ضجيج عجلة محرك المنفاخ: تشخيص عدم التوازن، والحطام، وفرك الإسكان

يمكن أن تهتز عجلة محرك المنفاخ بسبب التصاق الحطام في جانب واحد، أو كسر الشفرة، أو تشقق المحور، أو تثبيت العجلة على عمق خاطئ، أو تآكل عمود المحرك أو محامله، أو تشوه غلاف التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC). غالبًا ما تصبح هذه الأعطال أعلى صوتًا مع زيادة السرعة، ولكنها لا تتطلب جميعها نفس الاستبدال. يقوم مقاوم أو وحدة التحكم في السرعة بتغيير سرعة المحرك؛ لا يؤدي عادةً إلى إنشاء ضربة أو عجلة مرة واحدة لكل دورة تقوم بفرك الهيكل فعليًا.

يجب أن يشمل التشخيص الصوت والاهتزاز وحالة العجلة وحركة العمود والسحب الحالي وخلوص الغلاف. قد تؤدي إزالة الأوراق إلى استعادة التوازن، لكن العجلة التي تم تشغيلها أثناء الفرك يمكن أن يكون بها تلف مخفي في المحور. يمكن أن يؤدي استبدال المحرك فقط أثناء إعادة استخدام عجلة مشوهة إلى نقل الشكوى إلى العمود الجديد. على العكس من ذلك، فإن استبدال مجموعة كاملة لجسم غريب مفكك يؤدي إلى إهدار محرك صالح للخدمة. افحص نظام الدوران قبل اختيار حدود الإصلاح.

إجابة سريعة: كيف يبدو اختلال توازن عجلة المنفاخ؟

غالبًا ما ينتج عن عدم التوازن اهتزازًا أو طنينًا يرتفع بشكل متوقع مع سرعة المنفاخ ويمكن الشعور به في الهيكل أو لوحة القيادة. قد تؤدي الشفرة المكسورة أو رقعة الحطام الثقيلة إلى إنشاء نبض متكرر. يؤدي ملامسة السكن إلى حدوث كشط أو دقات يمكن أن تتغير مع حركة السيارة أو درجة الحرارة أو موضع العجلة. غالبًا ما يضيف تآكل المحمل خشونة أو هديرًا أو لعبًا محوريًا / شعاعيًا. قم بإعادة إنتاج الضجيج عند كل سرعة، وافحص العجلة وقارن تيار المحرك قبل استبدال الأجزاء.

كيف تعمل عجلة المنفاخ والمحرك معًا

تقوم العجلة بتحويل الدوران إلى تدفق الهواء

تستخدم معظم منافيخ المقصورة عجلة طرد مركزي ذات شفرات منحنية عديدة. يدخل الهواء بالقرب من المركز ويغادر حول المحيط الخارجي إلى مبيت على شكل لولبي. يحدد قطر العجلة وعرضها وعدد الشفرات ومنحنى الشفرة واتجاه الدوران سلوك تدفق الهواء والضغط. من الممكن أن تكون العجلة التي تناسب العمود والإسكان خاطئة إذا كان اتجاه الشفرة أو عرضها مختلفًا.

عمود المحرك يحدد موقع العجلة

قد يضغط المحور على عمود عادي أو محزوز أو على شكل حرف D أو على شكل آخر. عمق التثبيت المحوري يضع العجلة بين المدخل والإسكان. يمكن أن يؤدي الارتفاع الشديد أو الانخفاض الشديد إلى تقليل خلوص المدخل أو جعل الشفرات تتلامس مع اللفافة. يمكن أن يتحرك المحور السائب بعد التثبيت حتى عندما يكون مشدودًا باليد.

لا تدق عجلة على العمود

يمكن أن يؤدي التأثير إلى كسر محور بلاستيكي أو تغيير عضو المحرك أو إتلاف المحامل. استخدم أداة التثبيت وطريقة الدعم المحددة. ضع علامة على العمق الأصلي قبل الإزالة عندما تسمح معلومات الخدمة بنقل العجلة، وتأكد من أبعاد الاستبدال بدلاً من نسخ موضع من جزء مشوه.

