Διάγνωση διαφράγματος καλύμματος βαλβίδας και κατανάλωσης λαδιού PCV

Ένα κάλυμμα βαλβίδας μπορεί να επηρεάσει την κατανάλωση λαδιού κινητήρα ακόμα και όταν η φλάντζα του είναι στεγνή και το διάφραγμα PCV εξακολουθεί να αποκρίνεται. Πολλά σύγχρονα καλύμματα περιέχουν ένα σύστημα διαχωρισμού λαδιού: διαφράγματα κρούσης, περάσματα λαβυρίνθου, κυκλωνικούς θαλάμους, διαχωριστές πλέγματος ή καλουπωμένου, βαθμονομημένα στόμια, βαλβίδες ελέγχου πίεσης και διαδρομές αποστράγγισης. Η δουλειά τους είναι να αφαιρούν το υγρό λάδι από το αέριο εμφύσησης πριν το αέριο επιστρέψει στην εισαγωγή.

Όταν ο διαχωρισμός ή η αποστράγγιση αποτυγχάνει, ο κινητήρας μπορεί να μεταφέρει περισσότερη ομίχλη λαδιού στην εισαγωγή χωρίς να προκαλεί εμφανή εξωτερική διαρροή. Το παράπονο που προκύπτει μπορεί να είναι μπλε καπνός, εναποθέσεις μπουζί, μόλυνση του καταλύτη, συγκεντρωμένο λάδι σε σωλήνα εισαγωγής, μη φυσιολογική χρήση λαδιού ή επαναλαμβανόμενο σφάλμα που σχετίζεται με το PCV. Η σωστή διάγνωση πρέπει να διακρίνει μια εσωτερική Σφάλμα ενσωματωμένου συστήματος PCV από εμφύσηση δακτυλίου, διαρροή λαδιού στροβιλοσυμπιεστή, στεγανοποίηση στελέχους βαλβίδας, εξωτερική διαρροή ή συνηθισμένα υπολείμματα ατμού.

Γρήγορη απάντηση: Ακολουθήστε τις διαδρομές λαδιού, αερίου και πίεσης μαζί

Ένα κάλυμμα βαλβίδας γίνεται αξιόπιστη αιτία κατανάλωσης λαδιού όταν τα στοιχεία δείχνουν ότι το λάδι εισέρχεται στο ρεύμα αερισμού στο ή αμέσως μετά το κάλυμμα, η πίεση του στροφαλοθαλάμου και η ροή PCV συνάδουν με τον τρόπο αστοχίας, ο διαχωριστής δεν μπορεί να αποστραγγίσει ή να ελέγξει τη μεταφορά και άλλες κύριες διαδρομές εισόδου λαδιού έχουν εύλογα αποκλειστεί. Το λάδι εισαγωγής από μόνο του δεν είναι αρκετό επειδή ένας υπερσυμπιεστής, ο σωλήνας ανάντη, προηγούμενη επισκευή ή κανονική συμπύκνωση μπορεί να αφήσει παρόμοια υπολείμματα.

Μετρήστε την κατανάλωση πριν προσδιορίσετε μια αιτία

Καταγράψτε τη σωστή κατηγορία λαδιού, τη διαδικασία πλήρωσης, τη θερμοκρασία ελέγχου στάθμης, τη γωνία του οχήματος, τα χιλιόμετρα, τον κύκλο λειτουργίας και την ποσότητα που προστέθηκε. Μια αόριστη δήλωση ότι ο κινητήρας 'χρησιμοποιεί λάδι' δεν μπορεί να διακρίνει μια πραγματική αλλαγή ρυθμού από έναν ασυνεπή έλεγχο ή έναν υπεργεμισμένο στροφαλοθάλαμο.

Η υπερπλήρωση μπορεί να κατακλύσει έναν διαχωριστή ήχου

Το υπερβολικό λάδι αυξάνει το πιτσίλισμα και μπορεί να φέρει το περιστρεφόμενο συγκρότημα ή τις διαδρομές επιστροφής πιο κοντά στη στάθμη του υγρού. Διορθώστε το επίπεδο και επαναλάβετε την παρατήρηση πριν καταδικάσετε το εξώφυλλο.

