การตรวจสอบขาเข้าของมอเตอร์โบลเวอร์ในห้องโดยสาร: การหมุน การดึงกระแส การทรงตัว และความร้อนของตัวเชื่อมต่อ

การตรวจสอบขาเข้าที่เป็นประโยชน์ไม่เพียงแต่ใช้กำลังและฟังเท่านั้น โดยจะยืนยันเอกลักษณ์และความพอดีของชิ้นส่วน ยึดล้อไว้ในอุปกรณ์ยึดที่ปลอดภัย ตรวจสอบการหมุนและทิศทางการไหลของอากาศ วัดแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายที่มอเตอร์ กระแส ความเร็ว การสั่นสะเทือน การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ เสียงรบกวน และอุณหภูมิของตัวเชื่อมต่อภายใต้โหลดที่กำหนด จากนั้นบันทึกผลลัพธ์ตามแบทช์ ขีดจำกัดการยอมรับต้องมาจากตัวอย่าง ภาพวาด ข้อกำหนดของยานพาหนะ หรือข้อกำหนดของซัพพลายเออร์ที่ได้รับอนุมัติ

คู่มือนี้มีไว้สำหรับเวิร์กช็อป ผู้จัดจำหน่าย ทีมงานคุณภาพ และผู้ซื้อขายส่ง การตัดสินใจส่งผลต่อความน่าเชื่อถือของส่วนที่เกี่ยวข้องเช่น ขายส่ง ชุดมอเตอร์โบลเวอร์, ระบบพัดลมรถยนต์ และ A/C ระบบ โดยจะอธิบายวิธีเปลี่ยนการอ้างสิทธิ์ทางการตลาดหรือแผนภูมิให้เป็นการตัดสินใจทางเทคนิคที่ทำซ้ำได้ โดยไม่ต้องสร้างขีดจำกัดสากล

เริ่มต้นด้วยการระบุส่วนประกอบและข้อกำหนดเฉพาะของระบบที่แน่นอน

1. เริ่มต้นด้วยเอกลักษณ์และขอบเขตการประกอบ

รายการโบลเวอร์อาจหมายถึงเฉพาะมอเตอร์ มอเตอร์พร้อมล้อ ตัวเรือนทั้งหมด ตัวต้านทาน ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หรือโมดูลควบคุมสภาพอากาศ ยืนยันขอบเขตการสั่งซื้อก่อนการทดสอบ ป้ายทะเบียน ผู้ผลิต หมายเลขชิ้นส่วน ล็อต รหัสวันที่ ขั้วต่อ ล้อ หน้าแปลน และซีลที่ให้มาด้วย

เปรียบเทียบหน่วยที่ได้รับกับตัวอย่างและภาพวาดที่ได้รับอนุมัติ มอเตอร์สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องแต่ล้มเหลวในการติดตั้งเนื่องจากการตอกบัตรหน้าแปลน การระบาย ออฟเซ็ตล้อ กุญแจเชื่อมต่อ หรือบอสสกรูเปลี่ยนไป

2. ใช้ฟิกซ์เจอร์ที่มีการป้องกันและเป็นตัวแทน

ล้อเป่าลมฟรีอาจทำให้ผู้คนได้รับบาดเจ็บ ดึงเสื้อผ้า หรือทำให้น้ำหนักสมดุลลดลง ยึดชุดประกอบไว้ด้านหลังตัวป้องกัน และใช้ฟิกซ์เจอร์ที่จำลองการติดตั้งที่ได้รับอนุมัติ สำหรับการทดสอบเฉพาะมอเตอร์ ให้ใช้ล้อที่ระบุหรือไดนาโมมิเตอร์แบบควบคุม กระแสไฟฟ้าที่ไม่มีโหลดไม่สามารถแสดงถึงหน้าที่ติดตั้งได้

อุปกรณ์ติดตั้งควรป้องกันการหมุนเวียนของอากาศและอนุญาตให้มีข้อจำกัดในการทำซ้ำเมื่อการไหลเวียนของอากาศเป็นส่วนหนึ่งของการยอมรับ บันทึกรหัสประจำเครื่องและเวอร์ชัน ดังนั้นข้อมูลแนวโน้มจึงสามารถเปรียบเทียบได้

