Radyatör Doldurma Boğazı Hasarı: İyi Bir Kapak Neden Hala Basıncı Tutamıyor?

Radyatör doldurma ağzı hasarı, doğrulanmış bir radyatör kapağının sızdırmazlığını, basıncı tutmasını veya soğutucuyu doğru şekilde yönlendirmesini engelleyebilir. Kapak ve boyun iki parçalı bir basınç kontrol arayüzü oluşturur: alt conta yuvasına temas etmeli, üst conta tasarımın gerektirdiği yerde ağzı kapatmalı, süngü tırnakları kapağı eşit şekilde aşağı çekmeli ve taşma kanalı açık kalmalıdır. Yeni bir kapak, aşınmış oturma yerini, bükülmüş rampayı, oval boynu veya çatlak lehimli bağlantıyı telafi edemez.

Bu ayrım, bir soğutma sistemi basınç kaybettiğinde, soğutma sıvısını rezervuara çok erken ittiğinde, soğuma sonrasında soğutma sıvısını geri alamadığında veya kapağın etrafında kurumuş kalıntılar bıraktığında önemlidir. Kapakların tekrar tekrar değiştirilmesi gerçek arızayı gizleyebilir, yanlış basınç teşhisi ise motorun gereksiz çalışmasına yol açabilir. İnceleme, sızıntının kapak valfinden, kapaktan boyuna contadan, taşma yolundan veya boyundan-boyuna geçip geçmediğini kanıtlamalıdır.radyatör montaj bağlantısı.

Sayfa, doldurma boynu geometrisine ve bağlantı yüzeylerine odaklanmaktadır. soğutma parçaları sistemi Valf açıklığını ve vakum geri dönüşünü doğrulamak için ayrı bir kapak testi hala gereklidir, ancak doğru adaptörden geçen kapak, araca sızdırmazlığının kanıtı değildir.

Hızlı Cevap: Başlığı ve Boyun'u Ayrı Bileşenler Olarak Test Edin

Öncelikle sıcak sistemi açmadan doğru kapak ailesini ve uygulama basıncını belirleyin. Kapağı uyumlu, kalibre edilmiş bir adaptör üzerinde deneme testi yapın. Daha sonra her iki boyun yuvasını, bayonet rampalarını, durma konumlarını, taşma nipelini ve boyun bağlantısını temizleyip inceleyin. Kapağı zorlamadan takın, simetrik bağlantıyı doğrulayın ve monte edilmiş soğutma sistemini belirtilen limit dahilinde basınç testine tabi tutun. Kapak bağımsız olarak geçerken kapak çevresinde basınç kaçarsa, ana arıza alanı valf değil boyun arayüzüdür.

Doldurma Ağzı Birden Fazla Sızdırmazlık İşi Gerçekleştirir

Alt koltuk basınç contasını destekler

Yaygın bir basınç kapağı tasarımında, yay yüklü alt disk, boynun içindeki bir çıkıntıya karşı sızdırmazlık sağlar. Kapak valfi kalibre edilmiş açılma durumuna ulaşana kadar soğutma sistemi basıncı bu contanın altında etki eder.

Dar bir kusur erken bir sızıntı yolu oluşturabilir

Çukurlaşma, pullanma, lehim boncuğu, döküm boşluğu veya lokal çentik, lastik contanın altında bir kanal bırakabilir. Basınç küçük bir bölümden kaçarken çevrenin geri kalanı normal görünebilir.

Ağız ikinci bir contayı destekleyebilir

Kapağın üst contası genellikle üst kenarı sızdırmaz hale getirir, böylece serbest bırakılan soğutma sıvısı dışarıya sızmak yerine taşma nipelinden geçer. Boyun tasarımları değişiklik gösterebilir, bu nedenle aşınmayı değerlendirmeden önce gerçek sızdırmazlık yüzeylerini tanımlayın.

Boya ve korozyon temas düzlemini değiştirir

Ağır kaplama, pas şişmesi veya aşındırıcı temizlik, jantın dengesiz olmasına neden olabilir. Görsel olarak temiz bir kenarda hala sürekli bir düz temas bandı bulunmayabilir.

Süngü rampaları kenetleme yükü oluşturur

Kapak tırnakları oluşturulan rampaları takip eder ve kilitleme pozisyonlarında durur. Yükseklikleri ve simetrileri, kapağın contalarını ne kadar eşit şekilde sıkıştıracağını belirler.

