1K095945 เครื่องยนต์หม้อน้ำพัดลมระบายความร้อนโมดูลควบคุมใช้งานร่วมกับ Audi A1 A3

โซลูชั่นควบคุมพัดลมระบายความร้อน Elecdura

โมดูลควบคุมพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำแบบครบวงจร และชุดควบคุมพัดลมพร้อมการผลิตที่มีคุณภาพ OEM ความสามารถในการจัดหาจำนวนมาก และการสร้างแบรนด์ที่กำหนดเองสำหรับผู้จัดจำหน่ายทั่วโลก

1TD959455 คำอธิบายโมดูลควบคุมพัดลม

นี่คือ โมดูลควบคุมพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำเครื่องยนต์ทดแทนคุณภาพ OE ระดับ พรีเมี่ยม ซึ่งเป็นส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความต้องการสูงสำหรับรถยนต์ Volkswagen Group (VAG)

• หมายเลขชิ้นส่วนที่สำคัญ: ทดแทนโดยตรงสำหรับ VAG OE P/N 1K095945 . หมายเลขชิ้นส่วนนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายและมีคำต่อท้าย/ช่วงแทนที่จำนวนมาก (เช่น 1K095945C, 1K095945D ฯลฯ)

• แอปพลิเคชัน VAG แบบกว้าง: ออกแบบมาเพื่อความเข้ากันได้อย่างกว้างขวางทั่วทั้งแพลตฟอร์ม VAG รวมถึง:

• ออดี้: A1, A3 (8P)

• โฟล์คสวาเก้น: กอล์ฟ V/VI, Jetta III/IV, Passat, Touran

• สโกด้า: ออคตาเวีย

• ที่นั่ง: ลีออน, อัลเตอา

• ฟังก์ชั่น: สำคัญสำหรับการควบคุมความเร็วและการทำงานของพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ปรับอุณหภูมิเครื่องยนต์และสมรรถนะให้เหมาะสมในสภาวะการขับขี่ต่างๆ

• ข้อได้เปรียบในการขายส่ง: โมดูลนี้เป็น มีปริมาณมากและมีอัตราความล้มเหลวสูง ส่วนประกอบที่ เราเสนอ ราคาที่ แข่งขันได้ และ การจัดส่งทั่วโลก ที่เชื่อถือได้ โดยจัดหาอุปทานที่เชื่อถือได้และคุ้มค่าแก่ผู้นำเข้าและผู้เชี่ยวชาญ VAG

1TD959455 พารามิเตอร์โมดูลควบคุมพัดลม

สินค้าค่ะ	โมดูลควบคุมพัดลม
คุณสมบัติ	ใหม่ 100% ผ่านการทดสอบอย่างมืออาชีพ
แรงดันไฟฟ้า	12V
ประเภทขั้วต่อสายไฟ	2 พิน
รุ่นรถยนต์ที่ใช้งานได้	ออดี้ A1 2011-2018; ออดี้ A3 2546-2556; ที่นั่งอัลเตอา 2004–2018; ที่นั่งอัลเตอา XL 2006–2018; ที่นั่งอิบิซา / อิบิซาสปอร์ตคูเป้ 2009– ;ที่นั่งอิบิซา ST 2012–2018; ที่นั่งลีออน 2548-2555; ที่นั่งโตเลโด 2004–2009; สโกด้าฟาเบีย 2010–2014; สโกด้า ออคตาเวีย 2004–2018; สโกด้า ออคตาเวีย II 2004–2013; สโกด้าสุดยอด 2008–2015; สโกด้า เยติ 2009–; โฟล์คสวาเก้นด้วง 2011–2018; โฟล์คสวาเก้นแคดดี้ 2004–2015; โฟล์คสวาเกนอีออส 2549–2558; โฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ 2008–2018; โฟล์คสวาเก้นกอล์ฟพลัส 2009–2013 โฟล์คสวาเก้นกอล์ฟวี 2546-2552; โฟล์คสวาเกนเจตต้า 2548-2561; โฟล์คสวาเก้นพาสพาส 2548-2557; โฟล์คสวาเก้นโปโล 2010–2018; โฟล์คสวาเกน Scirocco 2008–; โฟล์คสวาเก้น Touran 2003–2015
การรับประกัน	12 เดือน
น้ำหนัก	0.3กก
มิติ	9.00ซม. * 6.50ซม. * 4.50ซม
บรรจุภัณฑ์	ยี่ห้อ / เป็นกลาง / บรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
หมายเลขชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง	1TD959455; 1K0959455N; 1K0959455DT; 3C0959455F; 1K0959455FR

