Σύντομο κύκλωμα συμπιεστή AC: Κανονικός έλεγχος ή σφάλμα που χρειάζεται επισκευή;

Η σύντομη ανακύκλωση του συμπιεστή AC σημαίνει ότι ένας συμπιεστής αυτοκινήτου ελεγχόμενος με συμπλέκτη εμπλέκεται και αποδεσμεύεται πιο συχνά από ό,τι απαιτείται από τις συνθήκες λειτουργίας. Η φράση δεν περιγράφει κάθε ορατό κύκλο συμπλέκτη. Πολλά συστήματα σταθερής μετατόπισης κυκλώνουν κανονικά για να ελέγξουν τη θερμοκρασία του εξατμιστή, ενώ τα συστήματα μεταβλητής μετατόπισης μπορεί να κρατήσουν τον συμπλέκτη ενεργοποιημένο και να ρυθμίσουν την ικανότητα εσωτερικά. Η διάγνωση ξεκινά με τον προσδιορισμό της στρατηγικής συμπιεστή και ελέγχου και, στη συνέχεια, μετρώντας πόσο χρόνο διαρκεί κάθε περίοδος ενεργοποίησης και απενεργοποίησης σε επαναλαμβανόμενη θερμοκρασία περιβάλλοντος, ρύθμιση ανεμιστήρα, ταχύτητα κινητήρα και φορτίο καμπίνας.

Ένας γρήγορος κύκλος μπορεί να προστατεύσει το σύστημα από χαμηλή πίεση αναρρόφησης, υπερβολική πίεση εκκένωσης, πάγωμα του εξατμιστή, θερμότητα πηνίου συμπλέκτη ή απίθανο σήμα αισθητήρα. Μπορεί επίσης να προκύψει από ένα διάκενο αέρα συμπλέκτη που ανοίγει καθώς θερμαίνεται η πλήμνη. Η αντικατάσταση του συμπιεστή πριν από την εύρεση της εντολής που εξαφανίστηκε μπορεί να αφήσει το αρχικό σφάλμα αμετάβλητο. του Elecdura Η γκάμα συμπιεστών εναλλασσόμενου ρεύματος αυτοκινήτου περιλαμβάνει διαφορετικές διαμορφώσεις συμπλέκτη, τροχαλίας, μετατόπισης, βαλβίδας ελέγχου, συνδετήρα και στερέωσης. Αυτές οι διαφορές καθορίζουν πώς μοιάζει η «κανονική ποδηλασία».

Γρήγορη απάντηση: Πόσο σύντομη είναι η σύντομη ποδηλασία;

Δεν υπάρχει καθολικός αριθμός δευτερολέπτων που να αποδεικνύει σφάλμα. Η συχνότητα ποδηλασίας αλλάζει ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, την υγρασία, τη ροή αέρα στον εξατμιστή και τον συμπυκνωτή, τη φόρτιση ψυκτικού, την ταχύτητα του ανεμιστήρα, τη θερμοκρασία καμπίνας, την ταχύτητα του κινητήρα και τη στρατηγική του ελεγκτή. Ένας κύκλος γίνεται ύποπτος όταν ο συμπλέκτης πέφτει επανειλημμένα πριν αναπτυχθεί ουσιαστική ψύξη, η θερμοκρασία εξαερισμού ταλαντώνεται, η πίεση φτάσει πολύ γρήγορα σε ένα όριο διακοπής ή η εντολή παραμένει ενεργοποιημένη ενώ ο συμπλέκτης απελευθερώνεται.

Εικόνα 1: Αλυσίδα εντολών συμπλέκτη με μετρήσιμες καταστάσεις σε κάθε σημείο ελέγχου.

