Διαρροή στεγανοποίησης αισθητήρα εκκεντροφόρου καλύμματος βαλβίδας: Έλεγχοι δακτυλίου, οπής και περιβλήματος

Το λάδι γύρω από έναν αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου δεν αποδεικνύει ότι η τσιμούχα του από μόνη της έχει αποτύχει. Το λάδι μπορεί να μετακινηθεί από την περίμετρο του καλύμματος της βαλβίδας, το πληρωτικό λαδιού, το περίβλημα PCV, την αντλία κενού, τον φορέα έκκεντρου, την άρθρωση του καλύμματος χρονισμού ή μια ρωγμή στην κεφαλή του αισθητήρα. Ένας νέος δακτύλιος Ο μπορεί να διαρρεύσει αμέσως εάν η οπή είναι ωοειδής, γρατσουνισμένη, έχει υποστεί χημική ζημιά, έχει μολυνθεί ή έχει σχεδιαστεί για διαφορετική διάμετρο αισθητήρα και βάθος εισαγωγής.

Η διάγνωση διαρροής στεγανοποίησης αισθητήρα εκκεντροφόρου καλύμματος βαλβίδας προσδιορίζει το πρώτο υγρό σημείο σε έναν καθαρισμένο κινητήρα και, στη συνέχεια, αξιολογεί τη στεγανοποίηση, το σώμα του αισθητήρα, τη διάτρηση, τη μέθοδο συγκράτησης, τη δομή του καλύμματος, την πίεση του στροφαλοθαλάμου και τη φίσα καλωδίωσης ως μία διεπαφή. Το εύρος αντικατάστασης μπορεί να κυμαίνεται από ένα καθορισμένο σφράγισμα έως τον αισθητήρα, την ουρά ή το πλήρες κάλυμμα της βαλβίδας.

Γρήγορη απάντηση: Τι διαρρέει συνήθως στον αισθητήρα;

Οι κοινές διαδρομές σέρβις είναι ένας σκληρυμένος, κομμένος, πεπλατυσμένος, διογκωμένος ή λανθασμένου μεγέθους δακτύλιος/δακτύλιος Ο. σώμα αισθητήρα ή φλάντζα που δεν εδράζεται πλέον. μια κατεστραμμένη ή παραμορφωμένη οπή καλύμματος. ένα ραγισμένο αφεντικό αισθητήρα? κακή συγκράτηση ή σφιγκτήρας στερέωσης. ή υπερβολική πίεση στροφαλοθαλάμου που πιέζει το λάδι να περάσει από την πιο αδύναμη διεπαφή. Ο ακριβής σχεδιασμός μπορεί να χρησιμοποιεί ακτινωτό δακτύλιο Ο, χυτευμένο δακτύλιο, στεγανοποιητικό πρόσωπο, συγκολλημένο σφράγισμα, φλάντζα φλάντζας ή αισθητήρα που εισάγεται μέσω ξεχωριστού περιβλήματος.

Προσδιορίστε το εγκατεστημένο Συναρμολόγηση καλύμματος βαλβίδας κινητήρα και θέση αισθητήρα πριν από την παραγγελία. Τα πλαστικά καλύμματα μπορούν να ενσωματώσουν θαλάμους PCV, διαχωριστές λαδιού, αυλακώσεις φλάντζας, στεγανοποιήσεις φρεατίων ανάφλεξης και οπές αισθητήρων που κάνουν μια απόφαση πλήρους καλύμματος διαφορετική από ένα απλό μεταλλικό περίβλημα.

Βρείτε το πρώτο υγρό σημείο

Επιθεωρήστε επάνω και εμπρός τον αισθητήρα

Η ροή αέρα και η βαρύτητα μπορούν να μετακινήσουν το λάδι προς τη φίσα και την πλεξούδα. Επιθεωρήστε το καπάκι πλήρωσης, τις θηλές εξαερισμού, τις ραφές PCV, την αντλία κενού, τον φορέα έκκεντρου, τον σύνδεσμο χρονισμού, τις νευρώσεις του άνω καλύμματος και τα φρεάτια στερέωσης. Μια μεγάλη πτώση κάτω από τον αισθητήρα μπορεί να προέλθει αρκετά εκατοστά μακριά.

Καθαρίστε, στεγνώστε και αναπαραγάγετε

Προστατέψτε τους συνδετήρες, τα εξαρτήματα ανάφλεξης, τον ιμάντα, την εξάτμιση και τις ανοιχτές εισαγωγές. Καθαρίστε με μέθοδο συμβατή με το υλικό και στεγνώστε εντελώς. Λειτουργήστε τον κινητήρα υπό τις τεκμηριωμένες συνθήκες ρελαντί, φορτίου, θερμικής διαβροχής ή ψύξης ενώ χρησιμοποιείτε καθρέφτη ή απομακρυσμένη κάμερα. Σταματήστε και επιθεωρήστε πριν απλωθεί το λάδι.

