バイナリ vs トライナリA/C圧力スイッチ : 回路機能と置換マッチング

バイナリおよびトライナリAC圧力スイッチは、異なる電気的役割を実行しながら、同様の本体と冷媒ポートを共有できます。バイナリ タイプは通常、低圧力および過剰圧力でのコンプレッサーの動作を保護します。トライナリ タイプは、その保護機能と追加の圧力制御回路を組み合わせたもので、通常、コンデンサー ファンの動作を要求するために使用されます。間違ったタイプを取り付けると、ファンのリクエストが削除されたり、未使用の回路が作成されたり、間違った接点ロジックが車両に適用されたりする可能性があります。

正しく識別するには、配線図、接触状態テスト、圧力しきい値、コネクタのピン配置、およびポートの詳細が必要です。 Elecduraさん AC圧力スイッチの範囲 には、さまざまな機能および機械構成が含まれるため、「2 機能」または「3 機能」という名前でアプリケーション データを置き換えてはなりません。

バイナリ圧力スイッチとトリナリ圧力スイッチ: 直接的な答え

「バイナリ」という言葉は、スイッチの圧力閾値が 1 つだけであることを意味するものではありません。通常、2 つの危険な領域に対応する 1 つの接点回路を記述します。 「トライナリ」は通常、連続的に変化する圧力信号ではなく、別の圧力関数を追加します。可変出力デバイスは一般に圧力センサーであり、別のテスト ルートが必要です。

バイナリ保護回路の仕組み

通常の圧力により、コンプレッサーの許可経路が閉じられたままになります

冷媒圧力が校正された動作ウィンドウ内にある場合、通常、接触経路によりコンプレッサーの制御が可能になります。圧力が低圧カットオフを下回ると接点が開き、冷媒循環や潤滑が不十分な状態で動作するリスクを軽減します。高圧側の圧力が高圧カットオフを超えると、システムを保護するために再び開きます。

リセット圧力は開放圧力とは異なります

通常、各カットオフにはヒステリシスが含まれます。スイッチは、圧力がしきい値から十分に離れた後にのみ、再度開くか、または再閉じることができます。これにより、急速な接触チャタリングが回避されます。テスト時に上昇方向と下降方向の両方の圧力を記録します。

スイッチは圧力が安全でない理由を証明していない

開いた低圧接点は、実際の冷媒漏れ、低い周囲条件、検知ポートの詰まり、断線、またはスイッチの故障を表す可能性があります。高圧開口部は、凝縮器の空気流不足、過充電、非凝縮性ガス、制限、または実際のスイッチの故障によって発生する可能性があります。スイッチを交換する前にシステム圧力を測定してください。

保護回路は幅広い用途に対応 カーエアコンシステム。コンプレッサー、充電、コンデンサー、ファン、または制御モジュールを単独で診断することはできません。

3 番目の 3 項関数が追加するもの

別個の接点が選択された圧力範囲内で応答します

追加された回路は、多くの場合、高圧側の圧力がファンオンしきい値まで上昇すると閉じ、圧力がファンオフしきい値まで低下した後に開きます。これにより、リレーに直接通電したり、入力をコントローラーに送信したりできます。これにより、圧力が高圧安全カットオフに達する前に凝縮器の空気流量が増加します。

「第 3 の機能」は 1 つの汎用ファン ロジックを保証するものではありません

接点の極性、しきい値、電流定格、および下流のアーキテクチャは異なります。追加された接点は、通常オープンまたは通常クローズの場合があり、1 つのファン ステージを要求したり、別の制御機能を提供したりする場合があります。回路図とスイッチの仕様を確認してください。

スイッチはモーター負荷ではなくリレーを制御する場合があります

小さな圧力スイッチ接点は、多くの場合、ファン全体の電流ではなく、リレー コイルまたはモジュールの入力電流を流します。ファンモーターを直接接続すると、定格を超える可能性があります。下流 ファン制御モジュール、リレー、配線は目的の回路と一致する必要があります。

完全なを使用するシステムの場合 コンデンサーファンアセンブリでは、コントローラーが速度を決定している間に、トライナリ入力が動作を要求する場合があります。したがって、空気の流れがなくスイッチが閉じていても、圧力装置が故障しているとは証明されません。

配線数だけでスイッチを識別しないでください

2 端子と 4 端子は共通ですが、汎用ではありません

2 端子コネクタはバイナリ スイッチに属することが多く、4 つの端子はトライナリ スイッチの 2 つの別個の回路を示すことがよくあります。ただし、マルチピン ハウジングには、未使用のキャビティ、共有端子、または異なる内部ロジックが含まれる場合があります。一部のシステムでは、複合ユニットの代わりに個別の低圧スイッチと高圧スイッチを使用します。