Πρώτα Προσδιορίστε την Αρχιτεκτονική Ελέγχου Συμπιεστή

Συμπιεστής σταθερού κυβισμού με κυκλικό συμπλέκτη

Αυτή η αρχιτεκτονική χρησιμοποιεί συχνά την ανακύκλωση συμπλέκτη ως κανονική μέθοδο ελέγχου χωρητικότητας. Ο ελεγκτής μπορεί να διακόψει τον συμπλέκτη όταν η θερμοκρασία του εξατμιστή πλησιάζει στο πάγωμα ή όταν η χαμηλή πίεση στην πλευρά φτάσει σε μια βαθμονομημένη διακοπή. Ένας θερμοστατικός διακόπτης, διακόπτης πίεσης, μετατροπέας πίεσης ή μονάδα ελέγχου μπορεί να δώσει την απόφαση. Η σημαντική σύγκριση δεν είναι η 'ποδηλασία έναντι μη ποδηλασίας', αλλά η μετρημένη ποδηλασία έναντι των πληροφοριών σέρβις για το ακριβές σύστημα υπό την τρέχουσα συνθήκη δοκιμής.

Συμπιεστής μεταβλητού κυβισμού με συμπλέκτη

Ένας συμπιεστής μεταβλητής μετατόπισης μπορεί να μειώσει την ικανότητα άντλησης μέσω μιας εσωτερικής μηχανικής ή ηλεκτρονικά ελεγχόμενης βαλβίδας ενώ ο συμπλέκτης παραμένει ενεργοποιημένος. Ορισμένα συστήματα εξακολουθούν να αποδεσμεύουν τον συμπλέκτη για προστασία ή χαμηλή ζήτηση. Η γρήγορη κίνηση του συμπλέκτη σε αυτήν την αρχιτεκτονική μπορεί να υποδεικνύει ότι ο ελεγκτής φτάνει σε ένα όριο προστασίας, παρόλο που η χωρητικότητα θα έπρεπε κανονικά να διαμορφωθεί. Ο Ο διαγνωστικός οδηγός βαλβίδας ελέγχου συμπιεστή AC εξηγεί γιατί η κακή ψύξη δεν σημαίνει αυτόματα ότι ο πλήρης συμπιεστής έχει αποτύχει.

Ηλεκτρικός συμπιεστής χωρίς εμφανή συμπλέκτη

Οι υβριδικοί και οι ηλεκτρικοί συμπιεστές αλλάζουν την ταχύτητα ή τη ροπή ηλεκτρονικά. Η λειτουργία τους πρέπει να διαβάζεται μέσω των δεδομένων σάρωσης, των διαδικασιών ασφαλείας υψηλής τάσης, της πίεσης του ψυκτικού μέσου και της συμπεριφοράς θερμοκρασίας. Ένας τεχνικός δεν πρέπει να εφαρμόζει διάγνωση κύκλου συμπλέκτη σε ένα ηλεκτρικός συμπιεστής AC . Οι απαιτήσεις μόνωσης λιπαντικού και η απομόνωση υψηλής τάσης κάνουν επίσης τις διαδικασίες σέρβις διαφορετικές.

Τι κάνει τον ελεγκτή να τερματίζει έναν κύκλο AC;

Προστασία χαμηλής πίεσης

Όταν ξεκινά ο συμπιεστής, η πίεση αναρρόφησης πέφτει. Εάν η μάζα του ψυκτικού μέσου είναι χαμηλή, η πίεση μπορεί να φτάσει γρήγορα στη χαμηλή στάθμη, επειδή ο εξατμιστής λιμοκτονεί. Μια συσκευή περιορισμένης εκτόνωσης, μπλοκαρισμένη οθόνη εισόδου, κατεστραμμένος σωλήνας ή χαμηλό θερμικό φορτίο εξατμιστή μπορεί να παράγει παρόμοια κατεύθυνση πίεσης. Η τιμή της πίεσης πρέπει να διαβάζεται μαζί με τις θερμοκρασίες γραμμής, την υπερθέρμανση, όπου ισχύει, τις ενδείξεις διαρροής και τη ροή αέρα του εξατμιστή.

Γιατί η προσθήκη ψυκτικού δεν αποτελεί διαγνωστικό τεστ

Μια ένδειξη του μετρητή χαμηλής πλευράς από μόνη της δεν καθορίζει τη σωστή φόρτιση. Η υπερπλήρωση μπορεί να οδηγήσει το σύστημα σε πρόβλημα υψηλής πίεσης, να αυξήσει το φορτίο του συμπιεστή και να καλύψει την αρχική διαρροή. Ανακτήστε και μετρήστε το ψυκτικό σύμφωνα με τη διαδικασία του οχήματος όταν πρέπει να επιβεβαιωθεί η ποσότητα φόρτισης. Εάν εντοπιστεί διαρροή, επιδιορθώστε την πριν αξιολογήσετε το σχέδιο του τελικού κύκλου.

