AC 압축기 토출 온도가 너무 높음: 오일 회수, 충전 및 내부 손실

AC 압축기 토출 라인의 고온은 독립형 압축기 판정이 아닙니다. 배출 가스는 압축, 모터 또는 기계적 손실과 압축기로 유입되는 냉매의 상태로 인해 생성된 열을 운반하는 압축실을 떠납니다. 제한된 응축기, 불충분한 공기 흐름, 과도한 압축비, 낮은 냉매 질량 흐름, 열악한 오일 회수, 비응축성 가스 또는 내부 누출로 인해 온도가 상승할 수 있지만 동일한 압력, 전류 및 열 차단 패턴이 생성되지는 않습니다.

진단은 세 가지 질문에 순서대로 답해야 합니다. 즉, 압축기가 작동하는 압력 비율이 어느 정도인지, 충분한 냉매와 오일이 흡입측을 통해 되돌아오고 있는지, 압축기가 입력 전력을 유용한 냉매 흐름으로 변환하는지 아니면 내부 열로 낭비하는지 여부입니다. 결과는 동기화된 압력, 라인 온도, 공기 흐름, 전기 또는 토크 증거에서 나와야 하며, 쉘을 만지거나 하나의 적외선 판독값을 일반적인 인터넷 제한과 비교하는 것이 아닙니다.

테스트하기 전에 다음을 통해 압축기 아키텍처와 애플리케이션을 식별하십시오. AC 압축기 범위 . 라벨이 누락된 경우 Elecdura의 라벨을 사용하세요. 물리적 압축기 식별 순서 . 고정 용량형 클러치 압축기, 가변 용량 제어 밸브 유닛 및 전기 AC 압축기는 냉매측 온도 증상이 유사해 보일지라도 서로 다른 전력 및 제어 반응을 보일 수 있습니다.

빠른 답변: 방전 온도 증거는 언제 유용합니까?

토출 온도는 흡입 압력 및 온도, 토출 압력, 냉매 유형, 주변 조건, 압축기 속도 또는 명령, 응축기 공기 흐름 및 정확한 프로브 위치와 연관될 때 유용합니다. 압축비 증가에 따른 토출 온도 상승은 부하 또는 흐름 문제를 나타냅니다. 압력 차이가 낮고 온도가 높으며 전력 소모량이 너무 많으면 내부 비효율성을 나타낼 수 있습니다. 응축기 공기 흐름이 복원될 때 온도가 급격하게 떨어지는 것은 내부 압축기 고장을 의미합니다.

테이블은 라우팅 도구이지 서비스 정보를 대체하는 것이 아닙니다. 냉매는 서로 다른 압력-온도 관계를 갖고 있으며 압축기 설계에서는 서로 다른 보호 전략을 사용합니다. 승용차, 트럭, 농업 장비 및 고전압 시스템 전체에 하나의 절대 라인 온도 제한을 적용하지 마십시오.

AC 회로의 에너지 맵으로 시작

압축기는 압력과 냉매 엔탈피를 높입니다.

흡입 포트에서 압축기는 메커니즘을 윤활하기에 충분한 복귀 오일을 포함하는 냉매 증기를 받아야 합니다. 압축은 가스가 응축기로 들어가기 전에 압력과 온도를 높입니다. 그만큼 AC 콘덴서는 열을 외부 공기로 전달하고 냉매를 액체 상태로 변환해야 합니다. 응축기가 열을 배출할 수 없으면 토출 압력이 상승하고 압축기는 이동된 각 질량 단위에 대해 더 많은 작업을 수행해야 합니다.

압축비는 고압측 압력만 사용하는 것보다 더 많은 정보를 제공합니다.

압축비는 절대 토출 압력과 절대 흡입 압력을 비교합니다. 두 차량의 하이사이드 게이지 압력은 동일하지만 흡입 압력이 다르기 때문에 서로 다른 압축기 부하를 가할 수 있습니다. 계산에 절대 압력을 사용하고 검증된 시스템 데이터에 대해서만 결과를 해석하십시오. 방전 온도 및 전류와 함께 증가하는 비율은 어떤 한 채널보다 더 강력한 부하 증거입니다.

흡입측에서 냉각 및 오일 회수를 제어합니다.

되돌아오는 흡입 증기는 내부 압축기 부품을 식히는 데 도움이 되고 순환 오일을 운반합니다. 질량 흐름이 매우 낮으면 게이지가 처음에는 드라마틱하게 보이지 않더라도 냉각 및 운송이 줄어들 수 있습니다. 낮은 충전량, 제한된 팽창 장치, 막힌 리시버-드라이어, 붕괴된 호스 또는 증발기 공기 흐름 문제로 인해 흡입 상태가 변경될 수 있습니다.

과열도는 올바른 위치에서 해석되어야 합니다.

