サーモスタット ハウジング コネクタのタイプ: センサーとヒーターのピンのマッチング

サーモスタット ハウジングのコネクタは、形状やピン数だけではその機能を識別しません。 2 ピン要素は、電気マップ サーモスタット ヒーター、冷却水温度センサー、またはその他のデバイスです。 4 ピン コネクタでは、2 つの独立した回路を 1 つのシェルに組み合わせることができます。端子は、異なるピン割り当て、信号範囲、電流容量、またはシーリングを使用しながら、外部キーを共有できます。

交換品のマッチングについては、購入者は、ヒーター、温度センサー、補助バルブ、ポンプ、その他のアクチュエーターなど、付属の各コンポーネントとその電気インターフェースを特定する必要があります。次に、コネクタ ファミリ、キーイング、ピン機能、端子サイズ、シール、ロック機構、極性、ハーネス リーチ、ECU/アプリケーション リファレンスを比較します。プラグインは互換性を証明するものではありません。

簡単な答え: サーモスタット ハウジング コネクタでは何が一致する必要がありますか?

最も安全な階層は、最初に OE/アプリケーションの一致、2 番目に電気的機能の検証、3 番目に物理コネクタの比較です。同一に見えるシェルは、異なるセンサー曲線またはヒーター負荷に属する可能性があります。承認されたスーパーセッションでは、車両固有のアダプターと説明書が提供されている場合にのみ、変更されたコネクタを使用できます。

各電気要素の役割を特定する

マップ制御サーモスタットヒーター

ヒーターはワックス要素にエネルギーを追加するため、ECU が開口部に影響を与えることができます。これは負荷回路であり、通常、温度センサー信号回路よりも大幅に多くの電流を消費します。その抵抗、駆動方式、極性の要件はアプリケーションによって異なります。ヒーターは必ずしもバルブの位置を報告するとは限りません。

エンジン冷却水温度センサー

一般的なサーミスターは温度によって抵抗値が変化し、ECU との間で低電流信号回路を形成します。センサーのキャリブレーションは重要です。曲線が正しくないと、もっともらしいが間違った温度が報告される可能性があります。一部のアセンブリには、複数のモジュールで使用されるセンサーが含まれています。他のものは、元のセンサーをエンジン内の別の場所に残します。

補助バルブまたはクーラントポンプ

複雑な熱モジュールには、ロータリー バルブ、ソレノイド、位置センサー、または電動ポンプが統合されている場合があります。追加のピンはモーター電力、フィードバック、または通信を伝送できます。これらの機能を特定せずに、アセンブリ全体を「電子サーモスタット」と呼ばないでください。

1 つのハウジングに別々のコネクタを搭載

ハウジングには、ヒーター用のコネクタと冷却剤センサー用のコネクタが 1 つずつある場合があります。両方の写真を撮り、取り付けられたハーネスの分岐にラベルを付けます。ある角度からのカタログ画像では、2 番目のインターフェイスが隠れていることがよくあります。

2 つのピンはセンサーまたはヒーターを定義しません

仮定ではなく、配線、コンポーネントの抵抗仕様、および回路電流を使用してください。サーミスター回路にバッテリー電圧を印加すると、コンポーネントや ECU が損傷する可能性があります。

コネクタの形状を体系的に読み取る

合わせ面を主ビューとして使用する

電源を絶縁し、承認された方法でコネクタを取り外した状態で、コンポーネントの面を真正面から写真に撮ります。キャビティ数、キャビティ レイアウト、ガイド リブ、極性、端子性別、周囲形状を表示します。端子に触れずにスケールを組み込みます。

ラッチと二次ロックを記録する

コネクタは同じ面を共有できますが、異なるラッチ高さ、サイド レール、またはコネクタ位置保証クリップを使用できます。スライドしてもロックされないプラグは、振動により分離する可能性があります。キーイングリブを取り外したり、即席のネクタイで固定したりしないでください。

キャビティの番号付けを正しい観点から比較する

ピン図はハーネス側またはコンポーネント側を示す場合があります。ビューをミラーリングすると、キャビティの位置が逆転します。図の視点とエンボス数字を記録します。ワイヤーの色だけでは、市場や修理全体にわたって信頼性が低くなります。

シュラウドとスクープ防止機能を検査する

保護スカートは嵌合をガイドし、角度のあるプラグによって端子が曲がるのを防ぎます。シュラウドが欠けたり、間違ったコネクタを強制的に使用すると、ピンが押し戻される可能性があります。物理的な接触はスムーズかつ直角である必要があります。

ピン数は始まりにすぎません

2ピンヒーター回路

一方の端子が電源を受け取り、ECU がもう一方の端子を PWM またはスイッチングで制御する場合があります。一部の回路には、抑制要素または極性敏感要素が含まれています。配線図に従って測定します。どちらのピンも接地できるとは想定しないでください。