Προστασία υψηλής πίεσης

Η πίεση εκκένωσης αυξάνεται όταν ο συμπυκνωτής δεν μπορεί να απορρίψει τη θερμότητα, το σύστημα περιέχει πάρα πολύ ψυκτικό μέσο, ​​υπάρχει μη συμπυκνώσιμο αέριο ή ένας περιορισμός παγιδεύει υγρό στην υψηλή πλευρά. Στο ρελαντί, η ανεπαρκής ροή αέρα του συμπυκνωτή είναι ένας συχνός λόγος για ταχεία αύξηση της πίεσης. Επιθεωρήστε το συμπυκνωτής εναλλασσόμενου ρεύματος αυτοκινήτου , επιβεβαιώστε ότι ο ανεμιστήρας έχει όντως εντολή και μετρήστε την απόδοση του ανεμιστήρα αντί να ακούτε απλώς τον θόρυβο. Ένας ανεμιστήρας μπορεί να περιστρέφεται αργά ενώ αντλεί μη φυσιολογικό ρεύμα και μετακινεί πολύ λίγο αέρα.

Έλεγχος θερμοκρασίας εξατμιστή

Το σύστημα μπορεί να ανακυκλώσει τον συμπιεστή για να αποτρέψει το πάγωμα του εξατμιστή. Ένα περιορισμένο φίλτρο καμπίνας, αδύναμος ανεμιστήρας, κλειστός αγωγός, βρώμικος εξατμιστής, λανθασμένη επαφή αισθητήρα ή πόλωση θερμίστορ μπορεί να κάνει τη μετρούμενη θερμοκρασία να φτάσει στο σημείο διακοπής πολύ σύντομα. Το πάγο μπορεί επίσης να σχηματιστεί σταδιακά, προκαλώντας καλή αρχική ψύξη που ακολουθείται από μείωση της ροής αέρα και επαναλαμβανόμενη ποδηλασία. Η διάγνωση πρέπει να περιλαμβάνει δεδομένα όγκου ροής αέρα και αισθητήρα εξατμιστή, όχι μόνο πίεση.

Αιτήματα προστασίας κινητήρα και οχημάτων

Ο ελεγκτής κινητήρα μπορεί να αφαιρέσει την άδεια του συμπιεστή κατά τη διάρκεια υπερβολικής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, ορθάνοιχτου γκαζιού, υψηλού φορτίου κινητήρα, ασταθούς ρελαντί, χαμηλής τάσης ή άλλης συνθήκης προστασίας. Οι στρατηγικές διακοπής-εκκίνησης και υβριδικές στρατηγικές προσθέτουν περαιτέρω διακοπές. Εάν το αίτημα A/C παραμένει παρόν στον πίνακα ελέγχου αλλά ο ελεγκτής κινητήρα αφαιρεί την άδεια συμπλέκτη, το κύκλωμα του συμπιεστή μπορεί να ανταποκρίνεται σωστά.

Διαχωρίστε μια διακοπή ελέγχου από έναν συμπλέκτη που πέφτει έξω

Η πιο αποτελεσματική δοκιμή είναι η καταγραφή τεσσάρων καταστάσεων ταυτόχρονα: αίτημα A/C, εντολή συμπλέκτη ελεγκτή, τάση στο κύκλωμα συμπλέκτη και φυσική εμπλοκή πλήμνης. Προσθέστε πίεση χαμηλής και υψηλής πλευράς, θερμοκρασία εξατμιστή και θερμοκρασία εξαερισμού όταν ο εξοπλισμός υποστηρίζει συγχρονισμένη εγγραφή. Αυτό αποτρέπει μια μηχανική απελευθέρωση από το να εκληφθεί λανθασμένα με μια ηλεκτρονική απόφαση.