السكن جزء من التجميع الديناميكي الهوائي

تتحكم شفة المحرك والختم ومدخل العجلة وخلوص التمرير في تدفق الهواء والضوضاء. يمكن للختم المفقود إعادة تدوير الهواء. يمكن للغطاء الملتوي أو المسمار السائب أو المحرك الموجود بشكل غير صحيح أن يحرك العجلة بالنسبة إلى الهيكل. لا تختبر المحرك الذي تمت إزالته فقط وتتجاهل الهندسة المثبتة.

الأسباب الشائعة لعدم توازن عجلة المنفاخ

تحميل الأوراق والحطام

يمكن أن يتجمع الحطام الذي يدخل بعد القلنسوة أو مرشح المقصورة بين الشفرات. تخلق كتلة صغيرة بالقرب من القطر الخارجي تأثيرًا غير متوازن أكثر من نفس الكتلة بالقرب من المحور. يمكن أن تلتصق المادة العضوية الرطبة بقطاع واحد، ثم تتحرك وتغير الشكوى. قم بإزالته مع توقف التجميع وفحص مسار السحب الذي يسمح بالدخول.

بقايا الغبار والمبخر

يمكن أن يتراكم الغبار الناعم بشكل غير متساو عند وجود رطوبة أو طبقة زيتية. يجب أن يحافظ التنظيف على شكل الشفرة وتوازنها. لا تقم بإزالة المواد من جانب واحد فقط أو ثني الشفرات باستخدام أداة صلبة. تحقق من المبخر والفلتر لتقييد أوسع إذا كانت العجلة مطلية بشكل كبير.

شفرات مكسورة أو مشوهة

الشفرة المفقودة تغير الكتلة وتدفق الهواء. يمكن للحرارة والصدمات والأجسام الغريبة أن تنحني أو تشقق الشفرات المجاورة. يغير الإصلاح اللاصق الكتلة وقد ينفصل بسرعة. استبدل العجلة التالفة هيكليًا أو المجموعة الكاملة وفقًا لحدود الخدمة.

محور متصدع أو الانزلاق

يمكن أن تنفتح شقوق المحور الدقيقة تحت قوة الطرد المركزي. قد تعمل العجلة بشكل غريب الأطوار أو تتحرك بشكل محوري. حدد موضع العمود والمحور، وقم بتدويرهما يدويًا وفحصهما تحت الضوء المناسب. المحور الذي يمكن هزه بشكل مستقل عن عمود الصوت غير قابل لإعادة الاستخدام.

خلل في التصنيع أو عجلة خاطئة

يمكن أن تختلف العجلات البديلة في الكتلة المصبوبة أو القطع أو عدد الشفرات أو تركيز المحور. يجب عدم إزالة مشابك التوازن أو التصحيحات المقولبة. قارن رقم الجزء الدقيق والهندسة. قد تؤدي العجلة العامة ذات القطر المطابق إلى زيادة تحميل المحرك أو إحداث ضوضاء.

فرك الإسكان ليس دائمًا خللًا في توازن العجلات

خطأ في الموضع المحوري

إذا تم الضغط على العجلة كثيرًا أو ليس بعيدًا بدرجة كافية على العمود، فقد تلمس حلقة المدخل أو حافة الشفرة الهيكل. قد يظهر الضجيج فقط عند السرعات العالية عندما تنحرف العجلة. قم بقياس بروز العمود وموضع العجلة إلى الحافة وفقًا للمواصفات الدقيقة.

شفة المحرك غير مثبتة بالكامل

يمكن أن يؤدي الختم المحاصر أو علامة التبويب المنحرفة أو أداة التثبيت غير المستوية إلى إمالة المحرك. ثم تدور العجلة بزاوية على الرغم من كونها متوازنة. فحص اتصال الحافة وتحديد الميزات وربط المسمار. لا تستخدم أدوات التثبيت لسحب فلنجة غير موضوعة في مكانها.

تشويه السكن أو جسم غريب

يمكن أن تؤدي الحرارة أو التأثير أو الإصلاح السابق أو جزء من الباب غير المحكم إلى تشويه التمرير. يمكن أن يلمس المسمار أو الملصق أو قطعة الرغوة أو الكابل العجلة. قم بالتدوير ببطء باليد واستخدم علامات الشاهد لتحديد مكان الاتصال. قم بحماية الأصابع وتأكد من فصل الموصل الكهربائي بموجب إجراءات السلامة المحددة.

