วิธีปรับขนาดเครื่องทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกสำหรับรถขุดและรถตัก

คุณจะปรับขนาดเครื่องทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกสำหรับรถขุดหรือรถตักได้อย่างไร

ปรับขนาดเครื่องทำความเย็นโดยการกำหนดความร้อนที่ต้องถูกปฏิเสธ กำหนดอุณหภูมิน้ำมันสูงสุดที่ยอมรับได้และสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุด วัดการไหลของน้ำมันผ่านวงจรเครื่องทำความเย็นที่เสนอ และเลือกหน่วยที่มีกราฟประสิทธิภาพที่ถูกต้องตรงตามหน้าที่นั้นโดยไม่เกินแรงดันตกที่อนุญาต จากนั้นตรวจสอบการขับเคลื่อนของพัดลมและกำลังไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก บายพาสสตาร์ทเย็น ความหนืดของน้ำมัน ระดับความสูง เศษขยะ การสั่นสะเทือน การไหลเวียนของอากาศ การติดตั้ง และการเข้าถึงบริการ

อย่าเลือกตามขนาดแกน ขนาดพอร์ต หรือแรงม้าของเครื่องยนต์เท่านั้น ฟิลด์เหล่านี้ช่วยในการบรรจุภัณฑ์และการประมาณการเบื้องต้น แต่ไม่สามารถสร้างประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้ หากคุณกำลังเปลี่ยนหรือจัดหาในปริมาณมาก ให้เปรียบเทียบจุดปฏิบัติงานที่ต้องการกับ Elecdura's กลุ่มผลิตภัณฑ์ทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกขายส่ง และต้องมีการอ้างอิงโยง OE ที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว หรือการเลือกผู้ผลิตตามข้อมูลของคุณ

การเลือกออยล์คูลเลอร์ที่ป้องกันได้นั้นต้องใช้อินพุตความร้อน ไฮดรอลิก การไหลเวียนของอากาศ และสภาพแวดล้อม

ข้อมูลขั้นต่ำที่จำเป็น

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันว่าความร้อนส่วนเกินคือปัญหาที่แท้จริง

อุณหภูมิน้ำมันที่สูงอาจเป็นผลมาจากการระบายความร้อนที่ไม่เพียงพอ แต่ก็สามารถเกิดขึ้นได้จากระบบไฮดรอลิกที่ไม่มีประสิทธิภาพเช่นกัน ตรวจสอบระดับและเกรดน้ำมัน ตัวกรอง อ่างเก็บน้ำ ความสะอาดของเครื่องทำความเย็น ทิศทางและความเร็วของพัดลม เทอร์โมสตัท/บายพาส ปั๊ม รีลีฟวาล์ว วาล์วควบคุม กระบอกสูบ/มอเตอร์ ท่อระบาย และข้อจำกัดในการส่งคืน วาล์วระบายบายพาสอย่างต่อเนื่องหรือปั๊มที่สึกหรอรั่วภายในจะแปลงพลังงานอินพุตที่มีประโยชน์ให้เป็นความร้อน เครื่องทำความเย็นที่ใหญ่กว่าอาจลดอุณหภูมิลงในขณะที่เปลืองเชื้อเพลิงและทำให้ข้อบกพร่องแย่ลง

ยืนยันการวัดอุณหภูมิ เปรียบเทียบเซ็นเซอร์เครื่องจักรกับหัววัดแบบสัมผัสที่ปรับเทียบแล้วหรือวิธีการที่ได้รับอนุมัติ ณ ตำแหน่งที่กำหนด การอ่านค่าด้วยอินฟราเรดขึ้นอยู่กับการแผ่รังสีของพื้นผิว และอาจไม่ได้แสดงถึงน้ำมันปริมาณมาก บันทึกสภาพแวดล้อม โหมดเครื่องจักร รอบเวลา ความเร็วเครื่องยนต์ น้ำหนักบรรทุก อุณหภูมิน้ำมันที่ทางเข้า/ทางออกของเครื่องทำความเย็น คำสั่ง/ความเร็วของพัดลม และระยะเวลาการทำงานของเครื่อง

ขั้นตอนที่ 2: กำหนดภาระความร้อน

หน้าที่ทำความเย็นควรขึ้นอยู่กับการอุ่นเครื่องที่วัดได้หรือการสูญเสียที่คำนวณได้ตลอดรอบการทำงานของเครื่องจักรจริง

