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100
IATF16949 / ISO9001 / ISO14001 / CE
12ヶ月
ブランド / 中立 / カスタマイズされたパッケージ
100% 事前に T/T
信用調査と注文量の対象となります
Elecdura ラジエーターの製造能力の概要
Elecdura は両方を供給しており 、ろう付けされたラジエーターと機械的に組み立てられたラジエーターの、お客様は市場での位置づけ、性能要件、コスト目標に基づいて適切なソリューションを選択できます。 Elecdura は、経験豊富な製造パートナーと協力することで、 に対する安定した品質、一貫した仕様、信頼性の高い供給を保証します OEM およびアフターマーケットのラジエーター プロジェクト。当社のラジエーター製造パートナーは、 ISO 認定および IATF 準拠の品質システムの下で運営されており、一貫した製品品質と OEM およびアフターマーケット供給における実績のある経験を保証します。
この高性能 ろう付けラジエーターは、 1640004010 用に特別に設計されています。 トヨタ ハイラックス および VW タロー ディーゼル プラットフォーム2.4L エンジンに効率的な熱管理を提供するように設計されており、標準構成と 4WD 構成の両方で信頼性の高いパフォーマンスを保証します。
OE 部品番号: 16400-04010、16400-54630、16400-54810。
コア寸法: 528mm x 450mm x 32mm (放熱性を高めるための極厚の 32mm コア)。
トランスミッションタイプ： 専用設計 マニュアルトランスミッション.
ビルドテクノロジー: ろう付けアルミニウムコア により、機械的拡張タイプと比較して優れた強度と優れた熱伝導率を実現します。
エアコン: 車両に適合する汎用性の高いデザイン AC の有無にかかわらず.
以下のクラシックな 2.4L ディーゼル モデルに正確に適合します。
トヨタ ハイラックス V ピックアップ (LN85、LN110、LN90): 1988–1997 (2.4 D / 4WD)
VW タロウ: 1989–1997 (2.4 D / 4x4)
注: 主に 左ハンドル 車用に設計されています。
耐久性の高い冷却: 、 32mm のコア厚により より高い冷却容量が提供され、Hilux および Taro ディーゼル エンジンの高トルク要求に最適です。
ろう付け構造: 高度なろう付けプロセスにより、フィンとチューブが単一ユニットに融合され、漏れのリスクが大幅に軽減され、振動に対する耐久性が向上します。
最適化されたエアフロー: エアフローを最大化する高密度冷却フィンを使用して設計されており、牽引中やオフロードでの使用中にエンジンを確実に冷却します。
ダイレクトフィット:正確な に従って製造されており OE仕様、すべての取り付けポイントとホース接続が完璧に位置合わせされており、手間のかからない取り付けが可能です。
| 製品名 | トヨタ ハイラックス、VW タロウ用ラジエーター |
| 含まれるもの | 1 X標準ラジエーター |
| 伝染 ; 感染 | マニュアル |
| タイプ | ろう付け |
| 空調 | ACありとなし |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| 特徴 | 100%新品でテスト済み |
| 保証 | 12ヶ月 |
| 申請 | トヨタ ハイラックス 2.8L 1993-2001 トヨタ ハイラックス 2.4L 1993-2001 VW タロ 2.4D 1989-1997 |
| 重さ | 5kg |
| 寸法 | 528×450×32 |
| 包装 | ブランド / 中立 / カスタマイズされたパッケージ |
| 関連する部品番号 | 1640004010 |
| ブランド | モデル | エンジン/種類 | 年 | 出力(kW/PS) | 容量 | 注意事項 |
| トヨタ | ハイラックス V ピックアップ | 2.4D(LN85、LN110、LN90) | 1988 年 9 月 – 1997 年 8 月 | 61kW/83PS | 2446ccm | 左ハンドル車、マニュアルトランスミッション |
| トヨタ | ハイラックス V ピックアップ | 2.4D 4WD (LN1_) | 1988 年 9 月 – 1997 年 8 月 | 61kW/83PS | 2446ccm | 左ハンドル車、マニュアルトランスミッション |
| フォルクスワーゲン | タロウ | 2.4D(2WD) | 1989 年 6 月 – 1997 年 3 月 | 61kW/83PS | 2446ccm | マニュアルトランスミッション、エアコンなし車両用 |
| フォルクスワーゲン | タロウ | 2.4D(2WD) | 1991/09 – 1994/07 | 59kW/80PS | 2446ccm | |
| フォルクスワーゲン | タロウ | 2.4D(2WD) | 1994/07 – 1997/03 | 58kW/79PS | 2446ccm | マニュアルトランスミッション、エアコンなし車両用 |
| フォルクスワーゲン | タロウ | 2.4D 4x4 | 1994/07 – 1997/03 | 58kW/79PS | 2446ccm | 四輪駆動バージョン |
このワークショップはの製造に特化しています。 付けされた自動車用ラジエーター、制御されたろう付けプロセスを通じて製造された一体型アルミニウム構造を特徴とする、ろうこのセクションでは、コアの形成とろう付けから環境および耐久性のテストに至るまで、Elecdura ろう付けラジエーターの完全な製造および品質管理プロセスを示します。ろう付けラジエーターの生産ラインは、 構造強度、シール性能、長期耐久性に重点を置いており、OEM および高級アフターマーケット用途に適しています。標準化された生産手順と各段階での厳格な品質管理により、Elecdura は 一貫した仕様と安定した供給を保証します。 世界的なラジエーター プロジェクトに対して
放熱フィンの成形工程
高温および低温衝撃試験
ラジエーターコアアセンブリ
塩水噴霧耐食性試験
制御されたろう付け炉プロセス
ラジエーターの振動耐久試験
ISO14001
ISO45001
CE
Elecdura は、世界中の確立された販売代理店や自動車部品ブランドと緊密に連携し、アフターマーケットの長期的な成長をサポートしています。を通じて 専門的な調達、カスタマイズされた製品開発、深い市場理解、当社はパートナーが製品ポートフォリオを強化し、市場競争力を向上できるよう支援します。
選ばれた南米の市場と製品カテゴリーにおいて、私たちの協力はパートナーが アフターマーケットで主導的な地位を獲得することに貢献してきました。統合された供給および市場サポート機能により、Elecdura はサプライヤーとしてだけでなく、 信頼できる長期パートナーとしても機能します。.