Η εντολή εξαφανίζεται πριν απελευθερωθεί ο συμπλέκτης

Ο ελεγκτής τερματίζει τον κύκλο. Προσδιορίστε ποια είσοδος διέσχισε ένα όριο: χαμηλή πίεση, υψηλή πίεση, θερμοκρασία εξατμιστή, θερμοκρασία ψυκτικού, φορτίο κινητήρα ή τάση. Ενα Ο διακόπτης πίεσης εναλλασσόμενου ρεύματος ή ο αισθητήρας θα πρέπει να αξιολογείται από το σήμα και το κύκλωμα αναφοράς του, όχι με την αντικατάστασή του όποτε συμβαίνει κυκλική πίεση που σχετίζεται με την πίεση.

Η εντολή παραμένει αλλά η τάση του συμπλέκτη εξαφανίζεται

Παρακολουθήστε το ρελέ, την ασφάλεια, τη φίσα, την πλεξούδα, τη γείωση και την έξοδο ελέγχου υπό φορτίο. Ένας ψηφιακός μετρητής μπορεί να εμφανίζει την τάση της μπαταρίας μέσω μιας σύνδεσης υψηλής αντίστασης όταν το πηνίο είναι αποσυνδεδεμένο, ωστόσο η τάση μπορεί να καταρρεύσει όταν απαιτείται ρεύμα. Ανιχνεύστε πίσω με ασφάλεια και χρησιμοποιήστε μια εγκεκριμένη μέθοδο φορτίου ή πτώσης τάσης.

Η τάση παραμένει αλλά ο συμπλέκτης απελευθερώνεται

Μετρήστε το ρεύμα και την αντίσταση πηνίου συμπλέκτη σε κρύες και ζεστές συνθήκες. Μια περιέλιξη πηνίου μπορεί να ανοίξει καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία. Επιθεωρήστε το διάκενο αέρα του συμπλέκτη και την κίνηση της πλήμνης σύμφωνα με τη διαδικασία του συμπιεστή. Το υπερβολικό διάκενο μπορεί να επιτρέψει την ψυχρή εμπλοκή, αλλά εμποδίζει τη μαγνητική δύναμη να τραβήξει την πλήμνη προς τα μέσα μετά τη θερμική διαστολή. Το πρόσφατο Ο οδηγός μη εμπλοκής συμπλέκτη συμπιεστή καλύπτει δοκιμές στατικού ηλεκτρισμού και διακένου αέρα. Αυτό το άρθρο προσθέτει τα στοιχεία που εξαρτώνται από το χρόνο που απαιτούνται για παράπονα ποδηλασίας.

Εικόνα 2: Συγχρονισμένα ίχνη χαμηλής, υψηλής πλευράς, εντολής συμπλέκτη και θερμοκρασίας εξαερισμού.

Μια επαναλαμβανόμενη δοκιμή σύντομου κύκλου

1. Αναπαράγετε το παράπονο υπό καταγεγραμμένες συνθήκες

Καταγράψτε τη θερμοκρασία και την υγρασία περιβάλλοντος, τις στροφές κινητήρα, την ταχύτητα του ανεμιστήρα, τη ρύθμιση ανακυκλοφορίας, τη θέση της πόρτας και του παραθύρου, την αρχική θερμοκρασία καμπίνας και τον χρόνο από την εκκίνηση. Τοποθετήστε αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας πριν βγάλετε συμπέρασμα. Μια δοκιμή που εκτελείται σε ένα δροσερό συνεργείο με χαμηλό θερμικό φορτίο μπορεί να δημιουργήσει κανονική ποδηλασία που δεν αναπαράγει ένα παράπονο ζεστού ρελαντί.