โหลดความร้อนที่วัดได้จะดีกว่า คำแนะนำในการกำหนดขนาดเครื่องทำความเย็นของ Parker อธิบายการกำหนดกำลังความร้อนของระบบจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของเหลวเมื่อเวลาผ่านไปโดยที่เครื่องทำความเย็นไม่ทำงาน โดยใช้ปริมาตรของเหลวทั้งหมด ความถ่วงจำเพาะ และความร้อนจำเพาะ ในหน่วย SI:

P _{ความร้อน} = ρ × V × c _p × (T ₂ − T ₁) / t

โดยที่ P คือ kW เมื่อหน่วยมวล/พลังงาน/เวลาสอดคล้องกัน ρ คือความหนาแน่นของน้ำมันเป็นกิโลกรัม/ลิตร V คือปริมาตรน้ำมันที่มีประสิทธิผลทั้งหมดในหน่วย L, c _p คือความร้อนจำเพาะในหน่วย kJ/(kg·K) อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นคือผลต่าง K หรือ °C และเวลาเป็นวินาที คำนึงถึงความร้อนที่สูญเสียไปตามธรรมชาติจากอ่างเก็บน้ำ ท่อ และส่วนประกอบในระหว่างการทดสอบ หากต้องการความแม่นยำ การคำนวณอุ่นเครื่องอย่างง่ายอาจดูถูกดูแคลนการสร้างจริง

ตัวอย่างการวอร์มอัพการทำงาน

สมมติว่าปริมาตรน้ำมันที่มีประสิทธิภาพคือ 180 ลิตร ความหนาแน่น 0.86 กก./ลิตร ความร้อนจำเพาะ 2.0 กิโลจูล/(กก.·K) และเพิ่มขึ้นที่วัดได้จาก 45°C เป็น 60°C ใน 12 นาที (720 วินาที) ระหว่างหน้าที่ทำซ้ำโดยที่เครื่องทำความเย็นบายพาส:

มวล = 180 × 0.86 = 154.8 กก

พลังงานสะสมที่เพิ่มขึ้น = 154.8 × 2.0 × 15 = 4,644 กิโลจูล

ความร้อนเฉลี่ยที่เข้าสู่น้ำมัน = 4,644 / 720 = 6.45 kW

6.45 กิโลวัตต์นี้แสดงถึงการกักเก็บสุทธิในน้ำมันในช่วงเวลาดังกล่าว หากระบบสูญเสียพลังงานไปพร้อมกัน เช่น 2 กิโลวัตต์ตามธรรมชาติสู่สิ่งแวดล้อม การสร้างจริงจะอยู่ที่ประมาณ 8.45 กิโลวัตต์ อย่าเพิ่มมูลค่าการสูญเสียที่คิดค้นขึ้น ประมาณการผ่านการทดสอบความเย็นแบบควบคุม แบบจำลองพลังงาน หรือการตัดสินทางวิศวกรรม และบันทึกความไม่แน่นอน

การคำนวณตามการสูญเสีย

ในกรณีที่ทราบประสิทธิภาพของปั๊ม มอเตอร์ วาล์ว และท่อ ให้คำนวณกำลังไฟฟ้าเข้าลบด้วยผลผลิตที่มีประโยชน์และเส้นทางพลังงานอื่นๆ ที่ทราบ สิ่งนี้อาจแม่นยำสำหรับระบบที่ออกแบบ แต่จะอ่อนแอเมื่อไม่ทราบสภาพส่วนประกอบ แรงดันตกที่การไหลทำให้เกิดความร้อนประมาณเท่ากับการสูญเสียกำลังไฮดรอลิก:

P _{การสูญเสีย} (kW) = Δp (บาร์) × Q (ลิตร/นาที) / 600

ตัวอย่างเช่น การสูญเสีย 20 บาร์อย่างต่อเนื่องข้ามขีดจำกัดที่ 120 ลิตร/นาที จะผลิตพลังงานได้ประมาณ 4 kW การสูญเสียที่เกิดขึ้นเป็นระยะๆ จะต้องคูณด้วยเศษส่วนของหน้าที่หรือรวมเข้ากับวงจรการทำงาน