Κατανοήστε τι πρέπει να κάνει ο διαχωριστής καλύμματος βαλβίδας

Μειώστε την ταχύτητα του αερίου και αλλάξτε κατεύθυνση

Το αέριο Blow-by μεταφέρει σταγονίδια με διαφορετικά μεγέθη και ορμή. Ένας λαβύρινθος αναγκάζει το αέριο να γυρίσει, επιτρέποντας σε βαρύτερα σταγονίδια να χτυπήσουν έναν τοίχο και να συνενωθούν. Οι κυκλωνικές διόδους χρησιμοποιούν περιστροφή, ενώ οι επιφάνειες με πλέγμα ή υφή παρέχουν περιοχή για συνδυασμό σταγονιδίων. Το καθαρισμένο αέριο συνεχίζει προς την έξοδο PCV. Το διαχωρισμένο λάδι πρέπει να επιστρέψει στην κυλινδροκεφαλή.

Η απόδοση διαχωρισμού αλλάζει με τη ροή

Ένας σχεδιασμός που λειτουργεί σε χαμηλό όγκο αερίου μπορεί να διοχετεύσει περισσότερο λάδι όταν το φύσημα ανεβαίνει απότομα υπό φορτίο. Επομένως, η διάγνωση πρέπει να συγκρίνει τη λειτουργία ρελαντί, πλεύσης, επιβράδυνσης και φορτωμένης λειτουργίας αντί να αντιμετωπίζει τον διαχωριστή ως σταθερό φίλτρο.

Αδειάστε το υγρό λάδι χωρίς να επιτρέψετε μια ανεξέλεγκτη διαδρομή αέρα

Το διαχωρισμένο λάδι κινείται μέσα από μικρές αποχετεύσεις, σχισμές, βαλβίδες ομπρέλας ή κανάλια. Η λάσπη, το σφραγιστικό, το παραμορφωμένο πλαστικό, ένα μετατοπισμένο ένθετο ή η εσφαλμένη εγκατάσταση μπορεί να εμποδίσουν την επιστροφή. Έπειτα, το λάδι συσσωρεύεται έως ότου η ροή αερίου το παρασύρει ξανά. Μια αποχέτευση μπορεί επίσης να εκτεθεί σε παλμούς πίεσης που παρεμποδίζουν την επιστροφή.

Μια καθαρή έξοδος δεν αποδεικνύει ότι κάθε αποχέτευση είναι ανοιχτή

Η συγκέντρωση μπορεί να συμβεί σε έναν κρυφό θάλαμο και να απελευθερωθεί μόνο κατά τη διάρκεια μιας στροφής, αλλαγής βαθμού, υψηλού φορτίου ή μεγάλης επιβράδυνσης. Αναπαράγετε την ακολουθία λειτουργίας που σχετίζεται με το συμβάν καπνού.

Ρυθμίστε την πίεση του στροφαλοθαλάμου

Ο διαχωριστής και η βαλβίδα ελέγχου πίεσης λειτουργούν ως σύστημα. Ο υπερβολικός περιορισμός μπορεί να αυξήσει την πίεση του στροφαλοθαλάμου και να εξαναγκάσει το λάδι να περάσει από τσιμούχες. Η υπερβολική ροή μπορεί να δημιουργήσει υψηλό κενό, να τραβήξει λάδι από την κεφαλή ή να διαταράξει τη στεγανοποίηση της φλάντζας. Συγκρίνετε τα ευρήματα με τα πιο εστιασμένα Συμπτώματα διαφράγματος PCV καλύμματος βαλβίδας αντί να υποθέσουμε ότι κάθε παράπονο λαδιού που σχετίζεται με το κάλυμμα είναι σκισμένο διάφραγμα.

Η κατεύθυνση της πίεσης μπορεί να αντιστραφεί με την κατάσταση λειτουργίας

Το κενό εισαγωγής, η ώθηση, ο όγκος αέρα, ο περιορισμός της διαδρομής του φρέσκου αέρα και η κατάσταση της βαλβίδας ελέγχου μπορούν να κάνουν τον στροφαλοθάλαμο να μετακινηθεί από ελαφρύ κενό σε πίεση. Μια μεμονωμένη ένδειξη αδράνειας είναι μόνο ένα σημείο σε αυτόν τον χάρτη λειτουργίας.

Καθορίστε μια αξιόπιστη γραμμή βάσης κατανάλωσης λαδιού

Ελέγξτε τις εξωτερικές απώλειες πριν από την εσωτερική μεταφορά

Καθαρίστε τον κινητήρα και επιθεωρήστε την περίμετρο του καλύμματος, την τάπα λαδιού, το λαιμό πλήρωσης, τα στεγανοποιητικά στεγανοποιητικά, τα στεγανοποιητικά φρεατίου ανάφλεξης, τις θηλές εξαερισμού, τα βύσματα του εκκεντροφόρου, την άρθρωση του καλύμματος χρονισμού, την αντλία κενού και τις κοντινές γραμμές τροφοδοσίας λαδιού. Η ροή αέρα μπορεί να μετακινήσει το λάδι μακριά από την πηγή του. Ο Ο οδηγός απόφασης για διαρροή καλύμματος βαλβίδας διαχωρίζει το σέρβις της φλάντζας από την αντικατάσταση πλήρους καλύμματος.