2ピン温度センサー

一般的な回路では、リファレンス/プルアップ パスとセンサー リターンが使用されます。両方のワイヤがシャーシのアースより上にある場合があります。シャーシ接地テストでは、誤解を招く測定値が生成されたり、モジュールが損傷したりする可能性があります。正しい絶縁を行った場合のみ、コールドソーク スキャン データと抵抗を比較してください。

4ピン複合コネクタ

2 つのキャビティがヒーターとして機能し、2 つのキャビティがセンサーとして機能しますが、順序と端子のサイズは異なります。コネクタには、大きなヒーター端子と小さな信号端子を含めることができます。交換では、キャビティ機能と内部コンポーネントの分離を再現する必要があります。

マルチピンサーマルモジュール

5 つ以上のピンは、モーター、位置フィードバック、ネットワーク通信、および共有電源を示すことができます。マッチングには、正確なモジュール部分/アプリケーションが必要であり、場合によってはソフトウェアの互換性が必要です。このガイドは、コネクタの外観からのコーディングや適応を保証するものではありません。

端子サイズ、電流、接触抵抗

ヒーター端子は過熱することなく負荷に耐える必要があります

端子の嵌合が緩いと接触抵抗が発生します。熱により金属が変色し、プラスチックが柔らかくなり、バネ力が低下してフィードバック障害が発生します。コンポーネントのピンとハーネス レセプタクルの両方に、フレッチング、酸化、孔食、保持力の低下がないかどうかを検査します。

メス端子を特大の工具で探さないでください

マルチメータプローブは接触を広げ、テスト後に断続的な障害を引き起こす可能性があります。承認されたピン ゲージ、ターミナル アダプタ、またはブレークアウト リードを使用してください。防水性を回復することなくシールに穴を開けないでください。

電圧降下は実際の負荷の下で測定する必要があります

ハーネスが切断されても、腐食したストランドを通して正しい電圧が表示されることがあります。ヒーターに指令を出し、指定どおりにフィード、グランド/ドライバー、および接続ポイント全体を測定します。センサー回路には、大きな負荷ではなく、高インピーダンスの方法が必要です。

抵抗や指示された電流を含む電気ヒーターの診断は、取り付けとは別のものであり、部品を注文する前にマップ制御のサーモスタット手順に従う必要があります。

冷却液、湿気、熱に対する密閉性

周囲とワイヤーのシールは無傷である必要があります

ブーツの破れ、キャビティプラグの欠落、シールの巻き、硬化したガスケットを確認してください。正しくキーが取り付けられたコネクタにシールが欠けていると、数週間以内に腐食する可能性があります。交換用ハウジングは、指定されている場合、清潔で損傷のない端子と保護キャップを備えた状態で到着する必要があります。

故障したハウジングからクーラントが漏れ出す可能性がある

亀裂や内部端子シールの破損により、冷却剤がコネクタ内や銅線に沿って押し込まれる可能性があります。プラグを乾燥させても圧力経路は修正されません。の ひび割れたプラスチックのサーモスタットハウジングガイドが 構造的な漏れの証拠を説明しています。

エンジンの熱がハーネスの素材とリーチに影響を与える

交換用コネクタを排気面に向かって回転させると、差し込まれた場合でもシールの寿命が短くなる可能性があります。熱シールド、ハーネス クリップ、曲げ半径を確認してください。織機をホースクランプや鋭い鋳造エッジの上に置かないでください。

コネクタ グリースはその端子システム用に承認されている必要があります

コネクタに汎用グリースを詰めないでください。過剰な材料または不適合な材料は、接触およびシールの動作に影響を与える可能性があります。車両およびコネクタのメーカーの指示に従ってください。

ハーネスリーチとコネクタクロッキング

固定設置基準点から測定

ハウジング マウントおよびホース ネックに対するコネクタの中心と出口の方向を記録します。古いアセンブリと提案されたアセンブリを取り付け方向で比較します。 20 度回転すると、ハーネスのたるみが生じたり、プラグが別のコンポーネントに差し込まれたりする可能性があります。

ハーネスの張力により断続的な障害が発生する

取り付け中にプラグが接続される場合がありますが、エンジンが動くにつれて端子を引っ張ります。エンジンロール全体のたるみと熱膨張を確認します。車両承認の修理およびシール システムが利用できない場合は、ワイヤを延長しないでください。

アダプターは別の障害境界を追加します

アダプター ハーネスは、ピン マッピング、端子定格、シーリング、ワイヤー ゲージ、温度クラス、およびストレイン リリーフを検証済みである必要があります。異なるセンサーカーブやヒーターキャリブレーションに互換性を持たせることはできません。文書化されていない冶金法を使用した一般的なピグテールは避けてください。

