Przełącznik ciśnieniowy klimatyzacji Toyota 3/8-24 UNF męski do R12 i R134a

3/8-24 UNF Przełącznik ciśnieniowy Toyoty Odniesienia i numery OE

Dane techniczne dla hurtowni Toyoty 3/8-24 UNF

3/8-24 UNF Zastosowanie i montaż pojazdów Toyota

Pozyskiwanie 3/8-24 UNF Toyoty od profesjonalnych dostawców — często zadawane pytania

Dlaczego dla tego przełącznika oferujecie trzy różne opcje odcięcia pod wysokim ciśnieniem (HP)?

Różne modele Toyoty i klimat regionalny wymagają określonych progów bezpieczeństwa. Na przykład pojazdy w klimacie tropikalnym mogą wykorzystywać próg 32 kg/cm², aby zapobiec niepożądanym potknięciom, podczas gdy standardowe samochody osobowe często wykorzystują próg 27 kg/cm². Jako wyspecjalizowany producent umożliwiamy dobór precyzyjnego ustawienia ciśnienia odpowiadającego wymaganiom lokalnego rynku, zapewniając maksymalną ochronę systemu Twoim klientom.

Czy możemy zlecić wygrawerowanie laserowe logo naszej firmy na przełącznikach 3/8-24 UNF?

Tak. Dla naszych partnerów hurtowych i 100 największych importerów zapewniamy pełną obsługę marek własnych. Obejmuje to grawerowanie laserowe wysokiej rozdzielczości logo Twojej marki i niestandardowego numeru części bezpośrednio na aluminiowym korpusie. Oferujemy również profesjonalne opakowania zbiorcze i niestandardowe projekty pudeł, które pomogą Ci zbudować autorytet marki na rynku części zamiennych motoryzacyjnych HVAC.

Jaki jest standardowy czas realizacji zamówienia hurtowego na te przełączniki z dwoma czynnikami chłodniczymi?

Nasz stały czas realizacji produkcji wynosi 60 dni. Cykl ten jest niezbędny do utrzymania naszych standardów IATF 16949, obejmujący wieloetapową kalibrację na stanowisku ciśnieniowym zarówno dla punktów wysokich, jak i niskich oraz kompleksowe badanie szczelności podciśnienia. Dzięki takiemu uporządkowanemu harmonogramowi każda partia dostarczona do Twojego międzynarodowego magazynu jest wolna od wad.

Czy wewnętrzna membrana jest naprawdę kompatybilna z olejami R-12 i R-134a?

Absolutnie. Stosujemy wysokiej jakości uszczelnienia wewnętrzne z EPDM i HNBR, które są chemicznie odporne zarówno na tradycyjne oleje mineralne stosowane w układach R-12, jak i oleje PAG/estrowe stosowane w układach R-134a. Zapobiega to pęcznieniu lub degradacji uszczelek, zapewniając długą żywotność niezależnie od czynnika chłodniczego zastosowanego w pojeździe.

Czy obsługujecie mieszane zamówienia hurtowe dla różnych progów ciśnienia?

Tak. Priorytetowo traktujemy elastyczność potrzebną międzynarodowym dystrybutorom. Można łączyć różne wersje ciśnieniowe tego przełącznika 3/8-24 UNF, aby spełnić nasze MOQ wynoszące 100 jednostek. Umożliwia to magazynowanie towarów o różnorodnych specyfikacjach, optymalizując jednocześnie koszty logistyki i wysyłki w przypadku frachtu morskiego lub lotniczego.

Jak zabezpieczyć zaciski elektryczne przed korozją podczas transportu morskiego na duże odległości?

Każdy przełącznik ciśnienia jest indywidualnie zamykany w odpornej na wilgoć, antystatycznej torbie polimerowej. W przypadku zamówień masowych wykorzystujemy wzmocnione kartony eksportowe z wewnętrznymi przegródkami amortyzującymi i paletyzujemy wszystkie przesyłki. Dzięki temu gwinty i sworznie pozostaną w nieskazitelnym stanie podczas długiego transportu do centrum dystrybucyjnego.