อาการออยล์คูลเลอร์รั่ว: น้ำมันเครื่อง น้ำมันไฮดรอลิก และน้ำมันเกียร์

การรั่วไหลของออยล์คูลเลอร์มักจะแสดงเป็นน้ำมันที่ด้านนอกของคูลเลอร์, สารหล่อเย็นผสมกับน้ำมัน, น้ำมันผสมกับสารหล่อเย็น, ระดับน้ำมันต่ำ, อุณหภูมิการทำงานเพิ่มขึ้น หรือกลิ่นน้ำมันไหม้ใกล้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ร้อน อาการที่แน่นอนขึ้นอยู่กับว่าตัวทำความเย็นตัวใดรั่ว: ตัวทำความเย็นน้ำมันเครื่อง ตัวทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิก ตัวทำความเย็นน้ำมันเกียร์ หรือตัวเรือนตัวกรองน้ำมันพร้อมตัวทำความเย็นในตัว

ขั้นตอนแรกที่สำคัญคือการระบุสิ่งที่รั่วไหลและของเหลวทั้งสองจะมาบรรจบกันที่ตำแหน่งใด การรั่วไหลของน้ำมันภายนอกเล็กน้อยแตกต่างจากความล้มเหลวของตัวทำความเย็นภายในที่ทำให้น้ำมันและสารหล่อเย็นผสมกัน

อาการออยล์คูลเลอร์รั่วตามประเภทคูลเลอร์

ตัวทำความเย็นที่อยู่อาศัยตัวกรองน้ำมันในตัวสามารถรั่วไหลภายนอกที่ปะเก็นหรือภายในระหว่างทางเดินน้ำมันและน้ำหล่อเย็น

การรั่วไหลภายนอกและการรั่วไหลภายใน

ทำไมต้องผสมน้ำมันและสารหล่อเย็น

ตัวทำความเย็นน้ำมันเครื่องและตัวทำความเย็นเกียร์หลายตัวใช้สารหล่อเย็นหรือถังหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อน หากเครื่องทำความเย็นแตกภายใน แรงดันน้ำมันและแรงดันน้ำหล่อเย็นอาจเกิดการปนเปื้อนข้ามได้ เนื่องจากแรงดันน้ำมันมักจะสูงกว่าแรงดันน้ำหล่อเย็นขณะทำงาน น้ำมันจึงอาจเข้าสู่สารหล่อเย็นก่อน หลังจากปิดเครื่อง สารหล่อเย็นอาจเคลื่อนกลับเข้าไปด้านน้ำมัน

น้ำมันในน้ำหล่อเย็นไม่ได้หมายความว่าปะเก็นฝาสูบเสียหายเสมอไป ตัวทำความเย็นน้ำมันเครื่อง ตัวกรองน้ำมัน หรือตัวทำความเย็นระบบเกียร์แบบรวมหม้อน้ำที่ล้มเหลว อาจทำให้เกิดอาการที่คล้ายกันได้

รายการตรวจสอบการวินิจฉัยด่วน

• ตรวจสอบก้านวัดน้ำมันเครื่องและฝาเติมว่ามีคราบน้ำนมหรือไม่

• ตรวจสอบถังน้ำหล่อเย็นเพื่อหาฟิล์มน้ำมัน ตะกอนสีน้ำตาล หรือหยดสีเข้มที่ลอยอยู่

• ตรวจสอบสีของน้ำมันเกียร์ว่าหม้อน้ำมีตัวทำความเย็นเกียร์หรือไม่

• ทำความสะอาดบริเวณเครื่องทำความเย็นและท่อยาง จากนั้นตรวจสอบคราบน้ำมันใหม่อีกครั้ง

• ทดสอบแรงดันระบบทำความเย็น

• ตรวจสอบซีลออยล์คูลเลอร์ โอริง ฐานยึด และข้อต่อท่อ

• สำหรับตัวทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิก ให้ตรวจสอบความเสียหายของแกน รอยแตกของพอร์ต ความตึงของท่อ และจุดการสั่นสะเทือน

การรั่วไหลของตัวทำความเย็นน้ำมันเกียร์อาจทำให้สารหล่อเย็นหรือน้ำมันเกียร์ปนเปื้อนได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตัวทำความเย็นถูกรวมเข้ากับหม้อน้ำ

เมื่อใดควรเปลี่ยนออยล์คูลเลอร์

เปลี่ยนตัวทำความเย็นหากแกนกลางแตก ทางเดินภายในรั่วระหว่างของเหลว พื้นผิวซีลเสียหาย หรือตัวทำความเย็นถูกจำกัดและไม่สามารถทำความสะอาดได้อย่างปลอดภัย เปลี่ยนซีลหรือปะเก็นเฉพาะเมื่อตัวทำความเย็นได้รับการยืนยันว่าแข็งแรงเท่านั้น

สำหรับผู้ซื้อ B2B โปรดยืนยันประเภทเครื่องทำความเย็นให้แน่ชัดก่อนสั่งซื้อ ออยล์คูลเลอร์ที่มีลักษณะคล้ายกันอาจแตกต่างกันไปตามขนาดพอร์ต รูปทรงปะเก็น ทิศทางของท่อ เกลียวตัวกรอง หรือหน้ายึด

รายการตรวจสอบการจับคู่สำหรับผู้ซื้อทดแทน

• หมายเลข OE หรือหมายเลขอ้างอิงซัพพลายเออร์

• ยานพาหนะ เครื่องยนต์ รุ่นเครื่องจักร และปีหรือช่วงอนุกรม

• ประเภทเครื่องทำความเย็น: ชุดประกอบตัวเรือนตัวกรองเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ ไฮดรอลิก หรือน้ำมัน

• ขนาดและทิศทางของพอร์ต

• รูปร่างของปะเก็นและพื้นผิวการซีล

• ขนาดแกนหรือขนาดตัวเรือน

• ภาพถ่ายคูลเลอร์เก่าจากทุกด้าน

รองรับ Electura เครื่องทำความเย็นน้ำมันเครื่อง, เครื่องทำความเย็นน้ำมัน, ขายส่ง เครื่องทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิก และ เครื่องทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิก การจัดหา ส่งหมายเลข OE, รุ่นแอปพลิเคชัน, ภาพถ่ายตำแหน่งการรั่วไหล และรายละเอียดพอร์ตของคุณก่อนสั่งซื้อจำนวนมาก