Hızlı Yanıt
Şarj havası hortumlarının içindeki hafif yağ filmi, normal karter aerosolünden kaynaklanabilir ve tek başına turbo arızasını kanıtlamaz. Ölçülebilir bir havuz, hızlı yeniden birikim, duman, yağ tüketimi, kompresör tarafındaki ıslaklık veya anormal karter basıncı teşhis gerektirir. Hortumun yönünü koruyun, soğutucuyu dereceli temiz bir kaba boşaltın, yağı kompresör çıkışından soğutucuya doğru girişe kadar haritalayın ve turbo yağı beslemesini ve tahliyesini, havalandırma akışını ve motor üflemesini değerlendirin. Elecdura parçaları turbo arızasından sonra şarj havası soğutucusunun değiştirilmesi kılavuzu, onaylanmış bir arızayı ele alır; bu prosedür arızanın gerçekten mevcut olup olmadığını belirler.
Neden Bazı Yağ Filmleri Normal Olabilir?
Karter havalandırması, birçok motorda buharı girişe doğru yönlendirir. Etkili bir ayırıcı bile küçük bir aerosol fraksiyonunun geçmesine izin verir. Yağ buharı kompresörü, hortumu ve soğutucu yüzeyleri kaplayabilir ve daha sonra alçak noktalara geçebilir. Bu miktar tasarıma, motorun durumuna, yüke, sıcaklığa ve servis aralığına göre değişir.
Film ve havuz farklı kanıtlardır
Birikmeyen ince ıslak parlaklık, soğutucudan dökülen sıvıyla eşdeğer değildir. Kalınlığı, kapsamı ve geri kazanılan hacmi tanımlayın. Yağlı veya aşırı gibi kelimeler ölçülebilir değildir ve değiştirme kararını destekleyemez.
Düşük puanlar geçmişi biriktirir
şarj havası soğutucu grubu ve hortumlar yağı uzun süre tutabilir. Tek seferlik bir hacim, aylarca süren normal bulaşmayı veya daha önceki bir onarımdan kalan kalıntıları içerebilir. Yeniden birikim hızı çoğu zaman tek bir ilk tahliyeden daha faydalıdır.
Acil Güvenlik Koşullarını Tanıyın
Büyük miktarda yağ emebilecek bir motoru çalıştırmaya devam etmeyin. Silindirlere sıvı girmesi hidroblokluğa neden olabilir ve bazı dizel motorlar, emme yağının yakılmasıyla kontrolsüz bir şekilde hızlanabilir. Üreticinin güvenlik ve kapatma prosedürlerini izleyin. Riskin belirsiz olduğu durumlarda aracı çekin veya izole edin.
Ani büyük miktarda yağ salınımı için durun
Yakın zamandaki turbo gürültüsü, güç kaybı, yoğun duman, yağ seviyesinin hızlı düşüşü veya sıvıyla dolu bir hortum aciliyeti artırır. Başka bir çalıştırmadan önce inceleyin. Motoru çalıştırarak sistemi temizlemeyin.
Çevreyi ve kanıtları koruyun
Sıvıyı temiz dereceli bir kapta toplayın. Kiri ve soğutma suyunu dışarıda tutun. Kaynağı, konumu ve saati etiketleyin. Araştırmanın ardından kirlenmiş malzemeyi yerel gereksinimlere uygun şekilde atın.
Yağ Seviyesini ve Tüketimi Doğrulayın
Motor yağını belirtilen sıcaklıkta, bekleme süresinde ve yüzeyde ölçün. Mesafe veya saatlere göre kesin eklemeleri kaydedin. Aşırı doldurma, havalandırmanın taşınmasını artırabilir. Yanlış viskozite, yakıtın seyreltilmesi ve aşırı aralık da sis aktarımını değiştirebilir.
Son hizmeti inceleyin
Değiştirilen bir turbo veya önceden kirlenmiş bir soğutucu, şarj yolunun doğru şekilde temizlenmemesi veya değiştirilmemesi durumunda eski yağı tutabilir. Faturaları, parça geçmişini ve temizlik belgelerini edinin. Artık yağı otomatik olarak yeni turboya bağlamayın.
Dış sızıntıları inceleyin
Motorun dışında kaybolan yağ, şarj yolu filmiyle bir arada bulunabilir. Besleme hatlarını, drenaj hatlarını, kapakları ve motor bağlantılarını temizleyin ve izleyin. Ölçülen bir tüketim problemi, tüm kayıp yollarının dikkate alınmasını gerektirir.
