AC コンプレッサーキットとベアコンプレッサー: 一緒に交換すべきものは何ですか?

A/C コンプレッサーは、裸のコンプレッサー、クラッチ付きコンプレッサー、オイル付きコンプレッサーとして、あるいはレシーバー ドライヤーまたはアキュムレーター、膨張バルブまたはオリフィス チューブ、シール、場合によってはその他のサービス部品も含まれる修理キットの一部として販売されます。正しい選択は、古いコンプレッサーが故障した理由によって異なります。外部クラッチの問題の後に交換されたコンプレッサーは、内部の焼き付きや金属片の後に交換されたコンプレッサーの修理と同じではありません。間違ったパッケージを購入すると、新しいコンプレッサーがすぐに故障する可能性があり、設置業者、販売業者、供給業者の間で保証に関する紛争が生じる可能性もあります。

この記事では、代理店、修理ネットワーク、フリートバイヤー、輸入業者向けに、A/C コンプレッサー キットと裸のコンプレッサーを比較します。通常どの部品を一緒に交換する必要があるのか​​、コンプレッサーのみの使用が妥当な場合、キットの方が安全な場合、および修理がコンデンサーとフラッシングの決定を伴う完全な汚染パッケージになる場合について説明します。 Elecdura は、次のようなカテゴリを通じてエアコンの調達をサポートします。 卸売エアコンコンプレッサー, カーエアコン部品, エアコンコンデンサー、および 電動 A/C コンプレッサーを購入します。 購入者が車両の用途、故障の証拠、システムの詳細を提供する場合、

簡単な答え: このキットは新しいコンプレッサーを保護します

レシーバードライヤー拡張バルブ O リングとオイルを備えた AC コンプレッサー交換キットのレイアウト。

古いコンプレッサーが限定的できれいな故障のために交換され、システムが汚染されていないか、長時間開いていないか、破片で満たされていない場合は、裸のコンプレッサーが許容される可能性があります。システムが開いている場合、ドライヤーまたはアキュムレーターが古い場合、拡張装置が汚染されている可能性がある場合、シールが損傷している場合、またはサプライヤーの保証で関連部品の証明が必要な場合には、A/C コンプレッサー キットの方が安全です。古いコンプレッサーが内部で故障し、金属破片、燃えたオイル、黒いスラッジ、またはハイサイドの汚れが発生した場合は、完全な修理パッケージが必要です。

実際には、専門的な修理の多くは、コンプレッサーとレシーバー ドライヤーまたはアキュムレーター、膨張バルブまたはオリフィス チューブ、O リング/シール、適切なオイル、および必要なフラッシングまたはクリーニングを交換します。パラレルフローコンデンサーが汚染されている場合、その小さな通路に破片が閉じ込められる可能性があるため、交換が必要になる場合があります。決定は、「キットが常に優れている」または「裸のコンプレッサーの方が安い」ということではありません。決定は、新しいコンプレッサーが湿気、破片、制限、間違ったオイルの充填、および古い故障の残留物から保護されるかどうかです。

ベアコンプレッサー、サービスキット、およびフルパッケージ

裸のコンプレッサーだけでは必ずしも十分とは限らない理由

A/C コンプレッサーは、きれいな冷媒の流れ、正しいオイル、正しい充電量、およびきれいな回路に依存します。コンプレッサーが内部で故障すると、金属粒子、燃えたオイル、ゴムや乾燥剤の破片がシステム内に送り込まれる可能性があります。これらの粒子は、レシーバードライヤー、アキュムレーター、オリフィスチューブ、膨張バルブ、凝縮器、ホース、そして場合によっては蒸発器に集まる可能性があります。そのシステムに新しいコンプレッサーを取り付けることは、汚れた配管にきれいなポンプを取り付けるようなものです。

