Zbyt wysoka temperatura tłoczenia sprężarki klimatyzacji: powrót oleju, ładunek i straty wewnętrzne

Wysoka temperatura na linii tłocznej sprężarki klimatyzacji nie jest odrębną oceną sprężarki. Gaz wylotowy opuszcza komorę sprężania, niosąc ciepło powstałe w wyniku sprężania, strat silnikowych lub mechanicznych oraz stanu czynnika chłodniczego wchodzącego do sprężarki. Ograniczony skraplacz, niewystarczający przepływ powietrza, nadmierny stopień sprężania, niski przepływ masowy czynnika chłodniczego, słaby powrót oleju, nieskraplający się gaz lub wewnętrzne wycieki mogą spowodować wzrost temperatury, ale nie wytwarzają tego samego ciśnienia, prądu i odprowadzania ciepła.

Diagnoza musi odpowiedzieć w kolejności na trzy pytania: przy jakim stosunku ciśnień pracuje sprężarka, czy wystarczająca ilość czynnika chłodniczego i oleju powraca po stronie ssawnej oraz czy sprężarka przetwarza moc wejściową na użyteczny przepływ czynnika chłodniczego, czy też marnuje ją w postaci ciepła wewnętrznego. Wynik powinien pochodzić z danych dotyczących zsynchronizowanego ciśnienia, temperatury linii, przepływu powietrza oraz parametrów elektrycznych lub momentu obrotowego, a nie z dotknięcia skorupy lub porównania jednego odczytu w podczerwieni z ogólnym limitem internetowym.

Przed testowaniem należy określić architekturę i zastosowanie sprężarki za pomocą pliku Gama sprężarek klimatyzacji . Jeśli brakuje etykiety, użyj Elecdury sekwencja identyfikacji fizycznej sprężarki . Sprężarka ze sprzęgłem o stałym wydatku, zespół zaworu sterującego o zmiennym wydatku oraz elektryczna sprężarka prądu przemiennego może wykazywać różną moc i reakcje sterowania, nawet jeśli objawy temperatury po stronie czynnika chłodniczego wyglądają podobnie.

Szybka odpowiedź: Kiedy przydatne są dane dotyczące temperatury tłoczenia?

Temperatura tłoczenia staje się przydatna, gdy jest powiązana z ciśnieniem i temperaturą ssania, ciśnieniem tłoczenia, rodzajem czynnika chłodniczego, warunkami otoczenia, prędkością lub sterowaniem sprężarki, przepływem powietrza w skraplaczu i dokładną lokalizacją sondy. Rosnąca temperatura tłoczenia wraz ze wzrostem stopnia sprężania wskazuje na problemy z obciążeniem lub przepływem. Wysoka temperatura przy małej różnicy ciśnień i nadmiernym poborze mocy może wskazywać na wewnętrzną nieefektywność. Wysoka temperatura, która szybko spada po przywróceniu przepływu powietrza w skraplaczu, wskazuje na awarię wewnętrzną sprężarki.

Tabela jest narzędziem do wyznaczania tras, a nie substytutem informacji serwisowych. Czynniki chłodnicze charakteryzują się różnymi zależnościami ciśnienia i temperatury, a konstrukcje sprężarek wykorzystują różne strategie ochrony. Nie należy stosować jednego bezwzględnego limitu temperatury linii w pojazdach osobowych, ciężarówkach, sprzęcie rolniczym i systemach wysokiego napięcia.

Zacznij od mapy energetycznej obwodu prądu przemiennego

Sprężarka podnosi ciśnienie i entalpię czynnika chłodniczego

Przez króciec ssawny do sprężarki powinny docierać opary czynnika chłodniczego zawierające wystarczającą ilość oleju powracającego do nasmarowania mechanizmu. Sprężanie podnosi ciśnienie i temperaturę, zanim gaz dostanie się do skraplacza. The Skraplacz prądu przemiennego musi następnie przekazywać ciepło do powietrza zewnętrznego i przekształcać czynnik chłodniczy w stan ciekły. Jeśli skraplacz nie jest w stanie odrzucić ciepła, ciśnienie tłoczenia wzrasta i sprężarka musi wykonać większą pracę na każdą przemieszczoną jednostkę masy.