กฎแรงม้าทั่วไป

Parker ตั้งข้อสังเกตว่า 20–30% ของแรงม้าที่ติดตั้งอาจถูกนำมาใช้เป็นการประมาณเมื่อไม่ทราบการกระจายความร้อน ในขณะที่ AKG เผยแพร่คำแนะนำเบื้องต้นเกี่ยวกับเครื่องทำความเย็นเคลื่อนที่ เช่น หนึ่งในสามของกำลังเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับเครื่องจักรการเกษตรและการก่อสร้าง ภายใต้สมมติฐานการคัดเลือกที่ระบุ สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่กฎหมายสากล พวกเขาสามารถ oversize หรือ undersize เครื่องจักรขึ้นอยู่กับการใช้งานและประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิก ใช้สำหรับการตั้งงบประมาณล่วงหน้าเท่านั้น ระบุแหล่งที่มา/ข้อสันนิษฐาน และแทนที่ด้วยปริมาณความร้อนที่วัดได้หรือตามการสูญเสียก่อนปล่อยขั้นสุดท้าย

ขั้นตอนที่ 3: ตั้งค่าอุณหภูมิน้ำมันและสภาพแวดล้อมที่แย่ที่สุด

เลือกอุณหภูมิน้ำมันต่อเนื่องสูงสุดจากเครื่องจักร ปั๊ม/มอเตอร์ ซีล สายยาง และขีดจำกัดของผู้จำหน่ายน้ำมัน คำนึงถึงความหนืดด้วย: น้ำมันที่ร้อนเกินไปอาจทำให้บางเกินไปสำหรับการหล่อลื่นและประสิทธิภาพเชิงปริมาตร น้ำมันที่เย็นเกินไปอาจทำให้เกิดแรงดันตกคร่อมสูงและการตอบสนองไม่ดี เป้าหมายคือช่วงการทำงานที่ได้รับการควบคุม ไม่ใช่อุณหภูมิต่ำสุดที่เป็นไปได้

ใช้อุณหภูมิอากาศสูงสุดจริงที่เข้าสู่เครื่องทำความเย็น บนรถขุด เครื่องทำความเย็นอาจได้รับอากาศร้อนอยู่แล้วจากแกนอื่นหรือหมุนเวียนซ้ำจากห้องเครื่องยนต์ สภาพอากาศโดยรอบที่มีอุณหภูมิ 45°C อาจกลายเป็นอุณหภูมิทางเข้าที่เย็นกว่าได้ วัดระหว่างปฏิบัติหน้าที่ที่ร้อนที่สุดและรวมการแช่ความร้อนด้วย แก้ไขระดับความสูงเนื่องจากความหนาแน่นของอากาศที่ลดลงจะลดการไหลของมวลและประสิทธิภาพของพัดลม/เครื่องทำความเย็น

ความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างน้ำมันร้อนและอากาศที่เข้ามาช่วยขับเคลื่อนประสิทธิภาพการทำความเย็นด้วยอากาศและน้ำมัน หากทางเข้าน้ำมันเป้าหมายคือ 75°C และอากาศทางเข้าเย็นจริงคือ 50°C วิธีการเข้าใกล้จะอยู่ที่ 25 K เท่านั้น เส้นโค้งแค็ตตาล็อกที่มีพิกัดความแตกต่าง 40 K หรือ 50 K ไม่สามารถนำมาใช้โดยตรงได้

ขั้นตอนที่ 4: กำหนดการไหลผ่านวงจรคูลเลอร์

การไหลของปั๊มหลักไม่ใช่การไหลที่เย็นลงโดยอัตโนมัติ เครื่องทำความเย็นแบบท่อส่งกลับจะมองเห็นการไหลกลับของแอคชูเอเตอร์ การงอกใหม่ การระบาย และการไหลบายพาสที่รวมกันและแตกต่างกัน หน่วยออฟไลน์มีปั๊มของตัวเอง วงจรชาร์จอาจให้การไหลที่เสถียรน้อยลง วัดหรือคำนวณวงจรที่นำเสนอตลอดหน้าที่ทั้งหมด รวมถึงจุดสูงสุดชั่วคราวและเงื่อนไขย้อนกลับ/สร้างใหม่

การไหลน้อยเกินไปอาจจำกัดการถ่ายเทความร้อนหรือบ่งบอกถึงปัญหาบายพาส การไหลมากเกินไปจะทำให้แรงดันลดลง สามารถเปิดบายพาสได้อย่างต่อเนื่อง และอาจเกินขีดจำกัดแกนหรือเส้น ในกรณีที่ไฟกระชากกลับมีขนาดใหญ่ ให้ใช้บายพาสที่มีขนาดเหมาะสม การจัดเรียงตัวสะสม/การไหล ตำแหน่งวงจรที่แตกต่างกัน หรือการระบายความร้อนแบบออฟไลน์

