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Vous êtes ici : Maison » Catégorie de produit » Pièces de climatisation » Pressostat de climatisation » Pressostat de climatisation Nissan » 92137-60A1 Pressostat A/C pour Nissan 7/16-20 UNF Femelle

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Pressostat A/C 92137-60A1 pour Nissan 7/16-20 UNF femelle


Pressostat de climatisation multilogique pour Nissan, doté d'un raccord femelle 7/16-20 UNF. Prend en charge les systèmes R12 et R134a avec trois niveaux de sécurité haute pression jusqu'à 32 kg/cm² et une coupure basse pression de 2,0 kg/cm². Conçu pour la distribution professionnelle en gros sur le marché secondaire automobile japonais classique.
 
  • 60 jours

  • 100

  • IATF 16949, CE

  • 12 mois

Disponibilité:

92137-60A1 Référence croisée du pressostat A/C

Nom de la marque

Numéro de référence

Nissan OE

92137-60A1

Nissan OE (Alt)

92137-60A11

Réf. de l'industrie

PS2013

Santech

MT0625

Quatre saisons

35810

Air mondial

SW1000C

Spécifications techniques du pressostat A/C 92137-60A1

Paramètre technique

Détail des spécifications

Taille du fil

7/16-20 UNF Femme

Coupure haute pression (A/B/C)

27 / 32 / 32 kg/cm² OFF

Coupure basse pression

2,0 kg/cm² éteint

Compatibilité des réfrigérants

R-12 / HFC R-134a

Matériau du boîtier

Aluminium/laiton usiné à haute résistance

Norme de qualité

IATF 16949

Application de véhicule de commutateur de pression de climatisation 92137-60A1

Marque du véhicule

Modèle de véhicule

Plage d'années

Nissan

Ramassage (D21)

1990 - 1996

Nissan

Éclaireur (WD21)

1990 - 1995

Nissan

Patrouille (GQ/Y60)

1990 - 1997

Nissan

Sentra (B13)

1991 - 1994

Nissan

Maxime (J30)

1989 - 1994

FAQ sur le pressostat de climatisation Sourcing 92137-60A1

Quels sont les avantages du filetage Femelle 7/16-20 UNF dans cet interrupteur Nissan ?

La conception à filetage femelle permet un montage direct sur les ports de service A/C standard équipés d'une vanne Schrader. Cela simplifie le remplacement sans nécessiter une récupération complète du système dans certains scénarios de service. Nous utilisons des filetages de précision taraudés CNC pour garantir un siège parfait et sans fuite sur le port, à chaque fois.

Pouvons-nous mettre en œuvre un marquage laser de marque privée pour nos commandes groupées de 92137-60A1 ?

Oui. Pour nos importateurs professionnels et nos grossistes mondiaux « Top 100 », nous proposons une gravure laser haute définition. Nous pouvons marquer le logo de votre marque et le numéro OE 92137-60A1 directement sur le boîtier, vous aidant ainsi à renforcer l'autorité de votre marque sur le marché secondaire japonais haut de gamme.

Quel est le délai de fabrication standard pour les commandes en gros ?

Notre délai de livraison fixe est de 60 jours . Cette durée est nécessaire pour l'étalonnage de précision du diaphragme pour les points multilogiques (A/B/C) et les tests de qualité exhaustifs IATF 16949, garantissant les performances sans dérive attendues par vos clients professionnels.

Cet interrupteur est-il vraiment compatible avec les systèmes modernisés au R134a ?

Absolument. Nous utilisons des joints internes de haute qualité qui sont chimiquement inertes aux huiles minérales (R12) et aux huiles PAG/Ester (R134a). Cela en fait le SKU idéal pour les véhicules Nissan classiques qui ont été mis à jour selon les normes environnementales modernes.

Quelle est la politique de MOQ et de commandes mixtes pour les distributeurs internationaux ?

Le MOQ standard pour le 92137-60A1 est de 100 unités . Nous prenons en charge les commandes en gros de modèles mixtes, vous permettant de combiner ce SKU avec d'autres capteurs de pression Nissan, Toyota ou Mazda pour optimiser vos coûts d'expédition et la rotation des stocks.

Comment protégez-vous les filetages femelles internes et les bornes pendant le transport ?

Chaque unité est scellée individuellement dans un sac industriel résistant à l'humidité. Pour les expéditions en vrac, nous utilisons des cartons renforcés de qualité export avec des séparateurs internes pour empêcher les broches électriques et les filetages internes 7/16-20 UNF de se plier ou de se corroder pendant le transport sur de longues distances.

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