اختبار كفاءة مبرد هواء الشحن: اقرأ درجة الحرارة والضغط معًا

لا يمكن اختزال اختبار كفاءة مبرد هواء الشحن في قياس انخفاض كبير في درجة الحرارة عبر القلب. تكون درجة حرارة المخرج المنخفضة مفيدة فقط عندما تكون درجة حرارة المدخل ودرجة الحرارة المحيطة والضغط المعزز وتدفق كتلة الهواء وحمل المحرك وتدفق هواء التبريد معروفة. قد تظهر النواة المقيدة انخفاضًا كبيرًا في درجة الحرارة نظرًا لأن كمية قليلة جدًا من الهواء المشحون تصل إلى المخرج. قد يُظهر نظام التسرب دفعة منخفضة وحملًا حراريًا متواضعًا، مما يجعل المبرد يبدو فعالاً بينما ينخفض ​​أداء المحرك.

يجمع التشخيص الصحيح بين الأدلة الحرارية وأدلة الضغط في ظل ظروف التشغيل المتكررة. قياس درجة حرارة مدخل ومخرج الشحن، والهواء المحيط، والضغط قبل وبعد المبرد، وسرعة المحرك والحمل في نفس الوقت. ثم حدد ما إذا كان النظام يرفض الحرارة دون خلق قيود مفرطة أو فقدان الضغط من خلال التسرب. تفصل هذه الطريقة بين مجموعة التبريد القذرة، وCAC المقيدة داخليًا، وحدود الضغط المتشققة، ومشكلة المروحة، والنقع الحراري الطبيعي قبل طلب قطع الغيار.

إجابة سريعة: ما الذي يجعل اختبار كفاءة CAC صالحًا؟

يستخدم الاختبار الصالح أجهزة استشعار معايرة في مواقع المدخل والمخرج التمثيلية أثناء الحمل المستقر والمتكرر. سجل درجة الحرارة المحيطة، وسرعة السيارة أو حالة المروحة، وزيادة الضغط، وسرعة المحرك، والتزود بالوقود أو الحمل وانخفاض الضغط. قارن النتيجة ببيانات الشركة المصنعة أو مرجع صحي مؤكد للتطبيق الدقيق. لا تستخدم قياسات خاملة أو نسبة عالمية كمعيار النجاح/الفشل الوحيد.

ماذا تعني 'الكفاءة' في مبرد الهواء بالشحن

فعالية درجة الحرارة تقارن إمكانات التبريد المتاحة

يدخل هواء تفريغ الضاغط إلى CAC بشكل أكثر سخونة من هواء التبريد المحيط. إن الحد الأقصى للتبريد النظري من شأنه أن يخفض الهواء المشحون إلى درجة حرارة مدخل هواء التبريد، لكن المبادل الحراري الحقيقي يحتفظ دائمًا بفارق النهج. ويرتبط حساب الفعالية العملية بانخفاض درجة حرارة هواء الشحن المُقاس بالفرق الأولي بين هواء مدخل CAC والهواء المحيط. هذه العلاقة أكثر إفادة من انخفاض درجة الحرارة وحده لأن إمكانات التبريد المتاحة تتغير مع الطقس ودرجة حرارة مخرج الضاغط.

وحتى هذا الحساب يتطلب الحذر. يجب أن تمثل درجة الحرارة المحيطة الهواء الداخل إلى قلب المحرك، وليس موقع حجرة المحرك المشبع بالحرارة. في حزمة المبادل الحراري المكدسة، قد يعبر الهواء أولاً مكثفًا أو مبردًا آخر ويصل إلى CAC أكثر دفئًا من البيئة المحيطة على جانب الطريق. ال يشرح دليل مكدس التبريد للخدمة الشاقة كيف تغير القيود الأولية والأحمال الحرارية المكونات النهائية.

إن هدف الكفاءة العالمي لا يمكن الاعتماد عليه

يختلف البناء الأساسي والمنطقة الأمامية والعمق واستراتيجية المروحة وسرعة السيارة والتعزيز والرطوبة ودورة العمل بشكل كبير. قد تكون النسبة المقبولة لطلب ما غير طبيعية بالنسبة لطلب آخر. استخدم حالة اختبار الشركة المصنعة للمركبة أو المحرك حيثما كان ذلك متاحًا. بخلاف ذلك، قم بمقارنة اختبارات التكرار الخاضعة للرقابة مع سيارة سليمة تم التحقق منها أو مواصفات بديلة معتمدة، وقم بتوثيق حدود المقارنة.