ขั้นตอนที่ 5: แก้ไขประเภทน้ำมันและความหนืด

เส้นโค้งแค็ตตาล็อกมักจะถือว่าน้ำมันอ้างอิง เช่น ISO VG 32 ที่อุณหภูมิที่ระบุ ความหนืดที่สูงขึ้นจะเปลี่ยนการถ่ายเทความร้อนและเพิ่มแรงดันตกคร่อม ตัวอย่างที่เผยแพร่ของ Parker ใช้ปัจจัยแก้ไขที่เพิ่มแรงดันตกที่คำนวณได้อย่างมากสำหรับเกรดความหนืด ISO ที่สูงขึ้น ใช้การแก้ไขหรือซอฟต์แวร์ของผู้ผลิตตัวทำความเย็นที่เลือกเอง แทนที่จะถ่ายโอนปัจจัยระหว่างการออกแบบแกนหลักที่ไม่เกี่ยวข้อง

ตรวจสอบความหนืดขณะสตาร์ทขณะร้อนและขณะสตาร์ทเย็น เครื่องทำความเย็นที่ลดลงเพียง 0.5 บาร์ที่น้ำมันร้อนสามารถสร้างแรงดันต้านกลับที่สูงขึ้นมากเมื่อเย็น กล่องแกน ตัวกรอง ซีล ท่อส่งคืน และส่วนประกอบต่างๆ จะต้องได้รับการปกป้อง วาล์วบายพาสหรือบายพาสอุณหภูมิช่วยให้น้ำมันมีความหนืดเย็นรอบๆ แกนจนกระทั่งสภาวะเหมาะสม แต่ต้องเลือกแรงดันการแตกร้าว ความจุ การรั่วไหล และการควบคุมอุณหภูมิ

ขั้นตอนที่ 6: ใช้เส้นโค้งประสิทธิภาพของผู้ผลิต

แจ้งภาระความร้อน การไหลของน้ำมัน อุณหภูมิทางเข้า/อุณหภูมิเป้าหมาย อุณหภูมิอากาศเข้า ความหนืดของน้ำมัน สภาพพัดลม และสภาพแวดล้อมแก่ซัพพลายเออร์ เลือกเครื่องทำความเย็นที่มีการปฏิเสธความร้อนที่ถูกต้องอย่างน้อยคือโหลดที่ต้องการ โดยมีระยะขอบทางวิศวกรรมที่เหมาะสมกับความไม่แน่นอนของข้อมูล การเปรอะเปื้อน ความทนทานต่อการผลิต และอายุการใช้งาน อย่าเพิ่มเปอร์เซ็นต์แบบครอบคลุมโดยไม่อธิบาย

ที่จุดปฏิบัติงานเดียวกัน ให้อ่านหรือคำนวณแรงดันตกคร่อมด้านน้ำมันและยืนยันว่าต่ำกว่าขีดจำกัดที่อนุญาต เครื่องทำความเย็นสามารถตอบสนองการปฏิเสธความร้อนได้และยังคงเป็นที่ยอมรับไม่ได้เนื่องจากแรงดันย้อนกลับ การย้ายไปยังแกนที่ใหญ่ขึ้นสามารถลดแรงดันตกคร่อมได้ แต่ต้องตรวจสอบพฤติกรรมของพัดลมและบรรจุภัณฑ์อีกครั้ง

หากเส้นโค้งแสดงเป็น kW/°C ให้คูณด้วยความแตกต่างของอุณหภูมิน้ำมันสู่อากาศที่เกี่ยวข้องภายใต้คำจำกัดความของผู้ผลิต ยืนยันว่าพิกัดขึ้นอยู่กับช่องเติมน้ำมันลบช่องอากาศเข้า อุณหภูมิน้ำมันเฉลี่ย หรือหลักเกณฑ์อื่น หากเครื่องมือเลือกแสดงผลแบบจำลองโดยไม่มีหลักฐานการคำนวณ ให้ขอบันทึกอินพุตและผลลัพธ์

ขั้นตอนที่ 7: เลือกพัดลมและไดรฟ์

แกนกลางสร้างแรงต้านการไหลของอากาศ เลือกพัดลมตามการไหลเวียนของอากาศและแรงดันคงที่ที่ต้องการผ่านคอยล์ แผงป้องกัน ตะแกรง ท่อ และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่อยู่ติดกันที่ติดตั้งไว้ ไม่ใช่ที่อากาศอิสระ ตรวจสอบการหมุนและดูว่าพัดลมดึงหรือดันผ่านเส้นทางที่ต้องการหรือไม่ ปิดช่องว่างที่ช่วยให้อากาศไหลผ่านแกนกลาง และป้องกันไม่ให้ความร้อนไหลกลับเข้าสู่ช่องทางเข้า