2. Επιθεωρήστε τη ροή αέρα και στους δύο εναλλάκτες θερμότητας

Ελέγξτε το φίλτρο καμπίνας, την έξοδο του ανεμιστήρα, την καθαρότητα του εξατμιστή όπου είναι προσβάσιμο, τα πτερύγια του συμπυκνωτή, τα υπολείμματα μεταξύ των στοιβαγμένων εναλλάκτη θερμότητας, την κατεύθυνση του ανεμιστήρα, την ταχύτητα του ανεμιστήρα, το κάλυμμα και τις σφραγίδες αέρα. Ο Η σειρά ανεμιστήρων συμπυκνωτή περιλαμβάνει διατάξεις λεπίδας, κινητήρα, συνδετήρα και στερέωσης ειδικά για την εφαρμογή. ένας οπτικά παρόμοιος ανεμιστήρας δεν αποτελεί απόδειξη της σωστής ροής αέρα.

3. Συγκρίνετε τη στατική πίεση με τις συνθήκες περιβάλλοντος

Αφού σταθεροποιηθεί το σύστημα, η στατική πίεση πρέπει να ερμηνεύεται σε σχέση με τη θερμοκρασία του ψυκτικού και τον καθορισμένο τύπο ψυκτικού. Μια στατική ένδειξη δεν μπορεί να επιβεβαιώσει την ποσότητα φορτίου επειδή υγρό και ατμός μπορούν να συνυπάρχουν σε μια σειρά ποσοτήτων. Μια πολύ χαμηλή στατική τιμή μπορεί να υποστηρίξει μεγάλη απώλεια ψυκτικού, αλλά η επιβεβαίωση φόρτισης εξακολουθεί να απαιτεί ανάκτηση και μέτρηση.

4. Καταγράψτε τους πρώτους πολλούς κύκλους

Παρακολουθήστε την κατεύθυνση της πίεσης και την κατάσταση εντολής από την πρώτη εμπλοκή. Σημειώστε την ακριβή τιμή ή θερμοκρασία στην οποία η εντολή απενεργοποιείται και ενεργοποιείται. Τα επαναλαμβανόμενα κατώφλια υποδηλώνουν σκόπιμο έλεγχο. Η ακανόνιστη απελευθέρωση με αμετάβλητη εντολή υποδηλώνει ηλεκτρική συμπεριφορά ή συμπεριφορά συμπλέκτη. Συγκρίνετε το μοτίβο στο ρελαντί και στις καθορισμένες αυξημένες στροφές κινητήρα, διατηρώντας παράλληλα ασφαλείς συνθήκες δοκιμής.

5. Ελέγξτε την ύποπτη είσοδο αντί να την παρακάμψετε

Συγκρίνετε ένα σήμα αισθητήρα πίεσης με βαθμονομημένους μετρητές. Συγκρίνετε τα δεδομένα θερμοκρασίας του εξατμιστή με μια μετρούμενη θερμοκρασία επιφάνειας ή αέρα όπου το επιτρέπει η διαδικασία σέρβις. Ελέγξτε την τάση αναφοράς, την ακεραιότητα γείωσης, την τάση του συνδετήρα και την απόκριση του σήματος. Μην γεφυρώνετε μόνιμα έναν διακόπτη ασφαλείας και μην δίνετε εντολή σε έναν συμπλέκτη έναντι μιας μη ασφαλούς κατάστασης πίεσης.

6. Επιβεβαιώστε την ποσότητα του ψυκτικού μέσου και τη μόλυνση όταν το απαιτούν τα στοιχεία

Εάν το σχέδιο υποστηρίζει σφάλμα φόρτισης, ανακτήστε το ψυκτικό με εγκεκριμένο εξοπλισμό, καταγράψτε τη μάζα που ανακτήθηκε, επιθεωρήστε το λάδι και το ψυκτικό για μόλυνση, επιδιορθώστε διαρροές, εκκενώστε στην καθορισμένη μέθοδο και φορτίστε ξανά κατά μάζα. Η φόρτιση πίεσης με εικασίες δημιουργεί αναξιόπιστα στοιχεία.