يعتبر رفض الحرارة والاحتفاظ بالضغط متطلبات منفصلة

يجب على CAC إزالة الحرارة أثناء حمل التدفق الكتلي المطلوب مع فقدان ضغط مقبول. يمكن للمبرد أن يرفض الحرارة جيدًا ولكنه يتسرب عند خط التماس في الخزان. يمكن أن يتحمل الضغط ولكن يتم حظره من الخارج. يمكنه أيضًا اجتياز اختبار التسرب الثابت ولكن لديه قيود داخلية مفرطة. ال يجيب دليل أعراض تسرب CAC واختبار الكفاءة هذا على أسئلة مختلفة ويجب استخدامهما معًا.

بناء حالة اختبار متكررة

عادةً لا يكون الخمول اختبارًا مفيدًا للحمل الحراري

في وضع الخمول، يكون عمل الضاغط وتدفق كتلة هواء الشحن منخفضين. قد يكون فرق درجة الحرارة عبر CAC صغيرًا، ويمكن أن يهيمن غسل المروحة أو حرارة المحرك على القراءات. قد يبدو المبرد الذي يعمل بشكل سيئ تحت حمل الطرق السريعة طبيعيًا. على العكس من ذلك، يمكن للمركبة الثابتة المشبعة بالحرارة أن تظهر درجة حرارة مخرج عالية على الرغم من أن القلب يبرد بشكل صحيح بمجرد عودة تدفق الهواء على الطريق.

اختر حمل المحرك الذي يمكن التحكم فيه

استخدم إجراء الخدمة أو مقياس قوة الهيكل أو حالة الطريق الآمنة القابلة للتكرار والمناسبة للسيارة. سجل سرعة المحرك، والحمل المطلوب أو المقاس، والعتاد، وسرعة السيارة، ووقت التعزيز والثبات. كرر ذلك في نفس الاتجاه والرياح المماثلة عند اختبار الطريق. لا تحاول إجراء قياسات غير آمنة للحمل الكامل على الطرق العامة أو العمل بالقرب من مروحة تشغيل وأنابيب مضغوطة بدون المعدات المناسبة.

استقرار درجات الحرارة قبل المقارنة

قد لا يؤدي حدث تسارع قصير إلى وصول القلب والخزانات ومكدس التبريد إلى حالة حرارية متكررة. سجل التاريخ الزمني بدلا من ذروة واحدة. تحديد ارتفاع مخرج الضاغط واستجابة مخرج CAC والاسترداد بعد التحميل. قد يشير المخرج الساخن المتأخر إلى امتصاص الحرارة، في حين أن الارتفاع المطابق الفوري يمكن أن يشير إلى ضعف نقل الحرارة أو عدم كفاية تدفق الهواء.

التحكم في حالة المروحة وتدفق الهواء

لاحظ أمر المروحة، وسرعة المروحة أو حالة القابض، والمصاريع، وانسداد الشبكة، وسرعة السيارة والرياح. يمكن أن يؤدي خطأ مروحة التبريد إلى تغيير أداء CAC مع درجات حرارة سائل التبريد ومكيف الهواء. ال يُظهر تشخيص نظام التبريد خارج الطريق السريع سبب وجوب تقييم أدلة المروحة والكفن والمكدس قبل إلقاء اللوم على نواة واحدة.

وضع أجهزة الاستشعار وجودة القياس

قياس درجة حرارة الشحن في النقاط التمثيلية

ضع المستشعرات وفقًا للإجراء المعتمد، بعيدًا بما يكفي عن تأثيرات الحائط، وجيوب إعادة التدوير، والحرارة الإشعاعية المباشرة لتمثيل التيار. يمكن لأجهزة استشعار المحرك الحالية دعم الاختبار، ولكن يجب فهم موقعها ووقت الاستجابة وتفسير بيانات المسح. تعتبر درجات حرارة السطح المثبت مفيدة لرسم الخرائط، ولا تعادل تلقائيًا درجة حرارة الهواء الداخلي.