لعب المحرك

تسمح حركة العمود الشعاعي أو المحوري للعجلة الصحيحة بالاتصال بالجسم. قياس اللعب بطريقة الخدمة. لا يمكن للعجلة الجديدة تصحيح دعامة المحرك البالية. إذا كان المحمل صاخبًا أو مفككًا، فاستبدل المحرك أو المجموعة الكاملة كما هو محدد.

استخدم تردد الصوت وسرعته كدليل

اضطرابات تحدث مرة واحدة في كل ثورة

تنتج البقعة الثقيلة الموضعية أو المحور المتصدع أو نقطة الاتصال الفردية قوة مرتبطة بسرعة الدوران. ومع زيادة السرعة، يرتفع تردد النبض. قد يتردد صدى ألواح المقصورة في نطاق واحد مما يجعل الضوضاء أعلى فجأة على الرغم من وجود الخلل في كل سرعة.

صوت تمرير الشفرة

يحدث تفاعل تدفق الهواء في كل مرة تمر فيها الشفرة بميزة الإسكان. يمكن أن يؤدي عدد الشفرات أو الاتجاه أو خلوص المدخل أو هندسة التمرير الخاطئة إلى تغيير النغمة. لا تخلط بين صافرة الديناميكية الهوائية العادية وتلف المحمل؛ قارنه بالتطبيق الصحي الدقيق وافحص مدى ملاءمته.

ضجيج التبديل الكهربائي

يمكن لوحدات التحكم الإلكترونية في السرعة إنتاج نغمة عالية التردد تتغير مع الأمر. قد يأتي هذا الصوت من المحرك أو الوحدة بدلاً من الاتصال الميكانيكي. قياس الجهد والتيار والأمر أثناء الاستماع. ينتمي تشخيص المقاوم أو الوحدة إلى دائرة التحكم، وليس تلقائيًا إلى العجلة.

ال يفصل دليل المنفاخ الذي يعمل على السرعة العالية المقاوم والوحدة النمطية وأخطاء الأسلاك عن المنفاخ الذي يعمل بكل سرعة ولكنه يهتز ميكانيكيًا.

يضيف السحب الحالي أدلة ميكانيكية

لا يؤدي عدم التوازن دائمًا إلى رفع متوسط ​​التيار

يمكن أن تتطلب العجلة المتوازنة وغير المتوازنة متوسط ​​عزم دوران مماثل إذا لم تحتك أي منهما. لا يزال من الممكن أن يؤدي الاهتزاز إلى إتلاف المحامل والحوامل. يجب تفسير التيار من خلال الفحص المادي بدلاً من استخدامه كاختبار التوازن الوحيد.

يمكن أن يؤدي الاحتكاك أو السحب إلى رفع التيار

الاتصال الميكانيكي يزيد من الطلب على عزم الدوران. قد يرتفع التيار أو يتقلب أو يؤدي إلى تفعيل استراتيجية حماية الوحدة. قم بالقياس عند الجهد المحدد وحالة التشغيل باستخدام المعدات المناسبة. قارنها ببيانات الخدمة وقم بتضمين انخفاض جهد الموصل.

ال يشرح اختبار التيار الكهربائي لمحرك منفاخ السيارات كيفية قراءة التيار والجهد وتدفق الهواء والقيود معًا. يمكن أن يشير التيار المنخفض إلى محرك ضعيف أو إمدادات منخفضة؛ يمكن أن يشير التيار العالي إلى السحب أو تحميل العجلة بشكل غير صحيح.

انخفاض الجهد يمكن أن يقلد محركًا ضعيفًا

تعمل المحطات المتآكلة أو الموصل الساخن أو ملامسة التتابع أو الأرض السيئة على تقليل جهد المحرك. تنخفض السرعة وتدفق الهواء، وقد يلاحظ المشغل نغمة غير عادية. اختبار تحت الحمل. ال يوضح دليل موصل مقاوم المنفاخ الذائب كيف يمكن للمقاومة والحرارة أن تلحق الضرر بمسار التحكم.

لا تتجاوز أبدًا الحماية لإجراء اختبار غير متحكم فيه

يمكن أن يؤدي تطبيق طاقة البطارية مباشرة على محرك غير معروف إلى تجاوز التحكم المقصود أو إنشاء تيار مرتفع أو تدوير عجلة غير آمنة. استخدم الإجراءات المدمجة والمحدودة حاليًا والمعتمدة من قبل الشركة المصنعة. قم بتأمين التجميع واحتفظ بالعناصر السائبة بعيدًا عن المدخول.

