Elektromos gyorstölthető hőcsökkentés: beszerzési útmutató hűtők, szivattyúk és előlapi hűtőmodulok számára

Az elektromos járművek gyorstöltési teljesítménye csökkenhet, mert a jármű védi az akkumulátort, de a 'termikus leértékelés' nem diagnózis, és nem azonosít cserealkatrészt. A teljes alkatrész-döntésnek meg kell mutatnia, hogy hol szűnt meg a hőút: az akkumulátor hűtőkörében, a hűtőközeg-hűtőn, az elektromos kompresszornál, a kondenzátoron vagy a radiátoron, a ventilátorban és a csatornában, vagy az ezeket koordináló szelepekben, érzékelőkben és vezérlőkben.

Kezdje a töltési folyamat bizonyítékaival, ne alkatrészlistával. Jegyezze fel az akkumulátor hőmérsékletét a töltés előtt, a környezeti hőmérsékletet, a töltés kezdeti állapotát, a töltő teljesítményét, a kért és a szállított töltési teljesítményt, a hűtőfolyadék bemeneti és kimeneti hőmérsékletét, a kompresszor és a szivattyú parancsait, a ventilátor működését, a diagnosztikai kódokat és az időt, amikor a teljesítmény csökkenni kezd. Ugyanaz a jármű az akkumulátor állapota, a töltő képessége, a szoftverkorlátok, a cellakiegyenlítés vagy a hőmérséklet miatt eltérő sebességgel tölthet. Termikus alkatrészt csak akkor szabad rendelni, ha az adatok a határára mutatnak.

Gyors válasz: minek kell történnie nagy teljesítményű töltés közben

A gyorstöltés a hűtőfolyadék, a hűtőközeg és a levegő oldali alrendszerek összehangolt teljesítményétől függ.

A gyorstöltés során az elektromos veszteségek hőt termelnek az akkumulátorcellákban, a gyűjtősínekben, a csatlakozókban és a teljesítményelektronikában. Az egyik általánosan elterjedt folyadékhűtéses architektúra szerint a jármű az akkumulátor hőjét egy hűtőfolyadék-lemezbe mozgatja, egy elektromos szivattyúval keringeti, majd egy radiátoron, egy hűtőközeg-hűtőfolyadék-hűtőn vagy mindkettőn keresztül visszautasítja. Ha aktív hűtést kér, a Az elektromos A/C kompresszor és a hűtőkör ezt a hőt egy kondenzátorba vagy más hőlevezető berendezésbe szállítja. Más elektromos járművek eltérően csomagolják és irányítják ezeket a funkciókat, így ez a hőút inkább példa, mint univerzális vázlat. Az elülső ventilátornak és a légcsatornának ekkor elegendő mennyiségű környezeti levegőt kell átvezetnie a hőcserélőkön, amíg a jármű áll.

A leértékelés akkor következik be, amikor az akkumulátor-kezelő rendszer vagy a hőszabályozó azt állapítja meg, hogy egy védett hőmérséklet, hőmérséklet-terjedés, nyomás, áramerősség vagy egyéb működési határérték közeledik. A töltési teljesítmény csökkenése normális lehet az adott állapothoz képest. Ez akkor válik javítási problémává, ha a jármű lényegesen rosszabbul teljesít, mint a hitelesített alapérték hasonló töltöttségi állapot, környezeti hőmérséklet, akkumulátor előkondicionálás és töltőkörülmények mellett, vagy ha a hibák és a mért hőkezelés azt mutatja, hogy a hűtés parancsa nem történik meg.

Határozza meg a panaszt a hűtőrendszer kinyitása előtt

Az ismételhető teszthez nem szükséges visszaélni az akkumulátorral. Használjon jóváhagyott eljárásokat és biztonságos üzemeltetési feltételeket. Hasonlítsa össze a hasonló kezdeti töltöttségi állapotú munkameneteket, az akkumulátor előkondicionált állapotát, a töltő típusát és a környezeti állapotot. Ha a jármű ismert szerviztesztje van a szivattyúk, szelepek, ventilátorok vagy a kompresszor működésére vonatkozóan, használja azt, mielőtt megzavarná a hűtőközeg vagy a hűtőközeg csatlakozását. Őrizze meg a szkennelési rekordot és az időbélyegeket, hogy a hőmérsékleti reakció a töltési teljesítményhez igazodjon.