Ο ιχνηθέτης φθορισμού είναι ένα εργαλείο χρονισμού

Όταν εγκριθεί για το λιπαντικό, ο ιχνηθέτης μπορεί να δείξει το πρώτο σημείο υγρού μετά από μια ελεγχόμενη κίνηση. Δεν προσδιορίζει ένα εσωτερικό σφάλμα διαχωρισμού λαδιού και δεν πρέπει να προστίθεται αδιακρίτως.

Κανονικοποιήστε το διάστημα σέρβις και τον κύκλο λειτουργίας

Το εκτεταμένο ρελαντί, τα επαναλαμβανόμενα σύντομα ταξίδια, η σταθερή υψηλή ταχύτητα, η βαριά ρυμούλκηση, οι απότομες βαθμοί, το φρενάρισμα του κινητήρα και η υψηλή ώθηση μπορούν να δημιουργήσουν διαφορετικές συνθήκες ατμού και αποστράγγισης. Καταγράψτε ανησυχίες για την αραίωση του καυσίμου, τη μόλυνση του ψυκτικού υγρού και την αστάθεια του λαδιού, επειδή αλλάζουν το εμφανές επίπεδο και τη συμπεριφορά της ομίχλης.

Χρησιμοποιήστε επαναλαμβανόμενους ελέγχους επιπέδου

Ακολουθήστε τον καθορισμένο χρόνο αποστράγγισης και τη ράβδο στάθμης στάθμης ή τη διαδικασία σε ηλεκτρονικό επίπεδο. Φωτογραφίστε την ένδειξη, το χιλιομετρητή και την ποσότητα που προστέθηκε. Μην στρογγυλοποιείτε κάθε προσθήκη σε ένα γεμάτο δοχείο.

Ανίχνευση λαδιού μέσω του κυκλώματος εξαερισμού

Ξεκινήστε από την πλευρά του καθαρού αέρα

Επιθεωρήστε τη σύνδεση εισόδου φρέσκου αέρα, καθαρού εύκαμπτου σωλήνα και καλύμματος. Το λάδι που υπάρχει ήδη σε αυτήν την πλευρά μπορεί να υποδηλώνει αντίστροφη ροή, υψηλή ροή, φραγμένη ρυθμιζόμενη έξοδος ή συμπεριφορά πίεσης εισόδου στροβίλου. Σημειώστε κάθε προσανατολισμό του σωλήνα πριν την αφαίρεση.

Η θέση των υπολειμμάτων έχει μεγαλύτερη σημασία από το χρώμα μόνο

Ένα ελαφρύ φιλμ σε ένα παλιό σύστημα μπορεί να είναι φυσιολογικό. Μια απότομη αλλαγή από ξηρό σε υγρό σε ένα εξάρτημα είναι πιο διαγνωστική από έναν σκοτεινό λεκέ χωρίς χάρτη τοποθεσίας.

Επιθεωρήστε τη ρυθμιζόμενη έξοδο και την κατάντη διασταύρωση

Αφαιρέστε προσεκτικά τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου και συγκρίνετε την υγρασία στη θηλή του καλύμματος, τα χαμηλά σημεία του σωλήνα, τη σύνδεση πολλαπλής εισαγωγής και την περιοχή του γκαζιού. Εάν η έξοδος του καλύμματος είναι κορεσμένη ενώ η διαδρομή καθαρού αέρα είναι στεγνή, ο διαχωριστής ή ο ρυθμιστής πίεσης αξίζει πιο προσεκτική δοκιμή. Εάν η έξοδος του καλύμματος είναι στεγνή αλλά το λάδι εμφανίζεται αργότερα, αναζητήστε άλλη πηγή.

Προσδιορίστε ποσοτικά το συλλεγμένο υγρό όταν είναι δυνατόν

Ένα δοχείο συλλογής που χρησιμοποιείται μόνο για ένα ελεγχόμενο διαγνωστικό διάστημα μπορεί να μετρήσει τη μεταφορά, υπό την προϋπόθεση ότι δεν αλλάζει τον περιορισμό, δεν παγώνει, δεν παραβιάζει τους κανόνες εκπομπών ή δεν δημιουργεί μια μη ασφαλή εγκατάσταση. Μην προτείνετε ένα αυτοσχέδιο δοχείο μόνιμου αλιεύματος ως απόδειξη επισκευής.

