KAPO.BM1047A Pressostat A/C M11 pour systèmes Honda

KAPO.BM1047A Référence croisée du pressostat A/C et numéros OE

Spécifications techniques pour KAPO.BM1047A Vente en gros

KAPO.BM1047A Application et montage de véhicule pour Honda

Approvisionnement en KAPO.BM1047A auprès des FAQ des fournisseurs professionnels

Pourquoi le KAPO.BM1047A a-t-il une coupure inférieure de 17 kg/cm² par rapport aux autres interrupteurs Honda ?

Ce seuil spécifique de 17 kg/cm² est conçu pour les logiques CVC spécialisées où une intervention précoce en matière de pression est nécessaire pour protéger les conceptions de condenseurs existantes ou pour gérer des séquences de déclenchement spécifiques du ventilateur de refroidissement. En tant que fournisseur technique, nous garantissons que nos membranes sont calibrées exactement selon cette spécification de 17 kg/cm² pour répondre à vos exigences techniques d'origine.

Prenez-vous en charge l'étiquetage privé et la numérotation OE personnalisée pour le 90P0162 ?

Oui. Nous proposons des services complets d’OEM et de marque privée à nos distributeurs de premier plan. Nous pouvons marquer au laser le logo de votre propre marque et le numéro de référence KAPO.BM1047A ou 90P0162 directement sur le corps du capteur en aluminium, et fournir un emballage en vrac ou au détail sur mesure.

Quel est l'impact de votre délai de fabrication de 60 jours sur l'exécution des commandes ?

Notre délai fixe de 60 jours est essentiel pour maintenir l’étalonnage de haute précision requis pour le seuil de 17 kg/cm². Cette période comprend l'approvisionnement en matières premières, les tests de cycle de pression en plusieurs étapes selon les normes IATF 16949 et l'audit de qualité final avant que l'expédition en gros ne quitte notre usine.

Pouvons-nous regrouper ce SKU avec d’autres pressostats Honda dans une seule commande en gros ?

Absolument. Nous sommes spécialisés dans l’approvisionnement B2B unique en composants électriques automobiles. Vous pouvez combiner le KAPO.BM1047A avec d'autres commutateurs Honda/Acura plus courants (comme le 80440-SR3-K01) pour répondre à nos besoins de vente en gros de commandes mixtes et optimiser vos coûts logistiques.

Cet interrupteur est-il compatible avec les rétrofits R-134a courants dans les flottes Honda classiques ?

Oui. Bien que ce numéro de référence se retrouve souvent dans les anciens catalogues, notre processus de fabrication moderne utilise des joints chimiquement résistants aux réfrigérants R-12 et R-134a et à leurs huiles respectives (PAG/Ester), ce qui en fait un choix polyvalent pour votre réseau de distribution de rechange.

Comment garantir des performances sans fuite sur le filetage métrique M11-P1.0 ?

Chaque lot de commutateurs KAPO.BM1047A est soumis à une vérification à 100 % du calibre de filetage et à un test d'étanchéité à l'hélium haute pression. Cela garantit que le raccord métrique M11-P1.0 fournit une étanchéité parfaite et hermétique avec la tuyauterie de climatisation du véhicule, éliminant ainsi les plaintes de fuite lente courantes avec les pièces de rechange de qualité inférieure.