คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า การทดสอบความต้านทานของฉนวนโดยไม่มีความเสียหายของอินเวอร์เตอร์

คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบไฟฟ้าทำงานจากอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าแรงสูง และประกอบด้วยขดลวดมอเตอร์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์กำลัง น้ำมันสารทำความเย็น และฟีดทรูทางไฟฟ้าแบบปิดผนึกในชุดเดียว ความผิดปกติของฉนวนสามารถกระตุ้นให้เกิดการตรวจสอบการแยก ปิดการใช้งานคอมเพรสเซอร์ หรือส่งผลต่อความพร้อมไฟฟ้าแรงสูงของยานพาหนะ การเชื่อมต่อทดสอบที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้อินเวอร์เตอร์เสียหายได้ แม้ว่าฉนวนของมอเตอร์จะมีเสียงตั้งแต่แรกก็ตาม

ที่ปลอดภัย ของคอมเพรสเซอร์ การทดสอบความต้านทานฉนวนไฟฟ้า AC เริ่มต้นโดยการระบุสถาปัตยกรรม การปิดใช้งานและการตรวจสอบระบบไฟฟ้าแรงสูง และการแยกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความละเอียดอ่อนออกจากเมกโอห์มมิเตอร์ด้วยไฟฟ้า ที่ คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้า AC จะต้องถือเป็นขอบเขตส่วนประกอบที่กำหนดไว้ ไม่ใช่ตรวจสอบผ่านสายรัดของยานพาหนะ

คู่มือนี้จะอธิบายขั้นตอนการทำงานแบบแยกส่วน การวัดในแต่ละกรณี การควบคุมตัวเชื่อมต่อ การรั่วไหลที่ผิดพลาด และการตัดสินใจเปลี่ยนทดแทนตามหลักฐานเชิงประจักษ์ ไม่ได้แทนที่กระบวนการไฟฟ้าแรงสูงของผู้ผลิตรถยนต์หรือข้อกำหนดของผู้ที่ได้รับการฝึกอบรม

คำตอบด่วน: คุณจะทดสอบโดยไม่ทำให้อินเวอร์เตอร์เสียหายได้อย่างไร

ปฏิบัติตามขั้นตอนการบริการที่แน่นอนเพื่อปิดไฟฟ้าแรงสูง รอเวลาคายประจุที่ระบุ และพิสูจน์ว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าด้วยมิเตอร์ที่ได้รับอนุมัติ ถอดขั้วต่อแรงดันไฟฟ้าสูงของคอมเพรสเซอร์ออก เพื่อให้เมกโอห์มมิเตอร์ไม่สามารถใช้แรงดันไฟฟ้าทดสอบกับอินเวอร์เตอร์ของยานพาหนะหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของคอมเพรสเซอร์นอกขอบเขตการทดสอบที่ได้รับอนุมัติ ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าทดสอบที่อนุญาต เชื่อมต่อเฟสมอเตอร์เฉพาะเมื่อข้อกำหนดเฉพาะกำหนด วัดจากตัวนำที่ได้รับอนุญาตชี้ไปที่เคสคอมเพรสเซอร์ที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า คายประจุวงจรที่ทดสอบ และบันทึกอุณหภูมิและความชื้น

ถือว่าไฟฟ้าแรงสูงเป็นขอบเขตความปลอดภัยที่สำคัญ

เฉพาะบุคลากรที่ผ่านการรับรองซึ่งใช้ขั้นตอนของผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้นจึงควรแยกระบบไฟฟ้าแรงสูงของรถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้า อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล เครื่องมือที่หุ้มฉนวน การจัดการบริการ-ตัดการเชื่อมต่อ เวลารอ และการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่มีไฟฟ้าดับ-ไฟฟ้าอยู่ จะต้องตรงกับขั้นตอนที่เกี่ยวข้องและกฎของสถานที่ทำงาน

อย่าคิดว่าการปิดสวิตช์กุญแจจะทำให้แรงดันไฟฟ้าหายไป พลังงานอาจยังคงอยู่ในตัวเก็บประจุอินเวอร์เตอร์ และกลยุทธ์การปลุกอัตโนมัติสามารถรวมพลังงานให้กับวงจรได้อีกครั้ง หากระบบไม่ได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างถูกต้อง