Χρησιμοποιήστε βαφή ως βοήθημα χρονισμού

Όταν εγκριθεί για το λάδι κινητήρα, η φθορίζουσα βαφή μπορεί να αποκαλύψει το πρώτο φρέσκο ​​φιλμ στη διασύνδεση αισθητήρα προς οπή. Προσθέστε μόνο την καθορισμένη ποσότητα και καθαρίστε τα προηγούμενα υπολείμματα ιχνηθέτη. Το Dye δείχνει τη διαδρομή ενεργού λαδιού αλλά δεν προσδιορίζει γιατί άνοιξε η διεπαφή.

Διακρίνετε τη μόλυνση του συνδετήρα

Μπορεί να προέρχεται λάδι έξω από τη φίσα από τη διαρροή. Το λάδι στο εσωτερικό μπορεί να εισέλθει από έναν ραγισμένο αισθητήρα, να ταξιδέψει μέσω της καλωδίωσης από άλλο εξάρτημα ή να περάσει από τους ακροδέκτες. Φωτογραφίστε την καρφίτσα και την κατάσταση σφράγισης πριν τον καθαρισμό.

Προσδιορίστε την Αρχιτεκτονική της Σφραγίδας

Ακτινωτός δακτύλιος Ο

Ένας ακτινωτός δακτύλιος Ο σφραγίζει μεταξύ του κυλίνδρου του αισθητήρα και της οπής. Η διατομή, το υλικό, η συμπίεση, το τέντωμα, το φινίρισμα της επιφάνειας, η αυλάκωση, η λοξότμηση εισόδου και η δύναμη εισαγωγής και σφράγισης ελέγχου της λίπανσης. Ένας οπτικά παρόμοιος δακτύλιος μπορεί να είναι λανθασμένος σε διαστάσεις.

Σφράγιση προσώπου ή φλάντζα φλάντζας

Μια φλάντζα αισθητήρα μπορεί να συμπιέσει ένα επίπεδο παρέμβυσμα ή ένα χυτευμένο σφαιρίδιο πάνω στο κάλυμμα. Η ροπή συγκράτησης, η επιπεδότητα της φλάντζας, τα συντρίμμια, ο ώμος του μπουλονιού και το ύψος του μπουλονιού καθορίζουν τη συμπίεση. Η αντικατάσταση μόνο της φλάντζας δεν μπορεί να διορθώσει μια στρεβλή φλάντζα ή ένα ραγισμένο κύλινδρο.

Χυτό δακτύλιο στο κάλυμμα

Ορισμένα καλύμματα χρησιμοποιούν δακτύλιο ή κολλημένο ένθετο που σφραγίζει τον αισθητήρα και τον εντοπίζει. Προσδιορίστε εάν είναι επισκευήσιμο. Η προσπάθεια να ξεσφηνώσετε ένα χυτευμένο χαρακτηριστικό μπορεί να σπάσει το κάλυμμα ή να αλλάξει το βάθος εισαγωγής.

Διαχωρίστε τη τσιμούχα λαδιού από τη σφραγίδα του συνδετήρα

Η σφράγιση του ηλεκτρικού συνδετήρα αποτρέπει την υγρασία και τα συντρίμμια στους ακροδέκτες. δεν είναι απαραίτητα το όριο κινητήρα-λαδιού. Η αντικατάσταση μιας μπότας σύνδεσης δεν θα σταματήσει τη διέλευση του λαδιού από την οπή του αισθητήρα.

Επιθεωρήστε την αφαιρεθείσα τσιμούχα πριν την πετάξετε

Σετ συμπίεσης και σκλήρυνση

Μια πεπλατυσμένη διατομή ή επιφάνεια με σκληρό τζάμι υποστηρίζει την έκθεση σε γήρανση και θερμότητα. Συγκρίνετε με μια επαληθευμένη νέα σφραγίδα αντί για ένα μη υποστηριζόμενο γενικό μέγεθος. Καταγράψτε πού είναι η μεγαλύτερη ισοπέδωση.

Κοψίματα και ξύρισμα

Μια κομμένη άκρη μπορεί να υποδηλώνει αιχμηρή οπή, έλλειψη καλωδίου, γρέζια, στεγνό συγκρότημα, λάθος διάμετρο ή γωνιακή εγκατάσταση. Βρείτε και διορθώστε την καταστροφική λειτουργία πριν εγκαταστήσετε άλλο δακτύλιο.

