ACコンプレッサー黒死病：症状、原因、交換部品

AC コンプレッサーの黒死病とは、コンプレッサーやホースが劣化した後に、エアコン システムが黒っぽいスラッジ、劣化したオイル、金属摩耗粒子、酸、またはゴムの破片によって汚染されていることを意味します。単なるコンプレッサーの故障ではありません。システムの問題です。汚染されたオイルや破片が凝縮器、ライン、レシーバードライヤー、アキュムレーター、膨張バルブ、またはオリフィスチューブに残っている場合、交換部品が良好であっても、新しいコンプレッサーがすぐに故障する可能性があります。

正しい修理は汚れの程度によって異なります。黒死病修理には、通常、少なくとも、新しいコンプレッサー、新しいレシーバー ドライヤーまたはアキュムレーター、新しい膨張バルブまたはオリフィス チューブ、新しい O リング、適切なオイル、排気、再充填、およびフラッシングが許可されているシステムのクリーニングが必要です。ひどい場合には、特に破片が捕捉される可能性がある平行流またはマイクロチャネル設計の場合、コンデンサーを交換する必要があります。スラッジを確実に除去できない場合には、ホースやエバポレーターの交換が必要になる場合もあります。

黒死病はシステム汚染の問題であるため、交換の決定にはコンプレッサーとそれを保護する部品も含める必要があります。

黒死病の見た目

黒死病は、コンプレッサーを取り外したり、オリフィスチューブを引っ張ったり、オイルを排出したり、ラインを開いたりしたときに発見されることがよくあります。オイルは黒、灰色、ザラザラ、焦げた、または濃厚に見える場合があります。オリフィスチューブのスクリーンは黒いスラッジや光沢のある金属粒子でコーティングされている場合があります。レシーバードライヤーまたはアキュムレーターが詰まっている可能性があります。コンプレッサーが固着したり、研削音を発したり、システムの高圧側に破片を送り込んだりした可能性があります。場合によっては、故障する前にシステムがまだ弱く冷却しているにもかかわらず、圧力測定値が異常で、コンプレッサーの騒音がすでに存在している場合があります。

コンプレッサーのポートにある黒っぽいオイル、金属の破片、残留物は、ベントの温度が高いという苦情だけよりも強力な証拠です。

スクリーンまたは計量装置上の破片は、汚染がコンプレッサーを超えて移動したことを示しています。

色だけに頼らないでください。使用済みのコンプレッサーオイルの中には、致命的な汚染がなくても経年変化で黒ずむものもありますが、オイルが完全に黒くなくても小さな金属粒子が重大な危険を引き起こす可能性があります。技術者は、オイルの状態、スクリーン上の破片、コンプレッサーポートの汚れ、ホースの内部状態、コンデンサーの制限、古いコンプレッサーが機械的に故障していないかどうかを検査する必要があります。漏れのきれいな修理とコンプレッサーの焼きつきは別の状況です。

ディストリビューターにとって、写真は重要です。排出されたオイル、コンプレッサーポート、オリフィスチューブまたは拡張装置、および分解中に見つかった破片の写真をお客様に依頼してください。 「コンプレッサーが再び故障した」という保証請求は、汚染の証拠がなければ不完全です。汚れたシステムに取り付けられた新しいコンプレッサーは、製造上の欠陥ではなく、車両の状態によって損傷する可能性があります。

黒死病はなぜ起こるのか

黒死病は通常、熱、潤滑不良、湿気、化学的分解、または機械的摩耗の結果として発生します。コンプレッサーには、きれいな冷媒と可動部品を潤滑するための適切なオイルが必要です。システムの冷媒が少ない、間違ったオイル、不十分なオイル、過剰なオイル、空気、湿気、または流量の制限がある場合、コンプレッサーが過熱して内部が摩耗する可能性があります。金属表面が摩耗すると、粒子が冷凍機油とともに循環します。水分は冷媒や油と反応して酸を形成する可能性があります。ゴムホースは内部が劣化し、材料が剥がれる可能性があります。その結果、ループ内を循環する暗い汚染が生じます。

汚染が始まると、それが加速する可能性があります。破片が膨張バルブやオリフィスチューブに詰まる可能性があります。制限すると蒸発器が停止し、圧力が変化する可能性があります。オイルの戻りが悪いと、コンプレッサーがさらに損傷する可能性があります。凝縮器が制限されると、高圧側の圧力が上昇し、コンプレッサーの仕事量が増加する可能性があります。水分が飽和した乾燥機はシステムを保護できなくなります。コンプレッサーは被害者になると同時に汚染源にもなります。

新しいものをボルトで取り付けるだけの理由はこのためです AC コンプレッサーで は不十分な場合がよくあります。新しいユニットは敵対的な星系に入ります。同じ汚れたオイル、破片、湿気、または制限が残っている場合、新しいコンプレッサーは古い故障状態を引き継ぎます。

システムの汚染を示唆する症状

これらの症状はすべて同時に現れる必要はありません。コンプレッサーの焼き付き後のオリフィスチューブ内の金属片などの強力な発見は、修理計画を変更するのに十分です。修理はコンプレッサーの交換だけでなく、汚染管理を中心に計画する必要があります。

どの部品を交換する必要がありますか?