3. ตรวจสอบการหมุนก่อนประสิทธิภาพ

ทำเครื่องหมายการหมุนที่ต้องการโดยดูทิศทาง เนื่องจากตามเข็มนาฬิกาไม่ชัดเจนจากด้านตรงข้าม ให้พลังงานเป็นเวลาสั้นๆ ภายใต้สภาวะที่ปลอดภัยเท่านั้น สังเกตทิศทาง และตรวจดูให้แน่ใจว่ารูปทรงใบพัดล้อเคลื่อนอากาศผ่านช่องระบายอากาศของตัวเครื่องที่ต้องการ

มอเตอร์แบบกลับด้านอาจดึงกระแสไฟฟ้าและเสียงเป็นปกติในขณะที่ส่งอากาศเพียงเล็กน้อย ไม่อนุญาตให้กลับขั้วเสมอไป เนื่องจากมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์และตัวควบคุมอาจเสียหายได้

4. วัดแรงดันไฟฟ้าที่มอเตอร์ภายใต้โหลด

แรงดันไฟฟ้าของจอแสดงผลแบตเตอรี่หรือแหล่งจ่ายไฟแบบตั้งโต๊ะไม่เหมือนกับแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อ วัดข้ามขั้วของมอเตอร์ขณะทำงาน การสูญเสียชุดสายไฟ รีเลย์ สวิตช์ ตัวต้านทาน ตัวควบคุม และขั้วต่อสามารถลดความเร็วและสร้างความร้อนได้

ใช้แหล่งจ่ายที่มีการควบคุมและลีดที่ได้รับการจัดอันดับอย่างเหมาะสม บันทึกแรงดันไฟฟ้า อุณหภูมิแวดล้อม ระยะเวลาการทดสอบ และคำสั่งควบคุม หากไม่มีเงื่อนไขเหล่านี้ จะไม่สามารถเปรียบเทียบผลลัพธ์ปัจจุบันระหว่างชุดงานได้

5. ตีความการดึงกระแสด้วยความเร็วและการไหลของอากาศ

กระแสไฟสูงอาจบ่งบอกถึงการเสียดสี ตลับลูกปืนแน่น ม้วนผิด โหลดมากเกินไป แรงดันไฟฟ้าต่ำ หรือปัญหาเกี่ยวกับล้อ กระแสไฟต่ำอาจบ่งบอกถึงแรงบิดอ่อน มอเตอร์ผิด โหลดขาด การเชื่อมต่อไม่ดี หรือพฤติกรรมการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ ปัจจุบันเพียงอย่างเดียวไม่ใช่เกรดคุณภาพ

เปรียบเทียบกระแส ความเร็ว การไหลของอากาศ หรือความดัน และเสียงที่จุดปฏิบัติงานเดียวกัน กำหนดขีดจำกัดจากข้อกำหนดการออกแบบและการผลิตที่ได้รับอนุมัติตามความสามารถทางสถิติ ไม่ใช่ตัวอย่างที่เลือกเองเพียงตัวอย่างเดียว

การวัดจะมีประโยชน์เมื่อมีการบันทึกวิธีการและเงื่อนไขเท่านั้น

6.ตรวจสอบความหนีศูนย์และความสมดุลของล้อ

ตรวจสอบใบมีดขึ้นรูป ที่นั่งดุม คลิป น้ำหนักสมดุล รอยแตกร้าว และวัสดุแปลกปลอม วัดความเบี่ยงเบนหนีศูนย์ในแนวรัศมีและแนวแกนที่จุดอ้างอิงที่กำหนด ความไม่สมดุลสามารถสร้างเสียงกระหึ่มบนแผงหน้าปัด การสึกหรอของตลับลูกปืน และความเค้นของตัวควบคุม แม้ว่ามอเตอร์จะผ่านการหมุนระยะสั้นก็ตาม

การวัดการสั่นสะเทือนควรใช้ตำแหน่งเซ็นเซอร์และแบนด์วิธคงที่ การตรวจสอบเสียงรบกวนแบบอัตนัยมีประโยชน์สำหรับการขูดหรือการคลิก แต่ไม่ควรแทนที่ข้อมูลที่ได้รับการควบคุมสำหรับการอนุมัติจำนวนมาก

7. ทดสอบความเร็วและการควบคุมที่หลากหลาย

ชุดตัวต้านทานสร้างความเร็วที่ไม่ต่อเนื่อง หน่วยงานกำกับดูแลอิเล็กทรอนิกส์อาจใช้ PWM, LIN หรือคำสั่งอื่น ตรวจสอบทุกโหมดที่ต้องการ ไม่ใช่แค่สูงสุด ยืนยันการเริ่มต้น ความเร็วขั้นต่ำที่เสถียร ลักษณะทางลาด ผลตอบรับเมื่อใช้งาน และการทำงานที่ปลอดภัยเมื่อเกิดข้อผิดพลาด