قياس حالة مدخل هواء التبريد

استخدم درجة حرارة الهواء عند الوجه الذي يدخل إلى المبادل الحراري بدلاً من استخدام مستشعر محيط غير ذي صلة عندما يكون تسخين المكدس كبيرًا. في نظام CAC جو-جو المثبت في الأمام، قد يقترب محيط الطريق من سرعة الهواء الداخل. في الآلات المعبأة بإحكام، يمكن للهواء الساخن المعاد تدويره أن يجعل الحوض الفعلي أكثر دفئًا.

مزامنة بيانات الضغط ودرجة الحرارة

لا يمكن إقران قراءة درجة الحرارة التي تم التقاطها بعد انتهاء الحمل مع زيادة الذروة من عدة ثوانٍ سابقة. قم بتسجيل القنوات معًا أو استخدم الطوابع الزمنية. يجب أن تكون معدلات استجابة المستشعر مناسبة للحدث. قم بمقارنة النوافذ المستقرة بدلاً من تحديد القيم القصوى والدنيا غير ذات الصلة التي تؤدي إلى المبالغة في الأداء.

تحقق من معقولية المستشعر قبل التشخيص

عندما يكون المحرك باردًا ومستقرًا، يجب أن تكون مستشعرات الدخول والخروج متوافقة بشكل معقول مع الحالة المحيطة. يمكن أن تؤدي الإزاحة الثابتة إلى إنشاء حساب كفاءة خاطئ. افحص الأسلاك والموصلات والقيم المرجعية والتركيب قبل استبدال مبرد الصوت الميكانيكي.

حساب وتفسير أداء درجة الحرارة

انخفاض درجة الحرارة

اطرح درجة حرارة مخرج CAC من درجة حرارة المدخل لنفس لحظة التشغيل. ويعني الانخفاض الأكبر تغيرًا أكبر في درجة الحرارة، ولكن ليس بالضرورة أداءً أفضل للنظام. تعتمد الحرارة المزالة أيضًا على تدفق الكتلة وخصائص الهواء. يمكن أن يؤدي تقييد التدفق المنخفض إلى انخفاض كبير مع الحد من إمداد هواء المحرك.

نهج منفذ لتبريد الهواء

طرح درجة حرارة مدخل هواء التبريد من درجة حرارة مخرج CAC. يشير النهج الأصغر إلى أن المنفذ أقرب إلى الحوض المتاح. ومع ذلك، فإن اتباع نهج صغير بشكل غير واقعي أثناء التعزيز المنخفض قد يعكس ببساطة حملًا حراريًا خفيفًا. تفسير ذلك مع درجة الحرارة والضغط مدخل.

فعالية درجة الحرارة

قم بتقسيم قطرة هواء الشحن المقاسة على الفرق بين درجة حرارة مدخل شحن CAC ودرجة حرارة مدخل هواء التبريد، باستخدام وحدات متسقة وقراءات متزامنة. تصف النتيجة نقطة الاختبار هذه، وليس التقييم المطلق للمنتج. تجنب الحساب عندما يكون المقام صغيرًا، أو عندما تكون أجهزة الاستشعار غير مستقرة أو عندما تكون درجة حرارة هواء التبريد غير ممثلة.

انخفاض الضغط يمنع نتيجة 'جيدة' خاطئة

قياس على جانبي الأساسية

استخدم مواقع الضغط المعتمدة بالقرب من مدخل ومخرج CAC دون إنشاء نقاط ضعف غير آمنة. قارن الضغط عند نفس حالة تدفق الكتلة. قد يتضمن المستشعر الموجود بعيدًا عن المنبع قيودًا على الأنابيب والتمهيد؛ يتضمن المستشعر المشعب المصب تأثيرات إضافية للخانق أو العداء. قم بتوثيق المواضع بحيث تظل الاختبارات المتكررة قابلة للمقارنة.

التفصيلية يشرح إجراء انخفاض ضغط مبرد هواء الشحن كيفية تفاعل التقييد والتدفق ووضع المستشعر. استخدمه عندما يبرد القلب بقوة ولكن المحرك لا يزال يفتقر إلى الهواء.

انخفاض الضغط العالي يمكن أن يحاكي التبريد الناجح

يؤدي التقييد إلى تقليل ضغط المصب وقد يقلل من تدفق الكتلة. ومع مرور كمية أقل من الهواء الساخن، يمكن أن يصبح المخرج باردًا. يتم شراء هذا النجاح الحراري الواضح من خلال فقدان تنفس المحرك. تحقق من عمل الضاغط وضغط المدخل أيضًا؛ قد يعمل الشاحن التوربيني بقوة أكبر للتغلب على القيود، مما يؤدي إلى رفع درجة حرارة المدخل والضغط الميكانيكي.

