18
60日
代理店、卸売業者
ロゴ、パッケージ、ブランディング
100
12ヶ月
| 可用性: | |
|---|---|
参照タイプ |
部品番号 |
|---|---|
主要 OEM (代替) |
68105583AF |
現在の Mopar スーパーセッション |
68596317AB |
同じシリーズの以前のリビジョン |
68105583AA、68105583AB、68105583AC、68105583AD、68105583AE |
AF 後の次のリビジョン |
68105583AG |
関連するパラレルシリーズ |
68310865AA、68310865AB、68310865AC、68310865AF |
追加の関連番号 |
68365925AA、68365925AB、68365925AC、68365925AD |
以前のスーパーセッション |
68596317AA |
アフターマーケットのリファレンス |
ドーマン 926-876、ドーマン 926-959 |
仕様 |
詳細 |
|---|---|
部品の種類 |
クーラー一体型オイルフィルターハウジングアセンブリ |
OEM番号 |
68105583AF |
エンジンの互換性 |
3.6L V6 24V VVT ペンタスター、3.6L V6 FFV 24V VVT、3.0L V6 24V VVT |
ハウジング材質 |
エンジニアリング熱可塑性プラスチック (OE 仕様) |
統合された機能 |
オイルフィルターマウント、オイルクーラー、油温・圧力センサーポート |
センサーの取り付けに関する注意事項 |
センサーは含まれていません。損傷しない限り既存のセンサーを再利用 |
取り付けタイプ |
直接 OEM 交換 |
注目すべき市場ノート |
2014 年は Mopar によって新しい部品番号改訂として指定されました |
MOQ |
100台 |
リードタイム |
60日 |
年 |
作る |
モデル |
エンジン |
|---|---|---|---|
2014 ~ 2017 年 |
ドッジ |
チャレンジャー |
3.6L V6 |
2014 ~ 2017 年 |
ドッジ |
充電器 |
3.6L V6 |
2014 ~ 2017 年 |
ドッジ |
旅 |
3.6L V6 |
2014 ~ 2017 年 |
ドッジ |
グランドキャラバン |
3.6L V6 |
2014 |
ドッジ |
アベンジャー |
3.6L V6 |
2014 ~ 2015 年 |
ドッジ |
デュランゴ |
3.6L V6 |
2014 ~ 2017 年 |
クライスラー |
200 |
3.6L V6 |
2014 ~ 2017 年 |
クライスラー |
300 |
3.6L V6 |
2014 ~ 2016 年 |
クライスラー |
タウン&カントリー |
3.6L V6 |
2014 ~ 2017 年 |
ジープ |
チェロキークアラルンプール |
3.2L / 3.6L V6 |
2014 ~ 2015 年 |
ジープ |
グランドチェロキー WK2 |
3.6L V6 |
2014 ~ 2017 年 |
ジープ |
ラングラーJK |
3.6L V6 |
2014 ~ 2017 年 |
ラム |
1500 |
3.6L V6 |
2014 ~ 2017 年 |
ラム |
プロマスター1500 / 2500 / 3500 |
3.6L V6 |
2014 年、FCA は、そのモデル年の生産で使用される最新のペンタスター エンジン構成に合わせて、改良されたオイル フィルター ハウジング設計を導入しました。 68105583AF の指定は、Mopar がこの変更を正式に認めたものであり、AA から AE までのチェーンの以前の改訂が構造的に更新されたユニットに置き換えられることをディーラーおよび販売代理店に通知しました。アフターマーケット購入者にとって、これは AF リビジョンがこのシリーズの 2014 年以降のアプリケーションの正しい参照であることを確認するため重要であり、検証なしに以前のリビジョンが 2014 年以降のすべての装備品に完全に同等であると想定すべきではありません。
68105583AF ハウジングは、すべて同じ 3.6L Pentastar アーキテクチャを共有しているため、乗用車プラットフォームと軽トラック/SUV プラットフォームの両方に対応します。ハウジングは、車体のスタイルに関係なく、同じエンジンバレーの位置に取り付けられます。とはいえ、周囲のコンポーネントのパッケージングにより、ダッジ チャージャーとジープ ラングラーでは、アクセスと取り外しの手順が大きく異なります。独立した修理工場とディーラーのサービスセンターの両方を供給する卸売り購入者にとって、このクロスプラットフォームの対応により、68105583AF はペンタスター住宅ファミリーの中で最も売上高の高い個別 SKU の 1 つとなります。
これはカタログ管理の重要なポイントです。 68596317AB と 68596318AB は、同じハウジング ファミリの異なるプラットフォーム世代をカバーする 2 つの異なる現在の Mopar スーパーセッションです。 1 つだけ在庫すると、装備範囲に隙間が残ります。 2018 年以前と 2018 年以降の FCA V6 車両の両方を含む混合フリートにサービスを提供するディストリビューターは、これらを 2 つの別個の SKU として扱う必要があります。当社は両方のラインを提供し、間違った部品の注文を防ぐ正確な適合カタログをチームが作成できるよう、明確な相互参照ドキュメントを提供します。
はい。チャレンジャーとチャージャーは、一般的なファミリー セダンよりもボンネット下の温度が高く、よりアグレッシブな運転プロファイルを備えた後輪駆動のパフォーマンス プラットフォームです。これらの車両の OE プラスチック ハウジングは、熱サイクルが続くとシール面での歪みやオイル フィルター キャップのネジ部での亀裂が特に発生しやすくなります。この故障パターンは、米国南部、中東、オーストラリアなど、パフォーマンスの向上と暑い気候が組み合わさった市場で安定した交換サイクルを生み出します。ダッジ マッスルカー プラットフォームに対するこの台数に対するアフターマーケットの需要は、年間を通じて特に安定しています。
当社の標準MOQは100ユニットで、生産リードタイムは60日です。ダッジ チャレンジャー、チャージャー、クライスラー 300 セグメントに重点を置いている販売代理店は、68105583AF ハウジングと、同じ LX および LD プラットフォーム車両のエンジン オイル クーラー、ラジエーター、サーモスタット ハウジングを組み合わせることで、利益を上げて出荷を統合できます。これらのプラットフォームには世界中に大規模で活発な愛好家とフリート所有者ベースがあり、単一の混合コンテナに補完的な SKU を組み合わせることで、補充頻度を削減しながら、ユニットあたりの陸揚げコストが大幅に向上します。
両方の点でそうです。当社は、独自のラベルで運営している場合でも、ニュートラルなホワイトボックスパッケージを必要としている場合でも、カスタムのパッケージデザイン、箱の印刷、ブランド仕様を参照した部品番号を含む完全なプライベートラベルサービスを提供します。認証済みの卸売アカウントに対しては、標準の購入者認定プロセスに従って柔軟な商業クレジット条件を提供します。これにより、大量の輸入業者や地域の流通業者は、大量注文の全額を前払いすることなく在庫補充を管理できます。数量見積もりとターゲット市場に連絡して、構造化された供給契約について話し合ってください。
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