ตัวเชื่อมต่อที่พอดีไม่ได้พิสูจน์ pinout หรือโปรโตคอล เก็บการกำหนดพิน ระดับสัญญาณ ความถี่หรือข้อความ และหมายเลขชิ้นส่วนตัวควบคุมไว้ภายใต้การควบคุมการกำหนดค่า

8. ตรวจสอบความร้อนของตัวเชื่อมต่อตามผลลัพธ์ของระบบ

ความร้อนอาจเกิดจากกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์สูง ขั้วต่อหลวม แรงสัมผัสไม่เพียงพอ การกัดกร่อน การจีบไม่ดี สายไฟเล็กเกินไป หรือตัวควบคุมที่ขาดการระบายความร้อน วัดแรงดันไฟฟ้าตกและอุณหภูมิ ณ จุดที่กำหนดหลังการทำงานที่มีการควบคุม

อย่าอนุมัติมอเตอร์ใหม่โดยเชื่อมต่อกับปลั๊กรถยนต์ที่ได้รับความเสียหายจากความร้อนอยู่แล้ว เปลี่ยนหรือซ่อมแซมขั้วต่อคู่ตามขั้นตอนการบริการและวินิจฉัยสาเหตุ

9. พิจารณาการระบายความร้อนด้วยกระแสลมของตัวควบคุม

มีการติดตั้งตัวควบคุมโบลเวอร์หลายตัวไว้ในกระแสลม ดังนั้นอากาศที่เคลื่อนที่จึงช่วยขจัดความร้อน ตัวกรองอุดตัน เครื่องระเหยสกปรก ตัวควบคุมที่ติดตั้งไม่ถูกต้อง สารระบายความร้อนที่ขาดหายไป หรือการไหลเวียนของอากาศของมอเตอร์ที่อ่อนแออาจทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ร้อนเกินไปได้

ดังนั้นการตรวจสอบมอเตอร์ที่เข้ามาจึงควรรวมถึงตัวเรือนและตัวควบคุมที่ต้องการซึ่งมีการตรวจสอบความล้มเหลวซ้ำ การทดสอบส่วนประกอบและการทดสอบระบบจะตอบคำถามที่แตกต่างกัน

10. ควบคุมบรรจุภัณฑ์และการเสียรูปของล้อ

ล้อที่สมดุลอาจได้รับความเสียหายจากแรงกดของกล่อง พาเลทหล่น หรือขั้วต่อที่ไม่มีการป้องกัน บรรจุภัณฑ์ควรวางตำแหน่งหน้าแปลนหรือตัวเรือนโดยไม่ต้องใส่ปลายใบมีด ตรวจสอบกล่องจากตำแหน่งพาเลทด้านบน ตรงกลาง และด้านล่าง

ดำเนินการทดสอบตัวอย่างหลังการขนส่งหลังจากการตรวจสอบความถูกต้องของบรรจุภัณฑ์ เก็บภาพและหลักฐานการตกหรือการสั่นสะเทือนสำหรับการประกอบที่เปราะบาง

เอกสารหลักฐานสำหรับการตัดสินใจซ้ำ

ขั้นตอนการตรวจสอบที่แนะนำ

1. ยืนยันขอบเขตการสั่งซื้อ หมายเลขชิ้นส่วน การใช้งาน ล็อต และการแก้ไขที่ได้รับอนุมัติ

2. ตรวจสอบฉลาก ตัวเรือน หน้าแปลน ขั้วต่อ ล้อ คลิป ซีล และบรรจุภัณฑ์

3. วัดขนาดที่สำคัญ ออฟเซ็ตล้อ การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ และการคีย์ตัวเชื่อมต่อ

4. ติดตั้งเครื่องเข้ากับอุปกรณ์ยึดที่ได้รับอนุมัติ

5. ตั้งค่าและบันทึกแรงดันไฟฟ้า สภาพแวดล้อม ข้อจำกัด และคำสั่งควบคุม

6. ตรวจสอบการหมุนและทิศทางการไหลของอากาศ

7. วัดกระแสเริ่มต้นและกระแส ความเร็ว กระแสลมหรือความดัน การสั่นสะเทือน และเสียงรบกวนที่เสถียร