Οίδημα ή απαλότητα

Λάθος ελαστομερές, χημικό καθαριστικό, αραίωση καυσίμου, ασύμβατο πρόσθετο λαδιού ή θερμότητα μπορεί να αλλάξει τις διαστάσεις και την αντοχή της στεγανοποίησης. Μια διογκωμένη σφράγιση μπορεί να σκιστεί κατά την αφαίρεση και μπορεί να καλύψει προσωρινά μια χαλαρή οπή.

Σημάδια συστροφής και σπειρών

Ένας δακτύλιος Ο μπορεί να κυλήσει κατά την εισαγωγή, δημιουργώντας ανομοιόμορφη επαφή και μια σπειροειδή διαδρομή διαρροής. Επαληθεύστε το καθορισμένο λιπαντικό συναρμολόγησης, την ευθυγράμμιση του αισθητήρα, τη συγκράτηση των αυλακώσεων και τη μέθοδο εισαγωγής.

Μετρήστε τον αισθητήρα και την οπή

Καθαρίστε χωρίς να αλλάξετε την επιφάνεια

Αφαιρέστε το λάδι και τα υπολείμματα χρησιμοποιώντας μη λειαντικά υλικά, ασφαλή εργαλεία. Το επιθετικό τρίψιμο μπορεί να μεγεθύνει μια πλαστική οπή ή να δημιουργήσει αυλακώσεις. Αποτρέψτε την είσοδο υπολειμμάτων στην κυλινδροκεφαλή.

Ελέγξτε τη διάμετρο στεγανοποίησης του αισθητήρα

Μετρήστε σε πολλές γωνίες και θέσεις χρησιμοποιώντας κατάλληλα βαθμονομημένα εργαλεία. Αναζητήστε φθορά, φλας καλουπιού, ρωγμές, διάβρωση και κωνικότητα. Συγκρίνετε με τις προδιαγραφές του προϊόντος ή μια επαληθευμένη αναφορά, όχι μια αυθαίρετη καθολική ανοχή.

Ο χάρτης έφερε στρογγυλότητα και ζημιά

Επιθεωρήστε το καλώδιο εισόδου, το έδαφος στεγανοποίησης, το αυλάκι, τον ώμο αναστολής και την εσωτερική άκρη. Το πλαστικό μπορεί να είναι οβάλ λόγω θερμότητας, πλευρικού φορτίου, υπερβολικής σύσφιξης ή ασυμβατότητας αισθητήρα. Μια γρατσουνιά που διασχίζει την ταινία στεγανοποίησης είναι πιο σημαντική από ένα σημάδι παράλληλο σε αυτήν.

Το βάθος εισαγωγής επηρεάζει τη λειτουργία και τη στεγανοποίηση

Η φλάντζα ή το στοπ καθορίζει πόσο μακριά εισέρχεται ο αισθητήρας. Το λάθος βάθος μπορεί να αλλάξει το διάκενο αέρα στον τροχό στόχο και να αφήσει τη στεγανοποίηση σε μια λοξότμηση και όχι στο σχεδιασμένο έδαφος. Η προσαρμογή και η ακεραιότητα του σήματος πρέπει να επιβεβαιωθούν μαζί.

Ελέγξτε τη δομή του καλύμματος γύρω από το αφεντικό

Χρησιμοποιήστε μεγέθυνση και ελεγχόμενο φωτισμό

Επιθεωρήστε την κεφαλή του αισθητήρα, τις ενισχυτικές νευρώσεις, τον πύργο μπουλονιών, τις πλεκτές γραμμές καλουπιού, τις γωνίες και τις μεταβάσεις. Το λάδι μπορεί να αναδυθεί από μια ρωγμή της γραμμής των μαλλιών και να συγκεντρωθεί στον δακτύλιο Ο, κάνοντας τη σφραγίδα να φαίνεται υπεύθυνη.

Η πίεση της θερμότητας και του συνδετήρα μπορεί να ανοίξει ρωγμές

Μια ρωγμή μπορεί να κλείσει κρύα και να ανοίξει μετά από θερμική διαβροχή ή φορτίο συγκράτησης. Αναπαράγετε τη θερμοκρασία με ασφάλεια, συγκρίνετε πριν και μετά τον καθαρισμό και επιθεωρήστε τα σημάδια των μαρτύρων. Μην χρησιμοποιείτε ανεξέλεγκτη θερμότητα ή υπερβολική πίεση.

Ελέγξτε την παραμόρφωση της φλάντζας και του καλύμματος

Η στρέβλωση μπορεί να αλλάξει ταυτόχρονα την ευθυγράμμιση της κεφαλής του αισθητήρα και τη συμπίεση της περιμετρικής φλάντζας. Ο Η αυλάκωση του καλύμματος βαλβίδας και ο οδηγός παραμόρφωσης παρέχουν μια ευρύτερη μέθοδο επιπεδότητας και φορτίου σφιγκτήρα.