انخفاض الضغط المنخفض لا يثبت وجود نظام مغلق

يمكن أن يؤدي التسرب إلى خفض ضغط المصب دون إنتاج نمط تقييد تقليدي. قم بإجراء اختبار الضغط الثابت المعتمد وفحص الأنابيب والأحذية وطبقات الخزانات. ال يغطي دليل اختبار ضغط النظام تحديد موضع التسرب الذي يتم التحكم فيه. إذا تم التعرف بشكل خاطئ على المبادل الحراري الذي تم اختباره، فاستخدم أولاً مقارنة المبرد والمكثف والمبرد الداخلي لتأكيد مكون هواء الشحن المضغوط.

رسم خرائط درجة حرارة السطح

استخدم الأنماط الحرارية كدليل اتجاهي

يمكن لكاميرا الأشعة تحت الحمراء أو أجهزة الاستشعار السطحية المتعددة أن تكشف عن درجة حرارة متفاوتة على الوجه. قد يتلقى القسم البارد القليل من تدفق الشحنة الساخنة بسبب انسداد الممرات الداخلية، أو قد يتلقى تدفق هواء خارجي أقوى. قد يكون القسم الساخن محميًا بالحطام، أو يتلقى توزيعًا أكثر سخونة للمدخل، أو يكون اتصاله بهواء التبريد ضعيفًا. تؤثر انبعاثية السطح والانعكاسات وهندسة الزعانف على القراءات، لذا تأكد من الأنماط بأدلة أخرى.

قارن التقدم من المدخل إلى المخرج

يجب أن يعكس النمط الصحي ترتيب التدفق المحدد. تقوم النوى ذات التدفق المتقاطع والتدفق السفلي والمتعدد التمريرات بتوزيع درجة الحرارة بشكل مختلف. لا تفرض تدرجًا عالميًا من اليسار إلى اليمين. احصل على اتجاه المنفذ ومعلومات المرور الداخلية حيثما أمكن ذلك، ثم قارن القياسات المتكررة عند التحميل الثابت.

افحص المكدس قبل تفسير الخريطة

يمكن للأوراق والقشر والطين والزعانف المنحنية وطبقة الزيت أن تخلق ظلالًا موضعية لتدفق الهواء. يمكن أن تسمح الفجوات الموجودة حول المكدس بإعادة تدوير هواء المروحة بدلاً من عبور القلب. ال يصف دليل فحص المكدس على الطرق الوعرة كيفية فصل المبادلات الحرارية الفردية وفحص الواجهات المخفية.

التمييز بين حالات الفشل الشائعة

انسداد تدفق الهواء الخارجي

تتضمن الأدلة المتوقعة ضعف التبريد عند سرعة السيارة المنخفضة أو الحمل الثقيل، والزعانف المتسخة أو المتشابكة، وارتفاع درجة حرارة المخرج ونمط السطح المتوافق مع المناطق المحجوبة. قد يظل انخفاض الضغط عبر مسار هواء الشحن طبيعيًا. قم بالتنظيف باستخدام الطريقة المعتمدة وحماية الزعانف من التلف الناتج عن الضغط العالي.

تقييد CAC الداخلي

يمكن أن يؤدي الزيت أو الحطام أو المحركات التالفة أو الممرات المنهارة إلى زيادة فقدان ضغط هواء الشحن. قد يبدو انخفاض درجة الحرارة كبيرًا. تأكد من قياس الضغط وتاريخ التلوث والفحص الأساسي. بعد فشل الشاحن التوربيني يشرح دليل استبدال CAC بعد فشل التوربو سبب تغيير الحطام الذي يتعذر الوصول إليه إلى قرار إعادة الاستخدام.

تسرب حدود الضغط

يؤدي حدوث صدع أو تسرب مشترك إلى تقليل الدفعة المقدمة وقد يترك علامات زيتية. يمكن أن تكون القراءات الحرارية مضللة بسبب تغير التدفق الكتلي ونقطة تشغيل الضاغط. استخدم اختبارًا معزولًا تحت الضغط المحدد. مرجعان متاحان - قائمة مراجعة المشتري لاختبار ضغط CAC و دليل أعراض CAC للديزل - ساعد في ربط أدلة ورشة العمل بنطاق الاستبدال.