湿気も別の問題です。レシーバードライヤーとアキュムレーターには、湿気を吸収するための乾燥剤が含まれています。システムを開けると湿気が侵入します。乾燥機またはアキュムレータを大規模な修理後に再使用する場合、すでに飽和または汚染されている可能性があります。湿気は、酸の生成、腐食、計量装置の凍結、潤滑不良、およびコンプレッサーの早期損傷の原因となる可能性があります。そのため、多くのサービス説明書やコンプレッサーの保証条件では、コンプレッサーの交換時にレシーバー ドライヤーまたはアキュムレーターの交換が求められています。

裸のコンプレッサーでは、オイルとシーリングの決定も設置者に委ねられます。一部のコンプレッサーは乾燥状態で出荷され、一部にはオイルが含まれており、また一部には輸送用オイルまたは部分充填のみが含まれています。設置者は、システムの総オイル容量、他のコンポーネントに残っているオイルの量、必要なオイルの種類、古いコンプレッサーから漏れによってオイルが失われたかどうかを把握する必要があります。オイルが少なすぎるとコンプレッサーが動作しなくなる可能性があります。オイルが多すぎると冷却性能が低下し、圧力が上昇する可能性があります。コンプレッサーのパッケージでは、これらの責任を明確にする必要があります。

裸のコンプレッサーが合理的な場合

汚染されたレシーバードライヤーと破片により、むき出しの AC コンプレッサー交換のリスクが示されます。

裸のコンプレッサーが自動的に間違っているわけではありません。故障が明らかに外部であり、システムの残りの部分が最近のもので文書化されており、設置業者がドライヤー、シール、オイルバランス、バキューム、リークテスト、および再充電を正しく処理する場合、これは合理的である可能性があります。例としては、事故により取り付け耳が損傷したコンプレッサー、クラッチのみの問題で部品の入手のためにコンプレッサー本体を交換している場合、システムの完全な修理後すぐに関連部品がまだ新しく汚れていない場合の保証交換などが挙げられます。

そのような場合でも、購入者はサプライヤーの保証条件を確認する必要があります。一部のコンプレッサーサプライヤーは、設置者の判断に関係なく、ドライヤーまたはアキュムレーターおよび膨張装置が交換されたことの証明を要求します。顧客が保証を希望する場合は、購入パッケージが保証文書を満たしている必要があります。裸のコンプレッサーのみを販売する販売店は、価格比較では勝っても、必要なサポート部品が請求書に記載されていない場合、後で請求を失う可能性があります。

フリート購入者の場合、整備工場に明確なチェックリストがある場合にのみ、裸のコンプレッサーを標準化された修理プログラムの一部にすることができます。そのチェックリストには、冷媒の回収、汚染検査、オイルドレンの測定、ドライヤーかアキュムレータの決定、膨張装置の検査か交換、コンデンサーのフラッシュか交換の決定、真空保持、漏れテスト、充填量、最終的な圧力/ベント温度の測定値が含まれている必要があります。そのチェックリストがなければ、裸のコンプレッサーは賭けになってしまいます。

レシーバードライヤーまたはアキュムレーター: 通常は交換します

レシーバー ドライヤーまたはアキュムレーターは、最も重要な付属部品の 1 つです。レシーバードライヤーは通常、熱膨張弁を備えたシステムで使用され、高圧側に設置されます。アキュムレータは通常、オリフィスチューブシステムで使用され、低圧側に設置されます。どちらも、異なるシステム レイアウトで湿気とゴミを管理します。これらは互換性がなく、キットは車両のエアコン設計に適合する必要があります。

通常、システムを開けたとき、コンプレッサーを交換したとき、コンデンサーを交換したとき、古いコンプレッサーが内部で故障したとき、システムが長期間空だったとき、または汚染が疑われるときは、交換が推奨されます。乾燥剤とフィルター機能は、回路の残りの部分を保護するためにあります。飽和または汚染されたドライヤーを再使用すると、最初の起動時から新しいコンプレッサーに誤ったメッセージが送信される可能性があります。