コンプレッサーが固着したり、破片が落ちたり、内部に損傷がある場合、または圧力を正しく生成できない場合は、コンプレッサーを交換する必要があります。レシーバードライヤーまたはアキュムレーターは、粒子を濾過して水分を吸収するため、通常、システムを開いたとき、特に汚染後に交換する必要があります。制限点には破片がたまることが多いため、膨張弁またはオリフィスチューブを交換または点検する必要があります。 O リングとシールは、開いたジョイントで交換する必要があります。

汚染の修理には、多くの場合、コンプレッサー、コンデンサー、ドライヤーまたはアキュムレーター、膨張装置、シール、および文書化されたフラッシングの決定が必要です。

コンデンサーの決定はさらに複雑です。古いチューブアンドフィンコンデンサーは、設計と汚れによっては正常にフラッシュされる場合があります。最新のパラレルフローおよびマイクロチャネルコンデンサーは、小さな通路に破片を捕捉する可能性があります。黒死病の汚染がひどい場合は、コンデンサーを洗い流すよりも交換した方が安全なことがよくあります。これは直結します ACコンデンサーの 供給。コンデンサーのマッチングもサポートできるコンプレッサーのサプライヤーは、修理ネットワークがより完全なソリューションを構築するのに役立ちます。

ホースとエバポレーターはケース固有です。一部のホースは内部が劣化し、物質が排出され続けます。一部のエバポレーターはフラッシュできます。完全に掃除するのが難しいものもあります。フラッシング後にスラッジが残っている場合、またはシステムでコンプレッサーの故障が繰り返し発生している場合は、より深い交換が必要になる場合があります。正しい修理方法がどの車両でも同じであるとは限りません。

フラッシング：必要だが魔法ではない

フラッシングでは、安全にフラッシングできる部品から古いオイル、破片、汚れを取り除きます。これは、多くのコンプレッサーが故障した後では重要なステップですが、汚染されたすべての部品が再利用可能になるわけではありません。内部故障後にコンプレッサー自体をフラッシュして再使用しないでください。レシーバードライヤーまたはアキュムレーターは、洗い流すのではなく、交換する必要があります。拡張デバイスは通常、設計に従ってのみ交換または清掃されます。最新のコンデンサーの多くは、小さな通路に破片が閉じ込められるため、フラッシングの候補としては不十分です。

適切なフラッシュには、サービス慣行に従って承認された A/C フラッシュ溶剤と乾燥圧縮空気または窒素が使用されます。目標は、組み立て前に汚染物を除去し、溶剤と水分を除去することです。ラインは正しい方向に洗い流し、完全に乾燥させる必要があります。充電する前に、システムを十分な時間排気して湿気を除去する必要があります。ショートカットは繰り返し失敗を引き起こします。

B2B 顧客の場合、フラッシング要件はコンプレッサーの保証に関するコミュニケーションの一部である必要があります。クレーム履歴に、重度の汚染後にコンプレッサーの故障が繰り返し発生していることが示されている場合、販売業者は、ドライヤー、拡張装置、O リング、コンデンサーを含むキットを提供するか、少なくとも設置時に必要な部品を指定する必要がある場合があります。 Elecdura を参照 AC コンプレッサー キットと裸のコンプレッサー ガイドを比較することで、より広範な交換範囲を決定できます。

油、湿気、酸のリスク

黒死病は固体の破片だけではありません。石油化学は重要です。システムが開いている場合、シールが漏れている場合、保守が不十分な場合、または乾燥機が飽和している場合、湿気が侵入する可能性があります。水分は冷媒やオイルと反応して酸やスラッジを形成し、金属表面を攻撃して潤滑力を低下させます。オイルの種類やオイルの量が間違っていると、コンプレッサーが高温になったり、内部部品が消耗したりする可能性があります。

交換用コンプレッサーを取り付ける前に、オイルの種類と量を確認してください。コンプレッサーにシステムの全充電量が含まれていると想定しないでください。コンプレッサーにはオイルが同梱されているもの、アセンブリオイルが同梱されているもの、乾燥した状態で出荷されているものがあります。サービス手順でその方法がサポートされている場合にのみ、古いコンプレッサー オイルを排出して測定し、交換したコンポーネントに基づいて調整します。修理手順に従って正しい位置にオイルを追加してください。過剰な注油は冷却性能を損なう可能性があります。給油が不十分だとコンプレッサーが破損する可能性があります。