ระบุแหล่งพลังงานทุกแห่ง

ตรวจสอบไดอะแกรมของรถยนต์สำหรับแบตเตอรี่สำหรับฉุด ตัวเก็บประจุดีซีลิงค์ เส้นทางการชาร์จเสริม และตำแหน่งขั้วต่อคอมเพรสเซอร์ ปุ่มควบคุม ฟังก์ชันรีโมท และการเชื่อมต่อการชาร์จตามขั้นตอนการบริการ

ตรวจสอบว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้า

พิสูจน์มิเตอร์ที่ได้รับอนุมัติจากแหล่งที่ทราบ ทดสอบจุดที่ต้องการ และพิสูจน์มิเตอร์อีกครั้ง บันทึกผลลัพธ์แทนที่จะอาศัยเวลาที่ผ่านไปเพียงอย่างเดียว

อย่าด้นสดการปิดระบบทั่วไป

การเข้าถึงตัวเชื่อมต่อ เวลาในการคายประจุ และจุดตรวจสอบจะแตกต่างกันไปตามสถาปัตยกรรมของยานพาหนะ

ทำความเข้าใจสถาปัตยกรรมไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์

คอมเพรสเซอร์ไฟฟ้าบางชนิดจะเผยให้เห็นขั้วต่อเฟสของมอเตอร์หลังจากขาดการเชื่อมต่อ อื่นๆ รวมอินเวอร์เตอร์เข้าด้วยกัน ดังนั้นขั้วต่อภายนอกจึงนำพลังงาน DC และการสื่อสาร ในขณะที่เฟสของมอเตอร์ยังคงอยู่ภายใน วิธีเมกโอห์มมิเตอร์ที่เหมาะสมสำหรับขดลวดแบบเปิดอาจไม่ปลอดภัยสำหรับโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ในตัว

ยืนยันหมายเลขชิ้นส่วน แผนผังสายไฟ ฟังก์ชันตัวเชื่อมต่อ และจุดทดสอบที่ได้รับอนุญาตของผู้ผลิตก่อนเลือกเครื่องมือ ใช้การตรวจสอบแล้ว กลุ่มคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ สำหรับการจัดหาบริบท แต่ไม่เคยสรุปสถาปัตยกรรมภายในจากรูปร่างของเคส

สถาปัตยกรรมอินเวอร์เตอร์ภายนอก

คอมเพรสเซอร์อาจมีมอเตอร์สามเฟสที่ขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง เมื่อตัดการเชื่อมต่อโดยสมบูรณ์ การทดสอบฉนวนแบบเฟสต่อเคสที่ได้รับอนุมัติสามารถแยกขดลวดมอเตอร์และฟีดทรูได้

สถาปัตยกรรมอินทิเกรตอินเวอร์เตอร์

คอมเพรสเซอร์รับไฟฟ้ากระแสตรงแรงดันสูงและมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สวิตชิ่ง การใช้เมกะโอห์มมิเตอร์ผ่านขั้วต่อจ่ายไฟภายนอกสามารถสร้างความเครียดให้กับเซมิคอนดักเตอร์ ตัวเก็บประจุ หรือส่วนประกอบลดแรงดันได้ ใช้เฉพาะการทดสอบในตัวหรือบริการที่ระบุเท่านั้น

ขั้วต่อการสื่อสารแรงดันต่ำ

เก็บพินควบคุม การสื่อสาร และเซ็นเซอร์ไว้นอกวงจรทดสอบฉนวน เว้นแต่ผู้ผลิตจะรวมไว้อย่างชัดเจน แรงดันไฟฟ้าทดสอบที่สูงอาจทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แรงดันต่ำเสียหายได้ทันที

กำหนดสิ่งที่การทดสอบฉนวนสามารถพิสูจน์ได้

ความต้านทานของฉนวนวัดการรั่วไหลผ่านหรือข้ามวัสดุระหว่างตัวนำไฟฟ้าและกล่องนำไฟฟ้าภายใต้แรงดันไฟฟ้าทดสอบ DC ที่มีการควบคุม ความต้านทานต่ำอาจเป็นผลมาจากการพังทลายของฉนวนของขดลวด การป้อนเข้าที่ปนเปื้อน น้ำมันสารทำความเย็นที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า ความชื้นภายใน หรือการปนเปื้อนบนพื้นผิว

การทดสอบนี้ไม่ได้วัดสภาพทางกลของคอมเพรสเซอร์ ค่าสารทำความเย็น คำสั่งอินเวอร์เตอร์ ความสามารถในการทำความเย็น หรือความสมดุลของเฟส สิ่งเหล่านี้จำเป็นต้องมีหลักฐานแยกต่างหากภายใน ระบบปรับอากาศรถยนต์.