สำหรับพัดลม DC ให้ตรวจสอบ 12/24 V กระแสไฟฟ้าที่แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดและสภาวะร้อน การสตาร์ท/การไหลเข้า ความจุของไดชาร์จ/แบตเตอรี่ ฟิวส์ ขนาดสายไฟ รีเลย์/ตัวควบคุม ขั้วต่อ การควบคุมความเร็ว และพิกัดสภาพแวดล้อม สำหรับพัดลมไฮดรอลิก ให้กำหนดแรงดัน/การไหล ประสิทธิภาพของมอเตอร์ วาล์วควบคุม ฟังก์ชันถอยหลัง ลำดับความสำคัญภายใต้ภาระของเครื่องจักร และความร้อนที่พัดลมขับเคลื่อนเองเพิ่มให้กับระบบไฮดรอลิก สำหรับพัดลมที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ตรวจสอบอัตราส่วนความเร็ว คลัตช์/การควบคุม และกำลังที่มีอยู่

การควบคุมความเร็วตัวแปรช่วยประหยัดพลังงานและเสียงรบกวน วางเซ็นเซอร์และจุดกำหนดเพื่อให้น้ำมันยังคงอยู่ในแถบเป้าหมายโดยไม่ต้องตามล่า กำหนดการดำเนินการป้องกันข้อผิดพลาดสำหรับเซ็นเซอร์เปิด ขาดการสื่อสาร หรือความผิดปกติของพัดลม พัดลมแบบหมุนกลับด้านได้สามารถกำจัดเศษขยะได้ แต่ควรหมุนกลับภายใต้ลำดับที่ได้รับการควบคุมเท่านั้น เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปและเศษขยะที่ไม่ปลอดภัยหลุดออกมา

ขั้นตอนที่ 8: การออกแบบสำหรับเงื่อนไขของรถขุดและรถตัก

เครื่องจักรก่อสร้างทำงานในฝุ่น แกลบ เส้นใย โคลน แรงสั่นสะเทือน และสภาพแวดล้อมที่สูง ครีบบานเกล็ดหนาแน่นอาจถ่ายเทความร้อนได้ดีเมื่อทำความสะอาดแต่อุดตันเร็ว ครีบที่เปิดกว้างหรือไม่มีบานเกล็ดสามารถรักษาประสิทธิภาพของสนามได้ดีขึ้น ขอเหตุผลที่สะอาดและเปรอะเปื้อน ไม่ใช่แค่กิโลวัตต์สูงสุดของห้องปฏิบัติการ

ติดตั้งเครื่องทำความเย็นโดยมีการแยกส่วนที่เหมาะสมและท่อรองรับใกล้กับพอร์ต เพื่อให้มวลท่อไม่ทำให้ส่วนหัวล้า อนุญาตให้เฟรมและเครื่องยนต์เคลื่อนที่ได้ ป้องกันก้อนหินและการสัมผัสโดยไม่ตั้งใจโดยไม่ทำให้อากาศไหลเวียน ให้การเข้าถึงทำความสะอาดทั้งสองด้านและช่องว่างระหว่างเครื่องทำความเย็นแบบเรียงซ้อน ตรวจสอบแรงกดและทิศทางในการทำความสะอาดเพื่อไม่ให้ครีบพับ

สำหรับรถตัก รอบการโหลดสูงที่ความเร็วต่ำซ้ำๆ สามารถสร้างความร้อนได้ในขณะที่อากาศแบบ Ram Air มีน้อย บนรถขุด โหมดสวิง การเดินทาง การต่อพ่วง และโหมดสแตนด์บาย ทำให้เกิดการสูญเสียและความพร้อมใช้งานของพัดลมที่แตกต่างกัน ตรวจสอบวงจรการทำงานจริงที่แย่ที่สุด แทนที่จะทดสอบการไม่มีโหลดสูงเมื่อไม่ได้ใช้งาน

ขั้นตอนที่ 9: เลือกตำแหน่งวงจรและการควบคุม

วงจรที่ติดตั้งจะต้องป้องกันแรงดันน้ำมันเย็น ท่อรองรับ และป้องกันการหมุนเวียนของอากาศร้อน