Kilitlenme hissi bir tork özelliği değil kanıttır

Alışılmadık derecede uzağa dönen, erken duran veya kilitlendikten sonra sallanan bir kapak incelemeyi hak eder. Deforme olmuş bir boynun üstesinden gelmek için pense kullanmayın; ekstra kuvvet her iki bileşene de zarar verebilir.

Taşma nipeli aktarımı kontrol eder

Basınç valfi açıldığında, soğutma sıvısı nipelden ve hortumdan genleşme veya geri kazanım rezervuarına doğru hareket etmelidir. Soğutma sırasında dönüş yolu, sistemin kendisi için tasarlandığı yerde kurtarmaya izin vermelidir.

Şeffaf bir dış meme ucu hala dahili olarak kısıtlanabilir

Sondaj sırasında sızdırmazlık maddesi, korozyon veya yerinden çıkmış malzeme akışı sınırlayabilir. Geçişi genişletebilecek veya delebilecek bir alet yerleştirmek yerine, tüm geçişi güvenli bir yöntemle doğrulayın.

Kapak Arızasını Boyun Arızasından Ayırın

Başlığın boyna ait olduğunu doğrulayın

Kapaklar aynı dış çapı paylaşabilir ancak erişim, conta düzeni, çıkıntı geometrisi ve basınç kalibrasyonu açısından farklılık gösterebilir. Kısa bir alt conta asla koltuğa ulaşmayabilir, yanlış tırnaklar ise yeterli sıkıştırma sağlanmadan kilitlenebilir.

Parça numarası eşleştirmesi teşhisten önce gelir

Araç uygulamasını, radyatör tanımlamasını ve kapak referansını kullanın. Uyumsuzluğu cihazın hasar görmesi olarak yorumlamayın. motor soğutma sistemi.

Kapağı doğru adaptör üzerinde deneme testi yapın

Kalibre edilmiş bir test cihazı, basınç valfinin tutarlı bir şekilde tutulup bırakılmadığını ve vakum valfinin belirtildiği gibi davranıp davranmadığını değerlendirebilir. Adaptörün ilgili başlık yuvalarını yeniden üretmesi gerekir.

Tek bir başarılı/başarısız yerine basınç davranışını kaydedin

İlk sızıntıyı, stabil basıncı, açılma davranışını ve tekrarlanabilirliği not edin. Yalnızca uygulama spesifikasyonuyla karşılaştırın; evrensel bir basınç değerinin yerini almayın.

Alt Conta Yuvasını Muayene Edin

Geometriyi değiştirmeden birikintileri giderin

Temizlemeden önce fotoğrafları saklayın. Boyun malzemesi ve soğutma sıvısı kalıntısıyla uyumlu bir yöntem kullanın. Agresif eğeler, döner aşındırıcılar veya sert kazıyıcılar yeni bir alçak nokta oluşturabilir.

Çıkarılabilir tufalın baz metal kaybından ayırt edilmesi

Temizledikten sonra, korozyon çukuru kalırken tortu kaybolabilir. Büyütme, yönlü ışık ve uygun bir derinlik karşılaştırması kullanın.

Sürekli temasta bulunacak bir tanık arayın

Uyumlu bir kapak contası düzgün bir temas bandı bırakabilir. Eksik bir segment, lokalize cila veya asimetrik baskı, dikkati yüksek bir noktaya, çentik veya eğime yönlendirebilir.

Tanık işareti oluşturmak için mührü kirletmeyin

Gerektiğinde yalnızca onaylı çıkarılabilir gösterge yöntemini kullanın. Gres veya boya sızdırmazlığı değiştirebilir ve soğutma sistemini kirletebilir.

Çevre etrafındaki koltuk derinliğini kontrol edin

Koltuk ağza göre eğilirse kapak yayı eşit olmayan bir şekilde sıkışır. Bu, üretim deformasyonundan, darbeden veya bozuk tank bağlantısından kaynaklanabilir.

Hasarsız bir veriye referans ölçümleri

Koltuğu çizmeyen bir alet kullanarak birkaç saat konumunda ölçüm yapın. Varsayılan bir nominal değerle değil, bir çizimle veya doğrulanmış bir örnekle karşılaştırın.