8. เรียกใช้ความเร็วหรือโหมดการสื่อสารที่จำเป็นทั้งหมด

9. ตรวจวัดมอเตอร์ ขั้วต่อ ขั้วต่อ ตัวควบคุม และอุณหภูมิอากาศใกล้เคียงในเวลาที่กำหนด

10. บันทึกผลลัพธ์ตามแบทช์ ความล้มเหลวในการกักกัน และเก็บตัวอย่างไว้เพื่อการวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริง

ขั้นตอนการทำงานจงใจแยกการระบุตัวตน หลักฐานการเปรียบเทียบ และการยืนยันระบบที่ติดตั้ง ส่วนประกอบสามารถผ่านชั้นหนึ่งและล้มเหลวอีกชั้นหนึ่งได้ บันทึกความเบี่ยงเบนแทนที่จะปรับการตั้งค่าอย่างเงียบๆ จนกว่าตัวอย่างจะผ่านไป หากผลิตภัณฑ์หรือการใช้งานมีการเปลี่ยนแปลง ให้ตัดสินใจว่าจะต้องได้รับการอนุมัติซ้ำครั้งใด

เก็บรักษาฉลาก บันทึกการทดสอบ และหลักฐานแบทช์เพื่อการอนุมัติและการตรวจสอบการรับประกัน

ผู้ซื้อควรเขียนข้อกำหนดการซื้ออย่างไร

ระบุเอกลักษณ์ของส่วนประกอบที่ได้รับอนุมัติ ขอบเขตการใช้งาน คุณสมบัติทางเทคนิคที่ได้รับการควบคุม วิธีทดสอบ การสุ่มตัวอย่าง บันทึก การควบคุมบรรจุภัณฑ์ ชั้นวางหรือการจัดเก็บที่เกี่ยวข้อง การติดฉลาก หลักฐานการรับประกัน และการแจ้งการเปลี่ยนแปลง จำแนกข้อกำหนดเป็นข้อบังคับ ข้อมูล หรือขึ้นอยู่กับการอนุมัติตัวอย่าง วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้ซัพพลายเออร์ปฏิบัติต่อคำขอข้อมูลทุกรายการในฐานะขีดจำกัดการยอมรับ

สำหรับโปรแกรมฉลากส่วนตัว ให้เชื่อมโยงหมายเลขชิ้นส่วนการขายกับผู้ผลิตจริงและฉบับแก้ไข ต้องแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนการเปลี่ยนแปลงวัสดุที่สำคัญ รูปทรง สูตร มอเตอร์หรือตัวควบคุม เครื่องมือ โรงงาน ซัพพลายเออร์รายย่อย วิธีทดสอบ หรือบรรจุภัณฑ์ เก็บตัวอย่างที่เก็บไว้หรือบันทึกตัวอย่างทองให้ครบถ้วน และเปรียบเทียบข้อมูลการผลิตเป็นระยะ

ราคาควรได้รับการประเมินหลังจากการจัดตำแหน่งทางเทคนิค รวมการตรวจสอบความล้มเหลว การจัดการคืนสินค้า เอกสาร ระยะเวลาดำเนินการ ความเสียหายของบรรจุภัณฑ์ และแรงงานภาคสนามในต้นทุนทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ที่ถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัดจะไม่ถูกกว่าเมื่อข้อมูลประจำตัวหรือหลักฐานไม่ชัดเจน

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ควรหลีกเลี่ยง

• การใช้ล้อโบลเวอร์ที่หลวมโดยไม่มีการป้องกัน

• การเปรียบเทียบกระแสที่แรงดันไฟฟ้าต่างๆ

• โทรตามเข็มนาฬิกาโดยไม่ระบุทิศทางการรับชม

• การทดสอบมอเตอร์โดยไม่มีล้อตัวแทนหรือข้อจำกัด

• โดยไม่สนใจแรงดันไฟฟ้าตกของขั้วต่อและความพอดีของขั้วต่อ

• การอนุมัติความเร็วสูงสุดในขณะที่ความเร็วต่ำลงล้มเหลว

• การใช้เสียงรบกวนแบบอัตนัยเป็นเพียงการทดสอบการทรงตัวเท่านั้น

• ปล่อยให้บรรจุภัณฑ์บรรจุใบมีดล้อ

ข้อผิดพลาดเหล่านี้ส่วนใหญ่มีสาเหตุเดียว: พร็อกซีที่สะดวกสบายถูกแทนที่ด้วยข้อกำหนดที่แท้จริง ป้ายกำกับ การอ่านเพียงครั้งเดียว หรือลักษณะทางกายภาพที่คล้ายคลึงกันสามารถจำกัดการค้นหาให้แคบลงได้ แต่ไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่ามีการใช้งานที่สมบูรณ์หรือไม่ ใช้กฎการหยุดเมื่อข้อมูลขัดแย้งกันหรือเมื่อไม่เข้าใจเงื่อนไขที่วิกฤตด้านความปลอดภัย