เครื่องทำความเย็นแบบย้อนกลับ

การจัดเรียงทั่วไปนี้จะใช้น้ำมันไหลกลับถัง ตรวจสอบการไหลกลับสูงสุด แรงดันที่เพิ่มขึ้น ขีดจำกัดแรงดันต้าน การทำงานของตัวกรอง/บายพาส และการสร้างกระบอกสูบใหม่ทำให้เกิดการไหลที่ไม่คาดคิดหรือไม่ เครื่องทำความเย็นไม่ควรสร้างความเสียหายให้กับตัวเครื่องหรือแรงดันย้อนกลับ

วงระบายความร้อนออฟไลน์

ปั๊มเฉพาะจะดึงจากอ่างเก็บน้ำผ่านเครื่องทำความเย็นและมักจะใช้ตัวกรอง การไหลมีความเสถียรและสามารถควบคุมความเย็นได้โดยอิสระจากการทำงานของเครื่องจักร เลือกการดูดปั๊ม การกรอง การควบคุมการเติมอากาศ ตำแหน่งส่งคืน กำลังมอเตอร์ และสัญญาณเตือนการปิดเครื่อง ปั๊มออฟไลน์เพิ่มความร้อนและการบำรุงรักษาในตัว

วงจรชาร์จหรือแรงดันต่ำ

ระบบส่งกำลังหรือระบบวงปิดบางระบบใช้น้ำมันชาร์จเพื่อระบายความร้อน ซึ่งต้องใช้วิศวกรรมเฉพาะระบบเพื่อรักษาแรงดันประจุและการหล่อลื่น อย่าเปลี่ยนเส้นทางเครื่องทำความเย็นตามขนาดท่อเพียงอย่างเดียว

ชุดทำความเย็นแบบรวม

หม้อน้ำเครื่องยนต์ เครื่องทำความเย็นแบบชาร์จอากาศ คอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศ เครื่องทำความเย็นเชื้อเพลิง และเครื่องทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิก อาจใช้พัดลมและการไหลเวียนของอากาศร่วมกัน การเปลี่ยนคอร์หนึ่งคอร์จะเปลี่ยนแปลงข้อจำกัดและอุณหภูมิอากาศเข้าของคอร์อื่นๆ ประเมินแพ็คที่สมบูรณ์และเส้นโค้งพัดลม

ตัวอย่างการเลือกทำงาน

สมมติว่าการทดสอบและการวิเคราะห์การสูญเสียรองรับโหลดความร้อนที่ออกแบบไว้ที่ 18 kW สำหรับตัวโหลด รวมถึงส่วนต่างที่บันทึกไว้ด้วย อากาศที่วัดได้สูงสุดที่เข้าสู่เครื่องทำความเย็นคือ 47°C น้ำมันร้อนที่เข้าสู่เครื่องทำความเย็นสูงสุดที่ต้องการคือ 77°C ดังนั้นความแตกต่างระหว่างน้ำมันกับอากาศคือ 30 K อัตราการไหลของวงจรทำความเย็นคือ 110 ลิตร/นาทีของน้ำมัน ISO VG 46 ที่อุณหภูมิการทำงาน แรงดันตกของตัวทำความเย็นสูงสุดที่ยอมรับได้คือความร้อน 1.0 บาร์ และจำเป็นต้องมีบายพาสการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น

ประสิทธิภาพการทำให้เป็นมาตรฐานที่ต้องการ หากเส้นโค้งของผู้ผลิตใช้กิโลวัตต์ต่อระดับของความต่างระหว่างทางเข้าน้ำมันกับอากาศคือ 18/30 = 0.60 กิโลวัตต์/เคลวิน ตัวเลขดังกล่าวเป็นเพียงเป้าหมายในการคัดกรองเท่านั้น ผู้ผลิตต้องแก้ไข 110 ลิตร/นาที, ความหนืด ISO VG 46, พัดลมที่เลือก, ระดับความสูง, ข้อจำกัดของการ์ด/ท่อ และคำจำกัดความของเส้นโค้งที่แน่นอน ผู้สมัครจะต้องคงแรงดันตกร้อนที่ต่ำกว่า 1.0 บาร์ด้วย

หากผู้สมัคร A ให้กำลังแก้ไข 20 กิโลวัตต์ แต่มีแรงดันลดลง 1.3 บาร์ ถือว่าไม่ผ่านข้อกำหนดระบบไฮดรอลิก ตัวเลือก B ให้กำลัง 19 kW ที่ 0.8 บาร์ และเหมาะกับพัดลม/พื้นที่ ดังนั้นจึงอาจส่งผ่านได้โดยมีระยะขอบที่กำหนดไว้ Candidate C ให้กำลัง 25 kW แต่ต้องการกระแสไฟฟ้าที่เครื่องไม่สามารถจ่ายได้ ความจุความร้อนเพียงอย่างเดียวไม่ได้เลือกผู้ชนะ

