românesc
Vizualizări: 0 Autor: Editor site Ora publicării: 2026-07-07 Origine: Site
O scurgere a răcitorului de ulei apare de obicei ca ulei pe exteriorul răcitorului, lichid de răcire amestecat cu ulei, ulei amestecat cu lichid de răcire, nivel scăzut al uleiului, creșterea temperaturii de funcționare sau miros de ulei ars lângă piesele fierbinți ale motorului. Simptomele exacte depind de ce răcitor are scurgeri: răcitor de ulei de motor, răcitor de ulei hidraulic, răcitor de ulei de transmisie sau o carcasă a filtrului de ulei cu un răcitor integrat.
Primul pas important este să identificăm ce se scurge și unde se pot întâlni cele două fluide. O mică scurgere externă de ulei este diferită de o defecțiune internă a răcitorului care permite uleiul și lichidul de răcire să se amestece.
Tip răcitor |
Simptome comune de scurgere |
Riscul principal |
|---|---|---|
Răcitor de ulei de motor |
Ulei în jurul carcasei, lichid de răcire în ulei, ulei în lichid de răcire, nivel scăzut al uleiului, supraîncălzire |
Deteriorări ale rulmenților, nămol, defecțiune a garniturii, supraîncălzirea motorului |
Răcitor ulei transmisie |
Lichid de transmisie roz sau lăptos, contaminare cu lichidul de răcire, alunecarea schimburilor |
Deteriorarea ambreiajului transmisiei și risc de reconstrucție costisitoare |
Răcitor de ulei hidraulic |
Film de ulei pe miezul răcitorului, pierderi de ulei hidraulic, funcționare slabă a mașinii, ulei fierbinte |
Cavitația pompei, presiune scăzută, supraîncălzire hidraulică |
Carcasă filtru de ulei cu răcitor |
Scurgeri de ulei în apropierea bazei filtrului, amestec de lichid de răcire/ulei, infiltrații din garnitură |
Diagnosticare greșită ca garnitură de cap sau scurgere de blocare |
Răcitoarele integrate ale carcasei filtrului de ulei pot curge în exterior la garnituri sau în interior între pasajele de ulei și lichid de răcire.
Tip de scurgere |
Ce vezi |
Ce să faci mai întâi |
|---|---|---|
Scurgere externă de ulei |
Ulei pe corpul răcitorului, furtunuri, garnituri, fitinguri sau tava de jos din apropiere |
Curățați zona, porniți motorul sau mașina și găsiți calea de scurgere proaspătă. |
Scurgere exterioară de lichid de răcire |
Crusta lichidului de răcire, racordul furtunului umed, lichid de răcire scăzut, miros dulce |
Testați presiunea sistemului de răcire și inspectați garniturile răcitorului. |
Scurgere internă de ulei la lichid de răcire |
Film de ulei în rezervorul de lichid de răcire sau nămol maro în lichidul de răcire |
Opriți conducerea sau operarea grea și izolați răcitorul față de garnitura capului. |
Scurgere internă de lichid de răcire la ulei |
Ulei lăptos, nivel de ulei în creștere, spumă sub capacul uleiului, risc de zgomot |
Nu alerga mult; lichidul de răcire din ulei poate deteriora rapid rulmenții. |
Multe răcitoare de ulei de motor și răcitoare de transmisie folosesc lichid de răcire sau rezervorul radiatorului pentru a elimina căldura. Dacă răcitorul se fisurează în interior, presiunea uleiului și presiunea lichidului de răcire se pot contamina încrucișat. Deoarece presiunea uleiului este adesea mai mare decât presiunea lichidului de răcire în timpul funcționării, uleiul poate intra mai întâi în lichidul de răcire. După oprire, lichidul de răcire se poate muta înapoi în partea de ulei.
Uleiul din lichidul de răcire nu înseamnă întotdeauna că o garnitură de cap s-a defectat. Un răcitor de ulei, carcasa filtrului de ulei sau un răcitor de transmisie integrat în radiator pot crea simptome similare.
Verificați joja de ulei de motor și capacul de umplere pentru reziduuri de lapte.
Verificați rezervorul de lichid de răcire pentru peliculă de ulei, nămol maro sau picături întunecate plutitoare.
Verificați culoarea lichidului de transmisie dacă radiatorul include un răcitor de transmisie.
Curățați răcitorul și zona furtunului, apoi verificați din nou dacă există urme de ulei proaspăt.
Testați presiunea sistemului de răcire.
Inspectați garniturile răcitorului de ulei, inelele O, baza de montare și fitingurile pentru furtun.
Pentru răcitoarele de ulei hidraulice, verificați deteriorarea miezului, fisurile portului, încordarea furtunului și punctele de vibrație.
Scurgerile din răcitorul de ulei de transmisie pot contamina lichidul de răcire sau lichidul de transmisie, mai ales când răcitorul este integrat cu radiatorul.
Înlocuiți răcitorul dacă miezul este fisurat, trecerile interne curg între fluide, suprafața de etanșare este deteriorată sau răcitorul este restricționat și nu poate fi curățat în siguranță. Înlocuiți garniturile sau garniturile numai atunci când corpul răcitorului este confirmat sănătos.
Pentru cumpărătorii B2B, confirmați tipul exact de răcitor înainte de a comanda. Răcitoarele de ulei cu aspect similar pot diferi în funcție de dimensiunea orificiului, forma garniturii, direcția furtunului, filetul filtrului sau fața de montare.
Numărul OE sau numărul de referință al furnizorului
Vehicul, motorul, modelul de mașină și gama de an sau de serie
Tip răcitor: motor, transmisie, hidraulic sau ansamblu carcasa filtrului de ulei
Dimensiunea și direcția portului
Forma garniturii și suprafața de etanșare
Dimensiunea miezului sau dimensiunile carcasei
Fotografii cu cooler vechi din toate părțile
Elecdura suportă răcitor de ulei de motor, răcitor de ulei, răcitor de ulei hidraulic en-gros și răcitorului de ulei hidraulic . aprovizionarea Trimiteți numărul dvs. OE, modelul aplicației, fotografiile cu locația scurgerii și detaliile portului înainte de a comanda în bloc.
