Refroidisseur d'huile moteur 05048119AA, pour Dodge Dart Chrysler 200 Jeep Cherokee Renegade Fiat 500X Ram ProMaster City 2,0 l 2,4 l MultiAir

05048119AA Numéros de référence croisée et d’échange

Spécifications du refroidisseur d'huile moteur 05048119AA

Application de véhicule 05048119AA pour Dodge Dart Chrysler 200 Jeep Cherokee Renegade Fiat 500X Ram ProMaster City

FAQ sur le refroidisseur d'huile moteur 05048119AA

Q1 : Quelle est la différence entre 05048119AA et 5047370AC, et peuvent-ils être utilisés de manière interchangeable ?

Ils ne sont pas interchangeables. Les deux sont des refroidisseurs d'huile autonomes pour la plate-forme FCA 2,4 L I4 MultiAir, mais ce sont des numéros de pièces distincts couvrant différentes gammes de véhicules et périodes de production. La série 05048119 utilise une configuration de montage à un seul boulon et couvre une plate-forme plus large, notamment Dodge Dart, Chrysler 200, Fiat 500X et Ram ProMaster City à partir de 2013. La série 5047370 couvre les Jeep Cherokee KL et Compass MP de dernière génération à partir de 2017 avec une interface de montage différente. Les distributeurs qui créent des catalogues de plates-formes MultiAir doivent stocker les deux séries sous forme de SKU distincts pour obtenir une couverture complète sur l'ensemble du parc de véhicules.

Q2 : La Dodge Dart a été abandonnée après 2016. Cela affecte-t-il la demande à long terme sur le marché secondaire pour cette pièce ?

L’arrêt du Dart soutient en fait la demande de remplacement plutôt que de la réduire. Les véhicules de production fermée avec une flotte mondiale fixe génèrent des cycles de pièces de rechange réguliers et prévisibles à mesure que les véhicules vieillissent dans des canaux de réparation indépendants. La production du Dart entre 2013 et 2016 a créé une flotte importante, en particulier en Amérique du Nord, et les pannes du refroidisseur d'huile MultiAir de 2,4 L causées par les cycles thermiques et la dégradation des joints externes se situent désormais bien dans la fenêtre d'âge de service typique de cette flotte. Les distributeurs approvisionnant les marchés à forte densité de Dart peuvent considérer cela comme un SKU stable et à longue traîne plutôt que comme un SKU en déclin.

Q3 : Le Ram ProMaster City est une fourgonnette commerciale légère. L'application commerciale affecte-t-elle la fréquence de remplacement de ce refroidisseur ?

Oui, et dans un sens positif pour les acheteurs grossistes. Le ProMaster City est largement utilisé comme fourgon de livraison et de commerce léger, ce qui signifie un kilométrage quotidien plus élevé, des intervalles de vidange d'huile plus fréquents et un cycle thermique plus important du système de refroidissement d'huile par rapport aux applications de voitures particulières. Les exploitants de fourgons commerciaux suivent généralement des calendriers structurés d'entretien de leur flotte, ce qui rend les acheteurs de comptes d'atelier et de flotte de ce segment prévisibles et axés sur le volume. Les distributeurs ayant de solides relations avec les ateliers de véhicules commerciaux devraient mettre en avant cette application dans leur catalogue comme une pièce de maintenance de flotte plutôt que comme un article de remplacement au détail.

Q4 : Quel est le modèle de défaillance connu sur le refroidisseur 05048119AA qui stimule la demande de remplacement sur le marché secondaire sur une gamme de véhicules aussi large ?

Le principal mode de défaillance est une fuite de joint externe ou de joint au niveau de l'interface de montage du refroidisseur, qui se développe lorsque le point de montage à boulon unique subit des cycles répétés de dilatation et de contraction thermique. Dans certains cas, le corps du refroidisseur lui-même développe des fissures capillaires dues à un stress thermique à long terme, entraînant une contamination croisée de l'huile au liquide de refroidissement à l'intérieur du circuit de refroidissement. Il s'agit d'un mode de défaillance plus grave qui nécessite un remplacement immédiat pour éviter d'endommager le moteur. La large couverture de véhicules de cette pièce signifie qu'un seul SKU génère simultanément une demande de remplacement à partir de sept gammes de modèles distinctes, c'est pourquoi il génère un volume de recherche et de commande constamment élevé dans le segment du marché secondaire MultiAir.

Q5 : Quel volume de commande et quelle stratégie de conteneur recommandez-vous aux distributeurs couvrant toute la gamme de véhicules FCA 2,4 L MultiAir ?

Notre MOQ standard est de 100 unités avec un délai de livraison de 60 jours. Étant donné que le 05048119AA couvre sept gammes de véhicules distinctes s'étalant sur une décennie de production, il s'agit d'un SKU à grande vitesse qui prend en charge des positions de stockage agressives pour les distributeurs desservant des flottes mixtes FCA. La consolidation des conteneurs mixtes avec les composants du système de refroidissement MultiAir associés, notamment les tuyaux de liquide de refroidissement, les ensembles de thermostats et les radiateurs pour les plates-formes Dart, Cherokee et ProMaster City, réduit considérablement votre coût unitaire au débarquement et permet à une seule expédition entrante de desservir un large éventail de travaux de réparation en atelier.

Q6 : Pouvez-vous fournir des remplacements 05048119AA avec un emballage de marque privée et des conditions de crédit flexibles pour les grands comptes de vente en gros ?

Oui. Nous fournissons un service complet d'emballage de marque privée, y compris la conception de boîtes personnalisées, l'étiquetage de la marque et le référencement croisé des numéros de pièces à vos spécifications. Pour les importateurs et distributeurs en gros vérifiés, nous proposons des conditions de crédit commercial flexibles suivant notre processus standard de qualification de compte. Étant donné que cette pièce couvre l'une des gammes d'applications de véhicules monopièces les plus larges sur le marché secondaire de FCA MultiAir, les acheteurs à volume élevé bénéficient souvent de la structuration de ce SKU dans le cadre d'un accord de fourniture de plate-forme MultiAir plus large plutôt que d'une commande autonome, ce qui nous permet d'offrir des conditions plus avantageuses sur l'ensemble de votre portefeuille de commandes.