60日
100
IATF 16949、CE
12ヶ月
| 可用性: | |
|---|---|
ブランド/ソース |
参照番号 |
業界参考文献 |
SW 11646C |
SKS参照 |
SKSFP-1490030 |
RCリファレンス |
RC.200.225 / RC.200.122 |
ホンダのアプリケーション |
シビック K6 / K600 (92-95) |
四季 |
35848 |
サンテック |
MT0621 |
技術的パラメータ |
仕様詳細 |
ねじサイズ |
M11-P1.0オス |
冷媒の適合性 |
R-12 および R-134a |
高圧カットオフ (A) |
27kg/cm2 オフ |
高圧カットオフ (B) |
32kg/cm2 オフ |
高圧カットオフ (C) |
30kg/cm2 オフ |
低圧カットオフ |
2.0kg/cm2 オフ |
ポートの種類 |
メートル単位のオス接続 |
品質認証 |
IATF 16949 / RoHS |
作る |
モデル |
年の範囲 |
ホンダ |
シビック(K6 / EG / EJ) |
1992年 - 1995年 |
ホンダ |
アコード(K600/CD) |
1994年 - 1997年 |
ホンダ |
CRX/デルソル |
1993年 - 1997年 |
アキュラ |
インテグラ |
1994年 - 2001年 |
当社の SW 11646C は、92 ~ 95 年式のシビック K6 シリーズの特定の端子構成に適合するように設計されています。一部の JDM バリエーションは異なる場合があるため、一括発注する前に、調達チームがコネクタのピン数を当社の技術図面と照合して確認することをお勧めします。当社は、M11-P1.0 ネジ規格に基づいて 100% の適合性を保証します。
60 日サイクルにより、内部センサー ダイアフラムの集中的な老化テストを実行できます。 SW 11646C のような古典的な部品の場合、R-134a の繰り返しの圧力サイクル下で金属ハウジングが疲労しないようにすることが重要です。当社の IATF 16949 プロセスにより、「古い」モデルであっても最新のプレミアム基準に基づいて構築されることが保証されます。
はい。老舗の卸売業者やブランドオーナーの場合は、ご希望の参照番号 (SKS、RC、SW 番号など) を製品に直接レーザーエッチングすることができます。これにより、地元の販売代理店が既存のカタログ構造内で部品を簡単に識別できるようになります。
ネジ加工の精度は、シビック K6 パーツの最大の問題点です。当社の M11-P1.0 ねじはゼロ公差仕様に合わせて機械加工されており、一般的な 3/8-UNF 汎用代替品がメートル法のパイプに押し込まれたときに発生する「遅い漏れ」を防ぎます。これにより、貴社の販売後のクレームが大幅に減少します。
絶対に。当社はワンストップのB2B供給を専門としています。この圧力スイッチを他の Honda HVACセンサー、ファン クラッチ、またはオイル クーラーと組み合わせて、 MOQを満たすことができ、コンテナ スペースを最適化し、ユニットあたりの着陸コストを大幅に削減できます。
当社は、中南米の税関に合わせた二か国語の技術サポートと完全な輸出書類を提供します。ブラジルやメキシコなどの国でのシビック K6 部品の需要が高いことを考慮して、長距離の海上輸送や湿気の多い倉庫条件に耐えられるようにバルク梱包が防湿されていることを確認します。
製品カテゴリー