電動 AC コンプレッサーオイル: POE と PAG の互換性が重要な理由

電動 A/C コンプレッサー オイルは、「ハイブリッド オイル」「POE」または「PAG」という言葉だけで選択するのではなく、正確な車両とコンプレッサーの仕様に基づいて選択する必要があります。高電圧電動コンプレッサーでは、冷媒と潤滑剤がモーターを含むハウジング内を循環します。したがって、オイルは潤滑、シール、熱伝達、化学的適合性、および電気絶縁に影響を与えます。潤滑性の高い従来のコンプレッサー オイルでも、電気システムの絶縁抵抗が低下する場合は、依然として受け入れられない可能性があります。

実際的なルールは簡単です。オイル容器を開ける前、または機器を接続する前に、コンプレッサーのラベル、OE 参照番号、冷媒、必要なオイル仕様、事前充填量、およびサービス手順を確認します。エレクデュラの 電動 A/C コンプレッサー製品群は、 さまざまなハイブリッドおよび EV アプリケーションをカバーしていますが、単一のオイル規則をすべてのアプリケーションに適用することはできません。

簡単な回答: POE オイルと PAG オイルを交換できますか?

一般的な交換は想定されるべきではありません。一部の電動コンプレッサー システムでは、電気的に適切な特定のオイルが指定されており、多くの場合、POE ファミリまたは別のアプリケーション定義の配合からのものです。従来のベルト駆動システムでは PAG 系オイルが使用されることがよくありますが、PAG は 1 つの汎用製品ではなく、POE も 1 つの汎用製品ではありません。正しい答えは、ベースオイルの頭字語そのものからではなく、車両またはコンプレッサーの仕様から得られます。

に関する既存の Elecdura 記事 Innova Hycross ハイブリッド コンプレッサー とガソリン コンプレッサーの比較 トヨタ ゼニックス ハイブリッド コンプレッサーとガソリン コンプレッサーの 駆動方式で装備が変わる理由を説明します。このページでは、潤滑剤とサービスの汚染が、正常な電動コンプレッサーの電気的完全性にどのような影響を与えるかという、別のリスクについて詳しく説明します。

電動コンプレッサーにおいてオイルが電気的な役割を果たす理由

ベルト駆動コンプレッサーは、エンジンがプーリーまたはシャフトを介して機械動力を供給するため、電気駆動モーターを冷媒回路の外側に保ちます。高電圧電動コンプレッサーは、駆動モーターをコンプレッサーのハウジングに統合しています。冷媒とオイルはモーター関連の内部表面に接触する可能性があるため、循環混合物は電気絶縁環境の一部になります。

潤滑と密封は引き続き重要です

オイルはベアリング、スクロールまたは圧縮面、その他の可動界面を潤滑する必要があります。また、圧縮チャンバー間の密閉を助け、熱を輸送します。オイルが少なすぎると、摩耗や温度が上昇する可能性があります。オイルが多すぎると、熱交換器の体積を占有し、熱伝達効率が低下し、コンプレッサーの動作が変化する可能性があります。電気的適合性によってこれらの機械的要件が排除されるわけではありません。

絶縁抵抗により別の許容基準が追加されます

高電圧システムは、車両シャーシからの電気的絶縁を監視します。導電性汚染、湿気、モーター絶縁の損傷、冷媒/オイルの汚染、またはコネクタの損傷により、測定された抵抗が低下する可能性があります。車両は、コンプレッサーがまだ機械的に回転できる場合でも、絶縁故障を保存したり、コンプレッサーを無効にしたり、高電圧システムを保護したりすることがあります。

誘電性能はシステムの特性です

オイルを唯一の絶縁体として解釈しないでください。巻線絶縁体、端子、コネクタ シール、冷媒、油、水分含有量、ホース、サービス機器、およびその他の通電コンポーネントが測定結果に影響します。残りの回路を制御せずに 1 つのコンポーネントを交換すると、障害が再現される可能性があります。

湿気管理がより重要になる

多くのコンプレッサー潤滑剤は空気から水分を吸収します。水は電気的および化学的挙動を変化させ、不利な条件下で腐食や酸の生成を引き起こす可能性があります。容器を密封し、開いた状態での露出を最小限に抑え、システムポートにキャップをし、塗布手順で必要な場合はレシーバードライヤーまたは乾燥剤コンポーネントを交換してください。

POE と PAG はファミリーであり、完全な仕様ではありません

POE はポリオール エステルを意味し、PAG はポリアルキレン グリコールを意味しますが、これらの名前は粘度、添加剤パッケージ、水分状態、電気的性能、冷媒適合性、またはコンプレッサーの承認を特定するものではありません。同じ広義の頭字語を持つ 2 つのコンテナは交換できない場合があります。

