Česky
Zobrazení: 0 Autor: Editor webu Čas publikování: 7. 7. 2026 Původ: místo
Netěsnost chladiče oleje se obvykle projevuje jako olej na vnější straně chladiče, chladicí kapalina smíchaná s olejem, olej smíchaný s chladicí kapalinou, nízká hladina oleje, stoupající provozní teplota nebo zápach spáleného oleje v blízkosti horkých částí motoru. Přesné příznaky závisí na tom, který chladič netěsní: chladič motorového oleje, chladič hydraulického oleje, chladič převodového oleje nebo skříň olejového filtru s integrovaným chladičem.
Důležitým prvním krokem je zjistit, co uniká a kde se mohou tyto dvě kapaliny setkat. Malý vnější únik oleje se liší od selhání vnitřního chladiče, při kterém se olej a chladicí kapalina smísí.
Typ chladiče |
Běžné příznaky úniku |
Hlavní riziko |
|---|---|---|
Chladič motorového oleje |
Olej kolem skříně, chladicí kapalina v oleji, olej v chladicí kapalině, nízká hladina oleje, přehřívání |
Poškození ložisek, kal, porucha těsnění, přehřátí motoru |
Chladič převodového oleje |
Růžová nebo mléčná převodová kapalina, znečištění chladicí kapaliny, prokluzující řazení |
Poškození spojky převodovky a riziko drahé přestavby |
Chladič hydraulického oleje |
Olejový film na jádru chladiče, ztráta hydraulického oleje, slabá funkce stroje, horký olej |
Kavitace čerpadla, nízký tlak, hydraulické přehřívání |
Těleso olejového filtru s chladičem |
Únik oleje v blízkosti základny filtru, míchání chladicí kapaliny a oleje, prosakování těsnění |
Špatná diagnóza jako netěsnost těsnění hlavy nebo bloku |
Integrované chladiče skříně olejového filtru mohou unikat z vnějšku na těsnění nebo zevnitř mezi průchody oleje a chladicí kapaliny.
Typ úniku |
Co vidíš |
Co dělat jako první |
|---|---|---|
Externí únik oleje |
Olej na těle chladiče, hadicích, těsněních, armaturách nebo blízkém spodním krytu |
Vyčistěte oblast, spusťte motor nebo stroj a najděte čerstvou cestu úniku. |
Externí únik chladicí kapaliny |
Kůra chladicí kapaliny, připojení mokré hadice, nízká chladicí kapalina, sladký zápach |
Tlakově otestujte chladicí systém a zkontrolujte těsnění chladiče. |
Vnitřní únik oleje do chladicí kapaliny |
Olejový film v nádrži chladicí kapaliny nebo hnědý kal v chladicí kapalině |
Zastavte jízdu nebo těžký provoz a izolujte chladič vs těsnění hlavy. |
Vnitřní únik chladicí kapaliny do oleje |
Mléčný olej, stoupající hladina oleje, pěna pod olejovým uzávěrem, riziko hluku ložiska |
Neběhejte dlouho; chladicí kapalina v oleji může rychle poškodit ložiska. |
Mnoho chladičů motorového oleje a chladičů převodovky používá k odvodu tepla chladicí kapalinu nebo nádrž chladiče. Pokud chladič praskne uvnitř, tlak oleje a tlak chladicí kapaliny se mohou křížově kontaminovat. Protože tlak oleje je často vyšší než tlak chladicí kapaliny za provozu, může se olej dostat do chladicí kapaliny jako první. Po vypnutí se může chladicí kapalina vrátit zpět na stranu oleje.
Olej v chladicí kapalině nemusí vždy znamenat selhání těsnění hlavy. Poškozený chladič oleje, pouzdro olejového filtru nebo chladič převodovky integrovaný do chladiče mohou způsobit podobné příznaky.
Zkontrolujte měrku motorového oleje a uzávěr plnicího hrdla, zda neobsahují mléčné zbytky.
Zkontrolujte nádrž chladicí kapaliny, zda neobsahuje olejový film, hnědý kal nebo plovoucí tmavé kapičky.
Zkontrolujte barvu převodové kapaliny, pokud chladič obsahuje chladič převodovky.
Vyčistěte oblast chladiče a hadice a poté znovu zkontrolujte, zda v nich nejsou stopy čerstvého oleje.
Tlaková zkouška chladicího systému.
Zkontrolujte těsnění chladiče oleje, O-kroužky, montážní základnu a armatury hadic.
U chladičů hydraulického oleje zkontrolujte poškození jádra, praskliny v otvoru, napnutí hadice a body vibrací.
Netěsnosti chladiče převodového oleje mohou kontaminovat chladicí kapalinu nebo převodovou kapalinu, zejména pokud je chladič integrován s chladičem.
Vyměňte chladič, pokud je jádro prasklé, vnitřní průchody prosakují mezi kapalinami, je poškozená těsnící plocha nebo je chladič omezený a nelze jej bezpečně vyčistit. Těsnění nebo těsnění vyměňujte pouze tehdy, je-li těleso chladiče potvrzeno jako zdravé.
Pro B2B kupující potvrďte před objednávkou přesný typ chladiče. Podobně vypadající olejové chladiče se mohou lišit velikostí portu, tvarem těsnění, směrem hadice, závitem filtru nebo montážní plochou.
OE číslo nebo referenční číslo dodavatele
Vozidlo, motor, model stroje a rok nebo sériová řada
Typ chladiče: sestava skříně motoru, převodovky, hydrauliky nebo olejového filtru
Velikost a směr portu
Tvar těsnění a těsnící plocha
Velikost jádra nebo rozměry pouzdra
Fotky starého chladiče ze všech stran
Elecdura podporuje chladič motorového oleje, chladič oleje, velkoobchod chladiče hydraulického oleje a zdroj chladiče hydraulického oleje . Před hromadnou objednávkou odešlete své OE číslo, model aplikace, fotografie místa úniku a podrobnosti o portu.