รหัสการแยกระบบเป็นจุดเริ่มต้น

ข้อผิดพลาดในการแยกชิ้นส่วนของยานพาหนะอาจเกิดขึ้นจากแบตเตอรี่ เครื่องทำความร้อน เครื่องชาร์จ สายไฟ คอมเพรสเซอร์ หรือความชื้นที่ขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง แบ่งกลุ่มระบบตามขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติก่อนที่จะประณามคอมเพรสเซอร์

ความต้านทานของฉนวนขึ้นอยู่กับสภาวะ

อุณหภูมิ ความชื้น สภาพน้ำมัน และความชื้นที่ดูดซับส่งผลต่อการอ่านค่า บันทึกเงื่อนไขเหล่านี้และใช้ข้อกำหนดเฉพาะแทนที่จะเป็นเกณฑ์สากล

เลือกเมกะโอห์มมิเตอร์และแรงดันทดสอบ

ข้อมูลจำเพาะของคอมเพรสเซอร์หรือยานพาหนะจะต้องอนุญาตแรงดันทดสอบ แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าจะไม่แม่นยำมากขึ้นโดยอัตโนมัติ มันสามารถเป็นฉนวนแรงดันเกิน อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบฝัง หรืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากได้ ยืนยันความแม่นยำของเครื่องมือ ขีดจำกัดกระแส พฤติกรรมของทางลาด ระยะเวลาการทดสอบ และการคายประจุอัตโนมัติ

ตรวจสอบสายไฟและอุปกรณ์ติดตั้ง

วัดเส้นฐานเปิด สั้น และฟิกซ์เจอร์ตามขั้นตอนของอุปกรณ์ คลิปสกปรก แผ่นฉนวนกันความชื้น หรือสายไฟที่เสียหาย อาจทำให้เกิดการรั่วซึมที่ไม่เสถียรได้

ใช้ผู้ติดต่อกรณีและปัญหาที่ได้รับการควบคุม

สี สารเคลือบ การกัดกร่อน หรือสารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถป้องกันการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าเข้ากับตัวเครื่องได้ ใช้จุดนำเปลือยเปล่าที่ได้รับอนุมัติโดยไม่ทำลายพื้นผิวซีล

ตรวจสอบก่อนทำความสะอาดหรือถอดหลักฐาน

ภาพถ่ายใบหน้าของตัวเชื่อมต่อ ซีล ช่องขั้วต่อ คราบน้ำมัน รางน้ำ การกัดกร่อน และความเสียหายของเคส ความชื้นภายนอกสามารถสร้างเส้นทางการรั่วซึมของพื้นผิวได้ สารหล่อเย็นหรือน้ำมันที่เข้ากันไม่ได้ภายในตัวเชื่อมต่ออาจบ่งบอกถึงความล้มเหลวในการซีลที่ลึกกว่า

รักษาตำแหน่งของเหลว

อย่าฉีดน้ำยาทำความสะอาดเข้าไปในขั้วต่อทันที ตำแหน่งและสีของสารตกค้างสามารถช่วยระบุได้ว่าการปนเปื้อนมาจากด้านยานพาหนะ การป้อนผ่านของคอมเพรสเซอร์ หรือกระบวนการให้บริการหรือไม่

ตรวจสอบการแยกตัวเชื่อมต่อ

หลังจากการปิดระบบไฟฟ้าแรงสูงอย่างปลอดภัย ให้ยืนยันทางกายภาพว่าด้านทดสอบแยกออกจากอินเวอร์เตอร์ของยานพาหนะและโมดูลอื่นๆ สายรัดที่ปลดการเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาจะสิ้นสุดเพื่อป้องกันการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ

ทำการทดสอบแบบ Phase-to-Case

1. ยืนยันการอนุญาต การฝึกอบรม และขั้นตอนการแยกเฉพาะยานพาหนะ

2. ปิดการใช้งานไฟฟ้าแรงสูงและป้องกันแหล่งสัญญาณปลุกทั้งหมด

3. รอเวลาจำหน่ายที่กำหนด

4. ทำการตรวจสอบการขาดแรงดันไฟฟ้าแบบ live-dead-live

5. ปลดการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์ตามขอบเขตที่กำหนด

6. ระบุว่าเฟสมอเตอร์สามารถเข้าถึงได้โดยตรงหรือไม่

7. ตรวจสอบและสภาพการเชื่อมต่อเอกสาร

8. ตรวจสอบเมกโอห์มมิเตอร์ สายวัด ฟิกซ์เจอร์ และแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับอนุมัติ

9. เชื่อมต่อตัวนำและเคสให้ตรงตามที่ระบุ

10. ใช้การทดสอบตามระยะเวลาที่กำหนด

11. บันทึกความต้านทาน อุณหภูมิ ความชื้น และเวลา

12. ปล่อยให้มีการคายประจุอัตโนมัติและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ปลอดภัย

หากสถาปัตยกรรมไม่เปิดเผยขดลวดมอเตอร์แบบแยก ให้หยุดและใช้เส้นทางการวินิจฉัยที่ได้รับอนุมัติจากผู้ผลิต อย่าทดลองผ่านอินเวอร์เตอร์ในตัว

ทดสอบแต่ละเฟสเฉพาะเมื่อวิธีการอนุญาตเท่านั้น

การรวมเฟสสัมผัสทั้งหมดและทดสอบกับเคสจะทำให้ได้ผลลัพธ์ความเป็นฉนวนรวมกัน หากผลลัพธ์นั้นล้มเหลวและข้อกำหนดอนุญาตให้มีการทดสอบแต่ละเฟส การวัดแยกกันอาจช่วยค้นหาตำแหน่งของขดลวดหรือการป้อนทะลุที่ได้รับผลกระทบ ฉนวนแบบเฟสต่อเฟสและความต้านทานของขดลวดเป็นการวัดที่แตกต่างกัน และต้องการวิธีการที่ได้รับอนุมัติของตนเอง

แยกความต้านทานเฟสออกจากกัน

การตรวจสอบความต้านทานของขดลวดแรงดันต่ำที่สมดุลสามารถระบุการเชื่อมต่อที่เปิดหรือไม่เท่ากัน แต่ไม่สามารถทดแทนความต้านทานของฉนวนระหว่างเฟสต่อเคสได้

ทำซ้ำภายใต้สภาวะที่ได้รับการควบคุม

หากสงสัยว่ามีความชื้น ให้ปฏิบัติตามขั้นตอนการปรับสภาพหรือการทำให้แห้งที่กำหนดไว้ก่อนทำการทดสอบซ้ำ ความร้อนที่ไม่สามารถควบคุมได้สามารถเปลี่ยนซีล น้ำมัน และหลักฐานได้

ตีความผลลัพธ์ของฉนวนโดยไม่มีเกณฑ์สากล

เปรียบเทียบการอ่านค่าที่เสถียรกับข้อกำหนดเฉพาะของรถยนต์หรือคอมเพรสเซอร์ที่อุณหภูมิและแรงดันทดสอบที่ระบุ กฎ megohm ทั่วไปอาจเข้มงวดเกินไปสำหรับสถาปัตยกรรมหนึ่งและอนุญาตอย่างเป็นอันตรายสำหรับอีกสถาปัตยกรรมหนึ่ง พิจารณาความไม่แน่นอนของอุปกรณ์และสภาพพื้นผิวใกล้ขีดจำกัด

ใช้ค่าที่เสถียร

ความต้านทานของฉนวนอาจเพิ่มขึ้นในระหว่างการทดสอบเนื่องจากการประจุแบบคาปาซิทีฟและโพลาไรเซชันของวัสดุตกลง บันทึกค่าในเวลาที่กำหนด แทนที่จะบันทึกค่าที่แสดงใดๆ ก็ตามที่ดูเหมาะสม

ประเมินผลกระทบของอุณหภูมิ

ฉนวนอุ่นมักจะวัดความต้านทานต่ำกว่าฉนวนเย็น ใช้เฉพาะการแก้ไขอุณหภูมิที่ได้รับอนุมัติหรือเปรียบเทียบภายใต้สภาวะที่เทียบเท่าที่มีการควบคุม