เมื่อระบบที่ติดตั้งยังทำงานได้ไม่ดี

อย่าปรับเปลี่ยนข้อมูลจำเพาะที่ได้รับอนุมัติทันทีหรือเปลี่ยนส่วนประกอบเดิมอีกครั้ง ยืนยันตัวตน การติดตั้ง การเตรียมของเหลวหรือทางไฟฟ้า การไหลเวียนของอากาศ การปนเปื้อน ขั้วต่อ ท่อ เซ็นเซอร์ ตัวควบคุม และสาเหตุความล้มเหลวเดิมอีกครั้ง เปรียบเทียบอาการที่สังเกตได้กับบันทึกก่อนการติดตั้งและการทดสอบการใช้งาน ข้อผิดพลาดระดับระบบอาจทำให้ส่วนประกอบใหม่ที่ถูกต้องปรากฏว่ามีข้อบกพร่อง

เก็บหลักฐานก่อนการแยกชิ้นส่วน: ป้าย รหัสความผิดปกติ สภาพการทำงาน ความดัน อุณหภูมิ แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า เสียงหรือการสั่นสะเทือน ตำแหน่งการรั่วไหล ของเหลวที่นำกลับมาใช้ใหม่ และรูปถ่าย หยุดการทำงานเมื่อดำเนินการต่ออาจสร้างความเสียหายหรือความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ปฏิบัติตามขั้นตอนของผู้ผลิตรถยนต์หรืออุปกรณ์และคำแนะนำในการรับประกันของซัพพลายเออร์

คำถามที่พบบ่อย

มอเตอร์โบลเวอร์ในห้องโดยสารควรดึงกระแสไฟเท่าไร?

ไม่มีคุณค่าสากล ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้า มอเตอร์ ล้อ ข้อจำกัดของตัวเครื่อง คำสั่งความเร็ว อุณหภูมิ และการออกแบบ ใช้ข้อกำหนดของยานพาหนะหรือซัพพลายเออร์และข้อมูลตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด

โบลเวอร์สามารถผ่านไปได้หรือไม่หากหมุนผิดทิศทาง?

ไม่ อาจมีอากาศเคลื่อนตัวน้อยมากและทำให้ระบบทำงานหนักเกินไป ตรวจสอบการหมุนที่มอง รูปทรงของล้อ ขั้วหรือการควบคุม และทิศทางการไหลของอากาศตามจริง

ทำไมขั้วต่อถึงร้อน?

สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ กระแสไฟฟ้าแรงสูง ขั้วต่อหลวมหรือสึกกร่อน การจีบไม่ดี แรงดันไฟฟ้าตก สายไฟเล็กเกินไป หรือความร้อนของตัวควบคุม ตรวจสอบทั้งสองครึ่งและวัดภายใต้ภาระ

การบาลานซ์ล้อจำเป็นสำหรับทุกหน่วยที่ได้รับหรือไม่?

กระบวนการผลิตควรควบคุมความสมดุล การตรวจสอบที่เข้ามาโดยปกติจะสุ่มตัวอย่างความเบี่ยงเบนหนีศูนย์และการสั่นสะเทือนตามความเสี่ยงและประสิทธิภาพของซัพพลายเออร์ ซัพพลายเออร์รายใหม่หรือซัพพลายเออร์ที่มีการเปลี่ยนแปลงสมควรได้รับการสุ่มตัวอย่างที่เข้มงวดยิ่งขึ้น

ควรทดสอบตัวควบคุมกับมอเตอร์หรือไม่?