Απόδειξη συγκράτησης αισθητήρα και σφιγκτήρα

Οι φλάντζες με ένα μπουλόνι μπορούν να ωθήσουν τον αισθητήρα

Εάν τα συντρίμμια, μια λανθασμένη στεγανοποίηση, η παραμορφωμένη φλάντζα ή η πλαϊνή ζώνη εμποδίζουν την τετράγωνη θέση, ένας συνδετήρας μπορεί να τραβήξει τον αισθητήρα υπό γωνία. Επιθεωρήστε την πλήρη επαφή της φλάντζας και συγκρίνετε το κενό γύρω από την περιφέρεια πριν τη σφίξετε.

Λανθασμένος συνδετήρας δημιουργεί ψευδή ροπή

Ένα μπουλόνι μπορεί να πυθμένα σε μια τυφλή τρύπα, να δέσει σε κατεστραμμένα σπειρώματα ή να χρησιμοποιήσει λάθος μήκος ώμου ενώ ο αισθητήρας παραμένει χαλαρός. Καθαρίστε και επιθεωρήστε τα σπειρώματα, συγκρίνετε το μήκος του μπουλονιού και χρησιμοποιήστε την καθορισμένη ροπή στρέψης.

Η τάση της πλεξούδας δρα στην οπή

Ένα κλιπ που λείπει, η εσφαλμένη δρομολόγηση, η κοντή πλεξίδα ή η κίνηση του κινητήρα μπορεί να τραβήξει προς τα πλάγια τον αισθητήρα. Επαναφέρετε τα στηρίγματα καλωδίωσης και αφήστε τον καθορισμένο βρόχο σέρβις. Μια νέα σφραγίδα δεν μπορεί να αντισταθμίσει τη συνεχή μόχλευση.

Μην σφίγγετε υπερβολικά για να σταματήσετε το λάδι

Η πρόσθετη ροπή μπορεί να σπάσει την πλαστική κεφαλή, να παραμορφώσει τη φλάντζα του αισθητήρα, να αφαιρέσει τα σπειρώματα ή να μειώσει το διάκενο. Η ροπή είναι μια είσοδος εγκατάστασης, όχι απόδειξη συμπίεσης στεγανοποίησης.

Πίεση στροφαλοθαλάμου και επιρροή PCV

Μετρήστε την πίεση υπό συνθήκες διαρροής

Μια φραγμένη διαδρομή PCV, το αποτυχημένο διάφραγμα, η λανθασμένη βαλβίδα ελέγχου, το παγωμένο συμπύκνωμα, η υπερβολική εμφύσηση ή ο περιορισμός του εύκαμπτου σωλήνα μπορεί να αυξήσει την πίεση του στροφαλοθαλάμου και να διοχετεύσει το λάδι μέσω των σφραγίδων αισθητήρα, φλάντζας και καπακιού. Η εντύπωση ρελαντί καπακιού λαδιού δεν είναι μέτρηση. Χρησιμοποιήστε κατάλληλο όργανο χαμηλής εμβέλειας και προδιαγραφές εφαρμογής.

Η υπερβολική υποπίεση μπορεί επίσης να διαταράξει τη συμπεριφορά του λαδιού

Ένα ενσωματωμένο σφάλμα PCV μπορεί να δημιουργήσει ισχυρό κενό, σφύριγμα, άπαχο κώδικες, μεταφορά λαδιού και πίεση στεγανοποίησης. Χρησιμοποιήστε το Το σύμπτωμα του διαφράγματος PCV και ο οδηγός δοκιμής αντί να υποθέσουμε ότι κάθε διαρροή στην περιοχή του αισθητήρα προκαλείται από θετική πίεση.

Για σχέδια με πολλαπλές ενσωματωμένες βαλβίδες και διόδους, το Ο ενσωματωμένος οδηγός PCV καλύμματος βαλβίδας βοηθά στο διαχωρισμό των βλαβών ρύθμισης από αιτίες εξαέρωσης, εισαγωγής, στροβιλοκινητήρα και φθοράς του κινητήρα.

Θέμα διαχωρισμού και αποστράγγισης λαδιών

Τα μπλοκαρισμένα ή κατεστραμμένα εσωτερικά διαφράγματα μπορούν να συγκρατήσουν λάδι κοντά σε μια οπή αισθητήρα ή να αυξήσουν τη μεταφορά. Ο Το διάφραγμα καλύμματος βαλβίδας και ο οδηγός κατανάλωσης λαδιού εντοπίζουν διαδρομές πίεσης, αερίου και αποστράγγισης μέσα στα ενσωματωμένα καλύμματα.