ค้นหาการรั่วไหลที่เป็นเท็จก่อนที่จะเปลี่ยน คอมเพรสเซอร์

หน้าขั้วต่อสกปรก น้ำมันทำความเย็นผสมกับเศษสื่อกระแสไฟฟ้า ความชื้นบนตัวเครื่อง หรือฟิกซ์เจอร์ทดสอบชื้น สามารถลดการอ่านค่านอกมอเตอร์ที่ปิดสนิทได้ ตรวจสอบเส้นทางการรั่วไหลก่อนประณามชุดประกอบ

แยกการรั่วซึมด้านข้างสายรัด

เมื่อปิดใช้ไฟฟ้าแรงสูงได้อย่างปลอดภัยและสถาปัตยกรรมที่ได้รับการอนุมัติสำหรับการแบ่งส่วน ให้ทดสอบขอบเขตชุดสายไฟแบบแยกส่วนภายใต้วิธีการของผู้ผลิต ความผิดปกติของสายเคเบิลอาจยังคงอยู่ได้หลังจากติดตั้งคอมเพรสเซอร์ที่ดีแล้ว

แยกการรั่วซึมด้านอินเวอร์เตอร์

อย่าใช้เมกโอห์มมิเตอร์กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อินเวอร์เตอร์โดยตรง ใช้การวินิจฉัยการแยกส่วน การตรวจสอบภายใน หรือเครื่องมือบริการที่ได้รับอนุมัติที่ระบุของยานพาหนะ

ตรวจสอบการปนเปื้อนของบริการ

น้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่ไม่ถูกต้องสามารถลดความเป็นฉนวนไฟฟ้าในระบบไฟฟ้าได้ ตรวจสอบประวัติการบริการสารทำความเย็นและสารหล่อลื่นที่ได้รับอนุมัติก่อนตีความผลลัพธ์ส่วนเพิ่ม

เชื่อมต่อการแยกไฟฟ้ากับหลักฐานของระบบทำความเย็น

คอมเพรสเซอร์สามารถผ่านฉนวนได้แต่ยังคงไม่สามารถปั๊ม สื่อสาร หรือระบายความร้อนได้ ยืนยันการตอบสนองของแรงดัน ค่าสารทำความเย็น การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ และคำสั่งควบคุมผ่านขั้นตอนที่แยกจากกัน ที่ กลุ่มผลิตภัณฑ์คอมเพรสเซอร์ AC ประกอบด้วยสถาปัตยกรรมที่ต้องการขอบเขตการวินิจฉัยที่แตกต่างกัน

อย่าอนุมานความสามารถในการทำความเย็น

ความต้านทานของฉนวนไม่ได้กล่าวถึงการสึกหรอของสโครล สภาพวาล์วภายใน การไหลของมวลสารทำความเย็น หรือการปฏิเสธความร้อนที่ AC คอนเดนเซอร์.

อย่าอนุมานความแม่นยำของเซ็นเซอร์ความดัน

มีอคติ สวิตช์ความดันหรือเซ็นเซอร์ AC สามารถเปลี่ยนการควบคุมคอมเพรสเซอร์ได้แม้ว่าฉนวนของมอเตอร์จะดีเยี่ยมก็ตาม

ประเมินการไหลของอากาศแยกกัน

กระแสลมคอนเดนเซอร์ต่ำจากจุดอ่อน พัดลมคอนเดนเซอร์ จะเพิ่มแรงดันและโหลด แต่ไม่ได้พิสูจน์ว่ามีการรั่วไหลระหว่างเฟสต่อเคส

ตัดสินใจเปลี่ยน

เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์เมื่อการทดสอบแบบแยกเดี่ยวที่ได้รับอนุญาตซ้ำแล้วซ้ำเล่าต่ำกว่าค่าขั้นต่ำที่แน่นอน และอุปกรณ์จับยึด การปนเปื้อนที่พื้นผิว อุณหภูมิ และขอบเขตของตัวเชื่อมต่อได้รับการตรวจสอบแล้ว นอกจากนี้ ให้ปฏิบัติตามเกณฑ์การเปลี่ยนทดแทนที่บังคับสำหรับความเสียหายที่มองเห็นได้จากไฟฟ้าแรงสูงที่ป้อนเข้าหรือการรั่วไหลภายในที่ยืนยันโดยขั้นตอนที่ระบุ