การว่าจ้างและการตรวจสอบความถูกต้อง

1. บันทึกอุณหภูมิน้ำมันพื้นฐาน สภาพแวดล้อม รอบการทำงาน ความดัน การไหล หากมี ความเร็ว/กระแสไฟฟ้าของพัดลม และข้อผิดพลาด

2. ตรวจสอบการติดตั้ง การยึด การเดินท่อ การรองรับพอร์ต ทิศทาง/การตั้งค่าบายพาส ตำแหน่งเซ็นเซอร์ การหมุนพัดลม ตัวป้องกัน และซีลการไหลของอากาศ

3. สตาร์ทขณะเย็นและตรวจสอบแรงดันส่วนต่างของตัวทำความเย็นหรือแรงดันวงจรที่เกี่ยวข้องเพื่อยืนยันการป้องกันบายพาส

4. รันวงจรการทำงานที่เลวร้ายที่สุดที่กำหนดไว้เพื่อให้เกิดสมดุลทางความร้อน

5. บันทึกทางเข้า/ออกของน้ำมันหล่อเย็น อากาศเข้า/ออก บรรยากาศโดยรอบ การไหล แรงดันตก คำสั่งพัดลม/ความเร็ว/กำลัง โหลดเครื่องยนต์ และสมรรถนะของเครื่องจักร

6. ยืนยันอุณหภูมิเป้าหมายที่เสถียรโดยไม่ต้องหมุนเวียน แรงดันต้าน การเกิดโพรงอากาศ การรั่วไหล เสียงรบกวน หรือไฟฟ้า/ไฮดรอลิกมากเกินไป

7. ทำซ้ำหลังจากสัมผัสความเปรอะเปื้อนตามความเป็นจริงและกำหนดช่วงเวลาการทำความสะอาดไว้

8. ตรวจสอบจุดยึด ส่วนหัว พอร์ต ท่อ สายไฟ และตัวเชื่อมต่อหลังจากรอบความร้อนและการสั่นสะเทือน

รายการตรวจสอบ RFQ สำหรับซัพพลายเออร์เครื่องทำความเย็น

• ยี่ห้อ/รุ่น/ซีเรียลของเครื่องจักร เครื่องยนต์ แผนผังไฮดรอลิก หมายเลข OE คูลเลอร์ปัจจุบัน และรูปถ่าย/แบบร่าง

• วัด/ประมาณภาระความร้อนด้วยวิธีและความไม่แน่นอน

• เกรดน้ำมัน ความหนาแน่น/ความร้อนจำเพาะหากใช้ ความหนืดขณะใช้งาน/ความเย็น ปริมาตรรวม และเป้าหมายความสะอาด

• การไหลปกติ/จุดสูงสุดของวงจรทำความเย็น แรงดันการทำงาน/แรงดันชั่วคราว และแรงดันตกร้อน/เย็นที่ยอมให้

• ทางเข้าน้ำมัน/ทางออกเป้าหมาย หรืออุณหภูมิสูงสุด สภาพแวดล้อมทางเข้าเครื่องทำความเย็นที่แย่ที่สุด ระดับความสูง และหน้าที่

• แรงดันไฟฟ้า/กระแสไฟฟ้าของพัดลม หรือแหล่งจ่ายไฮดรอลิก การควบคุม ข้อกำหนดแบบพลิกกลับได้ เสียง และการป้องกันทางไฟฟ้า

• ขนาดแกน/ชุดประกอบ พอร์ต ที่ยึด ทิศทางการไหลของอากาศ ตัวป้องกัน เครื่องทำความเย็นที่อยู่ติดกัน และพื้นที่ให้บริการ

• ฝุ่น/เศษซาก การกัดกร่อน การชะล้าง การสั่นสะเทือน การเคลือบ ประเภทของครีบ และความสามารถในการทำความสะอาด

• บายพาส/เทอร์โมสแตท เซ็นเซอร์ ตัวกรอง/ปั๊มออฟไลน์ เอกสาร การทดสอบ การตรวจสอบย้อนกลับ ปริมาณ และการรับประกัน

สำหรับการจัดหาสิ่งทดแทน Elecdura มีวงกว้างมากขึ้น หมวดหมู่เครื่องทำความเย็นน้ำมันขายส่ง สามารถรองรับหมายเลข OE และการคัดกรองมิติ การอนุมัติขั้นสุดท้ายควรยังคงตรวจสอบประสิทธิภาพหรือการอ้างอิงโยงที่แน่นอนที่มีการควบคุม

คำถามที่พบบ่อย

เครื่องทำความเย็นควรปฏิเสธกำลังเครื่องยนต์กี่เปอร์เซ็นต์?