عملية التشخيص خطوة بخطوة

1. سجل وقت حدوث الشكوى

اختبر كل أمر منفاخ، ووضع درجة الحرارة، ووضع إعادة التدوير، وحالة السيارة. لاحظ ما إذا كان الاهتزاز يتغير عند المطبات أو المنعطفات. يمكن أن يتحرك الجسم السائب مع تسارع السيارة، بينما تتبع ضوضاء المحمل السرعة بشكل أكثر اتساقًا.

2. افحص مدخل الهواء وفلتر المقصورة

تحقق من تركيب الفلتر، وشاشة القلنسوة، والأوراق، والرغوة، ودخول الماء. يمكن للمرشح المطوي أن يقيد تدفق الهواء ولكنه لا يثبت في حد ذاته عدم التوازن. قم بتصحيح مسار الدخول حتى لا يتم تحميل العجلة النظيفة بالحطام مرة أخرى.

3. استمع واستشعر في السكن

استخدم الوصول الآمن. قارن الاهتزازات في مبيت المنفاخ ولوحة القيادة والقنوات. تجنب المكونات الدوارة والمحطات الكهربائية. قد يتم إثارة طنين اللوحة بواسطة المنفاخ ولكنه يأتي من قطعة زخرفية فضفاضة. إن الإمساك بالزخرفة أو عزلها بالطريقة المعتمدة يمكن أن يساعد في تمييزها.

4. قياس الجهد والتيار

سجل جهد المحرك والهبوط الأرضي والتيار بعدة أوامر. قارن مع السرعة والضوضاء. إذا كان النظام يستخدم وحدة تحكم، فاستخدم المقياس الصحيح وطريقة الشكل الموجي. لا تفسر التحكم النبضي على أنه جهد ثابت بسيط دون فهم الدائرة.

5. قم بإزالة المجموعة وفحصها

افصل الطاقة واتبع إجراءات السلامة الخاصة بالوسادة الهوائية أو الجهد العالي أو لوحة القيادة الخاصة بالمركبة. وضع علامة على الموصل ومواضع التثبيت. افحص حطام العجلة، وحالة الشفرة، والمحور، وعمود الدوران، وشفة المحرك، والأختام، والإسكان. قم بتصوير جميع علامات الاتصال قبل التنظيف.

6. التدوير والقياس

أدر العجلة ببطء باليد. ابحث عن الحركة اللامركزية والتذبذب المحوري والاحتكاك. استخدم مرجعًا ثابتًا أو طريقة تشغيل محددة. لا تحكم على حافة الشفرة الخارجية إذا كانت ميزات التشكيل تختلف؛ قياس على السطح المحدد. فصل جريان العجلة عن جريان العمود حيثما تسمح إمكانية الخدمة بذلك.

7. الاختبار بعد تصحيح الخلل المثبت

أعد التثبيت باستخدام الأختام والمثبتات وأقفال الموصل في مكانها الصحيح. تشغيل من خلال كل سرعة ووضع. قارن التيار والاهتزاز مع السجل الأصلي. تأكد من أن الهيكل ولوحة القيادة لم يعد يتردد صداهما في ظل حالة الشكوى.

المحرك أم العجلة أم التجميع الكامل؟

تنظيف وإعادة الاستخدام

يكون التنظيف مناسبًا عندما يكون الحطام القابل للإزالة هو السبب الوحيد؛ الشفرات والمحور والعمود والإسكان سليمة؛ والتوازن والتيار وتدفق الهواء يعود إلى طبيعته. قم بالتنظيف بالتساوي باستخدام طريقة متوافقة مع المواد. لا تقم بقص أو إضافة كتلة لموازنة العجلة دون عملية معتمدة.

استبدال العجلة فقط

استبدل العجلة بمفردها عندما تكون قابلة للصيانة بشكل منفصل، ويجتاز عمود المحرك والمحامل الفحص، ويكون الهيكل سليمًا، وتتوافق العجلة الجديدة تمامًا مع القطر والعرض واتجاه الشفرة والمحور وعمق التثبيت. استخدم أدوات الإزالة والتثبيت المحددة.