อย่าแทนที่จากโค้ดระบบเพียงอย่างเดียว

แบ่งส่วนระบบไฟฟ้าแรงสูงตามกระบวนการที่ได้รับอนุมัติ ความผิดปกติของแบตเตอรี่ เครื่องทำความร้อน เครื่องชาร์จ สายเคเบิล และความชื้น อาจทำให้เกิดอาการการตรวจสอบการแยกที่คล้ายกันได้

ตรวจสอบหลังการซ่อมแซม

หลังจากติดตั้งการเปลี่ยนทดแทนที่ได้รับการอนุมัติและให้บริการสารทำความเย็นเสร็จสิ้นแล้ว ให้คืนค่าไฟฟ้าแรงสูงตามลำดับของผู้ผลิต ยืนยันการแยกระบบ การสื่อสารของคอมเพรสเซอร์ พฤติกรรมปัจจุบัน การตอบสนองแรงดัน และเอาท์พุตการทำความเย็น

ก่อนที่จะชาร์จไฟให้กับอุปกรณ์ทดแทน ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายเคเบิลไฟฟ้าแรงสูงฝั่งยานพาหนะว่ามีสารตกค้าง การติดตาม ความเสียหายของซีล หรือการเคลื่อนตัวของขั้วต่อ การติดตั้งคอมเพรสเซอร์ใหม่กับชุดสายไฟที่ปนเปื้อนอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการแยกเดี่ยว และอาจทำให้ฟีดทรูใหม่เสียหายได้ ยืนยันว่าประเภทน้ำมันทำความเย็นและอุปกรณ์บริการได้รับการอนุมัติสำหรับคอมเพรสเซอร์แบบใช้ไฟฟ้า เนื่องจากการปนเปื้อนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าอาจส่งผลเสียต่อการซ่อมแซมที่ถูกต้องได้

หลังจากที่ยานพาหนะผ่านการตรวจสอบการแยกส่วนแบบคงที่แล้ว ให้สั่งคอมเพรสเซอร์ผ่านลำดับการวินิจฉัยหรือการควบคุมสภาพอากาศที่ได้รับอนุมัติเท่านั้น สังเกตความพร้อมของบัส DC คำขอและการตอบสนองความเร็วของคอมเพรสเซอร์ กระแส แรงดันสารทำความเย็น และอุณหภูมิช่องระบายอากาศ หยุดหากการแยกตัวแย่ลงหรือพฤติกรรมปัจจุบันผิดปกติ การผ่านเอาท์พุตการทำความเย็นโดยไม่มีการตรวจสอบการแยกขั้นสุดท้ายจะไม่สมบูรณ์ เนื่องจากการรั่วไหลอาจขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของขดลวดและการสั่นสะเทือนในการทำงาน

ประเมินพฤติกรรมการแยกความร้อนและความเย็น

ข้อบกพร่องของฉนวนบางอย่างจะปรากฏขึ้นหลังจากที่คอมเพรสเซอร์อุ่นขึ้น แรงดันภายในเปลี่ยนแปลง หรือความชื้นเคลื่อนตัวเท่านั้น หากผู้ผลิตระบุเกณฑ์ความร้อนและความเย็น ให้จำลองสภาวะเหล่านั้นโดยไม่ต้องผ่านการควบคุมความปลอดภัยไฟฟ้าแรงสูง บันทึกเวลาระหว่างการปิดเครื่องและการวัดเนื่องจากการระบายความร้อนเปลี่ยนความต้านทาน

อย่าใช้เครื่องทำความร้อนแบบด้นสด

ห้ามจ่ายไฟให้กับคอมเพรสเซอร์ที่ต้องสงสัยเพียงเพื่ออุ่นเครื่องสำหรับการทดสอบเมกะโอห์มมิเตอร์ เว้นแต่ขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติจะกำหนดลำดับดังกล่าวไว้อย่างชัดเจน ใช้การปรับสภาพที่ได้รับอนุญาตและบำรุงรักษาการควบคุมสารทำความเย็นและน้ำมัน

กำหนดข้อกำหนดคุณสมบัติของซัพพลายเออร์

ข้อมูลจำเพาะของซัพพลายเออร์ควรกำหนดสถาปัตยกรรมที่แน่นอน จุดทดสอบที่สัมผัส แรงดันไฟฟ้า ระยะเวลา ความต้านทานขั้นต่ำ อุณหภูมิส่วนประกอบ ความชื้น การปรับสภาพ การคายประจุ จำนวนตัวอย่าง และการเก็บรักษาข้อมูลดิบ ควรห้ามการใช้งานเมกะโอห์มมิเตอร์อย่างชัดเจนผ่านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อินเวอร์เตอร์ในตัว เว้นแต่การออกแบบจะอนุญาต