Διαχωρίστε τη διαρροή λαδιού από τη βλάβη σήματος αισθητήρα

Μια διαρροή λαδιού δεν αποδεικνύει ηλεκτρική βλάβη

Ένας αισθητήρας μπορεί να σφραγίσει κακώς ενώ εξακολουθεί να παράγει ένα έγκυρο σήμα. Αντίθετα, ένας ξηρός αισθητήρας μπορεί να αποτύχει ηλεκτρικά λόγω εσωτερικών ηλεκτρονικών, διακένου αέρα, ισχύος, γείωσης, ζημιάς στον τροχό στόχο ή καλωδίωσης. Διάγνωση κωδικών κινητήρα και κυματομορφής ανεξάρτητα.

Το λάδι στο βύσμα αλλάζει τον ηλεκτρικό κλάδο

Επιθεωρήστε την τάση του ακροδέκτη, τη διάβρωση, τη στεγανοποίηση, την τάση αναφοράς, τη γείωση υπό φορτίο, την κυματομορφή σήματος και τη συνέχεια της πλεξούδας. Αντικαταστήστε ένα μολυσμένο κοτσιδάκι μόνο όταν ο καθαρισμός και το σέρβις τερματικού δεν έχουν εγκριθεί ή όταν δεν μπορεί να αποκατασταθεί η ακεραιότητα.

Το λανθασμένο βάθος μπορεί να δημιουργήσει και τα δύο παράπονα

Ένας λάθος αισθητήρας ή στεγανοποίηση μπορεί να εμποδίσει την πλήρη τοποθέτηση, προκαλώντας διαρροή λαδιού και υπερβολικό διάκενο αέρα τροχού στόχου. Συγκρίνετε το μήκος του σώματος, τη φλάντζα εντοπισμού, τη θέση στεγανοποίησης, το κλειδί σύνδεσης και την αναφορά OE .

Ο Η βιβλιοθήκη τεχνικών οδηγών αυτοκινήτων περιέχει σχετικά ηλεκτρικά και στεγανοποιητικά διαγνωστικά. χρησιμοποιήστε τα όρια κυματομορφής και διάκενου του κατασκευαστή του κινητήρα.

Πηγή-Πίνακας Διαχωρισμού

Απόφαση επισκευής: Σφράγιση, αισθητήρας, πλεξίδα ή κάλυμμα;

Αντικαταστήστε μόνο τη σφράγιση όταν περάσει η διεπαφή

Μια επισκευή μόνο με στεγανοποίηση είναι λογική όταν το σώμα του αισθητήρα και η φλάντζα είναι άθικτα, η οπή είναι στρογγυλή και δεν έχει υποστεί ζημιά, η συγκράτηση είναι σωστή, το κάλυμμα δεν έχει ρωγμές ή παραμόρφωση, η πίεση του στροφαλοθαλάμου ελέγχεται και η τσιμούχα καθορίζεται ως επισκευήσιμη. Χρησιμοποιήστε το ακριβές υλικό και το μέγεθος.

Αντικαταστήστε τον αισθητήρα όταν το σώμα ή η λειτουργία του αποτυγχάνει

Αντικαταστήστε τον αισθητήρα όταν η διάμετρος στεγανοποίησης, η φλάντζα, η αυλάκωση, το περίβλημα, το εσωτερικό όριο λαδιού, ο σύνδεσμος ή η ηλεκτρική έξοδος είναι ελαττωματικά. Επιβεβαιώστε την εφαρμογή, τον τύπο σήματος, τον σύνδεσμο, το βάθος και το διάκενο αέρα στόχου.

Αντικαταστήστε το pigtail όταν δεν μπορεί να αποκατασταθεί η ακεραιότητα του τερματικού

Χρησιμοποιήστε μια εγκεκριμένη επισκευή με σωστό μετρητή καλωδίων, μόνωση, στεγανοποίηση, ακροδέκτη, μέθοδο συνδέσεως και δρομολόγηση. Μην τοποθετείτε ασφράγιστη σύνδεση όπου το λάδι, η θερμότητα ή οι κραδασμοί θα επαναλάβουν το σφάλμα.

Αντικαταστήστε το κάλυμμα όταν η οπή ή το αφεντικό είναι το αποτυχημένο όριο

Ένα πλήρες κάλυμμα είναι πιο υπερασπίσιμο όταν η οπή είναι παραμορφωμένη, η στεγανοποίηση του εδάφους έχει υποστεί ζημιά, το αφεντικό έχει ραγίσει, ο δακτύλιος δεν μπορεί να επισκευαστεί, ο πύργος συγκράτησης είναι σπασμένος ή ενσωματωμένο σφάλμα PCV/στρέβλωσης συμβάλλει. Το ευρύτερο Η ρωγμή καλύμματος έναντι του οδηγού φλάντζας βοηθά στον καθορισμό του ορίου δομικής αντικατάστασης.