استبدال المحرك فقط

استبدل المحرك بمفرده عندما يثبت وجود خلل في المحامل أو الفرش أو مبدل التيار أو اللفات ويمكن نقل العجلة بأمان ضمن المواصفات. فحص المحور بعد الإزالة. لا يجوز تركيب عجلة متشققة أثناء النقل على المحرك الجديد.

استبدال كامل لمجموعة المنفاخ

اختر مجموعة المحرك والعجلات الكاملة في حالة تلف كل من العجلة والمحرك، أو عدم إمكانية صيانة العجلة بشكل منفصل، أو ضبط التوازن في المصنع كتجميع، أو عدم التأكد من ملاءمة العمود أو أن مخاطر العمل والضمان تجعل النقل غير عملي. الجمهور يُظهر نطاق تجميع محرك المنفاخ بالجملة مجموعة متنوعة من تكوينات الحافة والعجلات.

لا تلوم المقاوم على الضوضاء الميكانيكية

يغير المقاوم أو المنظم سرعة المحرك ويمكن أن يفشل كهربائيًا بسبب الحرارة أو تيار المحرك العالي أو مقاومة الموصل. قد يؤدي ذلك إلى عدم توفر سرعات معينة، لكنه لا يصلح العجلة المتشققة. استخدم أعراض مقاومة المنفاخ ودليل المطابقة لتحديد نوع الطرف والجهد والحزام والمنظم. الجمهور فئة المقاوم والمنظم و غطاء نطاق مقاوم منفاخ الجملة الذي يفصل حدود الخدمة الكهربائية.

في حالة ارتفاع درجة حرارة المقاوم أو الوحدة بشكل متكرر، قم بفحص تيار المحرك وسحب العجلة قبل الاستبدال. يمكن لعجلة الاحتكاك أن تزيد من تحميل مسار التحكم. على العكس من ذلك، يمكن أن يؤدي الجهد المنخفض الناتج عن موصل تالف إلى إبطاء المحرك السليم ميكانيكيًا. إصلاح جميع الحدود المثبتة معًا.

قائمة مراجعة مطابقة الاستبدال

هوية التطبيق

قم بتوفير خيار السيارة أو السنة أو الطراز أو الجسم أو نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) وموضع التوجيه عند الاقتضاء ورقم المحرك أو رقم التجميع. يمكن لنموذج واحد استخدام منافيخ مختلفة للتحكم في المناخ يدويًا وتلقائيًا.

المواصفات الكهربائية

سجل نظام الجهد الكهربي، وشكل موصل المحرك، والمفتاح، وعدد الأطراف، والقطبية، وحالة وحدة التحكم المتكاملة والتيار المقاس. لا تستنتج القطبية أو نوع التحكم من لون السلك وحده.

هندسة العجلة

قم بقياس القطر الخارجي، والعرض، وعدد الشفرات واتجاهها، وحلقة المدخل، ونوع المحور، وعمق تركيب العمود. الصورة من كلا الجانبين. قد تكون العجلة ذات المرايا مناسبة ولكنها تحرك الهواء في الاتجاه الخاطئ.

هندسة المحرك والتركيب

سجل قطر الشفة وشكلها، ومواقع البراغي أو علامات التبويب، والختم، وطول العمود وقطره، واتجاه الدوران، وخلوص الغلاف. تأكد مما إذا كانت المجموعة تتضمن العجلة ووحدة التحكم والختم والمثبتات.

أدلة الفشل

أرسل قراءات التيار والجهد، وسجل الضوضاء حسب السرعة، والصور الفوتوغرافية للحطام أو الشفرة المكسورة، وتشغيل المحور/العمود وعلامات الاتصال. تحدد هذه التفاصيل ما إذا كانت هناك حاجة إلى محرك أو عجلة أو مجموعة كاملة.

فحص الاستلام بالجملة

حماية التوازن أثناء النقل

يجب أن تدعم العبوة شفة المحرك دون تحميل أطراف الشفرة. يمكن أن يسبب تشوه العجلة الصغير اهتزازًا. أبعد الحطام عن العجلة المفتوحة وقم بحماية أطراف التوصيل. لا تقم بتكديس الأجزاء بحيث تستقر وحدة أخرى على المحور أو العمود.

