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7~60일
귀하의 요구 사항에 따라 상하이, 닝보
유통업체, 도매업체
특정 재료, 포장 및 브랜딩
100
IATF16949 / ISO9001 / ISO14001 / CE
12개월
브랜드/중립/맞춤형 포장
미리 100% T/T
신용 심사 및 주문량에 따라 다름
Elecdura 라디에이터 제조 역량 개요
Elecdura는 모두 공급하므로 납땜 라디에이터와 기계적으로 조립된 라디에이터를 고객은 시장 포지셔닝, 성능 요구 사항 및 비용 목표에 따라 적합한 솔루션을 선택할 수 있습니다. Elecdura는 숙련된 제조 파트너와 협력하여 위한 안정적인 품질, 일관된 사양, 안정적인 공급을 보장합니다 OEM 및 애프터마켓 라디에이터 프로젝트를 . 당사의 라디에이터 제조 파트너는 ISO 인증 및 IATF 준수 품질 시스템 에 따라 운영되어 일관된 제품 품질과 OEM 및 애프터마켓 공급 분야에서 입증된 경험을 보장합니다.
이 고성능 브레이징 라디에이터는 1640004010 용으로 특별히 설계되었습니다 . Toyota Hilux 및 VW Taro 디젤 플랫폼 2.4L 엔진에 효율적인 열 관리를 제공하도록 설계되어 표준 및 4WD 구성 모두에서 안정적인 성능을 보장합니다.
OE 부품 번호: 16400-04010, 16400-54630, 16400-54810.
코어 크기: 528mm x 450mm x 32mm (향상된 열 방출을 위한 매우 두꺼운 32mm 코어)
전송 유형: 으로 특별히 설계됨 수동 변속기용 .
건축 기술: 브레이징 알루미늄 코어 . 기계적 확장 유형에 비해 우수한 강도와 더 나은 열 전도성을 제공하는
에어컨: 차량과 호환되는 다양한 디자인 AC가 있거나 없는 .
다음 클래식 2.4L 디젤 모델과 정밀하게 일치합니다.
Toyota Hilux V 픽업(LN85, LN110, LN90): 1988~1997(2.4D / 4WD)
폭스바겐 타로: 1989-1997 (2.4 D / 4x4)
참고: 주로 왼손 운전 차량용으로 설계되었습니다.
강력한 냉각: 32mm 코어 두께는 더 높은 냉각수 용량을 제공하므로 Hilux 및 Taro 디젤 엔진의 높은 토크 요구 사항에 이상적입니다.
브레이징 구조: 고급 브레이징 프로세스는 핀과 튜브를 단일 장치로 융합하여 누출 위험을 크게 줄이고 진동에 대한 내구성을 향상시킵니다.
최적화된 공기 흐름: 고밀도 냉각 핀으로 설계되어 공기 흐름을 극대화하여 견인 또는 오프로드 사용 중에 엔진을 시원하게 유지합니다.
직접 장착: 정확한 OE 사양 에 맞게 제작되어 모든 장착 지점과 호스 연결이 완벽하게 정렬되어 번거로움 없이 설치할 수 있습니다.