Petrol Dağıtımını Koruyun ve Haritalayın
Hortumları çıkarmadan önce kelepçelerin, alçak noktaların ve ıslak dikişlerin fotoğrafını çekin. Sıcak tarafı, soğuk tarafı ve kurulum yönünü işaretleyin. Servis talimatlarına göre bağlantıyı kesin ve portları açın. Mümkünse kompresör çıkış hortumundan, soğutucu girişinden, soğutucu çıkışından ve emme hortumundan ayrı olarak toplayın.
Kurtarılan hacmi ölçün
Soğutucuyu yalnızca belirli bir sırayla dereceli bir kaba eğin ve sabit bir boşaltma süresi bekleyin. Sıcaklığı kaydedin çünkü soğuk yağ yavaş akıyor. Toplanan yağın tartılması, kabın darası alınırsa hassasiyeti artırabilir, ancak kaydetmeden önce konumları karıştırmayın.
Sıvı durumuna dikkat edin
Su, soğutma sıvısı, yakıt kokusu, metalik kalıntı ve kurum karışımı olup olmadığına bakın. Laboratuvar analizi uygun olabilir. Görsel renk tek başına kaynağı tanımlayamaz. İç hasardan şüphelenildiğinde temiz bir numuneyi saklayın.
Yağı boşaltmak için basınçlı hava kullanmayın
Yüksek basınç yağı aerosol haline getirebilir, soğutucuya zarar verebilir ve dağıtım kanıtlarını silebilir. Ayrıca döküntüleri de itebilir. Onaylanmış tahliye ve temizleme işlemini kullanın.
Dağıtım Haritasını Yorumlayın
Kompresör çıkışında başlayan yoğun ıslaklık, bir kompresörü veya yukarı akış havalandırma kaynağını destekler. Yağ, kompresör havalandırma aktarımına doğru yönelmeden önce yoğunlaşmıştır. Nispeten kuru yukarı akış kısımlarına sahip daha soğuk bir havuz, eski bir kalıntı, numune alma sonucu oluşan bir durum veya kapatıldıktan sonra yer değiştirme olabilir ve tekrarlanan oranlarda kanıt gerektirir.
Sıcak ve soğuk tarafları karşılaştırın
Yağın azaldığını, arttığını veya soğutucuda birikip birikmediğini kaydedin. Soğutucu aerosolü yoğunlaştırabilir ve sıvıyı hapsedebilir. Islak bir soğuk taraf çıkışı, yutma endişesini arttırır ancak orijinal kaynağı tek başına tanımlamaz.
Yönlü yıkamayı arayın
Toz veya kurumdaki temiz çizgiler son akışı gösterir. Silmeden önce bunları işaretleyin. Hortumun ayrılması takviye ve yağın dışarıdan sızdırılmasına neden olabilir, bu da toplanan hacmi azaltırken dahili bulaşmayı da gösterebilir.
Turboşarjı Değerlendirin
Kompresör çarkının durumunu, mahfaza temasını, turbo prosedürüne göre şaft hareketini, giriş kısıtlamasını, yağ beslemesini ve yağ tahliyesini kontrol edin. Turbo yağı kontrolü basınç dengesine ve serbest geri drenaja bağlıdır; tahliye kısıtlıysa veya karter basıncı yüksekse, sağlam dönen bir grup yine de yağ geçirebilir.
Yalnızca şaft oyunuyla teşhis koymayın
Rulman tasarımları ve kuru ve yağ beslemeli koşullar hissi etkiler. Üretici limitlerini kullanın. Temas izleri, bıçak hasarı, anormal gürültü, ölçülen güçlendirme davranışı ve yağ dağıtımı ek kanıtlar sağlar.
Yağ tahliye yolunu inceleyin
Kıvrılma, karbon, yanlış conta hizalaması, yokuş yukarı yönlendirme veya drenaja ters yönde karter basıncı olup olmadığını kontrol edin. Başka bir turbo takmadan önce nedeni onarın. Geniş bir yelpazeden eşleşmeye yakın bir bileşen Satış sonrası parça programı hiçbir zaman doğrulanmış uygulama verilerinin yerini almamalıdır.