ใช่ เมื่อการประกอบรวมอยู่ด้วยหรือความล้มเหลวซ้ำซ้อนเกี่ยวข้องกับการควบคุมและความร้อน ตรวจสอบการระบายความร้อนของกระแสลม อินเทอร์เฟซการติดตั้ง กระแส คำสั่ง และอุณหภูมิของตัวเชื่อมต่อร่วมกัน

เปลี่ยนการตรวจสอบที่เข้ามาเป็นแผนการสุ่มตัวอย่าง

การตรวจสอบคุณลักษณะทุกอย่างบนโบลเวอร์ทุกตัวแทบจะไม่ประหยัดเลย ในขณะที่การทดสอบหนึ่งยูนิตอาจพลาดการผลิตแบบผสมได้ การตรวจสอบแบ่งกลุ่มตามความเสี่ยง การระบุตัวตน ฉลาก ขั้วต่อ ความเสียหายของล้อที่มองเห็นได้ บรรจุภัณฑ์ และเครื่องหมายการหมุนที่ชัดเจนอาจได้รับการตรวจสอบในวงกว้าง การทดสอบมิติ ไฟฟ้า การสั่นสะเทือน การไหลเวียนของอากาศ อุณหภูมิ และความทนทานสามารถใช้ตัวอย่างที่เหมาะสมซึ่งเชื่อมโยงกับประวัติซัพพลายเออร์ ขนาดล็อต สถานะการเปลี่ยนแปลง และผลที่ตามมาของความล้มเหลว

ซัพพลายเออร์รายใหม่ การผลิตครั้งแรกหลังการใช้เครื่องมือ การแก้ไขการออกแบบ การย้ายโรงงาน การเปลี่ยนมอเตอร์หรือตัวควบคุม การเปลี่ยนแปลงบรรจุภัณฑ์ และความล้มเหลวในภาคสนามเมื่อเร็วๆ นี้ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ซัพพลายเออร์ที่มีความมั่นคงซึ่งมีข้อมูลความสามารถอาจเปลี่ยนไปใช้การสุ่มตัวอย่างที่ลดลง แต่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบเป็นระยะ กำหนดการยกระดับ: ความล้มเหลวครั้งหนึ่งอาจทำให้เกิดตัวอย่างเพิ่มเติม การกักกัน การตรวจสอบซัพพลายเออร์ หรือการคัดกรองทั้งล็อต ขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะ

เลือกหน่วยจากกล่องและตำแหน่งพาเลทที่แตกต่างกัน บันทึกการเลือกก่อนเปิด ดังนั้นบรรจุภัณฑ์ที่เสียหายจึงไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างเงียบๆ หากล็อตประกอบด้วยรหัสวันที่หรือโรงงานหลายแห่ง ให้ถือว่าเหล่านี้เป็นประชากรที่แยกจากกัน เก็บหน่วยทดสอบไว้จนกว่าจะปล่อยและทำเครื่องหมายเพื่อไม่ให้ขายเป็นสต็อกที่ยังไม่ได้แตะต้อง

ลำดับการทดสอบโบลเวอร์แบบควบคุม

ขั้นแรกให้ตรวจสอบโดยไม่มีไฟฟ้า ยืนยันว่าล้อหมุนโดยไม่มีการสัมผัส เพลาไม่มีระยะการเล่นที่ผิดปกติ มีตัวยึดและคลิปอยู่ และขั้วต่ออยู่ในแนวเดียวกัน วัดหน้าแปลนและ Datum ล้อด้วยชิ้นส่วนที่รองรับเมื่อติดตั้ง อย่ากดใบมีดเพื่อให้มิติผ่าน ถ่ายภาพหน่วยและบันทึกน้ำหนักสมดุล

ติดตั้งเข้ากับฟิกซ์เจอร์ที่มีการป้องกัน และเชื่อมต่อสายไฟ ป้องกันฟิวส์ การควบคุม และเครื่องมือต่างๆ อย่างเหมาะสม ตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าที่ระบุที่ขั้วมอเตอร์ ตรวจสอบการหมุนและทิศทางการไหลของอากาศโดยย่อ เรียกใช้จุดปฏิบัติงานที่กำหนดไว้จากคำสั่งต่ำไปสูงในขณะที่บันทึกการสตาร์ทและกระแส ความเร็ว การไหลของอากาศหรือความดัน การสั่นสะเทือน เสียง และแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร ปล่อยให้มีเสถียรภาพก่อนที่จะอ่านอุณหภูมิ

วางเซ็นเซอร์ความร้อนอย่างสม่ำเสมอที่ตัวเรือนมอเตอร์ ขั้วต่อจ่ายไฟ ตัวขั้วต่อ ตัวระบายความร้อนตัวควบคุม (หากมี) และอากาศเข้า วัดแรงดันไฟฟ้าตกคร่อมการเชื่อมต่อแต่ละจุดภายใต้โหลด ภาพอินฟราเรดสามารถระบุตำแหน่งจุดร้อนได้ แต่การแผ่รังสีและมุมส่งผลต่อการอ่าน การวัดการสัมผัสที่ผ่านการตรวจสอบแล้วควรควบคุมการยอมรับ หยุดถ้าอุณหภูมิไม่ปลอดภัย