Χαρτογραφήστε το σύστημα φόρτισης-αέρα σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες

Το λάδι μπορεί να εισέλθει πριν από τον συμπιεστή μέσω του εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου ή μετά τον συμπιεστή μέσω ενός ρουλεμάν στροβίλου και ενός προβλήματος ελέγχου στεγανοποίησης. Συγκρίνετε την είσοδο, την έξοδο του συμπιεστή, την είσοδο του ψυγείου αέρα φόρτισης, την έξοδο του ψυγείου και την πολλαπλή εισαγωγής. Οδηγός Elecdura για Το λάδι στον ενδιάμεσο ψύκτη εξηγεί γιατί πρέπει να ληφθούν υπόψη μαζί η ποσότητα της συγκέντρωσης, η θέση πηγής, τα στοιχεία του άξονα και τα συμπτώματα λειτουργίας.

Καθαρίστε τα στοιχεία πριν από την επανάληψη της δοκιμής

Το υπολειμματικό λάδι από προηγούμενη αστοχία turbo ή PCV μπορεί να συνεχίσει να κινείται μέσα στο σύστημα. Τεκμηριώστε και καθαρίστε με ασφάλεια τα επισκευάσιμα τμήματα πριν χρησιμοποιήσετε νέα υπολείμματα ως αποδεικτικά στοιχεία.

Μετρήστε την πίεση του στροφαλοθαλάμου σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας

Χρησιμοποιήστε κατάλληλο όργανο χαμηλής πίεσης

Η πίεση του στροφαλοθαλάμου είναι συχνά μικρή σε σχέση με τους συνηθισμένους μετρητές καταστήματος. Χρησιμοποιήστε ένα βαθμονομημένο μανόμετρο χαμηλής εμβέλειας ή μορφοτροπέα πίεσης, συνδέστε το στο καθορισμένο σημείο και αποφύγετε μια διάταξη σωλήνα που γεμίζει με λάδι. Καταγράψτε την πίεση με τις στροφές κινητήρα, το φορτίο, την ώθηση και την κατάσταση εντολής PCV.

Μην κρίνετε μόνο από τη συμπεριφορά του καπακιού λαδιού

Ένα καπάκι που είναι δύσκολο να αφαιρεθεί, χορεύει ή αλλάζει σε αδράνεια είναι μια ένδειξη, όχι μια βαθμονομημένη δοκιμή. Ο σχεδιασμός του καλύμματος, η περιοχή του καλύμματος, οι παλμοί του κινητήρα και η στρατηγική ελέγχου του ρελαντί επηρεάζουν την αίσθηση.

Ερμηνεύστε το υπερβολικό κενό

Το ισχυρό κενό μπορεί να τραβήξει λάδι μέσα από διόδους διαχωριστή, να σφυρίξει μέσα από τις τσιμούχες, να αυξήσει τη δύναμη της τάπας λαδιού και να επηρεάσει το ρελαντί όταν ανοίγει το καπάκι. Ένα αποτυχημένο διάφραγμα, λανθασμένο στόμιο, κολλημένη βαλβίδα ή λάθος αναθεώρηση του καλύμματος μπορεί να ευθύνονται. Συγκρίνετε την ένδειξη με την ακριβή προδιαγραφή της εφαρμογής.

Η υποπίεση μπορεί να είναι κανονική μόνο σε μία λειτουργία

Ορισμένα συστήματα αλλάζουν σκόπιμα τις διαδρομές ροής μεταξύ κενού αδράνειας και ενίσχυσης. Επαληθεύστε τις βαλβίδες αντεπιστροφής και τις διαδρομές φρέσκου αέρα προτού συμπεράνετε ότι μια αρνητική ένδειξη είναι υπερβολική.

Ερμηνεύστε τη θετική πίεση

Η θετική πίεση μπορεί να προκύψει από υπερβολικό χτύπημα δακτυλίου, περιορισμένη έξοδο, κατεστραμμένο σωλήνα, παγωμένο συμπύκνωμα, φραγμένο διαχωριστή, λανθασμένη σύνδεση ή ανεπαρκή χωρητικότητα PCV. Μπορεί να εξαναγκάσει το λάδι να περάσει από τις φλάντζες και τις στεγανοποιήσεις, ενώ αυξάνει επίσης τη ροή ατμού μέσω τυχόν υπολειπόμενου ανοίγματος.