アフターマーケット商品企画のための代理店パートナーシップ会議
見本市ブースで披露されたクライアントとのコラボレーションの成功例
Elecdura とブラジル展示会で国際バイヤーと
お客様ブランドのラジエーター梱包サンプル
Elecdura チームとパートナーが国際自動車部品展示会に出展
在庫のあるオイルクーラーを展示する Elecdura グローバル パートナーの倉庫
Elecdura ラジエーターは複数の国際市場に供給されており、 販売量の約 75% がヨーロッパ、 , 10% が南米と中東、 5% が北アフリカに供給されています。.
この市場分布は、地域全体で さまざまな規制要件、品質基準、アプリケーションの期待に応えてきた当社の経験を反映しています 。お客様と緊密に連携することで、現地市場へのスムーズな市場参入と長期安定供給をサポートします。
は 1640004010 ラジエーター 、極めて高い耐久性で知られる伝説的な 2.4D ディーゼル プラットフォーム用に設計された特殊な冷却ユニットです。
トヨタ ハイラックス V ピックアップ (N、KZN1、VZN1): に適合します 2.4D (LN85、LN90、LN110) および 2.4D 4WD モデル 1988 年から 1997 年の間に製造された。左ハンドル (LHD) 車用に特別に設計されています。
VW Taro (トヨタ/VW 合弁会社): 互換性があり 2.4D と 2.4D 4x4 モデル 1989 年から 1997 年までに製造された、58Kw (79PS) および 61Kw (83PS) エンジンのバリエーションをカバーします。
トランスミッションに関する注意:このユニットは 専用です。 マニュアル トランスミッション (M) 車
この 1640004010 トヨタ ハイラックス ラジエーターは 高度な ろう付け技術を利用しており、オフロードおよび商業用途に大幅なアップグレードを提供します。
高い熱効率: ろう付けプロセスにより、32mm チューブとフィンの間に連続的な金属結合が形成されます。これによりの熱放散が最大限に確保されます。 2.4D (2446ccm)エンジン 、重い運搬や四輪駆動車の条件下でも、
耐久性の向上: ろう付けされたラジエーターは、機械的膨張タイプよりも振動や熱膨張に対する耐性がはるかに優れています。そのために最適です。 ハイラックスやVWタロー、不整地や建設現場で使用されることが多い
AC互換性: 32mmのコア厚は 車両の熱負荷を処理できるように最適化されており 、エアコンの有無にかかわらず、多用途の冷却能力を提供します。
これらのクラシックな 1988 ～ 1997 年モデルは古いため、 1640004010 ユニットには次のような摩耗の兆候が見られる場合があります。
ピンホール リーク: アルミニウムの酸化や破片の衝撃により、小さなリークが発生する可能性があり、多くの場合、コアの白または緑色の「かさぶた」によって識別されます。
エンジン温度の急上昇:上り坂で 場合は ハイラックス 2.4D が通常よりも熱くなった 、コア チューブ内の内部スケールまたは堆積物の蓄積を示している可能性があります。
冷却液の変色: 「濁った」または茶色の冷却液は内部腐食を示唆しており、最終的には完全な詰まりや致命的なエンジン故障につながる可能性があります。
新しいの寿命を最大限に延ばすには トヨタ ハイラックス / VW タロウ ラジエーター、専門家による取り付けが重要です。
システムをフラッシュする: 新しい 1640004010 ユニットを取り付ける前に、エンジンブロックを完全にフラッシュして、古い錆や汚染物質が新しいろう付けされたコアに詰まらないことを確認します。
取り付けブッシングを確認する: ハイラックスは振動の多いディーゼル車であるため、ゴム製取り付けインシュレーターを確認してください。ブッシュが摩耗すると、ラジエータータンクに応力亀裂が発生する可能性があります。
正しい冷却剤の混合: アルミニウムろう付けを内部酸化から保護するために、蒸留水と混合した高品質のエチレングリコール冷却剤を使用してください。
Elecdura は 、ヘビーデューティーアフターマーケット冷却の主要パートナーであり、従来の Hilux および Taro 市場に信頼性の高いソリューションを提供しています。
プレミアムろう付け品質:当社は に特化しており 32mm ろう付けコア構成 、安価な 16mm または 26mm の機械的代替品よりも優れたパフォーマンスを提供し、お客様が最高の耐久性を確実に得られるようにします。
クラシック モデルの安定した在庫:当社は の一貫した生産を維持し 16400-04010 、これらの長寿命車両に対する世界的な需要に対応します。
MOQ とパートナーシップ: 当社の MOQ は 100 個で、工場直接の卸売価格を求めるバルク輸入業者や流通業者に最適です。当社は、100% 漏れテスト済みの製品と強化された輸出梱包を提供し、倉庫への損傷ゼロの配送を保証します。