A legdrágább alkatrész cseréje helyett kövesse a hőutat

A hőút követése korlátozza a korlátozásokat, mielőtt egy drága alkatrészt elítélnének.

1. Akkumulátor hideg lemeze és hűtőfolyadék kör

Az akkumulátor hideglemeze a cella vagy modul hőjét hűtőfolyadékba adja át. A szivattyú ezután a hűtőfolyadékot tömlőkön, elosztókon, szelepeken, radiátoron és/vagy hűtőn keresztül mozgatja. Ha a hűtőfolyadék alacsony, levegőztetett, szennyezett, nem megfelelően kevert vagy korlátozott, a hőmérséklet még akkor is megemelkedhet, ha a hűtő és a kompresszor alkalmas. Gyenge szivattyú, rossz forgás vagy szabályozás, eltömődött szűrő, elakadt szelep, megtört tömlő, beszorult levegő vagy helytelen légtelenítési eljárás hasonló eredményhez vezethet.

Hasonlítsa össze az akkumulátor hűtőfolyadék bemeneti és kimeneti hőmérsékletét a szivattyú parancsával és működési állapotával. A kis hőmérséklet-különbség nem bizonyítja automatikusan a rossz hőátadást; nagy áramlást vagy alacsony pillanatnyi hőterhelést is tükrözhet. Hatékony hőfelvétel vagy nem megfelelő áramlás esetén nagy különbségek léphetnek fel, de a hőmérséklet-különbség önmagában nem tudja megkülönböztetni ezeket az áramlási és terhelési összefüggések nélkül. Értelmezze az értékeket a töltési teljesítmény és a hűtőfolyadék áramlási bizonyítékai alapján. Ha a szivattyú fordulatszáma szerepel, ellenőrizze, hogy a kért és a tényleges értékek megegyeznek-e. Ahol az elektromos tesztelés megengedett, az aktuális trend alátámasztó bizonyítékot adhat: a szokatlanul alacsony vagy nagy áramerősség tükrözheti a terhelést, a szivattyú kialakítását, a szabályozási stratégiát, a korlátozást vagy a mechanikai állapotot, tehát ez nem egy önálló szivattyú-egészségügyi vizsgálat. Az alkalmazásspecifikus korlátoknak jóváhagyott információkból kell származniuk.

2. Akkumulátorhűtő és tágulási vezérlés

A hűtőnek át kell adnia a hőt az akkumulátor hűtőfolyadékából a hűtőkörbe. Teljesítménye függ a hűtőfolyadék áramlásától, a hűtőközeg tömegáramától, a tágulás szabályozásától, a kompresszor kapacitásától és a mindkét oldalon belépő hőmérséklet/nyomás állapottól. Ha a hűtőfolyadék bemenete forró marad, és a kimenet nem hűl le az aktív hűtés parancsát követően, akkor a hűtő az egyik jelölt – de a zárt szelep, az alacsony hűtőközeg-töltet, a korlátozott tágulási eszköz, a gyenge kompresszor, az érzékelő hibája és a nem megfelelő kondenzátor hőelvezetése is.

Hőmérséklet-szondák vagy szkennelt adatok segítségével figyelje meg a hűtőfolyadék változását a hűtőben és a hűtőközeg viselkedését a jármű szervizelésének megfelelően. Győződjön meg arról, hogy az aktív hűtési módot valóban kéri. A vezérlő szándékosan előnyben részesítheti a kabin hűtését, az akkumulátor kondicionálását vagy más hőterhelést. Ne ítélje el a hűtőt egyedül az infravörös kép alapján; a fényvisszaverő felületek, a szigetelés, az áramlási sebesség és az érzékelő elhelyezése félrevezető lehet. Ha belső keresztszivárgás gyanúja merül fel, biztonságosan szigetelje el az áramköröket, és őrizze meg a folyadék/hűtőközeg bizonyítékát, ahelyett, hogy idő előtt kinyitná az alkatrészt.