1TD959455 แอปพลิเคชันโมดูลควบคุมพัดลม

ทำ	แบบอย่าง	ปี	เครื่องยนต์
โฟล์คสวาเก้น	เจตต้า	พ.ศ. 2548–2551	2.0 ลิตร แอล4 / 2.5 ลิตร 5
โฟล์คสวาเก้น	เจตต้า	พ.ศ. 2553–2557	2.0 ลิตร แอล4 / 2.5 ลิตร 5
โฟล์คสวาเก้น	เจตต้า	พ.ศ. 2556–2557	1.4ลิตร ลิตร4
โฟล์คสวาเก้น	เจตต้า	2005	1.8 ลิตร แอล4 / 1.9 ลิตร 4
โฟล์คสวาเก้น	เจตต้า	2010, 2014	1.8ลิตร ลิตร4
โฟล์คสวาเก้น	เจตต้า	พ.ศ. 2550–2551	1.9ลิตร ลิตร4
โฟล์คสวาเก้น	กอล์ฟ	พ.ศ. 2553–2557	2.0 ลิตร แอล4 / 2.5 ลิตร 5
โฟล์คสวาเก้น	กอล์ฟ	2013	1.4ลิตร ลิตร4
โฟล์คสวาเก้น	ตีกวน	พ.ศ. 2552–2557	2.0L ลิตร4
โฟล์คสวาเก้น	ตีกวน	พ.ศ. 2556–2557	1.4ลิตร ลิตร4
โฟล์คสวาเก้น	ซีซี	พ.ศ. 2552–2557	2.0L L4 / 3.6L V6
โฟล์คสวาเก้น	อีออส	พ.ศ. 2550–2557	2.0L ลิตร4
โฟล์คสวาเก้น	อีออส	พ.ศ. 2550–2551	3.2 ลิตร V6
โฟล์คสวาเก้น	พัสท	พ.ศ. 2549–2552	2.0L L4 / 3.6L V6
โฟล์คสวาเก้น	ด้วง	พ.ศ. 2555–2556	2.0 ลิตร แอล4 / 2.5 ลิตร 5
โฟล์คสวาเก้น	จีทีไอ	พ.ศ. 2550–2557	2.0L ลิตร4
โฟล์คสวาเก้น	กระต่าย	พ.ศ. 2549–2552	2.5L L5
ออดี้	A3	พ.ศ. 2549–2556	2.0L ลิตร4
ออดี้	A3	พ.ศ. 2555–2556	1.4 ลิตร แอล4 / 1.8 ลิตร 4
ออดี้	A3	พ.ศ. 2551–2553	1.4ลิตร ลิตร4
ออดี้	ทีที	พ.ศ. 2550–2557	2.0L ลิตร4
ออดี้	ทีที	พ.ศ. 2554–2557	1.8ลิตร ลิตร4

นิทรรศการร่วมกับพันธมิตรอันทรงคุณค่าของเรา

เราได้รับเชิญจากพันธมิตรในอเมริกาใต้ให้เข้าร่วมนิทรรศการของพวกเขา ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความร่วมมือที่แข็งแกร่งและยาวนานของเรา
ด้วยความร่วมมือที่ใกล้ชิดนี้ เราจึงสำรวจโอกาสทางการตลาดใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่อง เสริมสร้างความไว้วางใจซึ่งกันและกัน และขยายการปรากฏตัวทั่วโลกของชิ้นส่วนยานยนต์ของเรา