Współczynnik kompresji dostarcza więcej informacji niż samo ciśnienie po stronie wysokiego ciśnienia

Stopień sprężania porównuje bezwzględne ciśnienie tłoczenia z bezwzględnym ciśnieniem ssania. Dwa pojazdy mogą wykazywać to samo ciśnienie manometryczne po stronie wysokiego ciśnienia, ale wywierać różne obciążenia sprężarki, ponieważ ich ciśnienia ssania są różne. Do obliczeń należy stosować ciśnienie bezwzględne i interpretować wynik wyłącznie na podstawie zweryfikowanych danych systemowych. Rosnący stosunek wraz z temperaturą i prądem rozładowania jest silniejszym dowodem obciążenia niż jakikolwiek pojedynczy kanał.

Strona ssawna steruje chłodzeniem i powrotem oleju

Wracająca zasysana para pomaga schłodzić wewnętrzne części sprężarki i przenosi krążący olej. Bardzo niski przepływ masowy może zmniejszyć chłodzenie i transport, nawet jeśli początkowo wskaźniki nie wyglądają dramatycznie. Niski ładunek, ograniczone urządzenie rozprężne, zablokowany odbiornik-osuszacz, zapadnięty wąż lub problemy z przepływem powietrza w parowniku mogą zmienić warunki ssania.

Przegrzanie należy interpretować we właściwym miejscu

Temperatura linii mierzona z dala od sprężarki może nie odzwierciedlać pary przedostającej się do portu ssącego. Utrata izolacji, ciepło w komorze silnika i długi przebieg węża zmieniają odczyt. Umieść sondy zgodnie z procedurą serwisową i porównaj temperaturę nasycenia czynnika chłodniczego obliczoną na podstawie ciśnienia z temperaturą zmierzoną w określonym miejscu. Nie należy stosować ogólnego docelowego poziomu przegrzania w systemach sterowanych różnymi strategiami pomiaru i wyporu.

Skraplacz i wentylator wyznaczają granicę oddawania ciepła

Wydajność skraplacza zależy od czystych powierzchni wymiany ciepła, prawidłowego przepływu czynnika chłodniczego, wystarczającej masy powietrza i zapobiegania recyrkulacji gorącego powietrza. Przy prędkości drogowej powietrze baranowe może ukryć słaby wentylator. Na biegu jałowym w tym samym pojeździe może wystąpić wzrost ciśnienia i temperatury tłoczenia. Sprawdź konfiguracji skraplacza w pojeździe pasażerskim i dopasowanej zespół wentylatora chłodzącego chłodnicę jako jeden system przepływu powietrza.

Zmierzyć powietrze przed i za wymiennikiem ciepła

Rejestrować temperaturę powietrza wpływającego do skraplacza i opuszczającego stos wymienników ciepła w stałych punktach. Dodaj polecenie wentylatora, prąd lub prędkość wentylatora oraz wizualną kontrolę kierunku przepływu powietrza. Zablokowany rdzeń może wykazywać nierówną temperaturę powierzchni; ścieżka recyrkulacji może doprowadzać gorące powietrze wylotowe z powrotem do wlotu; nieprawidłowe ostrze zamienne może skierować powietrze w złym kierunku pomimo widocznego obrotu.

Oddziel problemy z ładowaniem od ograniczeń

Niski ładunek zmniejsza przepływ masowy, ale nie można go zdiagnozować na podstawie samego niskiego ciśnienia

Układ, w którym ubył czynnik chłodniczy, może wykazywać obniżone ciśnienie ssania, zmniejszoną wydajność chłodzenia i niewystarczający powrót oleju. Jednak regulacja o zmiennym wydatku, niskie obciążenie parownika i ograniczenie mogą również powodować niskie ciśnienie ssania. Potwierdź dowody wycieku, odzyskaj czynnik chłodniczy za pomocą zatwierdzonego sprzętu i porównaj odzyskaną masę z określoną ilością, gdy wymaga tego procedura.

Użyj dowodów wycieku, aby wyjaśnić brakującą masę

Poszukaj śladów barwnika lub oleju na zaciskach węży, uszczelce wału sprężarki, złączach skraplacza, otworach serwisowych i oznakach spustu parownika. Nie dodawaj wielokrotnie czynnika chłodniczego bez zlokalizowania ubytku. Jeżeli skraplacz jest uszkodzony, należy użyć strona dotycząca hurtowego dopasowania skraplaczy, umożliwiająca identyfikację zamiennika na podstawie numeru OE, wymiarów rdzenia, rozmieszczenia portów i konfiguracji odbiornik-osuszacz.