Κοινά μοτίβα σύντομης ποδηλασίας

Επιδιορθώστε την αιτία και, στη συνέχεια, αποφασίστε το όριο αντικατάστασης

Η στεγανοποίηση ή ο εύκαμπτος σωλήνας που παρουσιάζει διαρροή θα πρέπει να επισκευάζεται χωρίς να καταδικάζεται ένας συμπιεστής που περνάει από δοκιμές άντλησης, θορύβου, λαδιού και συμπλέκτη. Ένα αποτυχημένο ρελέ, κύκλωμα αισθητήρα, ανεμιστήρας ή βύσμα ανήκει στον δικό του κλάδο σέρβις. Η αντικατάσταση συμπιεστή δικαιολογείται όταν η εσωτερική άντληση, η σύλληψη, ο συμπλέκτης, η τροχαλία, το πηνίο, το περίβλημα ή τα εξαρτήματα ελέγχου έχουν αποτύχει και η διαθέσιμη πολιτική σέρβις καθιστά την πλήρη αντικατάσταση ασφαλέστερη από την επισκευή υποεξαρτημάτων.

Όταν ένας συμπιεστής έχει δημιουργήσει μέταλλο ή σοβαρή υποβάθμιση λαδιού, η απόφαση επεκτείνεται σε μόλυνση του συστήματος. Αναθεωρήστε το Οδηγήστε τη μόλυνση του συμπιεστή εναλλασσόμενου ρεύματος και καθορίστε ποιοι εύκαμπτοι σωλήνες, ο σχεδιασμός του συμπυκνωτή, η συσκευή εκτόνωσης, ο δέκτης-στεγνωτήρας και οι διαδικασίες έκπλυσης ισχύουν. Ο Η σύγκριση του κιτ συμπιεστή έναντι του γυμνού συμπιεστή εξηγεί γιατί μια χαμηλότερη τιμή μονάδας μπορεί να οδηγήσει σε επαναλαμβανόμενη βλάβη όταν παραλείπονται τα απαιτούμενα εξαρτήματα προστασίας.

Ελέγξτε το στεγνωτήριο και τη συσκευή διαστολής όταν η υγρασία ή ο περιορισμός είναι εύλογος

Ένας κορεσμένος δέκτης-στεγνωτήρας μπορεί να απελευθερώσει υπολείμματα ξηραντικού ή να μην προστατεύσει το κύκλωμα μετά το άνοιγμα του συστήματος. Μια συσκευή περιορισμένης εκτόνωσης μπορεί να ακινητοποιήσει τον εξατμιστή και να οδηγήσει την πίεση αναρρόφησης προς μια αποκοπή. Ο Ο οδηγός αντικατάστασης δέκτη-στεγνωτήρα εξηγεί πότε η έκθεση, η μόλυνση ή η αντικατάσταση εξαρτημάτων καθιστά το πιο στεγνό μέρος της επισκευής και όχι προαιρετικό πρόσθετο.

Επαληθεύστε το λιπαντικό με την εφαρμογή και όχι από την εμφάνιση του συμπιεστή

Οι προδιαγραφές λαδιού και η συνολική ποσότητα συστήματος επηρεάζουν τη λίπανση, τη μεταφορά θερμότητας και την κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου. Το πολύ λάδι μπορεί να μειώσει την απόδοση του εναλλάκτη θερμότητας. πολύ λίγο μπορεί να βλάψει τον συμπιεστή. Χρησιμοποιήστε την ετικέτα και τις πληροφορίες σέρβις και, στη συνέχεια, συμβουλευτείτε το Οδηγός ποσότητας και τύπου λαδιού συμπιεστή . Μην μεταφέρετε την απαίτηση POE ενός ηλεκτρικού συμπιεστή σε μια συμβατική μονάδα συμπλέκτη και μην υποθέτετε ότι κάθε ιξώδες PAG είναι εναλλάξιμα.

Ελέγξτε ξανά ολόκληρο τον φάκελο λειτουργίας

Μετά την επισκευή, δοκιμάστε την ψυχρή εκκίνηση, ζεστό ρελαντί, αυξημένες στροφές κινητήρα, ανακυκλοφορία, λειτουργία καθαρού αέρα, πολλές ταχύτητες ανεμιστήρα και θερμή επανεκκίνηση. Βεβαιωθείτε ότι οι διακόπτες ρύθμισης του ανεμιστήρα και πίεσης παραμένουν σταθερές καθώς το σύστημα θερμαίνεται. Επιθεωρήστε τον πάγο γραμμής, τη θερμοκρασία του συμπλέκτη, τη θερμότητα του συνδετήρα και τη ροή του συμπυκνώματος. Αυτή η τελική δοκιμή φακέλου είναι αυτό που διαχωρίζει μια επισκευασμένη βλάβη σύντομου κύκλου από ένα σύμπτωμα που κρύβεται προσωρινά από ένα καλό συνεργείο.