Η πίεση υπό φορτίο διαχωρίζει τη χωρητικότητα από τη λειτουργία ρελαντί

Ένα κύκλωμα μπορεί να ρυθμιστεί σωστά στο ρελαντί και να γίνει θετικό μόνο όταν αυξηθεί η διαρροή του κυλίνδρου και η ώθηση. Καταγράψτε την κατάσταση του παραπόνων με ασφάλεια σε δυναμόμετρο ή με εγκεκριμένα όργανα δοκιμής δρόμου.

Επιθεωρήστε τα διαφράγματα και την αποστράγγιση χωρίς να δημιουργήσετε ζημιά

Χρησιμοποιήστε εξωτερικά στοιχεία πριν από την καταστροφική αποσυναρμολόγηση

Πολλά καλύμματα είναι συγκολλημένα, συγκολλημένα ή πασσαλωμένα και δεν έχουν σχεδιαστεί για άνοιγμα. Η αποκοπή ενός μπορεί να είναι χρήσιμη για μια έρευνα εγγύησης ή μηχανικής, αλλά το καθιστά ακατάλληλο για επιστροφή στη χρήση. Χρησιμοποιήστε πρώτα την πρόσβαση στο borescope, τις δοκιμές ελεγχόμενης ροής, τη σύγκριση βάρους, τις παρατηρήσεις αποχέτευσης και τις πληροφορίες κατασκευαστή.

Το τίναγμα του καλύμματος δεν είναι μια πλήρης δοκιμή

Μια κουδουνίστρα μπορεί να υποδεικνύει ένα χαλαρό διάφραγμα, αλλά η σιωπή δεν αποδεικνύει τη σωστή συγκόλληση, ευθυγράμμιση αποστράγγισης ή γεωμετρία διαχωριστή. Μην εισάγετε εργαλεία μέσα από θύρες όπου μπορεί να τρυπήσουν ένα διάφραγμα ή να αποσπάσουν μια εσωτερική βαλβίδα.

Ψάξτε για λάσπη και περιορισμένες επιστροφές

Αφαιρέστε το κάλυμμα όταν δικαιολογείται και επιθεωρήστε τις προσβάσιμες αποστραγγίσεις λαδιού στην κεφαλή, τα ανοίγματα φλάντζας, τις επιστροφές διαφράγματος και τα χαμηλά σημεία. Η λάσπη μπορεί να αντανακλά το ιστορικό συντήρησης, τη μόλυνση του ψυκτικού υγρού, τη λειτουργία σε χαμηλή θερμοκρασία ή το υπερβολικό στεγανοποιητικό. Διορθώστε την αιτία του συστήματος αντί να αντιμετωπίζετε το κάλυμμα ως το μόνο βρώμικο εξάρτημα.

Χρησιμοποιήστε μεθόδους καθαρισμού συμβατές με τα υλικά

Ισχυροί ανιχνευτές διαλύτη, πεπιεσμένος αέρας, θερμότητα ή σύρμα μπορούν να παραμορφώσουν το πλαστικό, να χαλαρώσουν τα συνδεδεμένα ένθετα, να καταστρέψουν τα ελαστομερή ή να μετακινήσουν τα συντρίμμια σε κρυφές διόδους. Ακολουθήστε την εγκεκριμένη μέθοδο σέρβις. αντικαταστήστε ένα μολυσμένο κάλυμμα που δεν μπορεί να επισκευαστεί όταν δεν μπορεί να επαληθευτεί η καθαριότητα.

Ελέγξτε για παραμόρφωση και σπασμένες εσωτερικές συγκολλήσεις

Η θερμότητα, το υπερβολικό σφίξιμο, η κρούση και η χημική έκθεση μπορεί να παραμορφώσουν το κάλυμμα ή να χωρίσουν ένα εσωτερικό διάφραγμα. Το σχετικό Στρεβλωμένο πλαστικό κάλυμμα βαλβίδας επιθεώρηση καλυμμάτων φλάντζας και αποδεικτικά στοιχεία στεγανοποίησης. Η διάγνωση του διαχωριστή πρέπει επιπλέον να εξετάσει την ακεραιότητα του εσωτερικού θαλάμου και την ευθυγράμμιση της εξόδου.

Μια επίπεδη φλάντζα δεν αποδεικνύει διαχωριστή ήχου

Η περίμετρος μπορεί να σφραγίσει ενώ ένας εσωτερικός τοίχος είναι ραγισμένος. Αντίθετα, ένας διαχωριστής ήχου δεν μπορεί να αντισταθμίσει μια φλάντζα που διαρρέει εξωτερικό λάδι ή μη μετρημένο αέρα.