購入の際は、ドライヤーが別個であるか、凝縮器に組み込まれているか、液体ラインに組み込まれているか、アキュムレーターアセンブリの一部であるかを確認してください。最新のコンデンサーは、交換可能な乾燥剤バッグまたはカートリッジを備えたサイド キャニスターを使用する場合がありますが、他の設計ではコンデンサー全体を交換する必要があります。購入者が別個のレシーバー ドライヤーを含むコンプレッサー キットを注文したが、車両が統合型ドライヤー コンデンサーを使用している場合、キットは実際の要件を解決できない可能性があります。

膨張弁またはオリフィスチューブ：小さな計量部分、大きなリスク

計量装置は蒸発器への冷媒の流れを制御します。コンプレッサーが詰まったり、固着したり、汚れたりすると、異常な圧力や潤滑状態で動作する可能性があります。オリフィス チューブは、古いオリフィス チューブ上の破片から、以前のコンプレッサーが金属やスラッジを排出したかどうかを示すことができるため、特に有用な診断スクリーニングです。汚れ、湿気、または破片が存在すると、熱式膨張バルブが詰まったり、反応が低下したりする可能性があります。

多くのコンプレッサーの保証ポリシーでは、膨張バルブ、オリフィス チューブ、または計量装置を含む液体ラインの交換が必要です。理由は簡単です。新しいコンプレッサーが、古い障害によって生じた制限に対抗して動作することを強制されるべきではないからです。計量装置が交換されず、冷却不良または異常な圧力が残っている場合、コンプレッサーが根本原因ではない場合でも、設置者はコンプレッサーのせいにする可能性があります。

購入者の場合、キットは計量装置のタイプと一致する必要があります。一部の車両はフロントとリアの A/C システムを使用しており、追加のバルブやオリフィス チューブが必要になる場合があります。一部の車両では、アセンブリとして交換する必要がある液体ラインにオリフィス チューブが配置されています。一部の膨張弁はリアエアコン、エンジンオプション、製造時期によって異なります。正しいキットには、何が含まれ、何が含まれないかを指定する必要があります。

コンプレッサー故障後の凝縮器の決定

コンデンサーは重要な決定点です。場合によっては、古いチューブアンドフィン型コンデンサーの方が洗浄が簡単ですが、最新のパラレルフロー型コンデンサーの多くは通路が非常に狭く、金属の破片や劣化したオイルが閉じ込められます。コンプレッサーが壊滅的に故障した場合、汚染されたコンデンサーを残したままコンプレッサーとドライヤーを交換すると、新しいコンプレッサーに破片が入り込む可能性があります。これは、繰り返し故障が発生し、保証請求が拒否される一般的な理由です。

古いコンプレッサーが固着している、黒いオイルや金属の破片が存在する、オリフィスチューブがひどい汚れを示している、システムにコンプレッサーの故障が繰り返し発生している、コンデンサーに組み込まれたドライヤーが適切に整備できない、またはフラッシングできれいな結果が得られない場合には、コンデンサーの交換を強く検討してください。コンデンサーに漏れや衝撃による損傷がある場合は、すでに交換が必要です。きれいで故障が限定的であれば、凝縮器の設計と保守手順によっては、フラッシングと検査で十分な場合があります。

販売代理店の観点から見ると、コンプレッサー キットが完全な修理パッケージになる可能性があるのはこの場合です。コンプレッサー、ドライヤー、バルブ、シールを備えたキットでは、破片による障害には十分ではない可能性があります。コンデンサー、正しいオイル、フラッシュ証拠を追加するパッケージは、より高価になる可能性がありますが、修理を保護します。購入者は決定する前に、ワークショップに汚染の写真を依頼する必要があります。

フラッシュ、真空、オイル、冷媒も決定の一部です

部品の注文は、適切なサービス手順に代わることはできません。フラッシングは、使用可能なラインやコンポーネントから古いオイル、スラッジ、破片を除去するために使用されます。コンプレッサー自体はフラッシュされません。それは置き換えられます。ドライヤーとアキュムレーターは水洗ではなく交換されます。多くのパラレルフローコンデンサーは、ひどい汚染の後は確実に洗浄することができません。蒸発器のフラッシングは、アクセス、設計、および汚染レベルによって異なります。残った溶剤は潤滑に損傷を与える可能性があるため、フラッシュ溶剤は完全に除去する必要があります。多くの場合、工場の手順に従って乾燥空気または窒素を使用します。