| 제품명 | Toyota Hilux 및 VW Taro용 라디에이터 |
| 포함된 품목 | 1 X 표준 라디에이터 |
| 전염 | 수동 |
| 유형 | 납땜 |
| 공기 조절 | AC 유무에 관계없이 |
| 연료 종류 | 디젤 |
| 특징 | 100% 신규 및 테스트됨 |
| 보증 | 12개월 |
| 신청 | 도요타 힐럭스 2.8L 1993-2001 도요타 힐럭스 2.4L 1993-2001 폭스바겐 타로 2.4D 1989-1997 |
| 무게 | 5kg |
| 차원 | 528 ×450 ×32 |
| 포장 | 브랜드/중립/맞춤형 포장 |
| 관련 부품 번호 | 1640004010 |
| 상표 | 모델 | 엔진/유형 | 연령 | 전력(kW/PS) | 용량 | 메모 |
| 토요타 | 하이럭스 V 픽업 | 2.4D(LN85, LN110, LN90) | 1988년 9월 – 1997년 8월 | 61kW / 83PS | 2446ccm | 좌측 운전 차량, 수동 변속기 |
| 토요타 | 하이럭스 V 픽업 | 2.4D 4WD (LN1_) | 1988년 9월 – 1997년 8월 | 61kW / 83PS | 2446ccm | 좌측 운전 차량, 수동 변속기 |
| 폭스바겐 | 타로 | 2.4D(2WD) | 1989년 6월 – 1997년 3월 | 61kW / 83PS | 2446ccm | 수동변속기, 에어컨이 없는 차량용 |
| 폭스바겐 | 타로 | 2.4D(2WD) | 1991년 9월 – 1994년 7월 | 59kW / 80PS | 2446ccm | |
| 폭스바겐 | 타로 | 2.4D(2WD) | 1994년 7월 – 1997년 3월 | 58kW / 79PS | 2446ccm | 수동변속기, 에어컨이 없는 차량용 |
| 폭스바겐 | 타로 | 2.4D 4x4 | 1994년 7월 – 1997년 3월 | 58kW / 79PS | 2446ccm | 4륜구동 버전 |
이 워크샵은 생산을 전문으로 합니다 . 브레이징 자동차 라디에이터 제어된 브레이징 공정을 통해 제조된 통합 알루미늄 구조를 특징으로 하는 코어 형성 및 브레이징부터 환경 및 내구성 테스트까지, 이 섹션에서는 Elecdura 브레이징 라디에이터의 전체 생산 및 품질 관리 프로세스를 보여줍니다. 브레이징 라디에이터 생산 라인은 구조적 강도, 밀봉 성능 및 장기 내구성 에 중점을 두어 OEM 및 프리미엄 애프터마켓 애플리케이션에 적합합니다. 표준화된 생산 절차와 각 단계의 엄격한 품질 관리를 통해 Elecdura는 일관된 사양과 안정적인 공급을 보장합니다. 글로벌 라디에이터 프로젝트에
라디에이터 핀 성형 공정
고온 및 저온 충격 테스트
라디에이터 코어 어셈블리
염수 분무 내식성 테스트
제어된 브레이징로 공정
라디에이터 진동 및 내구성 테스트
ISO14001
ISO45001
CE
Elecdura는 전 세계 시장의 기존 유통업체 및 자동차 부품 브랜드와 긴밀히 협력하여 애프터마켓의 장기적인 성장을 지원합니다. 통해 전문적인 소싱, 맞춤형 제품 개발, 심층적인 시장 이해를 파트너가 제품 포트폴리오를 강화하고 시장 경쟁력을 향상할 수 있도록 지원합니다.
선택된 남미 시장 및 제품 범주에서 우리의 협력은 파트너가 애프터마켓 선두 위치를 달성하는 데 기여했습니다 . 통합된 공급 및 시장 지원 기능을 통해 Elecdura는 공급업체일 뿐만 아니라 신뢰할 수 있는 장기 파트너 역할을 합니다..
애프터마켓 제품 기획을 위한 대리점 파트너십 미팅
무역 박람회 부스에서 선보인 성공적인 고객 협업
브라질 전시회에서 국제 바이어와 Elecdura
고객 브랜드 라디에이터 포장 샘플
국제 자동차 부품 전시회의 Elecdura 팀 및 파트너
재고가 있는 오일 쿨러를 전시하는 Elecdura 글로벌 파트너의 창고
Elecdura 라디에이터는 여러 국제 시장에 공급되며, 생산량의 약 75%는 유럽, , 10%는 남미 및 중동 , 5%는 북아프리카에 공급됩니다..
이러한 시장 분포는 충족한 당사의 경험을 반영합니다 . 다양한 규제 요구 사항, 품질 표준 및 지역별 애플리케이션 기대치를 고객과의 긴밀한 협력을 통해 현지 시장에서의 원활한 시장 진입과 안정적인 장기 공급을 지원합니다.
는 1640004010 라디에이터 뛰어난 내구성으로 유명한 전설적인 2.4D 디젤 플랫폼용으로 설계된 특수 냉각 장치입니다.