Λίστα ελέγχου αντιστοίχισης για το κάλυμμα βαλβίδας

• Όχημα, έτος, αγορά, κωδικός κινητήρα, VIN και διαμόρφωση κυλίνδρου

• OE και αριθμούς καλουπιού/χύτευσης από το αφαιρεμένο εξώφυλλο

• Αριθμός αισθητήρων, θέση οπής, διάμετρος, βάθος, συγκράτηση και διάκενο συνδετήρα

• Διάφραγμα PCV, διαφράγματα, βαλβίδες αντεπιστροφής, θηλές αναπνοής και δρομολόγηση εύκαμπτου σωλήνα

• Καπάκι λαδιού, φρεάτια ανάφλεξης, διεπαφή αντλίας κενού, διαδρομή φλάντζας και μοτίβο μπουλονιών

• Περιλαμβάνεται φλάντζα, στεγανοποιήσεις αισθητήρα, δακτύλιοι, καπάκι, μπουλόνια και εξαρτήματα PCV

• Αποδεικτικά στοιχεία αστοχίας και αποτέλεσμα πίεσης στροφαλοθαλάμου

Συγκρίνετε την ακριβή διαμόρφωση στο κατηγορία καλύμματος βαλβίδας . Παρόμοιο στυλ στην επάνω πλευρά μπορεί να κρύψει διαφορετική οπή αισθητήρα ή βαθμονόμηση εσωτερικού αερισμού.

Οι αγοραστές μπορούν επίσης να αναθεωρήσουν το ευρύτερο κέντρο κινητήρα και εξαρτήματα ψύξης και διαθέσιμα λήψεις αναφοράς καταλόγου , ενώ αντιμετωπίζονται τα στοιχεία που έχουν αφαιρεθεί και επαληθεύονται OE ως τα τελικά στοιχεία ελέγχου εφαρμογής.

Λίστα ελέγχου αντιστοίχισης για τον αισθητήρα και τη στεγανοποίηση

• OE αριθμός αισθητήρα και αντικατάσταση

• Τεχνολογία σήματος, παροχή/αναφορά, αριθμός ακίδων και κλειδί σύνδεσης

• Διάμετρος σώματος και στεγανοποίησης, θέση αυλάκωσης δακτυλίου Ο, φλάντζα και βάθος εισαγωγής

• Απαίτηση στερέωσης, ώμου, βραχίονα και ροπής συγκράτησης

• Σφραγίστε διατομή, υλικό, χρώμα μόνο ως αποδεικτικά στοιχεία και κατάσταση σέρβις

• Τύπος τροχού στόχου και καθορισμένο διάκενο αέρα

Μην ταιριάζετε έναν δακτύλιο Ο μόνο με βάση το χρώμα

Το χρώμα δεν είναι ένας παγκόσμιος κωδικός υλικού. Επαληθεύστε τον αριθμό εξαρτήματος, τις διαστάσεις, τη συμβατότητα ελαστομερών, τη θερμοκρασία, την έκθεση σε λάδι και τη σχεδίαση συμπίεσης.

Ποιοτικός έλεγχος χονδρικής

Επιθεωρήστε τις κρίσιμες διαστάσεις του καλύμματος

Χρησιμοποιήστε ένα ελεγχόμενο εξάρτημα για να επιθεωρήσετε τη διάμετρο της οπής του αισθητήρα, τη στρογγυλότητα, τη θέση, τη γωνία, το βάθος, την ακεραιότητα της κεφαλής, το σπείρωμα συγκράτησης, τη φλάντζα, την αυλάκωση της φλάντζας και τα στοπ συμπίεσης. Η δειγματοληψία πρέπει να διατηρεί την ταυτότητα της παρτίδας.

Προστατέψτε τις οπές και τους συνδέσμους κατά την αποστολή

Χρησιμοποιήστε καθαρά καπάκια ή συσκευασίες που αποτρέπουν τη σκόνη, την κρούση, την παραμόρφωση και το φορτίο στις θηλές ή στις κεφαλές. Μην τοποθετείτε βύσματα που τεντώνουν την οπή ή μολύνουν μια προεγκατεστημένη τσιμούχα.

Επαληθεύστε τις αξιώσεις για τα εξαρτήματα που περιλαμβάνονται

Δηλώστε εάν το κάλυμμα περιλαμβάνει περιμετρική φλάντζα, στεγανοποιήσεις βύσματος φρεατίου, στεγανοποιήσεις αισθητήρα, βαλβίδα/διάφραγμα PCV, καπάκι λαδιού, μπουλόνια, δακτύλιους, αισθητήρες και εξαρτήματα εύκαμπτων σωλήνων. Μια φωτογραφία δεν είναι μια δεσμευτική λίστα περιλαμβανόμενων εξαρτημάτων.