التحقق من التدوير والتشغيل

قم بتدوير العجلة بالطريقة المعتمدة وافحص التذبذب والاتصال والمحور السائب. تحقق من اكتمال الشفرة وميزات التوازن المصبوب ومقاعد الشفة. لا تقم بتدوير مجموعة غير آمنة بجهد كامل أثناء تلقي الفحص.

التحقق من المحتويات الدقيقة وإمكانية التتبع

قم بتسجيل رقم الجزء والدفعة وتصميم العجلة والموصل ووحدة التحكم أو الختم المتضمن. تشمل مراجع المصادر الإقليمية نظرة عامة على مورد مجموعة المنفاخ الأسترالي و نظرة عامة على مورد مجموعة المنفاخ في المملكة المتحدة . ال دليل تدقيق موردي ما بعد البيع والجمهور نطاق ما بعد البيع سياقًا أوسع للمصادر. يوفر

مصادر مكونات التحكم ذات الصلة

عندما يثبت التشخيص الكهربائي وجود مشكلة منفصلة في المقاوم أو المنظم، تتضمن مراجع السوق ما يلي: نظرة عامة على مورد مقاوم المنفاخ في ألمانيا, نظرة عامة على مورد مقاوم المنفاخ في الولايات المتحدة الأمريكية و نظرة عامة على مورد المقاوم والمنظم العالمي . لا تستخدم قائمة الموردين لتجاوز اختبار الحمل الكهربائي أو المطابقة الدقيقة للموصل.

التعليمات

هل يمكن للأوراق أن تجعل محرك المنفاخ يهتز؟

نعم. الحطام الملتصق بأحد جوانب العجلة يخلق عدم التوازن. قم بإزالته بأمان وقم بتصحيح مسار السحب أو الفلتر الذي يسمح بالدخول.

هل يمكن أن يسبب المقاوم السيئ ضجيجًا في عجلة المنفاخ؟

يمكن أن تغير السرعة أو تحدث ضجيجًا عند التبديل الكهربائي، ولكنها لا تسبب عادةً اختلالًا جسديًا أو محورًا متصدعًا أو فركًا للمبيت.

هل يمكنني استبدال عجلة المنفاخ فقط؟

نعم عندما يكون جزءًا محددًا من الخدمة، فإن فحص اجتياز المحرك والمبيت والقطر واتجاه الشفرة والمحور والعمق المحوري يتطابقان تمامًا.

لماذا يصل الاهتزاز إلى ذروته عند سرعة واحدة؟

قد تثير القوة الدوارة رنينًا في الهيكل أو لوحة القيادة بهذه السرعة. من الممكن أن يظل عدم التوازن الأساسي موجودًا عبر النطاق.

هل يثبت تيار المحرك الطبيعي أن العجلة متوازنة؟

لا، يمكن أن يؤدي عدم التوازن إلى حدوث اهتزاز دون تغيير كبير في متوسط ​​عزم الدوران. التيار يدعم الأدلة على السحب والحالة الكهربائية.

ما الذي يجب إرساله للحصول على عرض أسعار لتجميع المنفاخ؟

أرسل بيانات السيارة/نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، ورقم المعدات الأصلية، وصور الموصل والشفة، وأبعاد العجلة واتجاهها، وتفاصيل العمود/المحور، ونتائج التيار والجهد، وأدلة الضوضاء/الاتصال، والأجزاء والكمية المطلوبة المضمنة من خلال صفحة الاتصال إليكدورابارتس.

القاعدة التشخيصية النهائية

تشخيص ضجيج عجلة المنفاخ كمشكلة في نظام الدوران. قم بإعادة إنتاجه حسب السرعة، وفحص الحطام وحالة الشفرة، وقياس سلوك المحور والعمود، وتحديد موقع اتصال السكن، وتفسير تيار المحرك بالجهد. قم بتنظيف مجموعة الصوت، واستبدل العجلة أو المحرك التالف الذي يمكن صيانته بشكل منفصل عند مرور المكونات الأخرى، واختر مجموعة كاملة عندما يكون التوازن أو ملاءمة المحور أو الأجزاء المتعددة غير مؤكدة. لا يمكن لجزء التحكم في السرعة تصحيح عدم التوازن الميكانيكي، ولا يمكن للمحرك الجديد أن يظل هادئًا مع وجود عجلة تالفة.