Ağzı, Rampaları ve Durakları İnceleyin

Üst kenarda düzlük ve talaş olup olmadığını kontrol edin

Jant, bir üst conta orada sızdırmaz hale geldiğinde sürekli bir birleşme yüzeyi sağlamalıdır. Düşen takımlardan, kaldırmadan veya kapağın çıkarılmasından kaynaklanan göçükler, buhar ve soğutma sıvısı için bir yol oluşturabilir.

Katlanmış kenarların altındaki hasarlara dikkat edin

Damgalı boyunlar görünür üst kısmın altında deforme olabilir. Birden fazla açıdan görüntüleyin ve kapağın kilitli konumunu karşılaştırın.

Karşıt bayonet rampalarını karşılaştırın

İki kapak tırnağı kontrollü ve dengeli bir şekilde ilerlemeli ve durmalıdır. Yukarı doğru bükülmüş bir rampa sıkıştırmayı azaltır; Aşağıya doğru eğilen bir rampa kurulumun anormal derecede sıkı olmasına neden olabilir.

Eşit olmayan rampalar alt valfin eğilmesine neden olabilir

Basınç contasının bir tarafı hafifçe yüklendiğinde kapak kilitli görünebilir. Bu, test sırasında kapak elle itildiğinde kaybolan sızıntıları açıklamaktadır.

Boyun Eşmerkezliliğini ve Hizalamasını Ölçün

Oval ağız, sekmeyi ve conta temasını değiştirir

Yandan darbe, taşıma basıncı veya meraklı bir şekilde yuvarlak damgalı boynu oval hale getirebilir. Kapak bir eksen boyunca bağlanabilir ve diğer eksen boyunca gevşek kalabilir.

Birden fazla eksende ölçüm yapın

Zarar vermeyen ölçü aletleri kullanın ve her boyutun alındığı yeri belirtin. Bir çap ovalliği tanımlayamaz.

Boyun ekseni iç yuvasıyla aynı hizada olmalıdır

Eğik veya kaydırılmış bir boyun, üst contayı ve alt contayı farklı merkezlere konumlandırabilir. Kapak yayı daha sonra valf diskini belli bir açıyla iter.

Tankı veya başlık eklentisini inceleyin

Deformasyon görünür boynun altına kadar uzanabilir. Yakındaki tank malzemesini, lehim veya kaynağı, takviyeyi ve montaj gerilimini kontrol edin.

Taşma ve Vakum Dönüş Yolunu Takip Edin

Erken rezervuar artışı otomatik olarak kötü bir emisyon üst sınırı değildir

Yanma gazı, yerel kaynama, aşırı dolum, kapağın yanlış ulaşması veya boyun yuvasının sızıntı yapması soğutma sıvısını rezervuara doğru gönderebilir. Yalnızca rezervuar seviyesini kullanmak yerine sıcaklık, basınç ve akışı gözlemleyin.

Soğuk ve sıcak seviye referanslarını koruyun

Doğru soğuk seviyesini işaretleyin ve kontrollü çalışma sırasında genleşmeyi kaydedin. Sıcakken kapağını açmayın.

Soğutma sıvısının kurtarılamamasının çeşitli nedenleri vardır

Tıkalı bir meme ucu, çökmüş bir hortum, sızdıran hortum bağlantısı, rezervuar çatlağı veya arızalı kapaklı vakum valfi, soğutucuyu geri çekmek yerine havanın içeri girmesine neden olabilir.

Yol parçasını parça parça test edin

Kapak valfini, boyun geçişini, hortumu ve rezervuar toplayıcısını ayrı ayrı doğrulayın. Bir değiştirilmesi Satış sonrası radyatör bileşeni, açık yolu izole etmeden önce tekrar çalışmayı davet eder.

Taşma boyaması her zaman kökeni değil yönü gösterir

Soğutma sıvısı meme ucunu ıslatabilir, boyun tabanının etrafından dolaşabilir ve bağlantı sızıntısını taklit edebilir. Hava akışı, kalıntıları üst tanka yayabilir.

İlk taze ıslak noktayı bulun

Alanı temizleyin, kontrollü basınç uygulayın ve yeterli aydınlatmayla çeşitli açılardan gözlemleyin.

Birleştirilmiş Arayüzde Basınç Testi

Soğuk ve belirtilen limit dahilinde başlayın

Uyumlu kalibre edilmiş ekipman kullanın ve araç servis bilgilerini takip edin. Aşırı basınç hasara neden olabilir ve tanıyı geçersiz kılabilir.