Przeładowanie i produkty nieskraplające stwarzają różne ryzyko serwisowe

Nadmiar czynnika chłodniczego może zmniejszyć dostępną objętość skraplacza i podnieść ciśnienie w układzie. Powietrze lub inny nieskraplający się gaz zajmuje przestrzeń skraplacza i zmienia zależność ciśnienie-temperatura. Obydwa mogą zwiększyć pracę sprężarki, ale żadnego z nich nie należy diagnozować na podstawie spuszczania czynnika chłodniczego lub samego ciśnienia. Odzyskaj, opróżnij i napełnij ponownie według zweryfikowanej masy, przestrzegając zasad dotyczących zanieczyszczeń i postępowania z czynnikiem chłodniczym.

Porównaj ustabilizowane ciśnienie z rzeczywistą temperaturą czynnika chłodniczego

Gdy system jest bezpiecznie ustabilizowany zgodnie z procedurą serwisową, niespójność ciśnienia i temperatury może potwierdzać obecność substancji nieskraplających się, ale uwięziona ciecz, przegrzanie i błąd pomiaru mogą zafałszować wynik. Przed wyciągnięciem wniosków sprawdź kalibrację narzędzia i poczekaj, aż warunki się ustabilizują.

Ograniczenie wymaga lokalizacji, a nie tylko objawu o niskiej wartości

Ograniczenie tworzy relację typu upstream/downstream. Sprawdź zmianę temperatury w odbiorniku-osuszaczu, linii, urządzeniu rozprężnym lub innym podejrzanym punkcie i porównaj odpowiednią reakcję ciśnienia. Mróz lub zimne miejsce mogą być przydatne, ale nie jest to rozstrzygające bez zrozumienia, czy element ma dozować czynnik chłodniczy.

Nie potępiaj sprężarki za pracę przy zablokowanym obwodzie

Jeśli sprężarka wytwarza ciśnienie, ale przepływ jest ograniczony w innym miejscu, temperatura może wzrosnąć w miarę spadku chłodzenia. Wymiana sprężarki nie usunie blokady. Określ, czy komponent podlegający ograniczeniom można wymienić osobno, czy występuje zanieczyszczenie i czy obwód można oczyścić zgodnie z procedurą producenta.

Dowód zwrotu oleju i smarowania

Olej systemowy jest rozprowadzany, a nie magazynowany wyłącznie w sprężarce

Olej krąży z czynnikiem chłodniczym i pozostaje w sprężarce, skraplaczu, parowniku, zbiorniku, akumulatorze, wężach i przewodach w proporcjach zmieniających się w trakcie pracy. Po wymianie podzespołu właściwa ilość do dodania nie jest automatycznie równa całkowitemu napełnieniu sprężarki ani całkowitej wydajności układu. Zanotuj olej spuszczony z wymontowanych części, sprawdź, czy nowa sprężarka jest wstępnie napełniona i postępuj zgodnie z instrukcjami wyważania dla danego zastosowania.

Zarówno za mało, jak i za dużo oleju może powodować problemy

Niewystarczająca ilość oleju zwiększa tarcie i zużycie. Nadmiar oleju może zająć objętość wymiany ciepła, zmniejszyć wydajność chłodzenia i przyczynić się do obciążenia cieczą. Reakcją na gorącą sprężarkę nie jest zatem „dodanie oleju”. Ma ona na celu zrekonstruowanie historii serwisowania i określenie, ile odpowiedniego oleju zostało już rozprowadzone w obwodzie.

Stan oleju może ujawnić zdarzenie wewnętrzne

Spuszczaj i sprawdzaj olej wyłącznie zgodnie z zatwierdzoną procedurą naprawy. Cząstki metaliczne, ciemniejszy olej, zapach spalenizny, reakcja na wilgoć lub niekompatybilny smar mogą zmienić zakres naprawy. Drobny szary materiał, większe fragmenty metaliczne i czarne zanieczyszczenia nie oznaczają tej samej awarii, ale każdy z nich wymaga czegoś więcej niż tylko wizualnego stwierdzenia, że ​​sprężarka jest gorąca.