真空も欠かせません。空気と湿気を除去するためにシステムを真空にする必要があり、真空保持は充電前に漏れを検出するのに役立ちます。充電には指定された冷媒の種類と質量を使用する必要があります。圧力だけで推測すると、システムが過充電または過小充電される可能性があります。充電後、設置者は周囲温度、通気口温度、低圧側と高圧側の圧力、コンプレッサーの動作、凝縮器ファンの動作、騒音やサイクルの問題を記録する必要があります。

オイルは最も誤って扱いやすい領域の 1 つです。コンプレッサーのラベル、サプライヤーの指示、および車両サービスデータを確認する必要があります。 PAG 粘度、ハイブリッド/電気用途での POE の使用、および総オイル量は、一般的なコンプレッサーのタイトルから推測することはできません。電動エアコンコンプレッサーは、絶縁とオイルの適合性に特別な注意を払う必要があります。車両がハイブリッドまたは EV の場合は、正しい整備手順を使用し、オイルの種類を混合しないでください。電動コンプレッサー部品を調達する購入者は、次のことを行う必要があります。 電気 A/C コンプレッサーの オイルと汚染要件を別のリスク カテゴリとして扱います。

キット内容チェックリスト

A/C コンプレッサー キットを購入する前に、次のことを確認してください。

• コンプレッサーのタイプ、クラッチまたはクラッチレスの設計、プーリーの溝、電圧/制御コネクタ、取り付け耳、リアヘッドまたはポートのレイアウト。

• 車両モデル、年式、エンジン、市場、リア A/C オプション、生産範囲。

• キットにレシーバー ドライヤーまたはアキュムレーターが含まれるかどうか、および車両が別個のドライヤーを使用するか統合されたドライヤーを使用するか。

• キットに膨張バルブ、オリフィス チューブ、液体ライン、後部 A/C バルブが含まれるか、それとも前部計量装置のみが含まれるか。

• O リング、シーリング ワッシャー、キャップ、サービス バルブ、ガスケット パックが含まれるかどうかは、用途によって異なります。

• オイルの種類、オイルの粘度、供給されるオイルの量、およびコンプレッサーが乾燥状態で出荷されるか、充填済みで出荷されるか。

• 内部コンプレッサーの故障後の保証のためにコンデンサーの交換が必要かどうか。

• 保証に必要なフラッシュ証拠、修理注文、および関連部品の請求書は何ですか。

• 古い故障モードが漏れ、クラッチ、異音、焼付き、黒いオイル、破片、電気制御の問題、または衝撃による損傷であるかどうか。

• サプライヤーが安定したキット内容、ラベル貼り付け、カートン保護、繰り返しバッチの一貫性を提供できるかどうか。

購入シナリオ

シナリオ 1: コンプレッサー シャフト シールの漏れを掃除します。 コンプレッサーから冷媒とオイルが漏れましたが、焼き付きや金属片、黒いスラッジはありません。コンプレッサー、ドライヤーまたはアキュムレーター、O リング、オイルの説明書、および場合によっては拡張装置を備えたキットで十分です。裸のコンプレッサーは、設置者が必要な湿気制御およびシール部品を個別に交換する場合にのみ使用できます。

シナリオ 2: コンプレッサーのクラッチが故障し、コンプレッサー本体はまだきれいです。 コンプレッサーの内部構造が故障しておらず、システムが密閉されたままであれば、修理範囲が狭くなる可能性があります。ただし、コンプレッサーを交換するためにシステムが開放される場合、多くのショップでは依然としてドライヤーまたはアキュムレーターを交換します。ここで重要なのは保証条件です。ディストリビュータは、クラッチタイプの故障により自動的にコンプレッサーが故障すると想定すべきではありません。