ใบรับรองการทำความเย็นของ Elecdura

ผลิตภัณฑ์และกระบวนการผลิตของเราเป็นไปตามมาตรฐานสากล ทำให้สามารถเข้าถึงตลาดในประเทศต่างๆ ได้อย่างราบรื่น ด้วยการรับรองต่างๆ เช่น CE, ISO 14001 และ ISO 45001 เรารับประกันความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ ความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม และคุณภาพของสถานที่ทำงาน

หากคุณมีข้อกำหนดการรับรองเฉพาะสำหรับตลาดของคุณ ทีมงานของเราสามารถประสานงานและช่วยเหลือในการขออนุมัติที่จำเป็นเพื่อรองรับความต้องการทางธุรกิจของคุณได้

1TD959455 คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับโมดูลควบคุมพัดลม

1. Audi A1 และ A3 รุ่นใดที่เข้ากันได้กับโมดูลควบคุม OEM 1K095945 นี้

โมดูลควบคุมพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำเครื่องยนต์ (OEM P/N: 1K095945 ) เป็นส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่สำคัญที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะต่างๆบน แพลตฟอร์ม VAG (Volkswagen-Audi Group) โดยเฉพาะรวมถึงรุ่นเช่น Audi A1 และ Audi A3.

หมายเหตุเกี่ยวกับความเข้ากันได้: โมดูลนี้จำเป็นสำหรับการควบคุม การตั้งค่าพัดลมหลายความเร็ว ในรุ่นหรูหราขนาดกะทัดรัด ซึ่งมักติดตั้งเครื่องยนต์ FSI หรือ TFSI เนื่องจากมีการแก้ไขหลายครั้งภายในระบบ VAG คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมายเลขชิ้นส่วน 1K0 959 45 (หรือการแก้ไขทั้งหมด ถ้ามี) ตรงกับโมดูลที่จะเปลี่ยนอย่างแม่นยำเพื่อรับประกันการสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์ที่เหมาะสมกับ ECU ของรถยนต์

2. การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของโมดูล 1K095945 ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ Audi A1/A3 ได้อย่างไร

โมดูลนี้เป็นแกนหลักของระบบระบายความร้อนซึ่งมีการควบคุมที่ซับซ้อนซึ่งจำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ VAG:

• ความแม่นยำเชิงความร้อนเพื่อประสิทธิภาพ: โมดูลรับ สัญญาณ PWM (การปรับความกว้างพัลส์) จาก ECU เพื่อปรับความเร็วพัดลมอย่างแม่นยำ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จะคงอยู่อย่างสม่ำเสมอที่ หน้าต่างระบายความร้อนที่เหมาะสม ซึ่งจำเป็นสำหรับสมรรถนะสูงสุด ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการระเบิดที่เกี่ยวข้องกับความร้อนในเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ

• ยืดอายุชิ้นส่วน: ด้วยการเปิดใช้โปรไฟล์การสตาร์ทและรันแบบนุ่มนวลสำหรับมอเตอร์พัดลม โมดูลจะ ช่วยลดไฟกระชากและความเครียดทางกล ได้ อย่างมาก ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์พัดลม คลัตช์ และแบตเตอรี่ของรถยนต์

• เสียงและประสิทธิภาพ: การควบคุมที่ราบรื่นและแปรผันจะช่วยหลีกเลี่ยงการสั่งงานด้วยเสียงดังและกะทันหันของพัดลมสองสปีดรุ่นเก่า ซึ่งส่งผลให้การทำงานเงียบระดับพรีเมียมตามที่คาดหวังในรถยนต์ Audi ในขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวม

3. อะไรคืออาการผิดปกติที่ชัดเจนของโมดูลควบคุมพัดลมระบายความร้อน 1K095945?