従来の PAG 汚染が問題となる理由

一部の従来の PAG オイルやサービス機器からの残留物は、高電圧コンプレッサー システムに必要な電気絶縁性能を低下させる可能性があります。危険は、間違ったボトルを車両に注ぐことだけに限定されません。残留物は、回収機、充填ホース、オイルインジェクター、マニホールド、冷媒シリンダー、アダプター、または再利用されたフラッシュ装置を通って侵入する可能性があります。

「ハイブリッド向け POE」がまだ不完全な理由

一般的な POE ラベルは、正確なコンプレッサーの承認を証明するものではありません。粘度と配合は潤滑とシステムの動作に影響します。サプライヤーまたはワークショップは、車両またはコンプレッサーの要件を参照し、密閉された追跡可能な製品を使用する必要があります。アプリケーション仕様を色、パッケージ スタイル、またはマーケットプレイスの説明に置き換えないでください。

冷媒の適合性によってオイルの決定が決まるわけではない

オイルは、コンプレッサーの電気的および機械的要件が承認されていなくても、冷媒と適合すると表現できます。冷媒、コンプレッサーの設計、オイルの仕様、車両のサービス情報の 4 つすべてを確認してください。 Elecduraのより広い範囲 A/C コンプレッサーのカテゴリ には、カタログ作成やサービスの際に分離しておく必要がある従来の設計と電気設計が含まれます。

実際の作業場で相互汚染がどのように起こるか

共有の回復または充電マシン

内部タンク、オイルセパレーター、ホース、バルブには以前の車両からの物質が残っている可能性があります。単に別のオイルボトルを選択するだけでは、すでに装置内にある残留物は除去されません。従来のシステムと高電圧システムを扱うワークショップでは、機器の分離または車両メーカーの汚染要件を満たす検証済みのプロセスが必要です。

共用オイルインジェクターまたはマニホールドセット

小型のインジェクターとマニホールド ホースには、問題になるほど十分な残留オイルを保持できます。専用ツールにラベルを付けて個別に保管してください。保護キャップを使用し、清潔に保ち、技術者が習慣的に従来のオイルツールを接続しないようにしてください。

未知のシステムから回収された冷媒

回収された冷媒には油や汚染物が付着している可能性があります。未知の回収冷媒を制御された電動コンプレッサーのサービスストリームに導入しないでください。識別、回収、リサイクル、充電については、法的、環境的、および機器の手順に従ってください。

オープンコンテナと詰め替え可能なショップボトル

密閉されていない容器は湿気を吸収したり、間違った液体が入ったりする可能性があります。デカントされたオイルはトレーサビリティを失います。必要に応じて製品の ID とバッチを記録し、ショップのポリシーに従って開封した日付を記入し、手順を満たさなくなった材料を廃棄します。

色は汚染テストではありません

透明なオイルには、相容れない潤滑剤、溶解した水分、または化学残留物が含まれている可能性があります。濃い色は熱や摩耗を示している可能性がありますが、汚染物質は特定できません。視覚的な判断だけではなく、文書、管理された機器、および指定された電気的テストまたは実験室テストを使用してください。

未知のオイルがあらかじめ充填された交換コンポーネント

新しいコンプレッサーは、乾燥した状態、部分的に充填された状態、または事前に充填された状態で届く場合があります。販売者はオイルの種類と量を明記する必要があります。その情報が不足している場合は、ユニットをインストールする準備ができているとは考えないでください。システムのオイルバランスを調整する前に、ラベルと文書を確認してください。

オイルの量: 「フルボトルを追加する」が手順ではない理由

システム全体のオイル充填量は、コンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、ホース、その他のコンポーネントを通じて分配されます。一部の部品を交換してもすべてのオイルが除去されるとは限らず、フラッシングによって除去される量は不確実になる可能性があります。サービス手順では、古いコンポーネントからどれだけの量を排出するか、新しいコンポーネントを考慮する方法、および交換用コンプレッサーが事前に充填されているかどうかを指定できます。

在庫記録には事前充填ステータスを含める必要があります

SKU ごとに、コンプレッサーがオイルとともに出荷されるかどうか、文書化されたオイルの仕様、申告された数量、ポートのシール状態、および取り扱い要件を記録します。プレフィル状態が異なる 2 つの見た目が似たコンプレッサーを販売する販売代理店は、取り付けが正しい場合でも、過剰な給油または不足した給油が発生する可能性があります。

承認された指示なしに排水したり補充したりしないでください

電動コンプレッサーの回転、排出、または充填を誤ると、内部空洞にオイルが残ったり、ユニットが湿気にさらされたり、損傷したりする可能性があります。正確なコンプレッサーの方向と手順を使用してください。車外でコンプレッサーに通電したり、即席の高電圧電力でテストしたりしないでください。