電動またはハイブリッド コンプレッサーの場合、絶縁特性が重要となるため、オイルの選択はさらに慎重になります。高電圧電動コンプレッサーを従来のベルト駆動ユニットのように扱わないでください。コンプレッサーのラベル、冷媒、オイルの種類、電圧、整備手順を確認してください。

修理後の圧力測定値

部品を交換してシステムを再充電した後は、圧力測定値とベント温度をチェックする必要があります。異常な高圧側圧力は、凝縮器の空気流の問題、凝縮器の制限、過充電、システム内の空気、またはファンの問題を意味する可能性があります。低圧側圧力が正常に反応しない場合は、拡張デバイスまたはコンプレッサーのパフォーマンスの問題を示している可能性があります。運転中の圧力が均等またはほぼ均等である場合は、状態によってはコンプレッサーの故障または重大な制限を示している可能性があります。

コンプレッサーのクラッチがつながったり、新しいコンプレッサーが回転したりしても、修理は完了しません。システムが真空を保持し、正しく充電され、予想される圧力範囲内で動作し、適切に冷却され、破片関連の制限の兆候が見られなければ完了です。販売代理店にとって、圧力測定値を要求することは、保証請求を評価し、設置の問題を特定するのに役立ちます。

汚染レベル: 軽度、中度、重度

すべての汚れたエアコン システムを同じように扱う必要があるわけではありません。実用的な方法としては、交換用パッケージを選択する前に、汚染を軽度、中度、または重度に分類することが挙げられます。これにより、修復が現実的に行われます。また、卸売業者がすべてのコンプレッサーの販売を可能な限り最も高価なキットに変えることなく、さまざまな製品オファーを作成するのにも役立ちます。

軽度のケースでは、古いコンプレッサーにシャフト シールの漏れがあり、オイルがわずかに黒ずんでいて、金属粒子がなく、圧力制限の証拠がないことが考えられます。システムには依然として注意深いサービスが必要ですが、リスクは低くなります。中等度の場合には、コンプレッサーの騒音、汚れたオイル、内部摩耗の疑い、制限を示唆する圧力挙動、または目に見える破片のあるオリフィス チューブが含まれる可能性があります。深刻な場合には、焼き付き、金属片、黒いスラッジ、焦げた臭い、コンプレッサーの繰り返しの故障、膨張装置の詰まり、または信頼できない凝縮器が含まれます。

この分類は検査室の標準ではありません。これは商用および修理の決定ツールです。販売代理店は、営業チームをトレーニングするときにこれを使用できます。顧客がリスクを明示的に受け入れ、別の修理計画を立てていない限り、裸のコンプレッサーを重度のブラック・デス・ケースに販売しないでください。修理チェーンは、これを使用して保証文書を定義できます。フリートの購入者は、これを使用して、車両を迅速に修理するか、エアコン システムを完全に回復するかを決定できます。

むやみに流してはいけない部分

黒死修理における最も高価な間違いの 1 つは、フラッシングによってすべての部品が再び新品に戻ると思い込むことです。一部の部品は湿気やゴミを捕らえる役割があるため、交換する必要があります。内部通路が小さすぎるため、洗い流すのが難しいものもあります。重度の汚染後にこれらの部品を再利用すると、後で破片が放出されたり、すぐに流れが制限されたりする可能性があります。

レシーバードライヤーとアキュムレーターは通常のチューブではありません。乾燥剤とフィルター材が含まれています。汚れたり、湿気にさらされたりした場合は、交換する必要があります。膨張バルブまたはオリフィス チューブも制限および計量ポイントになります。破片がそこにあると、圧力測定値が歪み、エバポレーターが動作しなくなる可能性があります。コンプレッサーは、内部故障後にフラッシュ可能な再利用可能な部品として決して扱わないでください。非常に細い流路を備えたコンデンサーでは、溶媒の流れが透明に見えた後でも粒子が保持される場合があります。

サプライヤーの場合、この区別を設置メモに記載する必要があります。お客様が、飽和した乾燥機と破片が詰まった凝縮器を再利用しながら新しいコンプレッサーを設置した場合、コンプレッサーの故障は製品の問題のように見えるかもしれませんが、実際にはシステムの清浄度の問題です。明確な指示により、この衝突が発生する前に軽減されます。

請求シナリオの例

裸のコンプレッサーを修理工場に販売する代理店を考えてみましょう。古いコンプレッサーが焼き付きましたが、ショップはコンデンサーや膨張装置を交換しませんでした。システムが 2 週間冷却されると、新しいコンプレッサーの騒音が大きくなります。クレームが届くと、故障したユニットには灰色の油と金属が含まれていました。このシナリオでは、重要な問題は、元の汚染が除去されたかどうかです。新しいコンプレッサーは、システム内に残った破片によって損傷した可能性があります。