Karter Havalandırmasını ve Blow-By'yi Değerlendirin
Onaylanan yöntemle karter basıncını veya akışını ölçün. Aşırı üfleme, aerosol yüklemesini artırır ve turbo geri akışını engelleyebilir. Arızalı bir ayırıcı veya basınç regülatörü, turbo mekanik olarak sağlam olsa bile kompresör girişine sıvı yağ gönderebilir.
Kompresör giriş sınırını inceleyin
Havalandırma bağlantısını giriş ve çıkış yönünde karşılaştırın. Kompresör bir havalandırma kaynağını desteklemeden önce ağır yağ; Islak kompresör çıkışına sahip kuru bir giriş, dikkati turboya kaydırır. Yağ çıkarma sırasında yer değiştirebileceği için yönü koruyun.
Akış yüksek olduğunda motorun durumunu değerlendirin
Motor için belirtilen sıkıştırma, sızıntı veya karter akış testlerini kullanın. Yeni bir soğutucu veya turbonun aşırı yanma sızıntısının taşıdığı yağı kontrol etmesini beklemeyin.
Yeniden Biriktirme Oranını Belirleyin
Acil arızaları düzelttikten ve onaylanmış temizleme veya değiştirme prosedürünü uyguladıktan sonra, belgelenmiş temiz bir temel çizgiden başlayın. Temsili yük altında belirli bir mesafe veya saat boyunca çalıştırın, ardından aynı boşaltma yönü, süre ve sıcaklıkta yağı toplayın.
Karşılaştırılabilir görev döngülerini kullanın
Uzun süre boşta kalma, sürekli takviye, çekme ve kısa yolculuklar farklı aerosol ve yoğunlaşma modelleri üretir. Döngüyü kaydedin. Hafif sürüşten sonra hacmin düşük olması, yüksek yük şikayeti için onarım yapılmasını doğrulamaz.
Yalnızca varlığı değil oranı da ölçün
Yağ tüketiminin yanı sıra mesafe veya saat başına mililitreyi raporlayın. Her motor için evrensel güvenli hacim geçerli değildir; Üretici kılavuzunu ve doğrulanmış bir referansı karşılaştırın. Sürekli tüketimle birlikte hızlı birikim, eski bir havuzdan daha güçlü bir kanıttır.
Petrol Kanıtı Matrisi Kullanın
Kanıt |
Muhtemel yön |
Onay |
İnce film, sabit yağ seviyesi, duman yok |
Olası normal aerosol |
Tanımlanan aralık altında izleme hızı |
Islak kompresör çıkışı, kuru giriş |
Turbo yağ kontrolü endişesi |
Tahliye, basınç, tekerlek ve çalışma testleri |
Kompresörden önce ağır yağ |
Havalandırma veya motor üfleme kaynağı |
Karter basıncı ve ayırıcı testleri |
Önceki arızanın ardından büyük soğutucu havuzu |
Artık kirlenme veya devam eden kaynak |
Temizleme geçmişi ve yeniden birikim oranı |
Kalıntı veya soğutucu hasarı içeren yağ |
Kirlenmiş soğutucu değiştirme riski |
İç denetim ve onaylı düzenleme |
Soğutucuyu Temizleyeceğinize veya Değiştireceğinize Karar Verin
Turbo arızasından sonra soğutucunun ve araç üreticisinin talimatlarına uyun. Karmaşık iç geçişler yağı, metali ve temizleme sıvısını tutabilir. Temiz, kuru, yapısal olarak sağlam ve kısıtlamasız olduğu doğrulanamayan bir soğutucu değiştirilmelidir. Elecdura parçaları intercooler serisi , doğrulanmamış bir temizleme yöntemine izin vermek yerine ürün içeriğini sağlar.
Yanıcı solventi asla gelişigüzel kullanmayın
Yangın, buhar, uyumluluk ve kalıntı riskleri onaylı bir proses gerektirir. Yağlı soğutucuyu uygun temizlik ve güvenlik kontrolleri olmadan ısıtmayın, kaynak yapmayın veya basınç testi yapmayın.
Temizlikten ayrı olarak basınç testi
Soğutucu, içinde yağ veya pislik varken basınç tutabilir ve temiz bir soğutucu sızıntı yapabilir. Sızıntıyı, kısıtlamayı ve temizliği ayrı kabul kriterleri olarak test edin.