3. Elektromos kompresszor és hűtőkör

Az elektromos járművek kompresszora akkor is működhet az akkumulátor hűtésére, ha a kabin A/C nem az ügyfél panasza. Párosítsa a parancsolt sebességet vagy kapacitást a nyomás- és hőmérsékletválaszhoz. A hallhatóan működő kompresszor nem feltétlenül állítja elő a szükséges hűtőközeg-áramot, míg a nem működő kompresszort leválasztási hiba, reteszelési állapot, érzékelő bemenet, alacsony töltés, vezérlőkommunikáció vagy védett működési állapot gátolhatja.

Mielőtt idézne egy kompresszort, dokumentálja a OE számot, a feszültségosztályt, a hűtőközeget, az olajszükségletet, a nagyfeszültségű és vezérlőcsatlakozókat, a csatlakozókat, a rögzítőket és a hibajeleket. Ha az előző kompresszor mechanikusan meghibásodott, ellenőrizze az áramkört, hogy nincs-e szennyeződés, és döntse el, mely alkatrészek nem öblíthetők ki megbízhatóan. A szennyezett áramkörbe szerelt új kompresszor gyorsan meghibásodhat, és gyenge garanciális igényt jelenthet.

4. Kondenzátor , hűtő, ventilátor és elülső légáramlás

Amikor a jármű a töltőnél áll, a nyomószár levegő hiányzik. A ventilátorrendszernek és a tömített légcsatorna-útvonalnak levegőt kell húznia vagy át kell nyomnia A/C kondenzátor, radiátor és minden további elülső hőcserélő. A szennyeződés, a levelek, a műanyag zacskók, a por, a meggörbült bordák, a halmozott magtörmelék, a zárt redőnyök, a hiányzó tömítések, a nem megfelelő ventilátorirány, az alacsony ventilátorsebesség vagy a sérült burkolat növelheti a hűtőközeg nyomását és a hűtőfolyadék hőmérsékletét.

Vizsgálja meg az elejét és az egymásra helyezett magok közötti tereket. A tisztán látható elülső felület nem bizonyítja, hogy a hátsó felület vagy rés tiszta. Erősítse meg a ventilátor parancsát, a tényleges sebességet, ha rendelkezésre áll, az áramerősséget, a forgásirányt, a lapát és a burkolat hézagát, valamint a légáramlást a magon keresztül. A helytelen bordasűrűséggel, mélységgel, rögzítéssel vagy csőilleszkedéssel rendelkező cserekondenzátor vagy radiátor szintén csökkentheti a teljesítményt annak ellenére, hogy megfelel a fő méreteknek.

Trendminták, amelyek segítenek lokalizálni a korlátozást

Ezek a minták szűkítik a vizsgálatot, de nem helyettesítik az alkalmazásadatokat. A jármű használhat másodlagos hűtőkört, hűtőközeg-ágat, integrált hőmodult, megfordítható hőszivattyút vagy dedikált radiátort. Minden diagramot tipikusnak jelöljön, kivéve, ha az alkalmazás ismert, és ne alkalmazzon minden elektromos járműre egyetlen nyomás- vagy hőmérsékletcélt.

Hűtőfolyadék szivattyú beszerzése

A tömlő átmérőjénél nagyobb legyen. Jegyezze fel a OE számot, a szivattyú feszültségét, a csatlakozók és érintkezők számát, a kommunikációt vagy a PWM-vezérlést, a névleges áramlási/nyomásigényt, ha elérhető, a bemeneti/kimeneti nyílás tájolását, a beépítési helyzetet, a nedves futási követelményeket, a hűtőfolyadék-kompatibilitást, az integrált elektronikát és a konzol vagy a leválasztás jellemzőit. A hasonló szivattyútestek eltérő szoftvercímeket vagy vezérlőprotokollokat használhatnak. Előfordulhat, hogy a padon forgó szivattyú továbbra sem kompatibilis a járművezérlővel.