Διαχωρίστε το κάλυμμα βαλβίδας μεταφοράς από άλλες πηγές λαδιού

Χρησιμοποιήστε δοκιμές κυλίνδρων στο πλαίσιο

Τα αποτελέσματα συμπίεσης και διαρροής βοηθούν στον εντοπισμό της ανομοιόμορφης στεγανοποίησης ή της μεγάλης διαρροής, αλλά οι αποδεκτοί στατικοί αριθμοί δεν αποδεικνύονται χαμηλά σε κάθε φορτίο. Συνδυάστε τα με την πίεση του στροφαλοθαλάμου, τη ροή αερίου, την ανάλυση λαδιού και τα στοιχεία βύσματος ή βοθροσκοπίου ειδικά για τον κύλινδρο.

Μην αντικαθιστάτε το κάλυμμα για να καλύψετε τη φθορά του κινητήρα

Ένας νέος διαχωριστής μπορεί να μειώσει τη μεταφορά από έναν φθαρμένο κινητήρα, αλλά εάν ο όγκος του αερίου υπερβαίνει τη σχεδίαση του συστήματος, η κατανάλωση λαδιού ή η πίεση στεγανοποίησης μπορεί να παραμείνει.

Ξεχωριστή διαρροή φλάντζας από αστοχία διαχωριστή

Ένα κάλυμμα μπορεί να έχει και τα δύο σφάλματα. Το λάδι περιμετρικά ανήκει στην απόφαση εξωτερικής στεγανοποίησης, ενώ το λάδι στην έξοδο PCV ανήκει στη διαδρομή εξαερισμού. Σε εφαρμογές με ενσωματωμένα στοιχεία, το εύρος του πλήρους εξωφύλλου μπορεί να εξακολουθεί να είναι σωστό, αλλά τα στοιχεία θα πρέπει να τεκμηριώνουν και τους δύο λόγους. Ο Το παράδειγμα διαρροής καλύμματος βαλβίδας Mercedes δείχνει πώς οι αποφάσεις φλάντζας, PCV και πλαστικού περιβλήματος μπορούν να επικαλύπτονται χωρίς να είναι πανομοιότυπες.

Μία αντικατάσταση δεν πρέπει να διαγράφει τη διάγνωση

Καταγράψτε την πίεση, τη θέση μεταφοράς, την κατάσταση της φλάντζας και τη γραμμή βάσης κατανάλωσης πριν από την αφαίρεση. Διαφορετικά, μια μεταγενέστερη αναθεώρηση της εγγύησης δεν μπορεί να καθορίσει εάν η αντικατάσταση αντιμετώπισε το μετρημένο σφάλμα.

Επισκευάστε ή αντικαταστήστε το σωστό πεδίο

Επισκευάστε το εξάρτημα PCV μόνο όταν ο διαχωριστής είναι υγιής

Ένα κιτ διαφράγματος ή βαλβίδας μπορεί να είναι λογικό όταν το κάλυμμα είναι δομικά σταθερό, τα διαφράγματα και οι αποχετεύσεις είναι καθαρά, το κιτ έχει εγκριθεί για εφαρμογή και το βαθμονομημένο ελατήριο, η μεμβράνη, το καπάκι και η συγκράτηση είναι σωστά. Μια γενική μεμβράνη μπορεί να αλλάξει τη ρύθμιση της πίεσης ακόμα κι αν ταιριάζει φυσικά.

Επαληθεύστε την πίεση μετά την επισκευή

Επαναλάβετε την πίεση του στροφαλοθαλάμου, την απόκριση στο ρελαντί και τις παρατηρήσεις μεταφοράς. Ένα ήσυχο σφύριγμα δεν είναι απόδειξη ότι η επιθυμητή καμπύλη πίεσης έχει επιστρέψει.

Αντικαταστήστε το πλήρες κάλυμμα όταν δεν μπορεί να αποκατασταθεί ο διαχωρισμός

Ένα πλήρες κάλυμμα είναι πιο υπερασπίσιμο όταν τα εσωτερικά διαφράγματα είναι χαλαρά ή ραγισμένα, οι αποχετεύσεις είναι απρόσιτες και μολυσμένες, οι διαμορφωμένες διόδους διαρρέουν, η φλάντζα είναι παραμορφωμένη, ο διαχωριστής είναι μόνιμα ενσωματωμένος ή επηρεάζονται πολλά βαθμονομημένα στοιχεία. Επιβεβαιώστε την απόφαση έναντι των ορίων αντικατάστασης φλάντζας, PCV και πλήρους καλύμματος που είχαν καθοριστεί προηγουμένως.

