60 วัน
100
IATF 16949, ซีอี
12 เดือน
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
ชื่อแบรนด์ |
หมายเลขอ้างอิง |
นิสสัน โอ |
92137-60A10 |
นิสสัน OE (Alt) |
92136-10A10 |
การอ้างอิงอุตสาหกรรม |
ป.ล. 2555 |
สันเทค |
MT0625 |
โฟร์ซีซั่นส์ |
35810 |
โกลบอลแอร์ |
เอสดับบลิว 1000ซี |
พารามิเตอร์ทางเทคนิค |
รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ |
ขนาดเกลียว |
3/8-24 UNF ชาย |
เครื่องตัดแรงดันสูง (A/B/C) |
27 / 32 / 32 กก./ซม.² ปิด |
เครื่องตัดแรงดันต่ำ |
ลด 2.0 กก./ซม.² |
ความเข้ากันได้ของสารทำความเย็น |
R-12 / HFC R-134a |
คุณภาพของวัสดุ |
ทองเหลือง/เหล็กกลึงงานหนัก |
มาตรฐานคุณภาพ |
ไอเอทีเอฟ 16949 |
ยี่ห้อรถ |
รุ่นรถ |
ช่วงปี |
นิสสัน |
ปิ๊กอัพ (D21) |
2533 - 2537 |
นิสสัน |
ผู้เบิกทาง |
2533 - 2538 |
นิสสัน |
เซ็นทรา/สึรุ |
2534 - 2537 |
นิสสัน |
240SX |
พ.ศ. 2532 - 2537 |
นิสสัน |
300ZX |
2533 - 2539 |
วิศวกรรมของนิสสันในยุคนี้ใช้เกณฑ์แรงดันสูงที่แตกต่างกันเพื่อรองรับคอมเพรสเซอร์ประเภทต่างๆ และประสิทธิภาพของคอนเดนเซอร์ 92137-60A10 ของเราครอบคลุมรูปแบบเหล่านี้ด้วยความปลอดภัยสูงสุดที่ 32 กก./ซม.² ทำให้มั่นใจได้ว่าสวิตช์จะเป็นโซลูชันที่ 'มีขนาดเดียวพอดีที่สุด' สำหรับพอร์ตแรงดันสูง Nissan แบบคลาสสิก ทุกชุดได้รับการทดสอบแบบเปรียบเทียบ 100% เพื่อตรวจสอบตรรกะทั้งหมด
ใช่. สำหรับผู้นำเข้ามืออาชีพและผู้ค้าส่ง '100 อันดับแรก' ทั่วโลก เรามีบริการแกะสลักด้วยเลเซอร์ความละเอียดสูง เราสามารถทำเครื่องหมายโลโก้แบรนด์ของคุณและหมายเลข OE 92137-60A10 OE ได้โดยตรงบนตัวเซ็นเซอร์ ซึ่งช่วยให้คุณสร้างคุณค่าของแบรนด์ในตลาดหลังการขายรถยนต์คลาสสิกของญี่ปุ่น
เวลานำคงที่ของเราคือ 60 วัน ระยะเวลานี้ทำให้สามารถสอบเทียบได้อย่างแม่นยำของไดอะแฟรมสารทำความเย็นคู่และการตรวจสอบคุณภาพ IATF 16949 อย่างละเอียดถี่ถ้วน สิ่งนี้ทำให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการดริฟท์เป็นศูนย์ที่จำเป็นสำหรับการจัดจำหน่ายในระยะยาว
อย่างแน่นอน. เราใช้ซีลภายในระดับพรีเมียมที่ไม่เฉื่อยทางเคมีกับทั้งน้ำมันแร่ (R-12) และน้ำมัน PAG/Ester (R-134a) ทำให้เป็นชิ้นส่วนทดแทนที่เหมาะสำหรับยานพาหนะที่ผ่านการติดตั้งสารทำความเย็นเพิ่มเติม ป้องกันการบวมของซีลหรือสัญญาณขัดข้อง
มาตรฐานขั้นต่ำสำหรับ 92137-60A10 คือ หน่วย 100 เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโลจิสติกส์ของคุณ เรารองรับคำสั่งซื้อขายส่งแบบผสม คุณสามารถรวม SKU นี้กับเซ็นเซอร์แรงดัน Nissan, Toyota หรือ Mazda อื่นๆ เพื่อเพิ่มมูลค่าตู้คอนเทนเนอร์ให้สูงสุด
แต่ละยูนิตถูกปิดผนึกแยกกันในถุงอุตสาหกรรมกันความชื้นพร้อมฝาพลาสติกป้องกันบนเกลียวตัวผู้ สำหรับการส่งออกจำนวนมาก เราใช้กล่องเสริมที่มีตัวแบ่งดูดซับแรงกระแทกภายในเพื่อให้แน่ใจว่าขั้วไฟฟ้าและเกลียวที่สำคัญจะอยู่ในสภาพของโชว์รูม
หมวดหมู่สินค้า
เกี่ยวกับเรา
โซเชียลมีเดีย