Garanciális kéréshez adja meg a szivattyú parancsát a tényleges fordulatszám függvényében, az aktuális trendet, a hűtőfolyadék állapotát, a szárazon futás vagy a levegő bizonyítékát, a csatlakozó állapotát, a tápfeszültséget, a földelést és a telepítés irányát. Ha törmelék vagy leromlott hűtőfolyadék van jelen, azonosítsa a forrást, mielőtt másik szivattyút szerelne fel. Tárolja az új szivattyúkat lezárt csatlakozókkal, és védje a műanyag csatlakozókat az oldalsó terheléstől.

Hűtő vagy integrált hőmodul beszerzése

Rögzítsen minden hűtő- és hűtőfolyadék-nyílást, expanziós szelepet, érzékelőt, csatlakozót, konzolt és címkét. Erősítse meg a hűtőközeget, az olajat, a hűtőfolyadék típusát, a nyomáshatárt, az áramlás irányát, és azt, hogy az árajánlat tartalmazza-e a csatlakoztatott szelepeket vagy elektronikát. Egy integrált modul egyetlen csereegységnek tűnhet, miközben több vezérelt útvonalat tartalmaz; a szállítónak szüksége van a pontos OE hivatkozásra és a csatlakozó/port bizonyítékára az összeállítás megerősítéséhez.

Ha az állítás alacsony hűtőteljesítményre vonatkozik, adja meg azt a hőmérsékleti és nyomástrendet, amely a hűtőt lokalizálja. Ha a panasz szivárgásra vonatkozik, jelölje meg az ellenőrzött szivárgási pontot, és különböztesse meg a külső hatást, a tömítés szivárgását, a nyílás sérülését és a feltételezett belső keresztszivárgást. A hűtőközeg-nyílásokat tartsa lezárva és szárazon a tárolás és a visszaszállítás során.

Az előlapi hűtőmodul beszerzése

Határozza meg, hogy a kérés csak kondenzátorra vagy radiátorra, vagy egy ventilátort, burkolatot, redőnyöket, tömítéseket, konzolokat, érzékelőket és több hőcserélőt tartalmazó modulra vonatkozik-e. Mérje meg a mag és a teljes méreteket, a portok helyzetét, a rögzítési távolságot, a köteg mélységét, a ventilátor átmérőjét és mélységét, a csatlakozók helyét és a jármű oldali hézagokat. Az elölről, hátulról, oldalról, portokról, rögzítésekről és a telepített kontextusról készült fényképek hasznosabbak, mint egy katalóguskép.

Ezek a fizikai ellenőrzések megállapítják az illeszkedést és az interfész-kompatibilitást; nem bizonyítanak egyenértékű hőteljesítményt. Használja az alábbi átvételi tesztelési bizonyítékokat a hőelvezetés, a légáramlás, a nyomásesés és a vezérlés reakciójának összehasonlításához a kívánt működési ponton.

Kérdezze meg a szállítót, hogyan kezelik a bordavédelmet, a csatlakozósapkákat, a sarokblokkokat és a belső rögzítést a csomagolásban. Az elülső modulok a törékeny bordákat nehéz motorokkal és konzolokkal kombinálják; Ha a kartondoboz nem szigeteli el ezeket a tömegeket, a vibráció károsíthatja a magot a beszerelés előtt. A fogadó ellenőrzésnek rögzítenie kell a kartondoboz állapotát, a címkéket, a sapkákat, a bordákat, az elosztókat, a tartókat, a pengehézagot és a csatlakozózárakat.

Átvételi tesztelés magas kockázatú flotta vagy forgalmazói program esetében

A korrelált mérések megkülönböztetik a szabályozási határértéket a nem megfelelő hőelnyeléstől.