Toyota Hilux V 픽업(N, KZN1, VZN1): 적합합니다 2.4D(LN85, LN90, LN110) 및 2.4D 4WD 모델에 1988년부터 1997년 사이에 생산된 . LHD(좌측 운전석) 차량용으로 특별히 설계되었습니다.
VW Taro(Toyota/VW 합작 투자): 과 호환되며 2.4D 58Kw 2.4D 4x4 모델 1989년부터 1997년까지 제작된 (79PS) 및 61Kw(83PS) 엔진 변형을 포괄합니다.
변속기 참고: 이 장치는 수동 변속기(M) 차량에만 사용됩니다.
이 1640004010 Toyota Hilux 라디에이터는 고급 브레이징 기술을 활용하여 오프로드 및 상업용으로 상당한 업그레이드를 제공합니다.
높은 열 효율: 브레이징 공정은 32mm 튜브와 핀 사이에 연속적인 금속 결합을 생성합니다. 이는 2.4D(2446ccm) 엔진의 최대 열 방출을 보장합니다. 무거운 운반 또는 4x4 조건에서도
향상된 내구성: 브레이징 라디에이터는 기계적 확장 유형보다 진동 및 열팽창에 훨씬 더 강합니다. 이는 에 이상적입니다 . Hilux 및 VW Taro 거친 지형과 건설 현장에서 자주 사용되는
AC 호환성: 32mm 코어 두께는 차량의 열 부하를 처리하도록 최적화되어 에어컨 유무에 관계없이 다양한 냉각 용량을 제공합니다.
이러한 클래식 1988~1997년 모델의 연식으로 인해 1640004010 장치에 다음과 같은 마모 흔적이 나타날 수 있습니다.
핀홀 누출: 알루미늄 산화 또는 파편 충격으로 인해 작은 누출이 발생할 수 있으며, 이는 종종 코어에 흰색 또는 녹색 '딱지'로 식별됩니다.
엔진 온도 스파이크: 오르막길을 오르는 동안 경우 Hilux 2.4D가 평소보다 더 뜨거워지는 코어 튜브 내에 내부 스케일링이나 침전물 축적을 나타낼 수 있습니다.
변색된 냉각수: '진흙' 또는 갈색 냉각수는 내부 부식을 암시하며, 이는 결국 전체 막힘 및 치명적인 엔진 고장으로 이어질 수 있습니다.
새로운 의 수명을 최대화하려면 Toyota Hilux / VW Taro 라디에이터 전문적인 설치가 중요합니다.
시스템 세척: 새 1640004010 장치를 설치하기 전에 엔진 블록을 완전히 세척하여 오래된 녹과 오염 물질이 새 브레이징 코어를 막지 않도록 하십시오.
장착 부싱 확인: Hilux는 진동이 심한 디젤이므로 고무 장착 절연체를 확인하십시오. 부싱이 마모되면 라디에이터 탱크에 응력 균열이 발생할 수 있습니다.
올바른 냉각수 혼합: 알루미늄 브레이징을 내부 산화로부터 보호하려면 증류수와 혼합된 고품질 에틸렌 글리콜 냉각수를 사용하십시오.
Elecdura 는 고강도 애프터마켓 냉각 분야의 선도적인 파트너로서 전통적인 Hilux 및 Taro 시장에 안정적인 솔루션을 제공합니다.
프리미엄 브레이징 품질: 당사는 저렴한 16mm 또는 26mm 기계적 대안에 비해 우수한 성능을 제공하는 전문으로 하여 32mm 브레이징 코어 구성을 고객이 최고의 내구성을 얻을 수 있도록 보장합니다.
클래식 모델의 안정적인 재고: 당사는 의 일관된 생산을 유지합니다 . 16400-04010 수명이 긴 차량에 대한 전 세계 수요를 지원하기 위해
MOQ 및 파트너십: 당사의 MOQ는 100개 단위 이며 공장 직접 도매 가격을 원하는 대량 수입업체 및 유통업체에 완벽하게 적합합니다. 우리는 100% 누출 테스트를 거친 제품과 강화된 수출 포장을 제공하여 창고에 손상 없는 배송을 보장합니다.