Τα εξαρτήματα που περιλαμβάνονται αλλάζουν τον κίνδυνο εγκατάστασης

Προσδιορίστε εάν η αντικατάσταση περιλαμβάνει φλάντζα, στεγανοποιήσεις μπουλονιών, καπάκι λαδιού, διάφραγμα, βαλβίδες αντεπιστροφής, εξαρτήματα εύκαμπτων σωλήνων, στεγανοποιήσεις φρεατίου ανάφλεξης και υλικό στερέωσης. Η επαναχρησιμοποίηση μιας σκληρυμένης σφράγισης ή ενός κατεστραμμένου συνδετήρα μπορεί να μιμηθεί ένα ελαττωματικό νέο κάλυμμα.

Διορθώστε τις αιτίες ανάντη και λειτουργίας

Αντιμετωπίστε την υπερπλήρωση, το λάθος λάδι, τους φραγμένους εύκαμπτους σωλήνες, την υπερβολική έκρηξη, τον έλεγχο λαδιού στροβίλου, το σχηματισμό λάσπης, τα προβλήματα ψύξης και το διάστημα συντήρησης. Η καλύτερη αντικατάσταση δεν μπορεί να παραμείνει αποτελεσματική εάν ο διαχωριστής εκτεθεί αμέσως στο ίδιο μη φυσιολογικό φορτίο.

Καθαρίστε το λάδι κατάντη με ασφάλεια

Σωλήνες σέρβις, εξαρτήματα πεταλούδας, τμήματα πολλαπλής και εξαρτήματα αέρα πλήρωσης σύμφωνα με τα υλικά και τα όρια μόλυνσης τους. Μην αφήνετε το λιπαντικό να εισέλθει σε έναν κινητήρα ντίζελ, όπου η ανεξέλεγκτη καύση μπορεί να δημιουργήσει σοβαρό κίνδυνο.

Έλεγχοι αντιστοίχισης και ποιότητας χονδρικής

Ταιριάξτε την πλήρη αρχιτεκτονική εξαερισμού

Τα καλύμματα βαλβίδων που μοιράζονται ένα εξωτερικό περίγραμμα μπορεί να χρησιμοποιούν διαφορετικά εσωτερικά διαφράγματα, βαθμονόμηση PCV, θηλές εύκαμπτων σωλήνων, αισθητήρες, καλύμματα, αυλακώσεις φλάντζας, χιτώνια μπουλονιών και διάκενα πηνίου ανάφλεξης. Για αντιστοίχιση Elecdura, δώστε τον αριθμό OE, τον κωδικό κινητήρα, το έτος μοντέλου, την αγορά, τις σημάνσεις καλύμματος, κάθε σύνδεση εύκαμπτου σωλήνα, την όψη του συνδετήρα, την κάτω πλευρά, το κανάλι φλάντζας και την απαίτηση για το περιλαμβανόμενο μέρος.

Μην συνάγετε το εσωτερικό σχέδιο από το χρώμα

Η πλαστική σκιά, η περιοχή του λογότυπου και οι νευρώσεις της επιφάνειας είναι αδύναμα στοιχεία. Χρησιμοποιήστε διαμορφωμένους αριθμούς, γεωμετρία θύρας, θέση διαφράγματος, δομή κάτω πλευρά και δεδομένα εφαρμογής. του Elecdura Το εύρος αντικατάστασης aftermarket εξαρτάται από την επαληθευμένη διαμόρφωση παρά από την ομοιότητα των καλλυντικών.

Επιθεώρηση κατασκευής γύρω από τον κίνδυνο διαχωρισμού λαδιού

• Ελέγξτε τη συγκόλληση ή τη συγκόλληση του διαφράγματος και ακούστε μόνο ως δευτερεύουσα οθόνη με χαλαρά μέρη.

• Επαληθεύστε τα ανοίγματα αποστράγγισης, τις καλουπωμένες διόδους, τις θηλές και τον προσανατολισμό της βαλβίδας ελέγχου.

• Δοκιμάστε τα εξαρτήματα ελέγχου πίεσης PCV με την εγκεκριμένη μέθοδο ροής ή αποσύνθεσης.

• Επιθεωρήστε την επιπεδότητα της φλάντζας, το αυλάκι της φλάντζας, τα χιτώνια των μπουλονιών, τη στεγανοποίηση του καπακιού και τα χαρακτηριστικά του συνδετήρα.