ความล้มเหลวของโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ VAG ที่ผสานรวมนี้มักส่งผลให้เกิดสุดขั้วประการใดประการหนึ่ง:

• พัดลมทำงานอย่างต่อเนื่อง (ความเร็วเต็ม): โหมดความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดคือพัดลมที่ตั้งค่าเริ่มต้นไว้ที่ความเร็วสูงและทำงานต่อเนื่อง แม้ว่าจะปิดสวิตช์กุญแจแล้วก็ตาม ส่งผลให้ แบตเตอรี่หมด อย่างรวดเร็ว และมีเสียงรบกวนมากเกินไป

• เครื่องยนต์ร้อนจัด: พัดลม ไม่ทำงานเลย เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์สูงขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำหรือในการจราจรติดขัด

• รหัสวินิจฉัย ECU: ความล้มเหลวมักจะกระตุ้นให้เกิด เฉพาะเจาะจงที่ซับซ้อน รหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTC) ใน ECU (เช่น เกี่ยวข้องกับวงจรพัดลมหรือการลัดวงจรลงกราวด์) มักจะส่งสัญญาณถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนโมดูล

• การปิดระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศอาจถูกปิดใช้งานโดย ECU หากโมดูลไม่สามารถระบายความร้อนคอนเดนเซอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

4. ต้องมีการตรวจสอบและขั้นตอนการติดตั้งที่สำคัญใดบ้างเมื่อเปลี่ยนโมดูล 1K095945

เนื่องจากลักษณะที่ละเอียดอ่อนของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ VAG การติดตั้งและการวินิจฉัยอย่างระมัดระวังจึงมีความสำคัญ:

1. การตรวจสอบสายรัดและพิน (เฉพาะ VAG): ตรวจสอบพินของขั้วต่อไฟฟ้าอย่างพิถีพิถันเพื่อดู การกัดกร่อน มีสัญญาณของการหลอมละลาย หรือการ หลวม กระแสไฟสูงและความร้อนจากห้องเครื่องยนต์มักทำให้หมุดชุดสายไฟเสียหาย ซึ่งจะต้องซ่อมแซมก่อนติดตั้งโมดูลใหม่

2. การตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่: เสมอ ถอดแบตเตอรี่ (ขั้วลบ) ก่อนเสียบโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ใหม่เพื่อป้องกันความเสียหายทางไฟฟ้า

3. การต่อสายดินที่เหมาะสม: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโมดูลได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนาในตำแหน่งที่กำหนด เนื่องจากเคสมักทำหน้าที่เป็น ตัวระบายความร้อนที่สำคัญและเส้นทางกราว ด์ การติดตั้งที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและความล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

4. รีเซ็ต VCDS/วินิจฉัย: หลังการติดตั้ง มักจะจำเป็นต้องใช้เครื่องมือวินิจฉัยเฉพาะ VAG (เช่น VCDS/VAG-COM) เพื่อ ล้างรหัสความผิดปกติ และตรวจสอบว่าโมดูลสื่อสารกับ ECU อย่างถูกต้อง และควบคุมความเร็วพัดลมได้อย่างราบรื่น

5. บริษัทของคุณเสนอข้อดีอะไรบ้างให้กับผู้ซื้อขายส่งที่จัดหาโมดูลควบคุม 1K095945

เราเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อถือได้และมีปริมาณมากสำหรับตลาดชิ้นส่วน VAG ทั่วโลก:

• การปฏิบัติตามข้อกำหนดระดับ OEM ที่เข้มงวด: โมดูล ของเรา 1K095945 ผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงตาม มาตรฐาน TS 16949 ที่เข้มงวด ซึ่งจำเป็นสำหรับความทนทานต่อความร้อนและการสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์ รับประกันการบูรณาการอย่างราบรื่นกับสถาปัตยกรรม Audi ECU ที่ซับซ้อน

• ราคาขายส่งที่แข่งขันได้: เราเสนอ ราคาขายส่ง ที่เหนือกว่า และสินค้าคงคลังที่มั่นคงสำหรับโมดูล VAG ที่มีความต้องการสูงนี้ ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายสามารถรวมสต็อกสำหรับรุ่น Audi, VW และ Skoda ที่เข้ากันได้ต่างๆ

• คุณภาพและความทนทานต่อความร้อน: ผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อยืนยันความสามารถในการทนทานต่อความร้อนสูงและวงจรที่มีความต้องการสูงของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ เพื่อให้มั่นใจใน ความน่าเชื่อถือในระยะยาว สำหรับลูกค้าของคุณ