Zanieczyszczenie określa, które powiązane części zostaną uwzględnione w ofercie

Poważna awaria wewnętrzna może spowodować przedostanie się zanieczyszczeń do małych kanałów i wymienników ciepła. W zależności od konstrukcji skraplacza i wskazówek producenta niezawodne czyszczenie może nie być możliwe. Oprócz sprężarki oferta może wymagać skraplacza, osuszacza lub akumulatora, urządzenia rozprężnego, uszczelek i zatwierdzonych prac związanych z płukaniem. Przejrzyj szersze Asortyment produktów chłodzących Elecdura dopiero po określeniu granicy zanieczyszczeń.

Sprężarki elektryczne wymagają dodatkowej izolacji

W sprężarkach wysokiego napięcia czynnik chłodniczy i smar mogą stykać się z powierzchniami silnika. Nieprawidłowy skład chemiczny oleju lub jego zanieczyszczenie mogą zmniejszyć izolację elektryczną. Używaj wyłącznie określonego smaru i sprzętu serwisowego wysokiego napięcia. Nie wprowadzaj konwencjonalnego oleju PAG ze wspólnych węży lub wtryskiwaczy, gdy zastosowanie wymaga innego oleju kompatybilnego elektrycznie.

Kody temperaturowe nie zastępują testów izolacji

Kod temperatury falownika lub temperatury silnika może mieć drugorzędne znaczenie w stosunku do obciążenia czynnikiem chłodniczym, napięcia zasilania lub problemów z chłodzeniem. I odwrotnie, system, który nadal zapewnia pewne chłodzenie, może mieć spadającą rezystancję izolacji. Przed wybraniem zamiennika z listy należy postępować zgodnie z sekwencją testów izolacji i izolacji producenta kategoria sprężarki elektrycznej.

Gdy wysoka temperatura wskazuje na wewnętrzne straty sprężarki

Wewnętrzny wyciek zamienia moc wejściową w ciepło

Zużyte powierzchnie uszczelniające, zawory, tłoki lub elementy spiralne mogą spowodować wewnętrzny wyciek czynnika chłodniczego z obszaru o wyższym ciśnieniu do obszaru o niższym ciśnieniu. Sprężarka może zużywać energię, ale wytwarzać mniej użyteczny przepływ masowy i różnicę ciśnień. Płaszcz i przewód wylotowy mogą się nagrzewać, ponieważ energia jest rozpraszana wewnętrznie.

Poszukaj dowodów na skuteczność, a nie samą temperaturę

Porównaj pobór mocy lub prąd, prędkość sprężarki, ciśnienie ssania/tłoczenia i wydajność chłodzenia przy kontrolowanym obciążeniu. Jednostka wysokoprądowa ze małą różnicą ciśnień wymaga zbadania oporu wewnętrznego, obciążenia cieczą i stanu sterowania. Niskoprądowemu zespołowi o zmiennym wydatku i słabym mechanizmie różnicowym można po prostu nakazać ustawienie małego wyporu.

Opór mechaniczny zmienia jednocześnie prąd, hałas i temperaturę

Uszkodzenia łożysk, niewystarczające smarowanie, uszkodzone powierzchnie ślizgowe lub uderzenia cieczy mogą zwiększyć moment obrotowy. Dowody stają się silniejsze wraz ze wzrostem prądu w miarę upływu czasu, zmianą dźwięku w miarę włączania sprężarki, pogarszaniem się reakcji na ciśnienie i olejem zawierającym materiał ulegający zużyciu. Hałaśliwe łożysko koła pasowego sprzęgła stanowi odrębną granicę mechaniczną i może nie wymagać wymiany pompy czynnika chłodniczego w konstrukcjach nadających się do użytku.

Przed oceną wydajności należy poznać stan zaworu sterującego

Elektronicznie sterowane sprężarki o zmiennej wydajności mogą celowo zmniejszać moc. Przechwytuj żądane i aktualne informacje sterujące, jeśli są dostępne, sprawdź prąd zaworu lub cykl pracy i wyklucz spadek napięcia na okablowaniu. Nie używaj słabego chłodzenia i gorącej obudowy jako dowodu zużycia elementów wewnętrznych, jeśli układ sterowania ogranicza przemieszczenie.

Powtarzające się punkty awarii poza sprężarką

Nowa sprężarka może się nagrzewać z tego samego powodu, dla którego stara uległa awarii: niewystarczający przepływ powietrza przez skraplacz, ograniczony obwód, nieprawidłowe ładowanie, niewłaściwa ilość oleju, zanieczyszczony sprzęt serwisowy, złe poprowadzenie węży lub wentylator, który nie osiąga zadanej prędkości. Decyzja o wymianie musi zatem obejmować plan naprawy pierwotnej przyczyny.