端子ペアを図で追跡する

どのピンがコンプレッサー保護回路を形成し、どのピンがファンまたは補助回路を形成するかを特定します。ワイヤの色、キャビティ番号、リレーの宛先、およびモジュールの入力を記録します。隣接するピンがペアを形成すると想定しないでください。

導通テストは安全な圧力で開始する必要があります

プローブする前に、予想される通常の状態を把握してください。システム圧力が下限カットオフを下回っている場合は、正常な保護ペアがすでに開いている可能性があります。したがって、大気圧でテストされた絶縁スイッチは、制御された圧力が加えられない限り、故障しているように見える可能性があります。

Elecduraさん 自動車技術ガイドでは、 配線、物理的測定、および指令された応答を組み合わせて使用​​します。この方法では、コネクタの外観が決定的な証拠になるのを防ぎます。

圧力ごとの接触状態をマッピングする

制御された互換性のある圧力機器を使用する

冷媒の回収と安全手順に従ってください。取り付けられたシステムを承認されたゲージでテストするか、メーカーが許可する場合は、校正済みの治具と互換性のある媒体を使用して取り外したスイッチをテストします。決して冷媒を排気したり、制御されていない店内空気を適用したりしないでください。

圧力状態テーブルを記録する

識別された各接点ペアの導通または負荷電圧降下を監視します。安全なテスト限界内でのみ、予想される動作範囲を通過し、指定された各遷移を超えて圧力をゆっくりと増加させてください。次に圧力を下げ、リセットポイントを記録します。

この表は一般的なロジックを説明したものであり、普遍的な仕様ではありません。スイッチのデータシートまたは車両サービス情報から実際のテストシートを入力します。

適切な負荷の下で接触抵抗をテストします

抵抗計は状態遷移を表示できますが、抵抗接触を見逃す可能性があります。保守方法が許せば、閉接点が意図した負荷または模擬負荷を担っている間の電圧降下を測定します。スイッチ定格を超えないようにしてください。

下流のファン回路を確認する

圧力入力をファン出力から分離する

補助ペアが閉じたら、リレー コイル、モジュール入力、またはファン コマンドが変化するかどうかを確認します。スイッチの状態は正しいが、コマンドが存在しない場合は、配線と制御ロジックを検査してください。コマンドは存在するがモーターが動作しない場合は、リレー接点、電圧降下、アース、モーター電流、および機械的回転を検査します。

Elecduraにロードされたテスト メソッド ラジエーター ファンの電圧降下ガイドは、 正しいトライナリ要求を電源回路の損失から分離するのに役立ちます。あ 一部の車両ではラジエーター ファン モーターが コンデンサーのエアフローに使用される場合がありますが、実際のアーキテクチャを確認する必要があります。

ファンの動作により物理的な圧力が変化する必要があります

低い車両速度では、効果的な凝縮器空気流により、通常、同等の条件下で高圧側圧力が低下または安定化するはずです。ファンが作動しているのに圧力が上昇し続ける場合は、空気流の方向、シュラウドのシール、凝縮器の詰まり、冷媒の充填、および内部制限を検査してください。

回転しているファンは適切な空気の流れを証明するものではありません

間違った極性、間違ったブレード、シュラウドの欠落、低速、または再循環により、不十分な熱遮断により目に見える回転が発生する可能性があります。完全なものを検証する 冷却ファンとシュラウドの構成.

スイッチと圧力センサーの区別

センサーが変数値を報告する

多くの新しいシステムでは、2 値または 3 値接点の代わりに 3 線式またはデジタル圧力センサーが使用されています。モジュールは圧力値を読み取り、コンプレッサーとファンの制御にソフトウェアしきい値を適用します。導通テストやジャンパーは不適切です。

スキャンデータにより診断パスが変更される

スキャン ツールが圧力を報告する場合は、それをいくつかの点で校正されたゲージと比較します。基準電圧、グランド、信号、またはデジタル通信を確認してください。スキャン データがオン/オフ スイッチの状態のみを報告する場合は、その状態を物理的な圧力および接触の測定値と比較します。

詳細な 圧力スイッチとセンサーのガイドでは、 出力タイプが安全なテスト方法をどのように決定するかを説明します。ポートに互換性があるように見えても、センサー回路にスイッチを設置しないでください。

機械的な取り付けは個別の決定です

ねじ山はシールシステムを定義しません

ねじ径、ピッチ、長さ、ポート深さ、ショルダー、シートを確認してください。シールに O リング、接着シール、ガスケット、テーパー、またはその他のインターフェースを使用するかどうかを決定します。部品がねじ込まれていても、密閉できない、または圧力通路に正しく到達できない場合があります。