ตรวจสอบการควบคุมการป้อนเข้าและการม้วน

ตรวจสอบฉนวนของขดลวด การชุบ การซีลป้อนผ่าน ระยะห่างระหว่างขั้วต่อ ความสะอาด การควบคุมความชื้น ความเข้ากันได้ของน้ำมัน และการทดสอบฉนวนที่ปลายสายการผลิต จำเป็นต้องมีแผนปฏิกิริยาสำหรับการอ่านค่าที่ผิดปกติ

จำเป็นต้องแจ้งการเปลี่ยนแปลง

การเปลี่ยนแปลงลวดพัน น้ำยาเคลือบเงา ซัพพลายเออร์ป้อนผ่าน วัสดุซีล น้ำมัน สถาปัตยกรรมอินเวอร์เตอร์ หรือแรงดันไฟฟ้าทดสอบ สามารถเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการแยกและจำเป็นต้องผ่านการรับรองใหม่

ส่วน Elecdura ขายส่งโปรแกรมคอมเพรสเซอร์ AC, หมวดหมู่สินค้าคอมเพรสเซอร์ และ เส้นทางการจัดหาหลังการขาย ช่วยให้ผู้ซื้อจัดระเบียบการจัดหาอ้างอิงที่แน่นอนด้วยการควบคุมที่เป็นเอกสาร

สร้างแผนการตรวจสอบขาเข้า

การตรวจสอบขาเข้าควรเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบตัวตน ขั้วต่อ ซีล และเคส การทดสอบฉนวนต้องใช้ฟิกซ์เจอร์ตั้งโต๊ะที่ปลอดภัยซึ่งออกแบบมาสำหรับสถาปัตยกรรมภายนอกที่แน่นอน หน่วยที่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ในตัวจำเป็นต้องมีข้อมูลปลายสายที่ได้รับอนุมัติจากซัพพลายเออร์หรืออินเทอร์เฟซการวินิจฉัยที่ระบุ

การอ่านแนวโน้มตามล็อต

รักษาความต้านทาน อุณหภูมิ ความชื้น และเวลาในการทดสอบตามจริง แนวโน้มขาลงอาจเผยให้เห็นความชื้นหรือการเคลื่อนตัวของกระบวนการก่อนที่หน่วยจะเกินเกณฑ์การปฏิเสธ

ตัวอย่างตลอดการผลิต

เลือกคอมเพรสเซอร์จากกล่อง วันที่ และตำแหน่งการผลิตที่แตกต่างกัน ตัวอย่างที่อยู่ติดกันอาจพลาดวัสดุผสมหรือปัญหาการปิดผนึกชั่วคราว

รักษาหน่วยที่ล้มเหลว

ปิดพอร์ตสารทำความเย็น ปกป้องขั้วต่อ และเก็บหลักฐานการปนเปื้อน การถอดแยกชิ้นส่วนโดยไม่ได้รับอนุญาตอาจปล่อยสารทำความเย็น ทำลายหลักฐานเส้นทางการรั่วไหล หรือก่อให้เกิดอันตรายจากไฟฟ้า

ใช้เมทริกซ์การตัดสินใจการทดสอบที่ปลอดภัย

สำหรับ ผู้นำเข้าและผู้ค้าส่ง เอกสารการจัดซื้อควรระบุสถาปัตยกรรม ขอบเขตการทดสอบที่ได้รับอนุมัติ แรงดันไฟฟ้า ผลลัพธ์ขั้นต่ำ ความต้องการน้ำมัน และการตรวจสอบย้อนกลับ

หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการทดสอบที่อันตรายที่สุด

เมกะโอห์มมิเตอร์เชื่อมต่อผ่านชุดสายไฟรถยนต์

ซึ่งสามารถใช้ทดสอบแรงดันไฟฟ้ากับอินเวอร์เตอร์หรือควบคุมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้ แยกขอบเขตของคอมเพรสเซอร์ที่กำหนดไว้ออกทางกายภาพก่อน