Sıcaklığı ve sıkışan havayı stabilize edin

Basınç değişiklikleri hava sıkıştırmasını veya sıcaklık kaymasını yansıtabilir. Yavaş bir kaybı değerlendirmeden önce test koşullarını kaydedin ve stabilizasyona izin verin.

Sızıntıyı izlemeden önce boynu kurulayın

Artık soğutma sıvısı hareket edebilir ve yeni bir sızıntı gibi görünebilir. Güvenli bir şekilde temizlendikten ve kurutulduktan sonra, ilk yayılımı tanımlamak için ışık, ayna veya onaylı tespit ortamı kullanın.

Test adaptörlerinin boyun hasarını maskelemesine izin vermeyin

Bazı soğutma sistemi test cihazları araç kapağından farklı şekilde takılır. Bir test cihazı, kapağın kullanmadığı bir yüzey üzerinde sızdırmazlık sağlayabilir, bu nedenle adaptör aracılığıyla basınç tutulması, her boyun özelliğini doğrulayamaz.

Kapağı çıkardıktan ve yeniden taktıktan sonra tekrarlayın

Her kurulumdan sonra sızıntı değişirse, geçmeyi, kirlenmeyi ve contanın aralıklı katlanmasını kontrol edin. Tutarlı tekrarlanabilirlik sonucu güçlendirir.

Kapak yönünü kaydedin

Kilitli konumu boyna göre işaretleyin. Kapak yönünü takip eden bir sızıntı kapak hasarını gösterir; aynı boyun konumunda kalan bir tanesi çiftleşme yüzeyini akla getirir.

Boynunu Diğer Basınç Kayıplarıyla Karıştırmayın

Tank dikişi boynu aşağıdan ıslatabilir

Soğutma sıvısı birikintilerin içine yukarıya doğru sızabilir veya fan tarafından hareket ettirilebilir. En yüksek leke her zaman kaynak değildir; Kontrollü bir test sırasında ilk ıslak nokta daha güçlü bir kanıttır.

Dikiş teşhisini boyun teşhisinden ayırın

Tank arayüzü hasarı farklı bir onarım kararının ardından gelir. Yakındaki kıvrımdaki sızıntıyı gidermek için boynu taşlamayın veya yeniden şekillendirmeyin.

Yanma basıncı bağımsız kanıt gerektirir

Silindirden soğutma sıvısına sızıntıyla birlikte tekrarlanan soğutma sıvısı çıkışı meydana gelebilir, ancak kapak alanı ıslaklığı tek başına bu sonucu sağlamaz.

Onaylanmış kimyasal, gaz veya basınç prosedürlerini kullanın

Sonuçları motor sıcaklığı, yük ve soğutma sistemi durumuyla birlikte yorumlayın. Doğrulayıcı kanıtlar olmadan motorun sökülmesi aşamasına geçmekten kaçının.

Düşük kaynama marjı doğru kapağı açabilir

Yanlış soğutucu konsantrasyonu, kısıtlı sirkülasyon, fan arızası veya termostat kontrol arızası yerel sıcaklığı ve basıncı yükseltebilir. Kapak normal yanıt veriyor olabilir.

Sızıntının aşırı ısınmadan önce mi yoksa sonra mı geldiğini belirleyin

Sıra önemlidir: Bir arayüz sızıntısı basıncı ve kaynama marjını azaltabilir, aşırı ısınma da soğutma sıvısını normalde işlevsel olan bir basınç valfinden geçmeye zorlayabilir.

Doldurma Ağzını Onarmak mı, Değiştirmek mi?

Temizleme geometri restorasyonu değildir

Ölçeğin çıkarılması, yalnızca alttaki koltuk sağlam kaldığında teması yeniden sağlayabilir. Çukurlaşma nedeniyle kaybedilen metali geri kazanamaz veya oval bir ağzı düzeltemez.

Onaylanan her düzeltmeden sonra yeniden test edin

Aracı tekrar hizmete sokmadan önce kapağın kilitlenmesini, basınç tutmayı, tahliye yönlendirmesini ve vakumun geri dönüşünü doğrulayın.

Metal boyun onarımı yapıya bağlıdır

Lehimli bakır-pirinç boyun, lehimli alüminyum boyun ve şekillendirilmiş çelik boyun farklı işlemler gerektirir. Isı yakındaki bağlantı noktalarına, kaplamalara, plastik tanklara ve contalara zarar verebilir.