• Προστατέψτε τις μακριές θηλές, τις λεπτές φλάντζες και τις ενσωματωμένες βαλβίδες κατά τη συσκευασία και τη στοίβαξη.

Η έγκριση δείγματος θα πρέπει να περιλαμβάνει μια λειτουργική σύγκριση

Συγκρίνετε μια επαληθευμένη αναφορά και ένα δείγμα χρησιμοποιώντας την ίδια ρύθμιση πίεσης-ροής, εξάρτημα, θερμοκρασία και όγκο σωλήνα. Μια απλή οπτική επιθεώρηση δεν μπορεί να επιβεβαιώσει την απόδοση του διαχωριστή ή τη βαθμονόμηση PCV.

Προσδιορίστε τα αποδεικτικά στοιχεία του προμηθευτή και της εγγύησης

Οι διανομείς μπορούν να συγκρίνουν μοντέλα τοπικών προμηθευτών μέσω των αξιολογήσεων της αγοράς καλύμματος βαλβίδων της Elecdura για Αυστραλία, Ιταλία, Μεξικό, Βραζιλία και τις Ηνωμένες Πολιτείες . Χρησιμοποιήστε αυτές τις σελίδες αγοράς ως πλαίσιο προμήθειας, όχι ως υποκατάστατο λειτουργικής επικύρωσης για συγκεκριμένη εφαρμογή.

Καθορίστε τα αποδεικτικά στοιχεία επιστροφής πριν από την αποστολή

Ένα χρήσιμο αρχείο εγγύησης καταγράφει τη γραμμή βάσης κατανάλωσης λαδιού, την πίεση του στροφαλοθαλάμου, τη θέση υπολειμμάτων εξόδου, τα μέρη εγκατάστασης, την κατάσταση του κινητήρα και το αποτέλεσμα μετά την επισκευή. Χωρίς αυτά τα δεδομένα, το 'χρησιμοποιεί λάδι' δεν μπορεί να διαχωρίσει την απόδοση του καλύμματος από ένα άλλο σφάλμα κινητήρα.

Τελική Ακολουθία Διαγνωστικών και Παραγγελιών

1. Κανονικοποιήστε τη στάθμη λαδιού, την ποιότητα, τη μέθοδο ελέγχου, τα χιλιόμετρα και τον κύκλο λειτουργίας.

2. Καθαρίστε και εντοπίστε κάθε αξιόπιστη εξωτερική διαρροή.

3. Χαρτογραφήστε τις διαδρομές φρέσκου αέρα, ρυθμιζόμενες, εισαγωγής και turbo φόρτισης αέρα.

4. Μετρήστε την πίεση του στροφαλοθαλάμου στο ρελαντί και κατά την κατάσταση παραπόνων.

5. Εντοπίστε την πρώτη σημαντική συσσώρευση λαδιού στη διαδρομή εξαερισμού.

6. Επιθεωρήστε τις εξόδους του διαχωριστή, τις αποχετεύσεις, τα διαφράγματα, τους εύκαμπτους σωλήνες και τη ρύθμιση PCV χωρίς καταστροφικές υποθέσεις.

7. Αξιολογήστε εναλλακτικές λύσεις φυσήματος, στελέχους βαλβίδας, στροβιλοσυμπιεστή και σέρβις λαδιού.

8. Επιλέξτε σέρβις PCV, αντικατάσταση καλύμματος ή επισκευή κινητήρα/turbo ανάλογα με τη μεμονωμένη αιτία.

9. Επαναλάβετε τις μετρήσεις κατανάλωσης, πίεσης και μεταφοράς μετά την επισκευή.

Για αναθεώρηση συγκεκριμένου προϊόντος, στείλτε στην Elecdura την αναφορά OE, τον κωδικό κινητήρα, τις φωτογραφίες εξωφύλλου από πάνω και κάτω, τη διάταξη PCV και εύκαμπτου σωλήνα, τη μετρημένη πίεση στροφαλοθαλάμου, την εγγραφή χρήσης λαδιού, την απόδειξη πρώτης υγρασίας, την απαιτούμενη ποσότητα, τις απαιτήσεις συσκευασίας και τον προορισμό μέσω του κανάλι επικοινωνίας . Εφαρμόστε το κριτήρια ελέγχου προμηθευτών aftermarket και το διαδικασία συνεργασίας χονδρικής πριν από την έγκριση του δείγματος και των προδιαγραφών παρτίδας.