Για παραγγελίες χονδρικής κάλυψης κινητήρα , εγκρίνουν ένα ακριβές δείγμα και ορίζουν τη μέτρηση της οπής, τους λειτουργικούς ελέγχους PCV, τη συσκευασία, τις ετικέτες και την ιχνηλασιμότητα. Elecdura 's Το πρόγραμμα aftermarket υποστηρίζει αντιστοίχιση πολλών συστατικών όταν πρέπει να συντονιστούν η αναθεώρηση της σφράγισης, του αισθητήρα και του καλύμματος.

Μέθοδος Εγκατάστασης

Προετοιμάστε την οπή και τον αισθητήρα

Καθαρίστε με εγκεκριμένα υλικά που δεν αφήνουν χνούδι, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν γρέζια ή υπολείμματα και προστατέψτε τις ανοιχτές διόδους του κινητήρα. Τοποθετήστε μια νέα καθορισμένη τσιμούχα. Εφαρμόστε μόνο το λιπαντικό και την ποσότητα που επιτρέπεται από τη διαδικασία σέρβις.

Εισαγάγετε τετράγωνα

Ευθυγραμμίστε τα χαρακτηριστικά εντοπισμού και πιέστε χωρίς να στρίψετε ή να μοχλοποιήσετε τη φίσα. Βεβαιωθείτε ότι η φλάντζα φτάνει ομοιόμορφα στη θέση της. Εάν η δύναμη εισαγωγής είναι μη φυσιολογική, σταματήστε και συγκρίνετε τις διαστάσεις στεγανοποίησης, οπής και αισθητήρα.

Ροπή και διαδρομή

Ξεκινήστε με το χέρι το σωστό συνδετήρα, εφαρμόστε την καθορισμένη ροπή, επανασυνδέστε μέχρι να επιβεβαιωθεί η κλειδαριά και επαναφέρετε κάθε κλιπ πλεξούδας. Βεβαιωθείτε ότι η κίνηση του κινητήρα δεν θα τραβήξει τον αισθητήρα.

Μη χρησιμοποιείτε στεγανωτικό ως υποκατάστατο του δακτυλίου Ο

Το μη εγκεκριμένο στεγανωτικό μπορεί να αλλάξει το βάθος εισαγωγής, να εισέλθει στον κινητήρα, να καταστρέψει το ελαστομερές, να εμποδίσει την αφαίρεση ή να κρύψει μια ραγισμένη οπή. Επιδιορθώστε την πραγματική διεπαφή.

Επαλήθευση μετά την επισκευή

Επαναλάβετε τη δοκιμή πρώτου σημείου υγρού

Λειτουργήστε τον κινητήρα με την ίδια θερμοκρασία, ταχύτητα, φορτίο και θερμική διαβροχή. Επιθεωρήστε πριν το λάδι μπορεί να ταξιδέψει. Βεβαιωθείτε ότι τόσο η περίμετρος του αισθητήρα όσο και οι κοντινές επάνω πηγές παραμένουν στεγνές.

Επαληθεύστε την ακεραιότητα του σήματος και του βύσματος

Διαγράψτε τους κωδικούς μόνο μετά την εγγραφή τους και, στη συνέχεια, επιβεβαιώστε τα έγκυρα ζωντανά δεδομένα ή την κυματομορφή, τη σταθερή αναφορά και τη γείωση, το κλείδωμα του βύσματος και τη μη μεταφορά λαδιού. Ένας σφραγισμένος αλλά τοποθετημένος αισθητήρας δεν είναι επιτυχής επισκευή.

Ελέγξτε ξανά την πίεση του στροφαλοθαλάμου

Εάν συνέβαλε η πίεση, επαναλάβετε την ίδια μέτρηση φορτίου μετά τον αερισμό ή την επισκευή του κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι οι άλλες σφραγίδες δεν είναι ακόμα πιεσμένες.

Το καθήκον εφαρμογής πρέπει να διακρίνεται οχήματα στον αυτοκινητόδρομο από εξοπλισμός εκτός αυτοκινητοδρόμων , όπου η σκόνη, οι κραδασμοί, η θερμική διαβροχή και η κίνηση της πλεξούδας μπορούν να αλλάξουν τις βλάβες του συνδετήρα και του αφεντικού.

Συνήθη σφάλματα

Αντικατάσταση του δακτυλίου Ο χωρίς επιθεώρηση της οπής

Μια αιχμηρή, οβάλ, ραγισμένη ή υπερμεγέθη οπή καταστρέφει τη νέα σφράγιση ή την αφήνει υποσυμπιεσμένη.