Onarımın kimin için uygun olduğunu tanımlayın

Bir kullanın radyatör uzmanı ve belgelenmiş prosedür. Onarım, yalnızca görünür sızıntıyı durdurmakla kalmayıp, boyutları, ataşman bütünlüğünü ve basınç performansını da eski haline getirmelidir.

Plastik boyun hasarı genellikle kapsamı genişletir

Çatlama, beyazlama, bozulma veya kırılgan malzeme, tankın daha geniş ısıl yaşlanmaya işaret edebilir. Yerel bir yama stresi değiştirebilir ve uyarı vermeden başarısız olabilir.

Tankın tamamını inceleyin

Hortum boyunlarını, kıvrım alanını, kaburgaları ve montaj alanlarını kontrol edin. Tam bir Radyatörü değiştirmek, görünür bir çatlağı tedavi etmekten daha güvenli olabilir.

Değiştirme Eşleştirme Boyuna Özel Veriler Gerektirir

OE numarası ve uygulama konfigürasyonu oluşturur

Araç, yıl, motor, şanzıman, pazar ve soğutma seçeneği radyatör ve kapak tasarımını değiştirebilir. Mümkün olduğunda etiketi ve orijinal parça referansını kullanın.

Yalnızca temel boyutlara göre eşleşmeyin

Aynı yüz boyutuna sahip iki radyatör, farklı doldurma ağzı konumu, derinlik, kapak ailesi, bağlantı noktaları ve montaj parçaları kullanabilir.

Boynunuzu kullanışlı açılardan fotoğraflayın

Ölçekli üst, yan ve iç koltuk görünümlerinin yanı sıra kilitli kapak konumu ve taşma nipeli sağlayın. Şunu dahil et: radyatörü tamamlayın . Yönlendirmenin net olması için

Ölçümleri görünür verilere bağlı tutun

Yalnızca ölçüm yöntemi net olduğunda ağız çapını, yuva derinliğini, çıkıntı düzenini, boyun yüksekliğini ve montaj noktalarına göre konumunu kaydedin.

Teklife dahil edilen parçaları onaylayın

Radyatörün kapak, drenaj, rezervuar hortumu, şanzıman veya yağ soğutucu bağlantı parçaları, montaj yastıkları ve sensörleri içerip içermediğini belirtin. Kutuda verilen kapak yine de uygulamaya uygun olmalıdır.

Radyatör spesifikasyonunu kapak değerinden ayırın

Her referansı bağımsız olarak listeleyin. Elecdura'nın toptan soğutma parçaları incelemesi, tek bir genel sınır varsaymak yerine arayüzü doğrulayabilir.

Doldurma Boyunlu Arayüzler için Toptan Kalite Kontrolleri

Kritik geometri için fonksiyonel göstergeleri kullanın

Giriş ve üretim denetimi, onaylı çizimlere veya örneklere göre ağız şeklini, yuva derinliğini, rampa yüksekliğini, kapak bağlantısını ve nipel açıklığını doğrulayabilir.

Kapak oturma kontrolü kontrollü bir referans kapağına ihtiyaç duyar

Muayene kapağını, aşınma sınırını ve değiştirme programını tanımlayın. Aşınmış bir mağaza şapkası sabit bir ölçü değildir.

Paketleme sırasında boynu koruyun

Çıkıntılı bir doldurma ağzı, karton darbesini veya istiflenmiş yükü emebilir. Ambalaj, radyatör çerçevesini desteklemeli ve boyun ile taşma nipeli çevresinde açıklığı korumalıdır.

Nakliye simülasyonundan sonra inceleme

Riskin gerektirdiği durumlarda, yalnızca ambalajlamadan önce değil, kararlaştırılan titreşim veya düşürme testinden sonra kapağın uyumunu ve sızıntı performansını doğrulayın.

Sızıntı testini gerçek basınç sınırına bağlayın

Kapak arayüzünü atlayan bir üretim testi bunu doğrulayabilir radyatör çekirdeği bütünlüğü. Boyun geometrisi eksikken Testin temsili bir kapak contası içerip içermediğini belirtin.

Fikstür ve limiti kaydedin

Basınç, süre, ortam, stabilizasyon ve kabul kriterleri kontrol edilmelidir. Alıcılar bu kayıtları aşağıdakiler aracılığıyla hizalayabilir: satış sonrası kalite süreci.