部品交換でバランスが変わる

コンデンサー、ホース、エバポレーター、レシーバードライヤー、またはコンプレッサーを交換すると、システムから排出されるオイルの量が変化します。システムが汚染されている場合は、密閉型コンプレッサーの交換よりも広い範囲のサービスが必要になる場合があります。の A/C コンデンサー カテゴリ は機械的に隣接していますが、交換オイルの調整は車両固有の手順に従う必要があります。

間違った結論に飛びつかない絶縁テスト

高電圧テストには、訓練を受けた担当者、適切な個人用保護具、車両の絶縁、電圧が存在していないことの確認、および車両メーカーの手順が必要です。これらの値と接続ポイントはさまざまであるため、この記事では、普遍的なテスト電圧または抵抗のしきい値を提供しません。

最初に診断コードとライブデータを読み取ります

障害が絶縁、インバータ制御、供給電圧、通信、温度、速度、圧力、または別のシステム入力に関連しているかどうかを確認します。電動コンプレッサーは、コンプレッサーの外部の状況によって無効になる場合があります。コードを消去する前にコードを記録してください。

コネクタとハーネスの配線を検査する

クーラントやオイルの侵入、湿気、腐食、押しピン、ロックの損傷、擦れ、衝撃、不適切な修理作業を探してください。コネクタの故障により、内部のコンプレッサーは正常に動作しているにもかかわらず、絶縁が低下したり、制御が中断されたりする可能性があります。

定義された順序でシステムをテストする

承認された手順では、分岐を分離して低抵抗セクションを見つけることができます。コンポーネントを任意の順序で切断すると、誤解を招く結果や危険な状態が生じる可能性があります。高電圧コンデンサはエネルギーを保持する可能性があるため、指定された待ち時間を守ってください。

オイルと冷媒の汚染をシステム イベントとして考慮する

互換性のないオイルが注入された場合、または共有機械が回路を汚染した場合、コンプレッサーのみを交換すると、コンデンサー、エバポレーター、およびラインに同じ混合物が残る可能性があります。コンポーネントをフラッシュできるか、交換する必要があるか、または特殊な洗浄が必要かを判断します。修理計画には、将来の汚染をどのように防止するかを記載する必要があります。

1 回の読み取りでは汚染履歴は消去されません

温度、水分分布、コンポーネントの接続状態が測定に影響を与える可能性があります。既知の不正オイル事象が発生した場合は、たとえ 1 回の測定値が許容範囲内であると思われる場合でも、それを文書化してください。 1 つの結果を使用して不確実なシステムを承認するのではなく、製造元の救済策に従ってください。

ワークショップおよび販売店向けの交換用コンプレッサーの受け入れ

オイルについて議論する前にコンプレッサーを適合させてください

オイルの互換性では、適合が不適切なコンプレッサーを救うことはできません。ドライブタイプ、コンプレッサーコード、検証データに示されている電圧クラス、コネクタ、通信要件、マウント、ポートレイアウト、冷媒を確認してください。の Innova Hycross 電動コンプレッサー購入ガイドでは、 モデル固有のリクエストに必要なアプリケーションの証拠を示します。

電動コンプレッサーとベルト駆動コンプレッサーの在庫を区別しておく

倉庫ラベル、製品タイトル、カートン、販売記録では、電動ユニットとベルト駆動ユニットを明確に区別する必要があります。広範な車両名でパワートレインのバージョンを隠さないでください。調達プログラムの場合、 卸売エアコンコンプレッサーのページ と 電動コンプレッサーのサプライヤー ガイドは 供給に関するコンテキストを提供しますが、正確な技術ファイルは SKU 固有のままです。

キャップ、乾燥剤への曝露、および保管を制御する

到着時にポート キャップを検査し、承認されたプロセスに基づいてユニットを再封できる場合を除き、展示写真撮影のためにポート キャップを取り外さないでください。コンプレッサーは乾燥した状態で保管し、衝撃から保護し、サプライヤーの要件に従って方向を変えてください。破損したコネクタ、損傷したピン、開いたポート、または油漏れの形跡があるものは拒否します。

パッケージは高電圧コネクタを保護する必要があります

コネクタと成形端子ハウジングはカートンの荷重に耐えるべきではありません。内部サポートは堅牢なハウジングまたは取り付け領域によってコンプレッサーを拘束する必要があり、付属品が輸送中にコネクタに衝突しないようにする必要があります。参考資料はElecduraを通じて配布できます。 カタログダウンロードセンター.