Υποθέτοντας ότι όλο το λάδι κοντά στον αισθητήρα περνά μέσα από αυτό

Το λάδι μπορεί να μετακινηθεί από το καπάκι, το PCV, τη ραφή καλύμματος, την αντλία κενού ή τον σύνδεσμο χρονισμού. Βρείτε το πρώτο υγρό σημείο.

Υπερσφίξιμο του μπουλονιού συγκράτησης

Η πρόσθετη ροπή μπορεί να παραμορφώσει τον αισθητήρα ή να σπάσει την κεφαλή χωρίς να βελτιώσει τη συμπίεση της ακτινικής στεγανοποίησης.

Αγνοώντας την πίεση και το χτύπημα

Η μη φυσιολογική πίεση του στροφαλοθαλάμου μπορεί να εξαναγκάσει το λάδι να περάσει την επόμενη πιο αδύναμη τσιμούχα μετά την επισκευή.

FAQ

Μπορώ να αντικαταστήσω μόνο τον δακτύλιο Ο του αισθητήρα εκκεντροφόρου;

Ναι, όταν η τσιμούχα είναι επισκευήσιμη και ο αισθητήρας, η οπή, το κάλυμμα, η συγκράτηση και η πίεση του στροφαλοθαλάμου περνούν όλα την επιθεώρηση. Χρησιμοποιήστε την ακριβή καθορισμένη σφραγίδα.

Γιατί ο νέος δακτύλιος O εξακολουθεί να διαρρέει;

Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν λανθασμένες διαστάσεις ή υλικό, εγκατάσταση με έλαση/κοπή, ζημιά στην οπή, φθορά του αισθητήρα, ελλιπή έδραση, ρωγμές στην κεφαλή, πλευρικό φορτίο καλωδίωσης ή υπερβολική πίεση στο στροφαλοθάλαμο.

Μπορεί το λάδι να καταστρέψει τη φίσα του αισθητήρα εκκεντροφόρου;

Το λάδι μπορεί να μολύνει τους ακροδέκτες και τις τσιμούχες και μπορεί να μετακινηθεί μέσω ορισμένων αισθητήρων ή ιμάντων. Επιθεωρήστε την ηλεκτρική απόδοση και εντοπίστε τη διαδρομή εισόδου.

Η δοκιμή καπνού αποδεικνύει ότι η σφράγιση του αισθητήρα είναι κακή;

Ο καπνός μπορεί να υποστηρίξει μια διαδρομή διαρροής αερίου υπό ελεγχόμενη χαμηλή πίεση, αλλά μπορεί να διαφύγει μέσω PCV ή άλλων ανοιγμάτων και δεν αποδεικνύει την πηγή λαδιού από μόνος του.

Τι πρέπει να υποβάλει ένας αγοραστής;

Στείλτε τους αριθμούς του καλύμματος και του αισθητήρα OE , τον κωδικό κινητήρα, τη διάτρηση και τις φωτογραφίες του αισθητήρα, τη σχεδίαση της στεγανοποίησης, τις λεπτομέρειες σύνδεσης και συγκράτησης, στοιχεία προέλευσης διαρροής και πίεσης στροφαλοθαλάμου, απαιτούμενα περιλαμβανόμενα εξαρτήματα, ποσότητα και προορισμό μέσω του Elecdura ταιριαστή επαφή καλύμματος βαλβίδας.

Αντιμετωπίστε τον αισθητήρα, τη σφράγιση και τη διάτρηση ως μία διεπαφή

Μια διαρροή στην περιοχή του αισθητήρα εκκεντροφόρου μπορεί να προέρχεται από τη τσιμούχα, το σώμα του αισθητήρα, την οπή του καλύμματος, τη δομική προεξοχή, τη συγκράτηση, τη φίσα, την κοντινή διαδρομή λαδιού ή το σύστημα πίεσης στροφαλοθαλάμου. Καθαρίστε τον κινητήρα, καταγράψτε το πρώτο σημείο βροχής και επιθεωρήστε ολόκληρη τη διεπαφή πριν επιλέξετε ένα εξάρτημα.

Μετά την επισκευή, επιβεβαιώστε τόσο τη σφράγιση λαδιού όσο και το σήμα του αισθητήρα υπό την αρχική θερμική κατάσταση και την κατάσταση φορτίου. Το σωστό αποτέλεσμα δεν είναι απλώς ένας στεγνός σύνδεσμος στο ρελαντί, αλλά μια σταθερή μηχανική και ηλεκτρική διεπαφή σε έναν πλήρη κύκλο λειτουργίας.