次に、きれいな漏れの場合を考えてみましょう。古いコンプレッサーはボディシールから漏れがありましたが、オイルはきれいで、システムは適切に回復され、ドライヤーは交換され、正しい量のオイルが追加され、修理後の圧力測定値は正常でした。新しいコンプレッサーが同じ領域からすぐに漏れた場合、その主張は別の評価に値します。設置の証拠は、製品関連のレビューをサポートします。

3 番目のケースには、間違ったコンプレッサーのマッチングが含まれます。交換用コンプレッサーはブラケットに適合しますが、制御バルブまたはプーリーの仕様が異なります。システムの冷却不良と異常な圧力が発生しています。購入者はそれを黒死病やコンプレッサーの故障と説明するかもしれませんが、根本的な問題はアプリケーションの不一致である可能性があります。これが、OE 番号、コンプレッサーのラベル、コネクタ、プーリー、および制御の詳細が、汚染の場合だけでなく、あらゆるクレームにおいて重要である理由です。

黒死修理のための調達チェックリスト

• 古いコンプレッサーの故障モード: 漏れ、異音、焼き付き、クラッチの故障、内部の破片、または不明。

• オイルの状態: きれい、濃い、灰色、ザラザラしている、焦げる、酸性の匂い、または金属粒子。

• 拡張デバイスの状態: 画面の破片、制限、または交換が必要です。

• ドライヤーまたはアキュムレーターの交換が含まれます。

• コンデンサーの種類と交換の決定。

• 洗浄手順と洗浄できる部品と洗浄できない部品。

• オイルの種類と量を正しくしてください。

• 冷媒の種類と充填量を正しくしてください。

• 真空およびリークテストの記録。

• 修理後の圧力測定値。

• 新しいコンプレッサーの OE 番号、コネクタ、プーリー、コントロール バルブ、およびアプリケーションのマッチング。

闇修理はリスクが高いため、このチェックリストは輸入業者、卸売業者、修理供給会社にとって役立ちます。多くの場合、コンプレッサーの漏れがきれいな場合よりも、より多くの労力とより高価な部品が必要になります。汚染について議論せずにコンプレッサーのみを販売する購入者は、不必要な返品に直面する可能性があります。常にすべてのコンポーネントを販売する購入者は、きれいな修理をするには高すぎる可能性があります。正しい答えは証拠に依存します。

Elecdura が購入者による失敗の繰り返しを減らすのにどのように役立つか

Elecdura は、乗用車、トラック、農業機械、建設機械、および関連する A/C システム向けのアフターマーケット コンプレッサーの調達をサポートしています。コンプレッサーに重大な障害が発生した場合、購入者はコンプレッサー以上のものを必要とする場合があります。コンデンサーのマッチング、キットの計画、オイルに関する注意事項、パッケージングのサポート、クレーム文書が必要になる場合があります。お問い合わせの際は、OE番号、古いコンプレッサーの写真、コネクタの写真、アプリケーションの詳細、対象数量、入手可能な故障情報をお知らせください。

標準的なクリーンな交換の場合は、裸のコンプレッサーで十分な場合があります。黒死病の場合は、多くの場合、キットまたは幅広い修理パッケージの方が安全です。これには、コンプレッサー、ドライヤーまたはアキュムレーター、膨張バルブまたはオリフィス チューブ、O リング、および場合によっては凝縮器が含まれる場合があります。比較するなら ACコンプレッサーの交換費用には、2回目の故障の費用が含まれます。初期の修理は安価であっても、汚れによって新しいコンプレッサーが破損した場合には、より高価になる可能性があります。

最終的な推奨事項

AC コンプレッサーの黒死病を単一部品の故障として扱わないでください。冷媒ループ内の汚れです。新しいコンプレッサーは、古いコンプレッサーを損傷したのと同じ破片、スラッジ、湿気、および制限から保護する必要があります。コンプレッサーを交換し、湿気やゴミを制御するコンポーネントを交換し、掃除できる部品のみを掃除し、確実に洗い流すことができない部品を交換します。

修理は汚染の証拠に基づいて行う必要があります。軽度の場合は、コンプレッサー、ドライヤー、シール、オイル修正、および慎重な検査が必要になる場合があります。ひどい場合は、凝縮器、膨張装置、ホース、およびより詳細な洗浄が必要になる場合があります。販売代理店や輸入業者にとって、最も安全な供給戦略は、見積もりの​​前に修理範囲を明確に定義することです。これにより、設置者、購入者、供給者、および車両のエアコン システムが保護されます。