写真の前に OE およびアプリケーション証拠を使用する

正確なエンジンと市場から始める

モデル名は、エンジン、排出ガスパッケージ、地域冷却システムに及ぶ場合があります。 VIN または同等のアプリケーション データ、エンジン コード、年、市場を提供します。の VW Audi サーモスタット ハウジング ガイドでは、 OE のように見える 1 つのシェルで装備の違いを隠すことができる理由を説明しています。

構成ごとに OE のスーパーセッションを検証する

OE 番号は、改訂されたコネクタ、センサー、またはホースを備えたハウジングに取って代わられる場合があります。アダプターまたはハーネスの更新がスーパーセッションの一部であるかどうかを確認します。古い鋳造番号のみを相互参照しないでください。

写真は一致を創作するのではなく確認するために使用します

アプリケーションと OE の証拠を確認した後、コネクタの面、ラベル、マウント、ポート、および付属のコンポーネントを比較します。測定を行わない写真では、端子やキャリブレーションの違いが見逃される可能性があります。

の BMW 11538596107 サーモスタットの例は、 エンジン固有の OE とコネクタのマッチングを示しています。

注文前の診断チェック

コードを読み取り、フレームをフリーズします

ヒーター回路コードを温度合理性およびセンサーコードから分離します。負荷、回転数、冷却水温度を記録します。筐体を新築した後も配線障害が残る場合があります。

両方のコネクタ半分を検査します

コンポーネントを交換しても、熱で損傷したハーネス端子は修復されません。端子保持テストと負荷落下テストを使用します。クーラントがハーネスに浸入した場合は、車両の修理境界に従ってください。

センサーの妥当性を比較する

コールドソーク時の冷却水温度は、周囲/吸気データと比較して妥当な値である必要があります。ウォームアップ中に、スキャン測定と外部測定を比較します。の 冷却水センサーとファン制御ガイドは、 ファンの動作によって苦情が複雑になる場合に役立ちます。

ヒーター負荷を個別にテストする

サービス手順ごとに絶縁抵抗、コマンド、負荷電圧および電流を使用してください。未知のキャビティに電力を印加してヒーター ピンを識別しないでください。

完全な組み立てですか、それともコンポーネントのみの交換ですか?

統合された部品は個別に修理できない場合があります

一部のセンサーやヒーターは、ハウジングの一部として成形、校正、または密閉されています。それらを取り外すと、圧力シールが損傷したり、挿入深さが変化したりする可能性があります。サポートされているコンポーネントとプロシージャのみを使用してください。

圧力/電気境界が損傷した場合はハウジング全体を交換してください

亀裂、シートの歪み、端子を通るクーラント、ネックの破損、およびサポートされていない成形要素は、適合するアセンブリを正当化します。の サーモスタットハウジングの漏れコストガイド フレームのガスケット、ハウジング、冷却液、作業範囲。

コンポーネントのみの交換には校正証拠が必要

センサーまたはヒーターは、部品番号、電気曲線/負荷、シーリング、深さ、保持力が一致し、メーカーがサービスをサポートしている場合にのみ譲渡できます。ネジやピンが適合するため、ユニバーサルセンサーを取り付けないでください。

一般的な機械交換の決定については、「 車のサーモスタット交換ガイド.

リモート見積パッケージ

コンポーネント側とハーネス側を別々に写真に撮る

二次証拠としてキャビティ番号、ワイヤの色、シールとラッチを含めます。体重計と適切な照明を使用してください。撮影用端子に物を差し込まないでください。

どの項目を含める必要があるかを明記する

サーモスタット、ハウジング、ヒーター、温度センサー、ガスケット/O リング、クリップ、アダプター、ファスナーを指定します。 「完全な組み立て」には普遍的な範囲はありません。

設置と電気的検証

冷却ポートを開ける前にコネクタを比較してください

新旧の部品を同じ向きにセットし、すべての電気および冷却剤のインターフェースを確認します。キーイングやピンが異なる場合は、取り付け前に停止してください。

機械的取り付け時に端子を保護する

供給されたコネクタにはキャップをしたままにし、ハンドルとして使用することは避け、工具をピンから遠ざけてください。シールを取り付け、ハウジングを均等に締め付けます。

すべての機能を充填、排出し、再テストします

指定されたクーラントと手順を使用してください。センサーの妥当性、ヒーターのコマンド/電流、温度曲線、ファンの動作、漏れ、コネクターの温度を検証します。クリアされたコードだけでは十分ではありません。

交換後も機械温度が低すぎる場合は、 ガイドを交換した後、サーモスタットが開いたままになっています。 出血、ハウジング、センサーの原因を確認するために

卸売品質管理

ゲージとマスターサンプルを使用してコネクタの機能を検査します

キャビティのレイアウト、キーイング、端子の位置、ラッチの係合、およびシールの寸法を確認します。ゴー/ノーゴー嵌合治具は接触を広げてはなりません。コンポーネントの OE/ラベルと含まれる電気機能をバッチごとに記録します。