バルブとコアのかみ合いが正しくなければなりません

一部のポートには、冷媒を完全に損失することなくスイッチを交換できるシュレーダータイプのバルブが含まれています。交換用本体はバルブに正しくかみ合う必要があります。噛み合いが少なすぎるとスイッチが孤立します。多すぎるとコアが損傷したり、シールができなくなる可能性があります。

コネクタの向きは取り付けに影響します

キーイング、ラッチ、クロッキング、ハーネスのリーチ、ツールのクリアランスを確認します。コネクタがチューブやブラケットに押し付けられると、ポートに応力が伝わり、断続的な端子の問題が発生する可能性があります。

Elecdura内 アフターマーケット交換ポートフォリオ、電気的互換性、機械的適合性は、別個の層として検証されます。一方を合格しても、もう一方の失敗は補われません。

スイッチテスト後のシステムシーケンスの検証

ファンのしきい値以下で開始する

システム圧力が通常のコンプレッサー許可ウィンドウ内であるが、補助ファンのしきい値を下回っている場合、両方の接点ペア、コンプレッサーコマンド、ファンコマンド、およびゲージ圧力を記録します。保護ペアは、予想される動作状態と一致する必要があります。補助ペアは、指定された低圧状態と一致する必要があります。どちらかの状態が異なる場合は、スイッチを非難する前に、ピンの選択とセンシング ポートの圧力を確認してください。

ファンリクエストの推移を観察する

圧力の変化は、安全で通常のシステム動作または制御されたテスト治具を使用した場合にのみ許可してください。補助接点の状態が変化したときは、正確な圧力と、リレーまたはモジュールが要求を認識したかどうかを記録します。次に、ファンの電源回路が応答し、空気の流れが高圧側の圧力を変化させることを確認します。これにより、導通時に診断を停止するのではなく、スイッチの接点が物理的な冷却結果に関連付けられます。

遅延したファン応答を間違ったしきい値から分離する

モジュールは、接触入力を受信した後、意図的な遅延、最小実行時間、速度上昇、またはエンジン負荷条件を適用する場合があります。配線図と制御の説明をスキャンデータと比較します。出力戦略は即時的ではないため、正しい切り替えが拒否されるべきではありません。

高圧保護の移行を観察する

承認された装置を使用してハイカットオフを検証する場合は、コンプレッサーと許可のペアが仕様で開いていること、および ACコンプレッサー回路は 実際に停止します。制御されていないワークショップテスト中に、強制的にカットオフを行うためだけにシステム圧力を上げないでください。通常の動作圧力が安全にしきい値に到達できない場合には、校正されたベンチ治具が推奨されます。

正しい順序で回復を確認する

圧力が低下すると、補助ファン接点のリセットとコンプレッサー保護のリセットを別々に記録します。ヒステリシスは、上昇方向に使用される同じ圧力ではどちらも切り替わらないことを意味します。スイッチが正しく開いてもリセットが遅いと、不必要なファン動作やコンプレッサーの抑制が長くなる可能性があります。

一貫性を評価するためにシーケンスを十分な回数繰り返します。接点のバウンス、しきい値のドリフト、ポートでの漏れ、またはコネクタの動きに依存する状態は、実際の信頼性に関する懸念を示します。圧力状態のトレースを部品番号とテスト温度とともに保存すると、購買チームと品質チームが同じ証拠を使用してサンプルを比較できます。

よくある置換エラー

「保護を強化するために」バイナリ スイッチをトライナリ ユニットに置き換える

車両ハーネスと制御ロジックは追加された回路をサポートする必要があります。未使用の補助ペアは機能を提供しませんが、ペアの配線が間違っていると、圧縮器の許可が変更される可能性があります。

間違った端子ペアを接続する

トライナリ スイッチには、状態と定格が異なる 2 つの独立した回路を含めることができます。回路図データではなくコネクタ位置によるマッピングでは、間違ったタイミングでファンに指令を出したり、コンプレッサー保護をバイパスしたりする可能性があります。

正しい高圧カットオフをスイッチのせいにする

凝縮器フィンの詰まり、エアフローの失敗、過充電、非凝縮性、または制限により、実際の高圧が発生する可能性があります。保護装置を交換する前にゲージ圧力を確認し、原因を解決してください。

永久ジャンパの使用

ジャンパにより低圧または高圧保護が無効になり、コンプレッサーが損傷したり、危険な圧力が発生したりする可能性があります。簡単なダウンストリーム回路テストには、サービスが承認した正確なシミュレーションのみを使用してください。