Τεκμηριώστε τη διάρκεια του κύκλου πριν και μετά και τις συνθήκες που δημιούργησαν κάθε διακοπή. Για εργασίες στόλου, διατηρήστε το γράφημα πίεσης και την ανακτημένη μάζα ψυκτικού με το αρχείο επισκευής. Αυτό το ίχνος δίνει στις ομάδες εγγύησης αποδείξεις ότι ο συμπιεστής δεν αντικαταστάθηκε απλώς και μόνο επειδή ο συμπλέκτης του μετακινήθηκε επανειλημμένα και βοηθά στον εντοπισμό μιας επαναλαμβανόμενης διαρροής, ενός προβλήματος ρεύματος ανεμιστήρα ή στον έλεγχο της εισόδου εάν το παράπονο επιστρέψει.

Σημειώστε κάθε μέτρηση με τον τύπο του ψυκτικού και τη θέση του σημείου δοκιμής. Ένα ίχνος χωρίς αυτές τις λεπτομέρειες μπορεί να παρερμηνευτεί όταν συγκρίνονται διαφορετικά συνεργεία, κλίματα ή διαμορφώσεις οχημάτων.

Εικόνα 3: Επισκευάστε τη διαδρομή από τον παρατηρούμενο κύκλο έως το σωστό όριο αντικατάστασης.

Αντικατάσταση αντιστοίχισης για παραγγελίες χονδρικής

Για συμπιεστή συμπλέκτη, δώστε τον αριθμό OE, το όχημα, το έτος μοντέλου, τον κινητήρα, το ψυκτικό, τη διάμετρο τροχαλίας και τον αριθμό αυλακώσεων, τον σύνδεσμο συμπλέκτη, τα αυτιά τοποθέτησης, το στυλ και τον προσανατολισμό της θύρας, τη διαμόρφωση πίσω κεφαλής και τον σύνδεσμο βαλβίδας ελέγχου όπου χρησιμοποιείται. Επιβεβαιώστε εάν το λάδι είναι προγεμισμένο, τις προδιαγραφές και την ποσότητα του και εάν η αποστολή περιλαμβάνει δακτυλίους O, στεγνωτήριο, συσκευή εκτόνωσης ή υλικό εγκατάστασης. Ο Το πρόγραμμα χονδρικής AC συμπιεστή βασίζεται σε αυτούς τους ελέγχους εφαρμογής και διαμόρφωσης.

Για διανομείς που καλύπτουν διάφορες κατηγορίες κλιματισμού, το Η σειρά ανταλλακτικών κλιματιστικών αυτοκινήτων παρέχει το σωστό πλαίσιο για τους σχετικούς διακόπτες πίεσης, συμπυκνωτές, στεγνωτήρες, ανεμιστήρες και εξαρτήματα ανεμιστήρα χωρίς να υποθέσουμε ότι πρέπει να αντικατασταθούν όλα για ένα παράπονο ποδηλασίας.

Εάν η ποδηλασία προκλήθηκε από υψηλή πίεση, προσδιορίστε επίσης τον συμπυκνωτή, τη διάταξη δέκτη-στεγνωτήρα, την αρχιτεκτονική του ανεμιστήρα, τον αισθητήρα πίεσης και τη δρομολόγηση γραμμής. του Elecdura Η χονδρική επιλογή συμπυκνωτή εναλλασσόμενου ρεύματος διαχωρίζει τις διαφορές ενσωματωμένου στεγνωτήρα, θύρας, βραχίονα, πυρήνα και εφαρμογής που είναι εύκολο να χάσετε στις εικόνες καταλόγου.