1. Lefagyasztja az alkalmazást. Jegyezze fel a járműváltozatot, a szoftver/kalibrálás relevanciáját, OE számokat, a feszültséget és a termikus architektúrát.

2. Vizsgálja meg a mintát. Hasonlítsa össze a csatlakozókat, csatlakozókat, tartókat, címkéket, méreteket, plombákat és csomagolást egy jóváhagyott referenciával.

3. Ellenőrizze az elektromos interfészeket. Biztonságos, jóváhagyott módszerekkel ellenőrizze a csatlakozókulcsolást, a kivezetések elrendezését, a szigetelést és a vezérlés kompatibilitását.

4. Ellenőrizze a nyomás és a szivárgás integritását. Használja a megfelelő közeget és határértékeket a hűtő- vagy hűtőközeg-komponensekhez; soha ne alkalmazzon általános nyomást minden hőcserélőre.

5. Érvényesítés a rendszerben. Futtasson ellenőrzött töltési vagy termikus szervizteszteket, és naplózza a hűtőfolyadék hőmérsékletét, a parancsokat, a ventilátor működését, a hűtőközeg reakcióját és a töltési teljesítményt.

6. Tartsa meg a bizonyítékokat. Tárolja az elfogadott minta-nyilvántartást, tételt/tételt, vizsgálati adatokat, képeket, csomagolási specifikációkat és eltérési jóváhagyásokat.

A tömeges jóváhagyást meghatározott feladathoz kell kötni, nem pedig egy rövid üresjárati teszthez. Ha a célpiacot tükrözik, de a jármű és az alkatrész határain belül működnek, tüntesse fel a forró áztatást vagy a magas környezeti feltételeket. A cél annak bizonyítása, hogy a szállított alkatrészek visszaállítják a várt hőreakciót megismételhető terhelés mellett – nem pedig az, hogy a jármű irreális töltési csúcsot tartson fenn.

A jótállási fájlt a munkamenet idővonala köré építse fel

Az erős állítás összhangba hozza a töltőrekordot, a járműadatokat és a tárgyi bizonyítékokat. Jegyezze fel a töltés kezdeti állapotát, az akkumulátor és a környezeti hőmérsékletet, a töltő azonosítóját és névleges teljesítményét, az előkondicionálás állapotát, a kért/leadott teljesítményt, a leértékelés időbélyegét, az akkumulátor hűtőfolyadékának bemeneti/kimeneti hőmérsékletét, a kompresszor/szivattyú/ventilátor parancsait, a diagnosztikai kódokat és az esetleges figyelmeztetéseket. Adjon hozzá előtte és utána adatokat, ha egy alkatrészt cseréltek.

Fényképezze le az eltávolított alkatrész címkéjét, a csatlakozókat, a csatlakozókat, a telepítést, a hűtőfolyadékot vagy a hűtőközeget, az elülső köteg állapotát és a csere csomagolását. Tartsa meg a visszanyert anyagot és az eltávolított alkatrészt, ha belső meghibásodásról van szó. Ez a rekord lehetővé teszi a forgalmazó számára, hogy elkülönítse a valódi alkatrészhibát a töltési görbe elvárásától, az infrastruktúra határértékétől, a légzártól, a szennyeződési problémától vagy a telepítési hibától.

Négy rendelési parancsikon, amelyek ismétlődő leértékelést hoznak létre

Rendelés járműmodell szerint, termikus opció nélkül

Ugyanaz a modellcsalád különböző akkumulátorkapacitásokat, hőszivattyús opciókat, hűtőcsomagokat, csatlakozókat, szoftverstratégiákat vagy piaci kalibrációkat használhat. A modellév leírása szűkítheti a keresést, de nem helyettesíti a VIN/alkalmazás rekordot és a OE számot. Kérje az eredeti címkét és a beépített fényképeket, különösen, ha az alkatrész integrált hőmodul, elektromos kompresszor, elektronikusan vezérelt szivattyú vagy többsebességes ventilátor szerelvény.