Sıkça Sorulan Sorular

Radyatör kapağının testi iyi olmasına rağmen araçta hala sızıntı olabilir mi?

Evet. Bir tezgah adaptörü, araç boynunda çukurlaşma, çarpıklık, zayıf rampa kavraması veya bağlantı çatlağı olduğunda kapak valfinin ve contaların varlığını kanıtlayabilir.

Birleştirilmiş çifti test edin

Ayrı kapak doğrulamasından sonra, temizlenmiş kapaktaki uyumlu kapakta basınç testi yapın. Araç radyatörünün boynunu ve ilk sızıntı noktasını bulun.

Aşınmış dolgu boyunlu koltuğu zımparalayabilir miyim?

Genel bir onarım olarak değil. Aşındırıcı işler koltuğun alçaltılmasına veya eğilmesine neden olabilir ve sistemde parçacıklar bırakabilir. Malzemeye uygun onaylı bir temizleme veya uzman onarım prosedürünü kullanın.

Metal kaybı kararı değiştirir

Temizlik sırasında derin çukurlaşmalar ortaya çıkarsa, değiştirme işlemi, elle yeni bir koltuk oluşturmaya çalışmaktan daha savunulabilir bir yöntemdir.

Soğutma sıvısı neden motor aşırı ısınmadan önce depoya giriyor?

Olası nedenler arasında yanlış kapak erişimi, zayıf boyun sızdırmazlığı, yanma gazı, taşma veya gerçek basınç artışı yer alır. Basınç ve sıcaklık sırası ölçülmelidir.

Rezervuar hareketi tek başına bir karar değildir

Kapağı, boynu, hortumu ve motorla ilgili nedenleri ayrı ayrı inceleyin.

Motor soğuduktan sonra radyatör neden düşük kalıyor?

Vakum geri dönüş valfi, boyun geçişi, taşma hortumu veya soğutma sıvısı deposu toplayıcısı sızıntı yapabilir veya tıkanabilir, bu da soğutma sıvısının geri dönmesi yerine havanın girmesine neden olabilir.

Dönüş yolunun her bölümünü kontrol edin

Sıkı bir basınç contası ve işlevsel bir vakum yolu farklı gereksinimlerdir.

Daha yüksek basınçlı bir kapak boyun sızıntısını düzeltebilir mi?

Hayır. Sıkıştırma hissini artırabilir ancak aynı zamanda sistem stresini de artırır ve yine de hasarlı sızdırmazlık yüzeyini veya rampa geometrisini eski haline getiremez.

Yalnızca belirtilen sınırı kullanın

Arayüz hatasını düzeltin ve uygulama derecelendirmesini onaylayın.

Radyatör değişimi eşleşmesi için ne göndermeliyim?

OE numarasını, aracı ve motoru gönderin, radyatör etiketi , komple ünite fotoğrafları, doldurma ağzının yakın çekimleri, kapak referansı, montaj ve bağlantı noktası boyutları, entegre soğutucu ayrıntıları ve sipariş miktarı.

Arızalı birleşme parçalarını dahil edin

Tekrarlanan veya garanti sorunu durumunda, etkileşimin değerlendirilebilmesi için hem kapak hem de radyatör kanıtlarını sağlayın.

Başka Bir Kapağı Değiştirmeden Önce Arayüzü Eşleştirin

Radyatör kapağı basıncı yalnızca doldurma ağzı doğru oturak, jant, rampa bağlantısı ve taşma geçişini sunduğunda düzenleyebilir. En kullanışlı teşhis, her bir sınırı ayrı ayrı kanıtlar: uygun adaptördeki kapak valfi, dikkatli temizlikten sonra boyun geometrisi, kontrollü basınç altında kapaktan boyuna sızıntı ve tam taşma/vakum dönüş yolu.

Değiştirme eşleştirmesi için OE ve kapak referanslarını, araç ve motor uygulamasını, doldurma ağzı fotoğraflarını, varsa koltuk ve çıkıntı ölçümlerini, radyatör montajı ve bağlantı ayrıntılarını, entegre soğutucu konfigürasyonunu, arıza kanıtlarını ve miktarını gönderin. Bu paketi şu adresten gönderin: Elecdura radyatör sorgulama sayfası, teklifin başka bir doğrulanmamış kapak sağlamak yerine hasarlı arayüzü ele almasını sağlar.