หลังจากการวิ่ง ให้ตรวจสอบกลิ่น การเปลี่ยนสี พลาสติกหลอม ล้อที่หลวม รอยสัมผัส ความหยาบของตลับลูกปืน และการเคลื่อนตัวของขั้วต่อ ทำซ้ำการเริ่มต้นใหม่ในขณะที่ยังร้อนอยู่หากจำเป็น บันทึกข้อมูลดิบ ไม่ใช่แค่ผ่าน/ไม่ผ่าน กระแสกระแส การสั่นสะเทือน และอุณหภูมิของตัวเชื่อมต่อตามล็อต การดริฟท์แบบค่อยเป็นค่อยไปสามารถเปิดเผยการเปลี่ยนแปลงกระบวนการก่อนที่ผลตอบแทนจะเพิ่มขึ้น

ตีความรูปแบบความล้มเหลวทั่วไปสี่รูปแบบ

กระแสสูงด้วยความเร็วต่ำ

ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า การเสียดสีของล้อ แบริ่งที่แน่น การพันที่ไม่ถูกต้อง ข้อจำกัดของล้อหรือตัวเรือนที่ไม่ถูกต้อง และการทำงานของตัวควบคุม รายงานแรงดันไฟฟ้าที่มอเตอร์ในระหว่างเหตุการณ์

กระแสไฟปกติและมีกระแสลมอ่อน

ตรวจสอบการหมุน การวางแนวใบมีด ระยะห่างจากล้อถึงโครง การหมุนเวียนซ้ำ ตัวกรองหรือเครื่องระเหยที่อุดตัน และการตั้งค่าการวัด ทางเดินไฟฟ้าไม่ได้พิสูจน์ว่ามีการไหลเวียนของอากาศที่เป็นประโยชน์

ความเร็วไม่ต่อเนื่องและการทำความร้อนของตัวเชื่อมต่อ

ตรวจสอบการยึดขั้วต่อ แรงสัมผัส การย้ำหางปลา การกัดกร่อน ขนาดสายไฟ ข้อต่อตัวควบคุม และแรงดันไฟฟ้าตกขณะเคลื่อนย้ายชุดสายไฟอย่างปลอดภัย ความร้อนอาจทำให้ความต้านทานแย่ลง และสร้างวงจรที่พลาดการทดสอบความเย็นสั้นๆ ได้

ฉวัดเฉวียนในรถแต่ไม่ได้อยู่บนม้านั่ง

ตรวจสอบพรีโหลดการติดตั้ง โฟมหรือซีลที่หายไป เสียงสะท้อนของแผงหน้าปัด วัสดุแปลกปลอม หน้าสัมผัสของตัวเรือน และความแข็งของฟิกซ์เจอร์ ส่วนประกอบอาจกระตุ้นเสียงสะท้อนของยานพาหนะ แม้ว่าเสียงที่วิ่งอย่างอิสระจะดูเป็นที่ยอมรับก็ตาม

หลักฐานการดำเนินการแก้ไขของซัพพลายเออร์

สำหรับล็อตที่ล้มเหลว ให้ระบุตัวตนของชิ้นส่วนและแบทช์ การสุ่มตัวอย่าง อุปกรณ์ติดตั้ง เงื่อนไข เครื่องมือ การอ่านค่าดิบ ภาพถ่าย วิดีโอหรือเสียง ตำแหน่งที่เกิดข้อผิดพลาด และการเปรียบเทียบกับตัวอย่างที่ได้รับการอนุมัติ เก็บรักษาชิ้นส่วนที่ล้มเหลว สอบถามการกักเก็บสต็อค สาเหตุที่แท้จริง การดำเนินการแก้ไข การตรวจสอบ และล็อตแรกที่แก้ไข

อย่ายอมรับ 'ผ่านการทดสอบแล้ว' จากแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน หรือการสาธิตการหมุนฟรีโดยไม่มีการป้องกัน ทำซ้ำจุดปฏิบัติงานที่กำหนดของผู้ซื้อหรือยอมรับวิธีการเทียบเท่าทางเทคนิค หากสาเหตุที่แท้จริงคือการเดินสายไฟรถยนต์หรือขั้วต่อคู่ ให้อัปเดตคำแนะนำการใช้งาน แทนที่จะบังคับให้ผู้จำหน่ายมอเตอร์แก้ไขข้อบกพร่องแยกต่างหาก

