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Refroidisseur d'huile moteur A2641880400 Mercedes-Benz


Le refroidisseur d'huile moteur aide à résoudre les risques de surchauffe de l'huile moteur, de fuite du refroidisseur et de contamination du liquide de refroidissement lors de la réparation du système de refroidissement Mercedes-Benz. En tant que pièce de rechange sur le marché secondaire, elle soutient les grossistes et les importateurs avec une demande constante de remplacement de services.
 
  • 60 jours

  • Grossiste & Importateur

  • Forfaits et logo

  • 50

  • 12 mois

Disponibilité:

A2641880400 Refroidisseur d'huile moteur Mercedes-Benz - Aperçu

Le refroidisseur d'huile moteur Mercedes-Benz A2641880400 est un remplacement direct du service de refroidissement d'huile Mercedes-Benz. Il est conçu pour aider à réparer les ensembles de refroidisseurs d'huile qui fuient, sont restreints ou inefficaces tout en prenant en charge la fourniture en gros de pièces de rechange.

Référence croisée du refroidisseur d'huile moteur A2641880400

Numéro OEM

A2641880400

2641880400

Application de refroidisseur d'huile moteur A2641880400 Mercedes-Benz

Marque

Modèle

Mercedes-Benz

C300

Mercedes-Benz

E350

Mercedes-Benz

GLC300

Mercedes-Benz

GLE350

Spécifications du refroidisseur d'huile moteur A2641880400

Article

Détails

Numéro OEM

A2641880400

Dimension (L x L x H)

19 cm x 9 cm x 11 cm

pays de fabrication

Italie

FAQ sur le refroidisseur d'huile moteur A2641880400

Quel problème ce refroidisseur d'huile moteur Mercedes-Benz aide-t-il à résoudre ?

Il aide à restaurer le contrôle de la température de l'huile lorsque le refroidisseur d'origine fuit, est restreint, corrodé ou provoque une fuite.

Ce refroidisseur d'huile moteur peut-il remplacer le numéro OEM A2641880400 ?

Oui, il est préparé comme remplacement de rechange pour les applications Mercedes-Benz utilisant le numéro OEM A2641880400. Confirmez toujours le numéro OE et les détails du véhicule avant de commander.

Que faut-il vérifier avant l'installation ?

Vérifiez le numéro OEM correspondant, le style de raccordement du tuyau ou du joint, le type de moteur ou de transmission, ainsi que l'état des joints et des conduites de liquide de refroidissement à proximité.

Quand faut-il remplacer un refroidisseur d’huile ?

Le remplacement est généralement nécessaire en cas de fuite d'huile, de mélange liquide de refroidissement-huile, de surchauffe répétée, de mauvais échange thermique ou de corrosion visible autour du corps du refroidisseur.

Est-ce adapté à l'approvisionnement en gros sur le marché secondaire ?

Oui, il s'adresse aux importateurs, aux grossistes, aux distributeurs de circuits de réparation et aux vendeurs de pièces détachées qui ont besoin d'une couverture de remplacement stable pour la demande de service Mercedes-Benz.

De nombreuses réparations nécessitent également des joints, des joints, du liquide de refroidissement ou du liquide de transmission neufs en fonction de l'emplacement du refroidisseur et de la procédure d'entretien.

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