Nagyobb mag feltételezése automatikusan megoldja a problémát

A hőcserélő kapacitása függ a légáramlástól, a folyadékáramlástól, a nyomáseséstől, a borda/cső felépítésétől, a légcsatorna tömítésétől és a rendszer többi részétől. A vastagabb vagy sűrűbb mag növelheti a korlátozást, vagy zavarhatja a köteget. Megváltoztathatja a ventilátorterhelést és az alacsony sebességű légáramlást is. Hagyja jóvá a kondenzátort vagy a radiátort a járműcsomaghoz és a céltartalékhoz, nem pedig egyetlen külső mérethez. Ha egy szállító alternatív konstrukciót javasol, kérjen hő- és nyomásesési bizonyítékot, valamint a szerelvény érvényesítését.

A szivattyú cseréje levegő vagy szennyeződés kezelése nélkül

Az elektromos hűtőfolyadék-szivattyú megsérülhet szárazon futás, törmelék, nem kompatibilis hűtőfolyadék, beszorult levegő vagy elzáródás miatt. Ha a régi egység rendellenes kopást vagy nagy áramerősséget mutat, ellenőrizze az áramkört, mielőtt egy másikat telepítene. Kövesse a helyes feltöltési és légtelenítési eljárást, ellenőrizze a szelephelyzeteket, és ellenőrizze, hogy a szivattyú a kívánt helyzetben van-e beszerelve. A csereszivattyúnak vissza kell állítania a mért áramlási és hőmérsékleti választ, nem csupán egyetlen rövid tesztre kell törölnie egy hibakódot.

A ventilátor 'működő'ként való kezelése, mert forog

Előfordulhat, hogy a ventilátor rossz irányban, sebességgel vagy rossz teljesítménnyel forog. Lehet, hogy sérült a penge, túl nagy a penge és a burkolat közötti hézag, gyenge motor, nem megfelelő vezérlőmodul, feszültségesés vagy hiányzó csőtömítés. Álló töltés közben ezek a különbségek számítanak. Rögzítse a parancsolt és a tényleges sebességet, ha rendelkezésre áll, az áramfelvételt, a légáramlás irányát, a csatlakozó- és vezérlőelemeket, a penge/burkolat illesztését, valamint a redőnyök és tömítések állapotát. A megfelelő ventilátorszerelvénynek a szükséges légáramot kell átadnia a hőcserélőn rendellenes áram, rezgés vagy recirkuláció nélkül.

Ezeknek a parancsikonoknak közös oka van: egy komponens kiválasztása a hibás termikus határ lokalizálása előtt. A jogorvoslat egy ellenőrzött bizonyítékcsomag, amely követi a hő-, áramlás-, teljesítmény- és vezérlőjeleket a járművön keresztül. Ez a bizonyíték pontosabbá teszi az ajánlatkérést, biztonságosabbá a telepítést, és gyorsabbá teszi a későbbi garanciális döntést.

A töltési teljesítmény panasztól a kiterjedt alkatrészrendelésig

A termikus leértékelés védő eredmény, nem cikkszám. A hasznos szekvencia a panasz reprodukálása összehasonlítható körülmények között, az aktív hűtési mód azonosítása, az akkumulátor hőjének követése a hűtőközegbe és a hűtőközegbe, a front-end hővisszautasítás megerősítése, valamint a hiányzó hőmérséklet, nyomás, áramlás, áram vagy parancsreakció lokalizálása.

Utángyártott kérdés esetén adja meg a töltési folyamat idővonalát, a hibakódokat, a hőmérséklet- és parancstrendeket, OE referenciákat, a jármű/piaci alkalmazást, valamint a címkékről, portokról, csatlakozókról, tartókról és a telepített kontextusról készült teljes fotókat. Elecdura áttekintheti ezt a csomagot a hűtő, az elektromos kompresszor, a kondenzátor, a radiátor, a szivattyú, a ventilátor és a kapcsolódó hűtőalkatrészek beszerzésére vonatkozóan, miközben a normál töltési görbe viselkedését elkülönítve tartja a meghibásodott alkatrész bizonyítékától.