การทดสอบก่อนการตรวจสอบไฟฟ้าแรงสูง

ตำแหน่งตัดการเชื่อมต่อบริการไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่ามีแรงดันไฟฟ้าเป็นศูนย์ ดำเนินการตรวจสอบ live-dead-live ให้เสร็จสิ้นตามจุดที่กำหนด

การใช้แรงดันทดสอบสูงสุดที่มีอยู่

แรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นอาจทำให้ส่วนประกอบเสียหายและทำให้การเปรียบเทียบไม่ถูกต้อง ใช้เฉพาะค่าที่ได้รับอนุมัติเท่านั้น

การสัมผัสหมุดแรงดันต่ำ

พินการสื่อสาร เซ็นเซอร์ และตัวควบคุมจะต้องอยู่นอกวงจรเมกะโอห์มมิเตอร์ เว้นแต่จะได้รับอนุญาตอย่างชัดเจน

ข้ามการปลดปล่อย

ขดลวดและอุปกรณ์ทดสอบสามารถเก็บประจุได้ ทำการคายประจุอัตโนมัติและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ปลอดภัยก่อนดำเนินการ

เอกสารระบุตัวตนและหลักฐานที่แน่นอน

บันทึกหมายเลขชิ้นส่วน, ตัวอ้างอิงโยง OE , สถาปัตยกรรม, ฟังก์ชันตัวเชื่อมต่อ, จุดทดสอบที่ได้รับอนุมัติ, ขั้นตอนการปิดเครื่อง, ผลลัพธ์ที่ไม่มีแรงดันไฟฟ้า, แรงดันไฟฟ้าทดสอบ, ระยะเวลา, ความต้านทาน, อุณหภูมิ, ความชื้น และการตรวจสอบการคายประจุ รวมรูปถ่ายก่อนทำความสะอาด

รักษาข้อกำหนดที่มีการควบคุม

วิธีการที่ได้รับอนุมัติ ความต้องการน้ำมัน และแบบร่างสามารถแลกเปลี่ยนได้ผ่านทาง ดาวน์โหลด ศูนย์ เก็บไฟล์การวัดดิบไว้กับรายงานขั้นสุดท้าย

ยกระดับด้วยข้อมูลที่สมบูรณ์

ส่งผลลัพธ์ที่มีการโต้แย้ง ภาพถ่ายตัวเชื่อมต่อ ประวัติการบริการ และการตรวจสอบย้อนกลับที่แน่นอนผ่านทาง หน้าติดต่อ . ส่วน Elecdura โปรไฟล์บริษัท ให้บริบทซัพพลายเออร์เพิ่มเติม

ลำดับการทดสอบฉนวนที่ปลอดภัยขั้นสุดท้าย

1. ระบุสถาปัตยกรรมคอมเพรสเซอร์และวิธีการที่ได้รับอนุมัติ

2. ใช้บุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมและอุปกรณ์ป้องกันที่จำเป็น

3. ปิดไฟฟ้าแรงสูงและป้องกันการปลุก

4. รอตามระยะเวลาจำหน่ายที่กำหนด

5. ทำการยืนยันแบบสด-ตาย-สด

6. ยกเลิกการเชื่อมต่อและรักษาความปลอดภัยขอบเขตของคอมเพรสเซอร์ที่กำหนดไว้

7. ตรวจสอบขั้วต่อ เคส และการปนเปื้อนก่อนทำความสะอาด

8. ตรวจสอบเมกโอห์มมิเตอร์ สายวัด และแรงดันทดสอบ

9. วัดจุดตามแต่ละกรณีที่ได้รับอนุญาต

10. บันทึกผลลัพธ์และเงื่อนไขที่เสถียร

11. คายประจุและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ปลอดภัย

12. ใช้เมทริกซ์ทดแทนและตรวจสอบการซ่อมแซม

การทดสอบฉนวนที่ปลอดภัยที่สุดจะปกป้องทั้งช่างเทคนิคและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โดยการควบคุมขอบเขตก่อนจ่ายแรงดันไฟฟ้า โดยจะยืนยันการรั่วไหลของคอมเพรสเซอร์หลังจากไม่รวมอินเวอร์เตอร์ ชุดสายไฟ และการปนเปื้อนบนพื้นผิวแล้วเท่านั้น ขั้นตอนเพิ่มเติมมีอยู่ในส่วน Elecdura ห้องสมุดข้อมูลเชิงลึกของอุตสาหกรรม.