汚染の繰り返しを防ぐ作業場の隔離計画

専用機器と目に見える識別

サービス標準で必要な場合は、個別の回収/充填装置、ホース、インジェクター、アダプター、およびオイルコンテナー。明確で耐久性のある識別および保管場所を使用してください。書面による隔離計画は、技術者の記憶に頼るよりも強力です。

受け取りと払い出しの制御

追跡可能な識別情報付きの密封されたオイルを受け取ります。コンテナの状態、仕様、棚や開封のルールを確認してください。清潔な専用ツールのみを使用して塗布してください。工場の品質システムでトレーサビリティが必要な場合は、どの車両に何をどれだけ使用したかを記録します。同じ受領記録により、潤滑剤バッチが正確な情報にリンクされる必要があります。 電動コンプレッサー SKU を使用します。 一般的な車両ファミリーではなく、

未知の石油事故後の隔離

間違ったオイルまたは未知のオイルがシステムに入った可能性がある場合は、充電を停止し、影響を受ける機器を隔離してください。接続されているすべてのホース、機械、アダプター、車両を識別します。汚染への対応が完了するまでは、他の電気システムで機器を使用し続けないでください。

販売請求から保証証拠を分離する

保証のレビューには、取り付けと汚染の証拠が必要です。元のコード、コンプレッサーのラベル、オイルの仕様と量、機器の識別情報、冷媒充填記録、断熱効果、交換されたコンポーネント、写真などです。 「専門的にインストールされました」などの一般的な記述では、原因が特定されません。

エレクデュラの アフターマーケット供給の枠組み, 高速道路でのアプリケーション適用範囲、および 冷却および空調製品センターは プログラムの計画をサポートできます。ただし、オイルの承認と汚染管理は、正確なコンプレッサーとサービス手順に依然として関連付けられています。

よくある質問

すべての電動エアコンコンプレッサーは POE オイルを使用しますか?

そう思い込まないでください。多くのアプリケーションでは電気的に適切なオイルが指定されており、一部の電動コンプレッサー システムでは POE 製品が一般的ですが、正確に承認された配合は車両またはコンプレッサーのデータから得られる必要があります。 「POE」だけでは完全な仕様ではありません。

微量の PAG オイルがハイブリッド コンプレッサーに損傷を与える可能性がありますか?

許容可能な汚染限界はアプリケーションによって異なります。従来の油残りは絶縁性能を低下させる可能性がありますので、目に見える量だけで安全性を判断しないでください。混合が疑われる場合は、専用または検証済みの機器を使用し、製造元の汚染対策に従ってください。

同じ回収装置で従来のコンプレッサーと電動コンプレッサーを保守できますか?

装置とプロセスが必要な汚染管理に明らかに適している場合に限ります。内部タンク、セパレーター、ホース、インジェクターにはオイルが溜まる可能性があります。多くの作業場では、相互汚染のリスクを軽減するために専用の機器が使用されています。

新しい電動コンプレッサーには必ずオイルを追加する必要がありますか?

いいえ。交換品が乾燥しているか、部分的に充填されているか、事前に充填されているかを判断し、他のコンポーネント内に残っているオイルまたは他のコンポーネントと一緒に除去されたオイルを考慮してください。標準ボトル量を追加するのではなく、システムの正確なオイルバランス手順を使用してください。

絶縁不良は常にコンプレッサーの不良を意味するのでしょうか?

いいえ。故障には、油や湿気の汚染、配線、コネクタ、その他の高電圧コンポーネント、またはコンプレッサーの内部絶縁が関与している可能性があります。訓練を受けた担当者は、コンプレッサーを注文する前に、車両の手順を使用して障害を特定する必要があります。

電動コンプレッサーの卸売り見積もりにはどのような情報が必要ですか?

OE 番号、コンプレッサーのラベル、車両モデル、年式、パワートレインと市場、検証済みの供給元に示されている電圧とコネクタの詳細、冷媒、必要なオイル仕様、ポートと取り付けの写真、数量、仕向地、梱包要件を送信します。ファイルを次の方法で送信してください。 Elecdura 連絡先ページ;リクエストを「ハイブリッド コンプレッサー」とだけ説明しないでください。

最終コントロールポイント

正しい電動 A/C コンプレッサー オイルは、習慣、色、または POE 対 PAG の広範なルールによって選択されるわけではありません。コンプレッサーと車両の正確な仕様から選択され、密封保管、専用または検証済みのサービス機器、管理されたオイル量、湿気防止、および文書化された絶縁テストを通じて保護されています。汚染が発生した場合は、コンプレッサーのみの欠陥ではなく、システム イベントとして扱います。

交換品のマッチングについては、コンプレッサーと OE リファレンス、ラベルとコネクタの写真、パワートレインと市場、冷媒とオイルの要件、プレフィル情報、数量、およびパッケージングのニーズを Elecdura に送信してください。 技術的な RFQ チャネル。これらの詳細により、電動コンプレッサー、その潤滑油の文書、および卸売受け入れ計画を一緒にレビューすることができます。