18
60日
代理店、卸売業者
ロゴ、パッケージ、ブランディング
100
12ヶ月
| 可用性: | |
|---|---|
参照タイプ |
部品番号 |
|---|---|
主要 OEM (代替) |
68310865AC |
現在の Mopar スーパーセッション |
68596317AB |
同じシリーズのリビジョン |
68310865AA、68310865AB、68310865AF |
並列シリーズ (同じスーパーセッション) |
68105583AA–68105583AG |
追加の関連番号 |
68365925AA、68365925AB、68365925AC、68365925AD |
以前のスーパーセッション |
68596317AA |
アフターマーケットのリファレンス |
ドーマン 926-876、ドーマン 926-959 |
仕様 |
詳細 |
|---|---|
部品の種類 |
クーラー一体型オイルフィルターハウジングアセンブリ |
OEM番号 |
68310865AC |
エンジンの互換性 |
3.2L V6 24V VVT、3.6L V6 24V VVT ペンタスター、3.6L V6 FFV 24V VVT |
ハウジング材質 |
エンジニアリング熱可塑性プラスチック (OE 仕様) |
統合された機能 |
オイルフィルターマウント、オイルクーラー、油温・圧力センサーポート |
センサーの取り付けに関する注意事項 |
油圧センサー68334877AA、油温センサー5149077ABは付属しません |
確認された生産ウィンドウ |
2017 ~ 2018 年モデル |
取り付けタイプ |
直接 OEM 交換 |
MOQ |
100台 |
リードタイム |
60日 |
年 |
作る |
モデル |
エンジン |
|---|---|---|---|
2017–2018 |
ジープ |
チェロキークアラルンプール |
3.2L V6 |
2017–2018 |
ジープ |
グランドチェロキー WK2 |
3.6L V6 |
2017–2018 |
ジープ |
ラングラーJK |
3.6L V6 |
2017 |
クライスラー |
200 |
3.6L V6 |
2017–2018 |
クライスラー |
300 |
3.6L V6 |
2017–2018 |
ドッジ |
チャレンジャー |
3.6L V6 |
2017–2018 |
ドッジ |
充電器 |
3.6L V6 |
2017–2018 |
ドッジ |
旅 |
3.6L V6 |
2017–2018 |
ドッジ |
グランドキャラバン |
3.6L V6 |
2017–2018 |
ラム |
1500 |
3.6L V6 |
2017–2018 |
ラム |
プロマスター 1500 / 2500 / 3500 |
3.6L V6 |
どちらの改訂版も同じ 2017 ~ 2018 年の車両アプリケーションをカバーしており、同じ現在の Mopar 番号 68596317AB に置き換わります。 68310865 シリーズのリビジョン文字の増分は、構造の再設計ではなく、内部生産のマイナーな更新を反映しており、Mopar 独自のスーパーセッション チェーンにより、シリーズ内のすべてのリビジョン間の互換性が確認されています。アフターマーケット供給の目的で、68596317AB スーパーセッション仕様を満たす代替品は、68310865AC、68310865AF、およびその間のすべてのリビジョンの検証済みクロスです。これらの番号のいずれかで注文した卸売購入者は、機能的に同等のアセンブリを受け取ります。
クライスラー 200 は、FCA のポートフォリオ再構築の一環として、2017 年モデルを最後に生産中止となりました。これにより、2017 年がそのネームプレートのこの生産期間における最後で唯一の年になります。流通の観点から見ると、200 は車両の台数が固定され、ゆっくりと老朽化している閉鎖的なフリートを表します。このアプリケーションの交換需要は、既存の 200 フリートが耐用年数を通じて老朽化するため、特に同モデルが十分な量で販売されている北米および中東市場で、数年間は安定した状態が続くと予想されます。
実際、ほとんどの整備工場購入者は、車両の既存のハウジング、以前のサービス記録、または VIN を使用した部品カタログの検索から部品番号を参照します。 68310865 シリーズのすべてのリビジョンは同じ車両群を対象としており、同じ現在の番号に置き換えられるため、交換されるハウジングのリビジョン文字が交換品のリビジョン文字と一致する必要はありません。これにより、調達が大幅に簡素化され、販売代理店が複数のリビジョン バリアントを個別に在庫する必要がなくなりました。
最も頻繁に報告される症状は、ハウジングのシール面またはフィルター キャップ領域の周囲でのオイル漏れ、センサーの汚れまたはシールの故障によって引き起こされる油圧警告灯、およびハウジングが設置されているトランスミッション トンネル上の目に見えるオイルの蓄積です。 2017 ~ 2018 年のダッジ チャレンジャーとチャージャーでは、パフォーマンス ドライビング プロファイルによりプラスチック ハウジングの熱サイクルが加速され、プロマスターのような応力の低い用途で同じハウジングを使用した場合と比較して、走行距離が少ないと反りやシール面の劣化が発生しやすくなります。
当社の標準MOQは100ユニットで、リードタイムは60日です。 2017 ~ 2018 年のダッジ マッスル カーとジープ ラングラー JK セグメントに重点を置いている販売代理店は、68310865AC ハウジングとラジエーター、サーモスタット ハウジング、および同じプラットフォーム車両用の冷却剤オーバーフロー タンクを組み合わせることで、効率的な混合コンテナを構築できます。 JK ラングラーと後期 WK2 グランドチェロキーのアフターマーケットは、北米、中東、オーストラリアで特に活発であり、これらの補完的な SKU は、ユニットあたりの陸揚げコストを向上させる混載輸送に自然に適合します。
はい。当社は、お客様の仕様に合わせたカスタム パッケージング、プライベート ラベル印刷、バーコード ラベル付けなどの完全な OEM 交換サービスを提供します。認証済みのホールセールアカウントに対しては、標準の購入者認定プロセスを通じて柔軟な商業信用条件を提供します。このプロセスは、複数の SKU および市場セグメントにわたって広範な FCA プラットフォームの在庫を運ぶ地域の輸入業者および流通業者の運転資本サイクルに対応するように設計されています。
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