نقع الحرارة بعد التوقف

بعد الحمل العالي، ينخفض ​​تدفق الهواء بينما تبقى الحرارة في القلب والرادياتير وحجرة المحرك. يمكن أن ترتفع درجة حرارة المخرج مؤقتًا أثناء الخمول أو إعادة التشغيل القصيرة. تشخيص نمط الوقت. إذا عاد الأداء مع تدفق الهواء وتم اجتياز الاختبار المستقر المحمل، فقد يكون الانتقال طبيعيًا للتطبيق وليس نواة فاشلة.

مشكلة في الشاحن التوربيني أو التحكم

قد تشير درجة حرارة المدخل المنخفضة والدفع المنخفض إلى عدم كفاية عمل الضاغط بدلاً من التبريد المفرط. تحقق من الأمر مقابل التعزيز الفعلي وتشغيل المحرك وطاقة العادم وتقييد السحب ومعقولية المستشعر. ينبغي تفسير كمية الزيت في CAC باستخدام البقايا العادية مقابل دليل فشل التوربو.

البناء الأساسي يغير خط الأساس

تختلف مبردات القضبان والألواح والأنبوب والزعانف في الكتلة وهندسة المرور والاستجابة الحرارية وفقدان الضغط. يمكن للمرء أن يتعافى من امتصاص الحرارة بشكل أبطأ ولكنه يحافظ على ملف تعريف حمل مختلف. استخدم مقارنة الشريط واللوحة مقابل الأنبوب والزعنفة لتحديد المفاضلات المتعلقة بالبناء، وليس لتعيين فائز عالمي.

يمكن للاستبدال بنفس الحجم الخارجي ولكن كثافة الزعانف الداخلية المختلفة أن يغير كلاً من نقل الحرارة وتقييدها. يجب أن تحتفظ المطابقة بالمنفذ المعتمد والتركيب والبنية الأساسية ما لم تدعم البيانات الهندسية التغيير.

مطابقة الاستبدال من أدلة الاختبار

ابدأ بهوية التطبيق الدقيقة

قم بتوفير طراز السيارة أو الماكينة، والسنة أو النطاق التسلسلي، والمحرك، وتقييم الطاقة حيثما كان ذلك مناسبًا ورقم مبرد المعدات الأصلية. قم بتضمين صور فوتوغرافية للهوية والموانئ والخزانات والحوامل والمكدس الكامل. ال يساعد دليل مصطلحات مبرد هواء الشحن على تأكيد الجزء الصحيح عندما تختلف التسمية الإقليمية.

سجل الهندسة وبيانات الاتصال

قم بقياس الارتفاع والعرض والسمك بشكل منفصل عن الأبعاد الإجمالية. سجل الأقطار الخارجية للمدخل والمخرج، وهندسة الخرز، واتجاه المنفذ، ومواد الخزان، ومراكز التثبيت، ومنافذ المستشعر، ومتطلبات التمهيد أو المشبك. يمكن أن يتسرب القلب الصحيح الموضوع تحت ضغط الأنابيب مبكرًا.

إرفاق الأدلة التشغيلية

إرسال درجات حرارة المدخل والمخرج وهواء التبريد المتزامنة؛ الضغط قبل وبعد القلب. حمل الاختبار سرعة المحرك سرعة السيارة أو حالة المروحة؛ الحالة المحيطة نتيجة اختبار التسرب وتاريخ التلوث. يتيح ذلك للمورد فهم ما إذا كان الاستبدال مدفوعًا بالقيود أو فقدان نقل الحرارة أو التسرب أو الضرر الهيكلي.

تعريف استلام التفتيش

تحقق من الأبعاد الأساسية، وتلف الزعانف والأنابيب، واستدارة المنفذ، وجودة اللحام أو التجعيد، ومحاذاة التثبيت، والنظافة، والفتحات المغطاة. قم بتأكيد اختبار الضغط المحدد للتجميع الدقيق. لمحات عامة عن السوق مثل يمكن أن تدعم قائمة موردي CAC للشاحنات الثقيلة البحث عن المصادر، لكن التحقق من صحة العينة يظل خاصًا بالتطبيق.