Tam Onarımı Doğrulayın
Yağ kaynağını düzeltin, şarj yoluna bakım yapın, hortumları ve kelepçeleri doğrulayın ve doğru yağ seviyesini yeniden sağlayın. Takviye, duman ve karter davranışını izlerken belirtilen koşullarda çalıştırın. Soğutucu yağını tanımlanan aralıkta yeniden kontrol edin ve taban çizgisiyle karşılaştırın.
Takviye sızıntılarını kontrol edin
Hortum bağlantı yerindeki yağ, şarj sızıntısını ortaya çıkarabilir. Servis prosedürüne göre basınç veya duman testi. Kelepçeleri teknik özelliklerin ötesinde sıkmayın veya hasarlı contaları yeniden kullanmayın.
Yağ tüketimi verilerini ayrı tutun
Kuru şarj yolu, harici veya yanma yağı kaybını açıklamaz. Aynı seviye ve ekleme günlüğüne devam edin. Sonuçları ilgili Elecdura parçayla birlikte depolayın sektör öngörüleri.
Tedarik için Kalifiye Şarj Havası Soğutucuları
İthalatçılar ve distribütörler basınç bütünlüğünü, akış kısıtlamasını, iç temizliği ve boşaltılabilirliği doğrulamalıdır. Kontrollü fikstürler ve temsili parti örneklemesi kullanın. Temiz bir dış yüzey ve başarılı bir görsel kontrol, sıkışmış akı, partikülleri veya erişilemeyen yağı ortaya çıkaramaz.
İç temizliği ölçün
Yeni numuneleri belirtilen temiz test sıvısıyla yıkayın, atık suyu filtreleyin ve parçacık kütlesini ve boyut dağılımını ölçün. Testten sonra soğutucuyu tamamen kurulayın. Mevcut Elecdura parçayı inceleyin teknik indirmeler . Referans desteği için
Sıkışan hacmi ve boşaltılabilirliği kontrol edin
Tanımlanmış bir güvenli sıvı ekleyin, soğutucuyu takılı olduğu şekilde yönlendirin ve ardından tekrarlanabilir bir sırayla boşaltın. Tutulan hacmi ölçün. Aşırı dahili sıkışma, servis temizliğini zorlaştırabilir ve arıza sonrasında kalan yağ riskini artırabilir.
Termal ve basınç döngüsünden sonra doğrulama
Lehimli bağlantılar ve tanklar basınç ve sıcaklık değişimlerine maruz kalır. Döngüden sonra sızıntı ve kısıtlama testlerini tekrarlayın. Parçacık salınımı veya iç kaplamada bozulma olup olmadığını kontrol edin.
Parti izlenebilirliğini koruyun
Basınç, akış, temizlik ve drenaj verilerini maça, tank, sert lehim partisi ve tarih koduna bağlayın. Elecdura parça kılavuzu ithalatçılar ve toptancılar daha geniş yeterlilik sürecini desteklemektedir.
Atölye ve Tedarikçi Karar Matrisi
Kanıt |
Atölye eylemi |
Tedarikçi eylemi |
Tüketimsiz, ışığa dayanıklı film |
Monitör, parçaları kınamayın |
Soğutucu reddi yok |
Turbo kaynak kanıtlarıyla hızlı havuz |
Turbo sistemini ve servis soğutucusunu onarın |
Soğutucu düzenini ayrı ayrı değerlendirin |
Havalandırma tarafı yağı ve yüksek karter akışı |
Havalandırmayı ve motoru teşhis edin |
Kanıt olmadan turbo iddiası olmaz |
Enkaz kaldırılamaz veya doğrulanamaz |
Soğutucuyu değiştirin |
Temizliği ve kullanımı kontrol edin |
Yeni soğutucu basınç veya kısıtlama testinde başarısız oldu |
Kurulumdan kaçının |
Karantinaya alın ve çok fazla araştırma yapın |
Elecdura parçalarını kullanın ürün rehberi , inceleme şirket yetenekleri ve petrol hacimlerini, dağıtım resimlerini, OE verilerini ve parti kodlarını iletişim sayfası.
Tekrarlanabilir Yağ Havuzlama Sırasını Takip Edin
Yutma veya kontrolden çıkma riski mevcutsa çalışmayı durdurun.
Yağ seviyesini, özelliklerini ve tüketimini doğrulayın.