Στείλτε την αναφορά OE, την ετικέτα του συμπιεστή, την εφαρμογή οχήματος και κινητήρα, τον συμπλέκτη και τη βαλβίδα ελέγχου, τον τύπο ψυκτικού μέσου, το ίχνος πίεσης, το αποτυχημένο αποτέλεσμα δοκιμής και την ποσότητα παραγγελίας μέσω του Κανάλι προσφοράς Elecdura . Ένα παράπονο για σύντομο ποδήλατο χωρίς αποδεικτικά στοιχεία δοκιμών δεν αρκεί για να ταιριάζει με έναν αντικαταστάτη υπεύθυνα.

Συχνές Ερωτήσεις

Το χαμηλό ψυκτικό μέσο κάνει σύντομο κύκλο του συμπιεστή AC;

Ναί. Ένας εξατμιστής που λιμοκτονεί μπορεί να τραβήξει γρήγορα την πίεση αναρρόφησης στο χαμηλό όριο. Επιβεβαιώστε τη διαρροή και την ανακτημένη φόρτιση αντί να προσθέσετε ψυκτικό μόνο από την πίεση.

Μπορεί ένας κακός διακόπτης πίεσης να προκαλέσει γρήγορο ποδήλατο;

Ένα πολωμένο σήμα, κακή σύνδεση, σφάλμα τάσης αναφοράς ή διακόπτης βλάβης μπορεί να ζητήσει λανθασμένες αποκοπές. Συγκρίνετε την αναφερόμενη τιμή με τη βαθμονομημένη πίεση πριν την αντικατάσταση.

Γιατί ο συμπιεστής κυκλώνει μόνο στο ρελαντί;

Η ροή αέρα του συμπυκνωτή είναι συχνά η πιο αδύναμη στο ρελαντί. Ένας αργός ανεμιστήρας, μπλοκαρισμένη στοίβα, εσφαλμένη κατεύθυνση ανεμιστήρα ή σφάλμα ελέγχου μπορεί να οδηγήσει σε υψηλή πίεση σε μια διακοπή. Ο έλεγχος στο ρελαντί του κινητήρα και η χαμηλή τάση μπορούν επίσης να συμβάλουν.

Γιατί η ποδηλασία ξεκινά μετά από δέκα ή είκοσι λεπτά;

Η αστοχία πηνίου συμπλέκτη που εξαρτάται από τη θερμότητα, το αυξανόμενο διάκενο αέρα, η αντίσταση του συνδετήρα, το πάγωμα του εξατμιστή ή ένα θερμικό σφάλμα μονάδας γίνεται πιο εύλογο όταν το σύστημα λειτουργεί κανονικά ενώ είναι κρύο.

Πρέπει να αντικατασταθεί ο συμπιεστής εάν κάνει σύντομους κύκλους;

Μόνο όταν οι δοκιμές συμπιεστή ή συμπλέκτη εντοπίσουν αστοχία στην πλευρά του συμπιεστή. Τα σφάλματα φόρτισης, ροής αέρα, αισθητήρα, ρελέ, καλωδίωσης και εξατμιστή μπορούν όλα να δημιουργήσουν σύντομο κύκλωμα με έναν υγιή συμπιεστή.

Συγκρίνετε το πρώτο κρύο pull-down με μια επανεκκίνηση πλήρως θερμικά εμποτισμένη, επειδή ένας αισθητήρας πίεσης, το πηνίο συμπλέκτη, το ρελέ ή η βαλβίδα ελέγχου μπορεί να αποτύχουν μόνο μετά την αύξηση της θερμοκρασίας κάτω από το καπό.

Σύναψη

Ο σύντομος κύκλος του συμπιεστή AC είναι ένα συμβάν ελέγχου που πρέπει να αποκωδικοποιηθεί. Προσδιορίστε την αρχιτεκτονική, αναπαράγετε το παράπονο υπό καταγεγραμμένες συνθήκες, συγχρονίστε την εντολή, την τάση, την κίνηση του συμπλέκτη, την πίεση, τη θερμοκρασία και τη ροή αέρα και, στη συνέχεια, επιδιορθώστε την είσοδο ή το εξάρτημα που πραγματικά διασχίζει το όριο. Αντιστοιχίστε μια αντικατάσταση μόνο αφού τα στοιχεία καθορίσουν τη μονάδα σέρβις.