Refroidisseur d'huile moteur 5047370AC, pour Jeep Cherokee KL Compass MP 2,4 l I4 MultiAir 2017 – 2022

Numéros de référence croisée et d'échange 5047370AC

Spécifications du refroidisseur d'huile moteur 5047370AC

Application de véhicule 5047370AC pour Jeep Cherokee Compass 2,4 l MultiAir

FAQ sur le refroidisseur d'huile moteur 5047370AC

Q1 : En quoi le 5047370AC est-il différent des ensembles de boîtiers de filtre à huile de la famille de produits FCA V6 Pentastar ?

Le 5047370AC est un échangeur de chaleur de refroidisseur d'huile autonome uniquement : il ne comprend pas de support de filtre, de capuchon de filtre ou de ports de capteur. Les ensembles de boîtiers V6 Pentastar présentés séparément intègrent le refroidisseur, le support de filtre et les capteurs dans une seule unité. Sur la plate-forme MultiAir I4 de 2,4 L, le refroidisseur est un composant réparable distinct, ce qui signifie que le remplacement est isolé du noyau du refroidisseur lui-même en cas de panne, plutôt que de nécessiter l'assemblage complet du boîtier. Cette différence structurelle est importante pour les acheteurs en gros qui créent des catalogues d'équipements, car les deux types de produits ne sont pas interchangeables et doivent être répertoriés comme des SKU distincts.

Q2 : Quels symptômes de panne entraînent généralement un remplacement du 5047370AC sur les Jeep Cherokee KL et Compass MP ?

Les déclencheurs les plus courants sont une fuite externe d'huile ou de liquide de refroidissement au niveau du corps du refroidisseur ou des ports de connexion, des lectures de température d'huile élevées sous une charge soutenue et une contamination du liquide de refroidissement du circuit d'huile en cas de panne interne du refroidisseur. Le moteur MultiAir de 2,4 L est sensible à la température de l'huile car le système de commande de soupapes MultiAir s'appuie sur une pression et une viscosité d'huile précises pour l'actionnement électrohydraulique des soupapes. Un refroidissement de l'huile dégradé a un impact direct sur la cohérence du calage des soupapes, c'est pourquoi le remplacement rapide d'un refroidisseur défectueux est une réparation plus prioritaire sur ce moteur que sur les plates-formes conventionnelles à quatre cylindres à aspiration naturelle.

Q3 : Pourquoi la compatibilité 5047370AC spécifie-t-elle certaines versions telles que L Plus 4x4 et Altitude, et la version affecte-t-elle la compatibilité des pièces ?

Les notes de montage au niveau de la finition dans les données du catalogue Mopar reflètent les différences d'emballage de production, où certains groupes d'options déterminaient quelle configuration de refroidissement d'huile spécifique était installée en usine. Pour les acheteurs en gros, l'implication pratique est que la vérification du niveau VIN est particulièrement importante pour cette pièce afin de confirmer la configuration du moteur installé et la conception du circuit de refroidissement associé. Les distributeurs fournissant des comptes Cherokee KL sur des marchés mixtes doivent inclure des conseils de vérification du VIN dans leur processus de prise de commande afin d'éviter des réclamations de montage incorrectes.

Q4 : Le Cherokee KL a été vendu dans le monde entier. Existe-t-il des différences régionales en matière d'adaptation au marché que les distributeurs devraient connaître ?

La Jeep Cherokee KL a été produite pour plusieurs marchés mondiaux, notamment l'Amérique du Nord, l'Europe, la Chine et le Moyen-Orient, et les variantes régionales différaient parfois par la disponibilité du moteur et la configuration des émissions. Le 2,4 L I4 MultiAir était le moteur d'entrée de gamme sur le marché nord-américain des KL Cherokees, tandis que certains marchés européens recevaient différentes options de moteur. Les variantes Zero Evap M-Air indiquées dans la liste de compatibilité des moteurs reflètent les versions nord-américaines équipées de systèmes antipollution. Les distributeurs qui approvisionnent les marchés non nord-américains doivent confirmer le code moteur du VIN avant de s'approvisionner pour tenir compte des éventuelles différences de configuration régionale.

Q5 : Quelle structure de commande et quelle stratégie de consolidation de conteneurs fonctionnent le mieux pour ce SKU ?

Notre MOQ standard est de 100 unités avec un délai de livraison de 60 jours. Le refroidisseur d'huile 5047370AC s'associe naturellement dans des conteneurs mixtes avec des radiateurs, des ensembles de thermostats et des vases d'expansion de liquide de refroidissement pour les plates-formes Jeep Cherokee KL et Compass MP. Étant donné que les deux modèles partagent le même moteur MultiAir de 2,4 L au cours de leurs années de production respectives, un seul conteneur regroupant plusieurs SKU de systèmes de refroidissement pour ces deux plates-formes offre aux distributeurs une couverture complète des travaux de réparation à partir d'une seule expédition entrante. Ceci est particulièrement efficace pour les distributeurs desservant les marchés avec une forte présence de Cherokee KL et Compass, tels que l'Amérique du Nord, le Moyen-Orient et l'Australie.

Q6 : Pouvez-vous fournir des remplacements 5047370AC avec un emballage de marque privée et des conditions de crédit flexibles ?

Oui. Nous fournissons un service complet de marque privée, y compris la conception d'emballages personnalisés, l'impression de la marque et l'étiquetage des numéros de référence selon vos spécifications. Pour les importateurs et distributeurs en gros vérifiés, nous proposons des conditions de crédit commercial flexibles grâce à notre processus standard de qualification de compte. Compte tenu de la distinction entre ce refroidisseur d'huile autonome et les ensembles de boîtiers de filtre de notre portefeuille FCA plus large, les acheteurs qui s'approvisionnent en deux types de produits peuvent se regrouper sous un seul accord d'approvisionnement pour un approvisionnement rationalisé et des conditions plus favorables sur l'ensemble de leur volume de commande.