التحقق بعد الاستبدال

كرر نفس الاختبار، وليس أسهل

استخدم الحمل الأصلي الذي تم التحكم فيه ومواقع أجهزة الاستشعار وحالة تدفق الهواء. قارن نوافذ درجة الحرارة والضغط المتزامنة. لا يمكن الإعلان عن تحسين المبرد بسبب إجراء اختبار لاحق في يوم أكثر برودة، أو عند حمل أخف أو مع تشغيل مختلف للمروحة.

تحقق من النظام الكامل

تحقق من الأحذية والمشابك والأنابيب والحوامل وأختام المكدس بعد التثبيت. تأكد من عدم وجود أي أدوات أو أغطية واقية في المسالك. بالنسبة لمعدات الطرق الوعرة، فإن توفر القائمة المرجعية لمصادر نظام التبريد خارج الطريق السريع حدود المكونات ذات الصلة التي يجب التحقق منها أثناء التشغيل.

احتفظ بسجل القياس

قم بتخزين البيانات الأصلية والنهائية مع رقم جزء المبرد والدفعة وتاريخ الاختبار وحالة التشغيل. يمكن أن تكشف سجلات الأسطول عن حدوث تلوث تدريجي أو مشكلات متكررة في التثبيت قبل عودة الشكوى الشديدة. تعتبر أدلة الاتجاه أكثر فائدة من درجات الحرارة غير المرتبطة لمرة واحدة.

التعليمات

ما هو الانخفاض الجيد في درجة حرارة المبرد الداخلي؟

لا توجد قيمة عالمية. يعتمد ذلك على المدخل ودرجة الحرارة المحيطة، والتدفق الجماعي، والتعزيز، وتدفق الهواء، والتصميم الأساسي، وحمل الاختبار. استخدم بيانات الشركة المصنعة أو مرجعًا صحيًا خاضعًا للرقابة.

هل يمكنني اختبار كفاءة CAC في وضع الخمول؟

يمكن أن يتحقق وضع الخمول من معقولية المستشعر وتأثيرات المروحة، ولكنه عادةً لا يؤدي إلى إنشاء حرارة الضاغط أو تدفق الكتلة اللازم لإجراء اختبار أداء محمل ذي معنى.

هل يجب أن يكون منفذ التبريد دائمًا قريبًا من البيئة المحيطة؟

لا، يتغير النهج القابل للتحقيق مع الحمل وتدفق الهواء والبناء. لا يثبت المنفذ المنخفض جدًا أثناء التعزيز المنخفض سعة التحميل الكاملة.

هل يمكن للمبرد الداخلي المقيد أن يظهر انخفاضًا كبيرًا في درجة الحرارة؟

نعم. يمكن أن يؤدي انخفاض تدفق الكتلة إلى تبريد المزيد لكل وحدة هواء أثناء تجويع المحرك. يجب قياس انخفاض الضغط مع درجة الحرارة.

كيف يمكنني فصل نقع الحرارة عن الفشل؟

سجل الاستجابة الزمنية بعد التحميل وكرر ذلك تحت تدفق الهواء المستقر. يجب أن يتعافى نقع الحرارة العابر الطبيعي؛ يتطلب الأداء الضعيف المستمر المحمل فحصًا لتدفق الهواء وتقييده وتسربه.

ما الذي يجب إرساله لمطابقة الاستبدال؟

أرسل بيانات المعدات الأصلية والتطبيق، والأبعاد الأساسية والإجمالية، وصور المنافذ والتركيب، والإنشاء، ونتائج الحرارة والضغط المتزامنة، ونتائج التسرب/التلوث، والملحقات المطلوبة والكمية من خلال صفحة الاتصال إليكدورابارتس.

القاعدة التشخيصية النهائية

احكم على كفاءة مبرد هواء الشحن فقط تحت حمل محدد مع درجة حرارة متزامنة وضغط ودليل تدفق الهواء. انخفاض درجة الحرارة دون التدفق الشامل وسياق الضغط يمكن أن يكافئ التقييد؛ يمكن أن تؤدي قراءة الضغط دون السياق الحراري إلى تفويت مكدس التبريد المسدود. تأكد من الوظيفة التي فشلت، وقم بتصحيح تدفق الهواء المحيط أو أخطاء الاتصال، وقم بمطابقة الاستبدال مع التطبيق الأصلي والمهمة المقاسة.