交換用マッチングチェックリスト

電気的要件

• バイナリ、トライナリ、個別のスイッチ、またはセンサー アーキテクチャ

• 独立接点回路数

• 各端子ペアの通常の開閉状態

• 両圧力方向の閾値の開放とリセット

• 接点電流定格と下流側負荷の種類

• ピン割り当て、コネクタのキーイング、ラッチ、端子サイズ

機械的および用途の要件

• 車両、モデル年、市場、 HVAC構成、および冷媒

• OE番号および任意のスイッチ サプライヤー番号

• ねじ径、ピッチ、長さ、座、ポート深さ

• シールの種類、材質、寸法、取付方法

• バルブコアの嵌合とコネクタの向き

• 圧力範囲、温度環境、取付位置

写真には機能の詳細が示されている必要があります

コネクタの面、キャビティ番号、ラッチ、側面プロファイル、ネジ、シート、シール、ポート、およびラベルの画像を提供します。 1 枚の正面写真だけでは、ねじの深さや接触ロジックを確立することはできません。

卸売品質管理計画

すべての状態遷移を検証する

各サンプルについて、保護開口部とリセット圧力、補助開口部とリセット圧力、接触抵抗、再現性、漏れ、温度挙動を記録します。上昇圧力と下降圧力の両方をテストします。単一の合格/不合格マークではなく、完全なトレースを保持します。

コネクタとポートを検査する

端子の保持、メッキ、キャビティの位置、キーイング、ラッチの係合、ねじゲージ、ポートの寸法、シールの取り付け、および保護キャップを確認します。制御された治具と互換性のある媒体を使用して、組み立てられたインターフェイスの圧力テストを行います。

バッチ ID とパッケージングを制御する

パッケージは、ねじ山、シール、端子を衝撃や汚染から保護する必要があります。ラベルは、部品番号、バッチ、校正バリアント、およびアプリケーションのトレーサビリティを保持する必要があります。類似のハウジングにバイナリ バージョンとトライナリ バージョンを混在させると、高リスクの倉庫エラーが発生します。

のために 卸売ACスイッチ プログラム、圧力状態チャートと寸法記録を備えたゴールデン サンプルを承認します。 高速道路を走る車両 や、 オフハイウェイ機器で は、異なるシール、振動、コネクタ、および義務の検証が必要になる場合があります。

よくある質問

バイナリAC圧力スイッチには 2 本のワイヤがありますか?

多くの場合、しかし常にではありません。端子数だけではなく、配線図、接点の状態、用途から回路を特定します。

トライナリスイッチは常にコンデンサーファンを制御しますか?

追加される回路は一般にファンの動作を要求しますが、機能は異なります。リレーまたはモジュール入力を供給し、異なる接点ロジックを使用する場合があります。回路図を確認します。

バイナリスイッチとトライナリスイッチは同じスレッドを使用できますか?

はい、同様のポートは可能ですが、共有ねじサイズでは電気的機能、しきい値、シール、深さ、またはコネクタの互換性が確立されません。

マルチメータを使用してトライナリ スイッチをテストするにはどうすればよいですか?

両方の接触ペアを識別し、制御された圧力を安全に加え、圧力の上昇と下降による連続性を記録します。指定されている場合は、負荷電圧降下を使用して抵抗接点を見つけます。

三元接点が閉じるとファンが回転しないのはなぜですか?

リレーコイル、モジュール入力、電源接点、配線、アース、モーター、または機械ファンが故障している可能性があります。スイッチ出力を確認し、下流回路をトレースします。

購入者はマッチングのために何を送るべきですか?

OE番号、車両とHVACの用途、冷媒、配線図またはピンの機能、圧力閾値、コネクタとポートの写真、ネジとシールの測定値、必要な数量、および検証のニーズをElecduraを通じて送信してください。 技術マッチング連絡先.

ハウジングの前に機能を合わせる

バイナリ圧力スイッチは、圧力ウィンドウ全体でコンプレッサーの動作を保護します。トライナリ スイッチは通常、別の圧力依存制御回路を追加します。追加の端子は、その接触状態、しきい値、定格、および下流ロジックが車両と一致する場合にのみ重要になります。

注文する前に、すべての端子ペアをマッピングし、検証された圧力に対して状態の変化をテストし、ファンとコンプレッサーの応答を確認し、ねじ山、シール、ポートの深さを測定します。このシーケンスにより、視覚的に類似したスイッチが保護を無効にしたり、高圧側圧力を制御するために必要なエアフロー要求を削除したりすることが防止されます。