シナリオ 3: コンプレッサーに金属片が付着した。 これはコンプレッサーをむき出しにした作業ではありません。購入者は、ドライヤーまたはアキュムレーターの交換、計量装置の交換、コンデンサーの決定、保守可能な部品のフラッシング、正しいオイル、バキューム、再充電、および文書化を期待する必要があります。オリフィスチューブやオイル内に破片が見える場合は、フルパッケージの方が安全です。

シナリオ 4: 統合されたレシーバー ドライヤー コンデンサー。 一部の車両では、統合型乾燥カートリッジ、乾燥剤バッグ、または密封キャニスターを備えたコンデンサーを使用しています。乾燥機が修理できない場合、またはコンデンサーが汚れている場合、コンデンサーはコンプレッサー修理パッケージの一部である可能性があります。別個のドライヤーを備えたキットは、この車両には不適切である可能性があります。

シナリオ 5: ハイブリッドまたは EV 電動コンプレッサー。 電動コンプレッサーは、オイルの種類、湿気、絶縁体、汚れに敏感です。一般的なコンプレッサーキットの考え方は危険である可能性があります。 POE またはその他の指定されたオイル、高電圧の安全手順、専用機器、およびサービス文書を確認してください。キットは、部品の形状だけでなく、車両の高電圧 A/C 要件に基づいて選択する必要があります。

卸売および保証に関する文書

販売代理店にとって、コンプレッサー キットは修理証拠の標準化に役立ちます。キットを使用すると、コンプレッサーと同じ販売会話で、ドライヤー、拡張装置、シール、オイルの決定を行うことができます。これにより、修理工場がポンプだけを購入し、後で新しいユニットが故障した理由を尋ねられる可能性が低くなります。また、請求書に必要な付属部品を記載できるため、保証の文書化も容易になります。

ただし、キットの適合性が不十分だと、それ自体が問題を引き起こします。キットに間違ったドライヤーが含まれていたり、リア A/C バルブが欠落していたり​​、間違った O リング パックが含まれていたり、間違ったオイルが含まれていたりすると、取り付け業者は信頼を失います。卸売製品の記録には、「コンプレッサー キット」だけでなく、すべての付属部品をリストする必要があります。記録には、コンプレッサー番号、ドライヤーまたはアキュムレーターの参照、拡張装置の参照、オイルの種類、シール パック、冷媒の種類、リア A/C の注意事項、および保証要件を記載する必要があります。キット内容の写真は、倉庫スタッフや購入者が混乱を避けるのに役立ちます。

販売前に保証ポリシーを提示する必要があります。サプライヤーが乾燥機、拡張装置、フラッシング、破片ケース内のコンデンサー交換、掃除機、充電証拠、および修理注文を必要とする場合、購入者は裸のコンプレッサーまたはキットを選択する前にそれを知っておく必要があります。必要な付属部品が取り付けられていないために後で請求が拒否される場合、請求価格が低いことはお買い得ではありません。

調達に関する最終アドバイス

裸のコンプレッサーを選択するのは、故障がきれいで、システムの状態が文書化されており、設置担当者が必要な付属部品をすべて個別に交換または確認し、保証条件で許可されている場合に限られます。ほとんどの標準的な専門家による交換には、A/C コンプレッサー キットを選択してください。これは、湿度管理、計量、シーリング、オイル、および保証の証拠を同じ修理判断に含めることができるからです。古いコンプレッサーが内部で故障した場合、システムに破片が流れ込んだ場合、オイルが黒くなった場合、計量装置が制限された場合、またはパラレルフローコンデンサーが汚染された場合は、完全な汚染修理パッケージをお選びください。

Elecdura は、問い合わせに車両用途、古い部品の写真、故障モード、汚染の証拠、オイル要件、対象修理基準が含まれている場合、購入者が A/C コンプレッサー、コンデンサー、ドライヤー、アキュムレーター、バルブ、シール、および関連する A/C 部品を調達できるよう支援します。適切なパッケージは、新しいコンプレッサーを保護し、繰り返しのクレームを減らし、修理にコンプレッサー自体以外のものが含まれる理由を販売代理店に明確に説明する方法を提供します。