Hortum yönünü ve yağ dağıtımını koruyun.
Her şarj yolu konumunu toplayın ve ölçün.
Turbo girişini, çıkışını, beslemesini ve tahliyesini kontrol edin.
Karter basıncını ölçün ve sızıntıyı değerlendirin.
Eski kalıntıyı mevcut birikimden ayırın.
Kanıtlanmış kaynağı düzeltin.
Soğutucuyu onaylanmış kriterlere göre temizleyin veya değiştirin.
Basınç testi yapın ve şarj yolunu eski haline getirin.
Tanımlanmış bir çalışma aralığından sonra yağı yeniden kontrol edin.
Hacimleri, numuneleri, parça ve parti kanıtlarını saklayın.
Kontrol Örnekleme ve Ölçüm Hatası
Yağ kanatçıklara ve hortum duvarlarına yapışır, dolayısıyla geri kazanılan hacim sıcaklığa, yönelime ve boşaltma süresine bağlıdır. İlk örnekten önce bir sıra tanımlayın: hangi portun aşağıya baktığı, her eğim açısı, her konumda kalma ve toplam toplama süresi. Onarımdan sonra aynı sırayı tekrarlayın. Başka bir teknisyenin sayıyı yorumlayabilmesi için yöntemi hacimle birlikte bildirin.
Konteyner kalıntısını hesaba katın
Beklenen miktara uygun temiz dereceli bir kap kullanın. Küçük miktarlar için darası alınmış kabı ve numuneyi tartın, ardından yalnızca sıvı yoğunluğu biliniyorsa kütleyi dönüştürün veya gramı doğrudan bildirin. Baloncukların yerleşmesine izin verin. Düzensiz bir drenaj tavasından hacmi tahmin etmeyin.
Birleştirmeden önce yerleri ayırın
Sıcak taraf hortumundan, soğutucudan ve soğuk taraf hortumundan gelen yağ farklı sorulara yanıt verir. Bunları ayrı ayrı toplayın ve zamanı ve sıcaklığı etiketleyin. Her şeyin bir araya getirilmesi, soğutucunun tutulan miktarının abartılmasına ve kaynak teşhisi için gereken dağıtım düzeninin silinmesine neden olabilir.
Karışık Yağ, Su ve Kurumun Yorumlanması
Şarj sistemleri, özellikle kısa yolculuklardan veya soğuk çalışmadan sonra yoğuşmuş su içerebilir. EGR donanımlı motorlar, mimariye göre aşağı yönde kurum ekleyebilir. Karışım, varsayılandan daha az yağ içermesine rağmen kalın ve endişe verici görünebilir. Güvenli ayırmaya izin verin, bir numuneyi saklayın ve ayrım pahalı bir onarımı etkilediğinde laboratuvar analizini kullanın.
Soğutma sıvısını bağımsız olarak kontrol edin
Bazı şarj soğutucuları sıvı soğutmayı kullanır ve diğer motor arızaları, soğutucunun giriş yakınına gelmesine neden olabilir. Boyalar ve yağ görünümü değiştirdiğinden, soğutma sıvısını yalnızca rengine göre tanımlamayın. İlgili devrede basınç testi yapın, soğutma sıvısı seviyesini izleyin ve onaylı kimyasal analizi kullanın.
Parlak parçacıklar, kompresör tekerleği hasarı veya yatak parçaları soğutucunun dağılma riskini artırır. Numunenin fotoğrafını çekin ve filtreleyin. Motora pislik ulaşma ihtimali varsa, tüm şarj yolu ve akış yönündeki bileşenler arıza prosedürüne göre giderilene kadar yeniden çalıştırmayın.
Turbo Yağı Besleme ve Tahliye Koşullarını Doğrulayın
Doğru yağ basıncı ve sınırsız drenaj çok önemlidir. Besleme hattının durumunu ve gerekli filtreleri veya kısıtlamaları inceleyin. Tahliye çapını, eğimi, conta hizalamasını ve karter girişini doğrulayın. Koklaşmış bir drenaja veya aşırı karter basıncına bağlanan yeni bir turbo, yağ taşınmasını hızla tekrarlayabilir.
Muhafaza basınç dengesini kontrol edin
Hava filtresi kısıtlaması, kompresör giriş vakumu, egzoz kısıtlaması ve karter basıncı, turbo yağ keçeleri arasındaki basıncı etkiler. Mührün başarısız olduğunu varsaymak yerine ölçün. Değiştirmeye karar vermeden önce sistem basınçlarını düzeltin.