กฎเบื้องต้นที่เผยแพร่แตกต่างกันไป เช่น 20–30% ของแรงม้าที่ติดตั้ง หรือหนึ่งในสามสำหรับสมมติฐานการก่อสร้าง/การเกษตรบางอย่าง เป็นการประมาณการคร่าวๆ วัดภาระความร้อนหรือคำนวณการสูญเสียจริงสำหรับการคัดเลือกขั้นสุดท้าย

ฉันสามารถใช้การไหลของปั๊มหลักเป็นการไหลที่เย็นกว่าได้หรือไม่?

ไม่เว้นแต่แผนผังจะพิสูจน์ได้ว่ากระแสเดียวกันไหลผ่านเครื่องทำความเย็น วงจรส่งคืน การชาร์จ ออฟไลน์ และเคสเดรนแตกต่างกัน และการส่งคืนชั่วคราวอาจเกินการส่งผ่านปั๊มผ่านการสร้างใหม่

ฉันควรเลือกแรงดันตกคร่อมที่ต่ำที่สุดที่เป็นไปได้หรือไม่

แรงดันตกต้องอยู่ภายในขีดจำกัดของระบบ รวมถึงการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นด้วย แต่ศูนย์ไม่ใช่เป้าหมายเดียว ปรับสมดุลประสิทธิภาพการระบายความร้อน ขนาด ต้นทุน การกระจายการไหล และการควบคุม ใช้เส้นโค้งของผู้ผลิตตามความหนืดและการไหลจริง

ทำไมน้ำมันถึงยังร้อนอยู่หลังจากติดตั้งคูลเลอร์ที่ใหญ่กว่า?

สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ การสูญเสียระบบที่สูง บายพาสเปิดค้าง การไหลของความเย็นต่ำ การหมุนของพัดลมผิด ความเร็วพัดลมต่ำ การหมุนเวียนของอากาศ แกนสแต็คที่อุดตัน ข้อมูลอุณหภูมิไม่ถูกต้อง สภาพแวดล้อมสูง หรือการให้คะแนนที่ใช้ในสภาวะที่ไม่ถูกต้อง

ฉันจำเป็นต้องมีวาล์วบายพาสหรือไม่?

ระบบเคลื่อนที่จำนวนมากต้องการการป้องกันการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นหรือชั่วคราว แต่ข้อกำหนดและแรงดันการแตกร้าวขึ้นอยู่กับความหนืดของน้ำมัน การไหล อัตราความเย็น/แกน ขีดจำกัดแรงดันต้านของวงจร และการออกแบบเครื่องจักร ติดตามระบบและวิศวกรรมคูลเลอร์

ขนาดจากความร้อนและการไหล จากนั้นตรวจสอบบนเครื่อง

การเลือกที่สามารถป้องกันได้จะเชื่อมต่อโหลดความร้อนที่วัดได้กับกราฟของผู้ผลิตที่ถูกต้อง จากนั้นพิสูจน์แรงดันตก กำลังพัดลม การควบคุม สภาพแวดล้อม การติดตั้ง และความสามารถในการซ่อมบำรุง นอกจากนี้ยังแก้ไขการขาดประสิทธิภาพของไฮดรอลิกก่อนที่จะเพิ่มการระบายความร้อน มองเห็นสมมติฐานและหน่วยต่างๆ เพื่อให้วิศวกรคนอื่นสามารถจำลองการตัดสินใจได้

สำหรับใบเสนอราคาการเปลี่ยนรถขุด รถตัก หรือปริมาตร ให้ส่งรายการเครื่องจักร/OE วิธีการโหลดความร้อน อุณหภูมิ การไหล น้ำมัน/ความหนืด ขีดจำกัดแรงดัน การจ่ายพัดลม แบบร่าง สภาพแวดล้อม และปริมาณรายปีผ่านทาง หน้าติดต่อ Electura ข้อมูลดังกล่าวช่วยให้สามารถเลือกตัวทำความเย็นสำหรับจุดใช้งานแทนที่จะเลือกตามลักษณะภายนอก