Sekwencja pomiarów dla warsztatu

1. Zdefiniuj warunki pracy

Zarejestrować temperaturę otoczenia, wilgotność, jeśli to konieczne, prędkość silnika lub sprężarki, ustawienia kabiny, stan drzwi/okien, prędkość dmuchawy, stan recyrkulacji i czas trwania testu. Należy zwrócić uwagę, czy problem występuje na biegu jałowym, przy prędkości drogowej, przy dużym obciążeniu silnika, czy też po przegrzaniu.

2. Sprawdź punkty pomiarowe i narzędzia

Potwierdź typ czynnika chłodniczego, kompatybilność narzędzia ciśnieniowego, podłączenie sondy i zakres pomiarów elektrycznych. Sprawdź stan portu serwisowego. Źle podłączony czujnik temperatury lub nieprawidłowa skala ciśnienia czynnika chłodniczego może spowodować fałszywą diagnozę.

3. Zapisz razem ciśnienia, temperatury, polecenia i moc

Rejestruje ciśnienie ssania i tłoczenia, temperaturę przewodu ssącego i tłocznego, temperaturę powietrza na wlocie/wylocie skraplacza, polecenie sprężarki lub stan sprzęgła, prędkość sprężarki, jeśli jest dostępna, oraz aktualne lub inne dowody mocy. Zaznacz czas, w którym następuje pogorszenie chłodzenia lub wystąpienie ochrony.

4. Zmień tylko jedną zweryfikowaną granicę

Jeśli podejrzewasz przepływ powietrza przez skraplacz, przywróć znany prawidłowy przepływ powietrza i powtórz. Jeśli poziom naładowania jest nieznany, odzyskaj i naładuj zgodnie z prawidłową specyfikacją, zamiast dodawać szacunkową kwotę. Jeżeli występuje spadek napięcia, napraw go i powtórz operację pod tym samym obciążeniem. Jedna kontrolowana zmiana daje możliwe do zinterpretowania dowody.

5. Sprawdzaj olej i zanieczyszczenia tylko wtedy, gdy dostęp do naprawy jest uzasadniony

Nie otwieraj obwodu tylko po to, aby „rzucić okiem”. Gdy wymagana jest regeneracja lub demontaż podzespołów, udokumentowaj ilość i stan oleju, zakręć otwory i zapobiegnij przedostawaniu się wilgoci. Sfotografuj śmieci i zachowaj próbkę, gdy spodziewana jest gwarancja lub przegląd dostawcy.

6. Po naprawie sprawdź ponownie całą ścieżkę termiczną

Po korekcie powtórz pierwotne warunki pracy i sprawdź ciśnienia, temperatury, pobór mocy, reakcję wentylatora i wydajność kabiny. Wymiana nie zostanie uznana za skuteczną, dopóki nie zniknie nienormalny rozkład ciepła i pierwotna reklamacja.

Tabela decyzji dotyczących naprawy lub wymiany

Hurtowe dopasowanie zamienne

Temperatura tłoczenia jest informacją diagnostyczną, a nie identyfikatorem montażu. Podobnie wyglądające sprężarki mogą różnić się pojemnością, średnicą koła pasowego, liczbą rowków, typem sprzęgła, zaworem sterującym, portami w tylnej głowicy, uchami montażowymi, napięciem, złączem, komunikacją, specyfikacją czynnika chłodniczego i oleju. Jednostka fizycznie przykręcona może nadal działać przy niewłaściwym obciążeniu lub nie komunikować się.

Informacje wymagane do dopasowania sprężarki z napędem pasowym

• Numer OE i pełna oryginalna fotografia etykiety;

• marka pojazdu lub wyposażenia, model, rok, silnik i rynek;

• średnica koła pasowego, liczba rowków, szczegóły sprzęgła i złącza;

• zdjęcia ucha montażowego i tylnej głowy;

• pozycje króćców ssących/tłocznych i geometria kolektora;

• identyfikacja zaworu sterującego;

• specyfikacja czynnika chłodniczego i oleju;

• wymagana ilość i wymagania dotyczące opakowania.

W przypadku zamówień obejmujących modele mieszane lub dystrybutorów należy rozpocząć od hurtowy program sprężarek klimatyzacji . Numery odsyłaczy należy opatrzyć dopiskiem lista kontrolna identyfikacji fizycznej i zweryfikowane dane aplikacji, zwłaszcza gdy numer ma wiele zastąpień.