Arıza sırasını koru
Önce duman, güç kaybı, gürültü veya yağ seviyesinde değişiklik olup olmadığını sorun. Arızalı bir kompresör aniden yağ ve pislik üretebilir; kronik solunum aktarımı yavaş yavaş gelişebilir. Zaman çizelgesi, başlatıcı nedeni ikincil kontaminasyondan ayırmaya yardımcı olur.
Güvenli bir Onarım Sonrası Temel Plan Planlayın
Başlamadan önce soğutucunun ve hortumların tehlikeli sıvı içermediğini, tüm kelepçelerin yerine oturduğunu ve motor yağının doğru şekilde doldurulduğunu doğrulayın. Yalnızca üreticinin yeni bir turbo için yağ doldurma prosedürü gerektirmesi durumunda devre dışı bırakın ve marşa basın. Asla bir hazırlama yöntemini doğaçlama yapmayın.
İlk kontrollü çalışmadan sonra inceleyin
Başlangıçta belirtilen koşullarda çalıştırın ve sızıntı, anormal gürültü, duman veya yağ seviyesinde değişiklik olup olmadığını kontrol edin. Kısa bir inceleme kurulum hatalarını yakalar. Daha uzun yeniden birikim aralığının yerini almaz.
Yükseltme eşiklerini ayarlayın
Hangi bulguların derhal kapatılması gerektiğini önceden tanımlayın: soğuk taraf çıkışında yeni bir sıvı havuzu, hızlı yağ seviyesi kaybı, yoğun duman, aşırı hız davranışı, anormal turbo gürültüsü veya döküntü. Teknisyenler, güvenlik kanıtları değiştiğinde yalnızca planlanmış kilometre hedefini tamamlamak için araç sürmeye devam etmemelidir.
Garantiyi ve Tedarikçi Kanıtlarını Koruyun
Etiketli yağ numunelerini, tahliye fotoğraflarını, soğutucu yönünü, turbo giriş ve çıkış resimlerini, karter basıncı verilerini ve yağ tüketimi kayıtlarını saklayın. Turbo, soğutucu, hortumlar ve havalandırma bileşenlerinin parça numaralarını, tarihlerini ve partilerini kaydedin. Taşıma sırasında dağıtımın değişmemesi için arızalı soğutucunun kapağını kapalı tutun.
Soğutucu iddiasını kaynak iddiasından ayırın
Yağ içeren bir soğutucu mutlaka arızalı değildir. İddiası, tedarik sırasında sızıntı, kısıtlama, kirlenme veya onaylanmış bir arıza sonrası düzenlemeyi karşılayamama konusunda kanıt gerektirir. Bir turbo veya nefes alma iddiası, kaynağa özgü kanıtlar gerektirir. Kirlenmiş her bileşene bir sistem hatası atamaktan kaçınmak için bu kararları ayırın.
Süreç iyileştirme için iade edilen numuneleri kullanın
Tedarikçiler dahili kalıntıyı, basınç bütünlüğünü ve sıkışan hacmi kullanılmamış parti numuneleriyle karşılaştırabilir. Enkazı lehimleme, taşıma veya saha arızasıyla eşleştirin. Bulguları yalnızca başarılı veya başarısız bir beyanda bulunmak yerine temizlik kontrollerine, paketlemeye ve servis talimatlarına aktarın.
Nihai Teşhis Prensibi
Yağ varlığı bir teşhis değildir. Hacmi ölçün, nerede başladığını haritalandırın, ne kadar hızlı geri döndüğünü ölçün ve bunu yağ tüketimi, karter basıncı ve turbo kanıtlarıyla ilişkilendirin. Stabil bir film normal olabilir; hızlı bir havuz veya yutma riski, soğutucu temizlenmeden veya değiştirilmeden önce kaynağın düzeltilmesini gerektirir.
İlgili soğutma ve ısı eşanjörü kaynakları Elecdura parçalarını içerir yağ soğutucusu kategorisi, motor yağı soğutucuları, şanzıman yağı soğutucuları, Cummins yağ soğutucuları ve Deutz yağ soğutucuları . Bunlar farklı devrelerdir; doğrulandı OE ve sistem verileri hala gerekli.
