 통해 현지 시장에서의 원활한 시장 진입과 안정적인 장기 공급을 지원합니다.
16400-0L180 라디에이터는 7세대(Vigo) Toyota Hilux 플랫폼용으로 설계된 고성능 냉각 장치입니다.
Toyota Hilux 2.5L Diesel: 과 호환 가능 2KD-FTV 엔진 모델 사이에 생산된 2006년부터 2015년 .
Toyota Hilux 3.0L 디젤: 적합합니다 1KD-FTV 엔진 시리즈에 동일한 생산 기간( 2006-2015 ) 동안 .
A/M 디자인: 이 라디에이터에는 통합 오일 쿨러가 있어 모두를 직접 교체할 수 있습니다 . 자동(AT) 및 수동(MT) 변속기 구성
은 16400-0L180 활용합니다 . Brazed Aluminium 기술을 고성능 열 관리의 표준인 전문적인
우수한 열 전달: 기계식 라디에이터와 달리 브레이징 공정은 핀과 튜브 사이에 견고한 금속 결합을 생성합니다. 이는 2.5L 및 3.0L 디젤 엔진 의 최대 열 방출을 보장합니다.무거운 견인 중에 열이 흡수되기 쉬운
구조적 무결성: 브레이징 조인트가 훨씬 더 강해 장치가 심한 진동 과 섀시 굴곡을 견딜 수 있습니다. 오프로드 및 4x4 Hilux 작업에서 흔히 발생하는
26mm 코어 효율성: 26mm 코어 두께는 장착된 차량에 효율적인 냉각을 제공하도록 특별히 최적화되었습니다 . 에어컨이 프런트 엔드에 불필요한 무게를 추가하지 않고도
이러한 Hilux 모델(2006~2015)은 주행거리가 긴 경우가 많기 때문에 라디에이터에 결국 피로의 징후가 나타날 수 있습니다.
하부 탱크 누출: 수년간 사용하면서 진동으로 인해 플라스틱 탱크나 헤더 플레이트 씰에 미세한 균열이 생길 수 있습니다.
내부 스케일 축적: 증류되지 않은 물이나 품질이 낮은 냉각수를 사용하면 튜브 내부에 '석회화'가 발생하여 648mm 너비 코어 의 냉각 용량이 감소할 수 있습니다..
변속기 오일 교차 오염: 자동 모델의 경우 내부 오일 쿨러가 고장나면 냉각수와 변속기 오일이 혼합되어 잠재적으로 기어박스가 손상될 수 있습니다.
새로운 Toyota 라디에이터의 서비스 수명을 최대화하려면 다음 전문 프로토콜을 따르십시오.
완전한 냉각 세척: 새 장치를 설치하기 전에 항상 엔진 블록을 세척하여 녹과 오래된 침전물을 제거하십시오.
Toyota SLLC 냉각수: 사용하는 것이 좋습니다 . Toyota Super Long Life 냉각수를 알루미늄 브레이징을 내부 부식으로부터 보호하려면
압력 캡 점검: 라디에이터 캡에 결함이 있으면 시스템이 올바르게 압력을 가하지 못하거나 새 탱크가 터지는 과도한 압력이 발생할 수 있습니다.
Elecdura 는 대형 애프터마켓을 전문으로 하는 최고의 제조 파트너로서 글로벌 유통업체에 상당한 이점을 제공합니다.
A/M 유연성: Toyota Hilux 라디에이터는 AT 및 MT 모델 모두에 맞게 설계되었습니다. 이를 통해 단일 SKU로 두 시장 모두에 서비스를 제공할 수 있으므로 재고 관리 비용이 크게 절감됩니다.
브레이징 품질 표준: 우리는 모든 장치가 100% 누출 테스트를 거쳤 으며 32mm 또는 26mm 브레이징 코어로 제작되어 저렴한 기계적 대안보다 성능이 뛰어납니다.
도매 지원: 당사의 MOQ는 100개 단위이며 , 이는 효율적인 컨테이너 적재 배송과 최고의 공장 직접 가격 책정에 이상적인 볼륨입니다. 당사는 모두에 대해 강화된 포장과 정확한 상호 참조를 제공하여 16400-0L180 및 16400-0L190 현지 시장에서 원활한 판매 프로세스를 보장합니다.
