60日
代理店、卸売業者
ロゴ、パッケージ、ブランディング
100
12ヶ月
| 可用性: | |
|---|---|
参照タイプ |
部品番号 |
|---|---|
一次OEM |
05048119AA |
次の改訂版 |
05048119AB |
現在の Mopar スーパーセッション |
05048119AD |
中間改訂 |
05048119AC |
関連するプラットフォームクーラー |
5047370AC、5047370AB (Cherokee KL および Compass MP 2017 以降固有) |
アフターマーケット相互参照 |
05048119AD / 05048119AA と互換性のあるアフターマーケット ユニット |
仕様 |
詳細 |
|---|---|
部品の種類 |
エンジンオイルクーラー(単体熱交換器) |
OEM番号 |
05048119AA |
取付タイプ |
シングルボルト(1本ボルト) |
エンジンの互換性 |
2.0L I4 MultiAir、2.4L I4 MultiAir、2.4L I4 MultiAir (ESS 付き)、2.4L I4 Zero Evap M-Air、2.4L I4 Zero Evap M-Air (ESS 付き) |
関数 |
オイルからクーラントへの熱交換器。冷却水回路を介してエンジンオイルの温度を下げる |
センサーポート |
該当なし — スタンドアロン クーラー コアのみ |
取り付けタイプ |
直接 OEM 交換 |
確認された生産ウィンドウ |
2013 ~ 2023 (05048119AD へのスーパーセッション チェーン経由) |
MOQ |
100台 |
リードタイム |
60日 |
年 |
作る |
モデル |
エンジン |
|---|---|---|---|
2013 ~ 2016 年 |
ドッジ |
ダーツ |
2.0L / 2.4L I4 マルチエア |
2013 ~ 2017 年 |
クライスラー |
200 |
2.4L I4 マルチエア |
2014 ~ 2023 年 |
ジープ |
チェロキークアラルンプール |
2.4L I4 マルチエア |
2015–2020 |
ジープ |
レネゲードBU |
2.4L I4 マルチエア |
2016 ~ 2018 年 |
フィアット |
500X |
2.4L I4 マルチエア |
2017 ~ 2022 年 |
ジープ |
コンパス MP |
2.4L I4 マルチエア |
2015–2021 |
ラム |
プロマスターシティ |
2.4L I4 マルチエア |
これらは交換可能ではありません。どちらも FCA 2.4L I4 MultiAir プラットフォーム用のスタンドアロン オイル クーラーですが、異なる車両ラインと生産期間をカバーする個別の部品番号です。 05048119 シリーズはシングル ボルト取り付け構成を使用し、2013 年以降のダッジ ダート、クライスラー 200、フィアット 500X、ラム プロマスター シティを含む幅広いプラットフォームをカバーします。 5047370 シリーズは、異なる取り付けインターフェイスを備えた 2017 年以降の後期ジープ チェロキー KL およびコンパス MP をカバーします。 MultiAir プラットフォームのカタログを作成する販売代理店は、車両全体を完全にカバーできるように、両方のシリーズを別個の SKU として在庫する必要があります。
Dart の製造中止は、実際には交換需要を減らすのではなく維持します。グローバルに固定されたフリートを備えたクローズド生産車両は、車両が独立した修理チャネルに移行するにつれて、安定した予測可能な交換部品サイクルを生成します。 Dart の 2013 年から 2016 年の生産は、特に北米で大規模なフリートを生み出しました。熱サイクルと外部シールの劣化による 2.4L MultiAir オイル クーラーの故障は、現在、そのフリートの一般的な耐用年数の範囲内に十分収まっています。 Dart の多い市場に供給するディストリビューターは、これを衰退する SKU ではなく、安定したロングテール SKU として扱うことができます。
はい、卸売購入者にとってはプラスの方向です。 ProMaster City は、軽配送および貿易バンとして広く使用されています。これは、乗用車用途と比較して、1 日の走行距離が長く、オイル交換間隔が長くなり、オイル冷却システムの熱サイクルが長くなるということを意味します。商用バンのオペレーターは通常、体系化された車両メンテナンス スケジュールに従っており、このため、このセグメントの整備工場および車両アカウントの購入者は、予測可能で大量志向の顧客となっています。商用車のワークショップと強い関係を持つ販売代理店は、このアプリケーションを小売交換品ではなく車両メンテナンス部品としてカタログで強調する必要があります。
主な故障モードは、クーラーの取り付けインターフェイスでの外部シールまたはガスケットの漏れで、単一ボルトの取り付けポイントが熱膨張と収縮のサイクルを繰り返すことで発生します。場合によっては、長期間の熱ストレスによりクーラー本体自体にヘアラインクラックが発生し、冷却回路内でオイルと冷却液の相互汚染が発生することがあります。これはより深刻な故障モードであり、エンジンの損傷を防ぐために直ちに交換する必要があります。この部品の幅広い車両カバー範囲は、単一の SKU が 7 つの異なるモデル ラインからの交換需要を同時に生み出すことを意味します。そのため、MultiAir アフターマーケット セグメントで常に高い検索数と注文数を記録しています。
当社の標準MOQは100ユニットで、リードタイムは60日です。 05048119AA が 10 年間の生産にわたる 7 つの異なる車両ラインをカバーしていることを考えると、これは混合 FCA フリートにサービスを提供する販売代理店の積極的な在庫ポジションをサポートする高速 SKU です。 Dart、Cherokee、ProMaster City プラットフォーム用の冷却剤ホース、サーモスタット アセンブリ、ラジエーターなど、関連する MultiAir 冷却システム コンポーネントと混合コンテナを統合することで、ユニットあたりの陸揚げコストが大幅に削減され、1 回の入荷で幅広い作業範囲の修理作業に対応できるようになります。
はい。当社は、カスタムボックスのデザイン、ブランドラベル、仕様と部品番号の相互参照など、完全なプライベートラベルパッケージサービスを提供します。認定された卸売輸入業者および流通業者に対して、当社の標準アカウント資格認定プロセスに従って、柔軟な商業信用条件を提供します。この部品は FCA MultiAir アフターマーケットで最も幅広い単一部品の車両アプリケーション範囲の 1 つをカバーしているため、大量購入者は多くの場合、単独の注文ではなく、より広範な MultiAir プラットフォーム供給契約の一部としてこの SKU を構成することで恩恵を受けることができます。これにより、お客様の注文ポートフォリオ全体にわたってより有利な条件を提供できるようになります。
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