電気テストは機能を反映する必要があります

ヒーターには抵抗/電流/絶縁基準が必要です。センサーには、温度全体にわたって校正された抵抗または信号ポイントが必要です。アクチュエータにはコマンド/位置テストが必要です。 1 つの導通テストですべてのピンを承認できるわけではありません。

パッケージングは​​ピンとネックの損傷を防ぐ必要があります

保護キャップを使用し、耐久性のあるハウジング表面をサポートします。コネクタシュラウドやプラスチックポートに負荷をかけないでください。解放する前に、冷却剤経路の破片がないか検査してください。

の サーモスタット バッチ テスト ジグ ガイドは、 制御された熱検査の概要を示します。 アフターマーケット サーモスタット購入ガイド では、販売代理店の装備管理について説明しています。

関連する選択境界

開口部の温度はコネクタの嵌合とは別に維持されます

ハウジングは、異なる機械的定格を使用している場合でもプラグインできます。で確認してください サーモスタット開度温度ガイド.

ブランドや価格はピン機能の証拠を無効にしません

の OEM とアフターマーケットのサーモスタット ガイドは 、調達の評価に役立ちますが、コネクタの互換性は依然として各アプリケーションの技術要件です。

機械的な開閉固着故障には流動テストが必要

正しいセンサー信号はサーモスタットバルブを証明するものではありません。を使用します。 機械的に区別するための、スタックオープンとスタッククローズのガイド 。

電気的バリエーションに必要なカタログおよびサプライヤー データ

カタログノートには含まれる電気機能の名前を記載する必要があります

製品記録には、ハウジングにヒーター、温度センサー、補助バルブが含まれているか、それとも空のポートのみが含まれているかを記載する必要があります。未検証のピン配置を主張することなく、コネクタ数、キャビティ数、およびアプリケーション/OE リファレンスをリストする必要があります。の MotoRad と Gates サーモスタットの比較は、 カタログの対象範囲と製品の位置付けがエンジニアリング適合性の証拠とどのように異なるかを示しています。

サプライヤーのレビューには変更管理を含める必要があります

コネクタ ベンダー、端子メッキ、センサー要素、ヒーター抵抗は、1 つの SKU 内で黙って変更されてはなりません。入荷したコンポーネント、組み立てテスト、製造リビジョンがどのように追跡されているかを尋ねます。の サーモスタットのメーカー概要は 初期の調達調査をサポートしますが、バイヤーは依然としてサンプルとアプリケーションレベルの電気的検証を必要とします。

署名されたマスターインターフェイスレコードを保持する

顔写真、主な寸法、ピンの機能、ヒーター/センサーのテスト値、付属部品、および承認済みサンプルのパッケージング期待値を保存します。受け取りチームは、在庫が修理ネットワークに届く前に、間違ったコネクタのバリエーションを特定できます。

よくある質問

2 ピンのサーモスタット コネクタは常に温度センサーですか?

いいえ、ヒーターの負荷である可能性があります。電力を測定または印加する前に、正確な配線/アプリケーションから機能を特定します。

適合する 2 つのコネクタのピン配列が異なることはありますか?

はい。シェル ファミリとキーイングは、回路の割り当て、端子定格、センサー曲線、またはヒーター抵抗を保証するものではありません。

別のサーモスタットハウジングに合わせてハーネスを再固定できますか?

ピンの機能、電気的校正、シーリングおよびハーネスの要件を証明する、文書化された車両固有の変換を通じてのみ行われます。再回転では、互換性のないセンサーまたはヒーターを修正できません。

コネクタ内のクーラントは洗浄して再利用する必要がありますか?

掃除だけでは原因は修復されません。ハウジング/端子シールとワイヤの吸い上げの可能性を検査します。車両の手順に従ってコンポーネントを交換します。

コネクタのマッチングには何を送信すればよいですか?

OE/アプリケーション、エンジン/年/市場、角形コネクタ面とハーネスの写真、キャビティ/ピンの機能、ハウジングのポート/マウント、付属のセンサー/ヒーター、電気テストの結果と数量を、 Elecduraparts お問い合わせページ.

最終的なマッチングルール

サーモスタット ハウジング コネクタは、最初に電気機能、2 番目にピン割り当てとキャリブレーション、そして 3 番目にシェル/キーイングによって一致します。次に、シール、ラッチ、端子定格、ハーネスのリーチを確認します。 「プラグが差し込まれた」というのは、単なる機械的な観察にすぎません。

遠近法によりキーイングの深さや端子の間隔の違いが隠れてしまう可能性があるため、端子の面を真正面から撮影し、スケールを含めてください。