ช่องรายงานการตรวจสอบขาเข้าขั้นต่ำ

รายงานที่กระชับควรรวบรวมใบสั่งซื้อ ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต หมายเลขชิ้นส่วน รหัสล็อตและวันที่ การใช้งาน การเลือกตัวอย่าง อุปกรณ์ติดตั้งและการแก้ไข แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟที่มอเตอร์ โหมดควบคุม ข้อจำกัด สภาพแวดล้อมและเวลาใช้งาน บันทึกทิศทางโดยดูจากด้านข้าง การสตาร์ทและกระแสที่เสถียร ความเร็ว กระแสลมหรือความดัน ความเบี่ยงเบนของอากาศ การสั่นสะเทือน การสังเกตเสียง แรงดันไฟฟ้าตกของขั้วต่อ อุณหภูมิส่วนประกอบ ขนาด ภาพถ่าย และการจัดการ

เพิ่มข้อมูลระบุตัวตนของเครื่องมือและสถานะการสอบเทียบ เมื่อผลลัพธ์ล้มเหลว ให้บันทึกช่วงเวลาและหยุดสภาวะแทนที่จะทดสอบซ้ำจนกว่าจะผ่าน รายงานควรเชื่อมโยงกับตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติและการเบี่ยงเบนของซัพพลายเออร์ ช่องเหล่านี้ช่วยให้ทีมรับประกันในภายหลังสามารถแยกแยะข้อบกพร่องของมอเตอร์จากอุปกรณ์ติดตั้ง สายไฟ การควบคุม บรรจุภัณฑ์ หรือสาเหตุของระบบยานพาหนะ

ข้อสรุปที่สำคัญ

การตรวจสอบขาเข้าที่เป็นประโยชน์ไม่เพียงแต่ใช้กำลังและฟังเท่านั้น โดยจะยืนยันเอกลักษณ์และความพอดีของชิ้นส่วน ยึดล้อไว้ในอุปกรณ์ยึดที่ปลอดภัย ตรวจสอบการหมุนและทิศทางการไหลของอากาศ วัดแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายที่มอเตอร์ กระแส ความเร็ว การสั่นสะเทือน การเบี่ยงเบนหนีศูนย์ เสียงรบกวน และอุณหภูมิของตัวเชื่อมต่อภายใต้โหลดที่กำหนด จากนั้นบันทึกผลลัพธ์ตามแบทช์ ขีดจำกัดการยอมรับต้องมาจากตัวอย่าง ภาพวาด ข้อกำหนดของยานพาหนะ หรือข้อกำหนดของซัพพลายเออร์ที่ได้รับอนุมัติ สร้างการตัดสินใจเกี่ยวกับชิ้นส่วนที่ระบุได้ เงื่อนไขที่เปรียบเทียบได้ วิธีการควบคุม และหลักฐานที่เก็บไว้ วิธีการดังกล่าวช่วยลดการส่งคืนชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้อง และช่วยให้ซัพพลายเออร์มีเป้าหมายที่ยุติธรรมและทำซ้ำได้

สำหรับการจับคู่การขายส่ง ให้ส่ง Elecdura หมายเลขชิ้นส่วน ใบสมัครที่ครบถ้วน ฉลาก รูปถ่าย จำนวนที่ต้องการ ปลายทาง และหลักฐานทางเทคนิคที่มีอยู่แล้ว อินพุตที่ชัดเจนจะทำให้เส้นทางจากตัวเลือกไปยังตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติสั้นลง และปกป้องทุกคำสั่งซื้อที่ทำซ้ำ

ใช้ระเบียบวินัยเดียวกันในการตรวจสอบตัวต้านทานทดแทนหรือตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ตรวจสอบโหลดมอเตอร์ที่ได้รับอนุมัติ การไหลเวียนของอากาศทำความเย็น สภาพขั้วต่อ หน้าสัมผัสแผงระบายความร้อน คำสั่ง และชุดสายไฟของยานพาหนะ ตัวควบคุมที่ร้อนเกินไปด้วยมอเตอร์กระแสสูงอาจเป็นความล้มเหลวแรกที่มองเห็นได้ แต่การเปลี่ยนเพียงอย่างเดียวไม่สามารถขจัดสาเหตุทางกลไกหรือทางไฟฟ้าได้