Dodatkowe dowody na dopasowanie sprężarki elektrycznej

• fotografie klasy wysokiego napięcia i niskiego napięcia/złącza sterującego;

• zastosowanie hybrydowe lub elektryczne oraz konfiguracja zarządzania temperaturą;

• rodzaj komunikacji, jeśli określono;

• specyfikacja oleju zgodna z izolacją i proces serwisowania bez zanieczyszczeń;

• zapis i dowody kodów usterek, z wyłączeniem zewnętrznego obciążenia systemu;

• wymagania dotyczące zatwierdzenia próbki i kontroli przychodzącej.

Elecdura wspiera dystrybutorów i importerów poprzez swoje usługa pozyskiwania części zamiennych do samochodów . Oferta powinna zawierać informację, czy uwzględniono powiązane skraplacze, osuszacze, urządzenia rozprężne, węże i uszczelki, a nie ukrywać zakresu naprawy za numerem części dotyczącym wyłącznie sprężarki.

Często zadawane pytania

Czy niski poziom czynnika chłodniczego może powodować wysoką temperaturę tłoczenia sprężarki?

Tak. Zmniejszony przepływ masowy może zmienić chłodzenie na ssaniu i powrót oleju, ale samo niskie ciśnienie na ssaniu nie świadczy o niskim ładunku. Sprawdź dowody wycieków i masę czynnika chłodniczego zgodnie z procedurą serwisową, a następnie porównaj zachowanie ciśnienia i temperatury po korekcie.

Czy ciśnienie po stronie wysokiego ciśnienia informuje mnie o temperaturze tłoczenia?

Nie. Ciśnienie określa temperaturę nasycenia czynnika chłodniczego, ale pary wylotowe mogą ulec przegrzaniu. Wymagana jest sonda liniowa w określonym miejscu, a wartość należy interpretować na podstawie warunków ssania, obciążenia sprężarki i rodzaju czynnika chłodniczego.

Czy dodanie oleju kompresorowego obniży temperaturę?

Nie koniecznie. Jeśli ilość oleju jest już prawidłowa lub nadmierna, dodanie większej ilości może zmniejszyć wydajność i stworzyć inne ryzyko. Odtwórz historię serwisowania podzespołów, zmierz spuszczony olej i zastosuj określoną metodę wyważania oleju.

Czy zablokowany skraplacz może spowodować przegrzanie nowej sprężarki?

Tak. Zewnętrzna blokada przepływu powietrza zwiększa opór odprowadzania ciepła, podczas gdy wewnętrzne ograniczenia lub zanieczyszczenia mogą zmniejszyć przepływ czynnika chłodniczego. Przed wymianą części sprawdź, czy ograniczenie występuje po stronie powietrza, czy po stronie czynnika chłodniczego.

Co należy wysłać wraz z zapytaniem hurtowym?

Prześlij numer OE, zastosowanie, pełną etykietę, zdjęcia montażu i przyłącza, konfigurację koła pasowego lub napięcia, specyfikację czynnika chłodniczego i oleju, potwierdzone dowody diagnostyczne, zakres powiązanych części i wymaganą ilość. Nie używaj słowa „działa na gorąco” jako jedynej pasującej informacji.

Podążaj za ciepłem z powrotem do jego źródła

Gdy temperatura tłoczenia sprężarki klimatyzacji jest zbyt wysoka, należy rozpocząć od stosunku ciśnień i granicy oddawania ciepła, a następnie ocenić przepływ masowy na ssaniu, powrót oleju i sprawność wewnętrzną. Pomiary zsynchronizowane pokazują, czy sprężarka generuje nieprawidłowe straty, czy też jest zmuszona do pracy w obliczu usterki zewnętrznej. To rozróżnienie zapobiega niepotrzebnej wymianie i powtarzaniu się awarii.

Aby uzyskać dopasowaną recenzję hurtową, skonsultuj się z Katalog sprężarek klimatyzacji , przegląd wspomagający diagnostykę w blogu technicznego Elecdura i prześlij numer OE, zastosowanie, zdjęcia konfiguracji, wymagania dotyczące oleju/czynnika chłodniczego, zapis diagnostyczny i ilość za pośrednictwem zapytanie hurtowe dotyczące sprężarek.