압축기에서 멀리 떨어진 곳에서 측정된 라인 온도는 흡입 포트로 유입되는 증기를 나타내지 않을 수도 있습니다. 절연 손실, 엔진 베이 열 및 긴 호스 작동으로 인해 판독값이 변경됩니다. 서비스 절차에 따라 프로브를 배치하고 압력에서 파생된 냉매 포화 온도와 지정된 위치에서 측정된 온도를 비교합니다. 다양한 측정 및 변위 전략으로 제어되는 시스템에서는 일반적인 과열도 목표를 사용하지 마십시오.

응축기와 팬이 열 차단 경계를 정의합니다.

콘덴서 성능은 깨끗한 열 전달 표면, 올바른 냉매 흐름, 충분한 공기 질량 및 열기 재순환 방지에 따라 달라집니다. 도로 속도에서는 램 에어가 약한 팬을 숨길 수 있습니다. 유휴 상태에서는 동일한 차량의 헤드 압력과 토출 온도가 상승할 수 있습니다. 검사 승용차 콘덴서 구성 및 일치 라디에이터 냉각 팬 어셈블리를 하나의 공기 흐름 시스템으로 사용합니다.

열교환기 전후의 공기 측정

응축기로 유입되고 열교환기 스택에서 일정한 지점으로 나가는 공기 온도를 기록합니다. 팬 명령, 팬 전류 또는 속도, 시각적인 공기 흐름 방향 확인을 추가합니다. 막힌 코어는 얼굴 온도가 고르지 않게 나타날 수 있습니다. 재순환 경로는 뜨거운 출구 공기를 입구로 다시 공급할 수 있습니다. 잘못된 교체 블레이드는 눈에 보이는 회전에도 불구하고 공기를 잘못된 방향으로 이동할 수 있습니다.

제한사항과 요금 문제를 분리하세요

낮은 충전량은 질량 흐름을 감소시키지만 저압만으로는 진단되지 않습니다.

냉매가 손실된 시스템은 흡입 압력 감소, 냉각 용량 감소 및 부적절한 오일 회수를 나타낼 수 있습니다. 그러나 가변 변위 제어, 낮은 증발기 부하 및 제한으로 인해 흡입 압력도 낮아질 수 있습니다. 누출 증거를 확인하고, 승인된 장비로 냉매를 회수하고, 절차상 필요할 때 회수된 질량을 지정된 충전량과 비교하십시오.

누출 증거를 사용하여 누락된 질량을 설명하십시오.

호스 크림프, 압축기 샤프트 씰, 응축기 조인트, 서비스 포트 및 증발기 배수 증거에서 염료 또는 오일 흔적을 찾으십시오. 손실된 부분을 찾아내지 않고 반복적으로 냉매를 추가하지 마십시오. 콘덴서가 손상된 경우에는 다음을 사용하십시오. 도매 콘덴서 일치 페이지를 통해 OE 번호, 코어 치수, 포트 배열 및 수신기-드라이어 구성으로 교체품을 식별할 수 있습니다.

과충전 및 비응축으로 인해 다양한 서비스 위험이 발생합니다.

과도한 냉매는 사용 가능한 응축기 용량을 줄이고 시스템 압력을 높일 수 있습니다. 공기 또는 기타 비응축성 가스는 응축기 공간을 차지하고 압력-온도 관계를 변경합니다. 두 가지 모두 압축기 작업을 증가시킬 수 있지만 냉매를 배출하거나 압력만으로 진단해서는 안 됩니다. 오염 및 냉매 취급 규칙을 준수하면서 검증된 질량만큼 회수, 배출 및 재충전합니다.

안정된 압력과 실제 냉매온도 비교

서비스 절차에 따라 시스템이 안전하게 안정화되면 압력-온도 불일치로 인해 비응축 물질이 존재할 수 있지만 액체 갇힘, 열 흡수 및 측정 오류로 인해 결과가 혼동될 수 있습니다. 결론을 내리기 전에 도구 보정을 확인하고 조건이 안정화되도록 하십시오.

제한에는 단지 낮은 증상이 아닌 위치가 필요합니다.

제한은 업스트림/다운스트림 관계를 만듭니다. 리시버-드라이어, 라인, 팽창 장치 또는 기타 의심되는 지점의 온도 변화를 검사하고 해당 압력 반응을 비교하십시오. 성에나 차가운 곳이 유용할 수 있지만 구성요소가 냉매를 계량할 것으로 예상되는지 여부를 이해하지 못하면 결론을 내릴 수 없습니다.

차단된 회로에 대해 작동하는 압축기를 비난하지 마십시오.

압축기가 압력을 생성하지만 다른 곳에서 흐름이 제한되는 경우 냉각이 감소하는 동안 온도가 상승할 수 있습니다. 압축기를 교체해도 막힌 부분은 제거되지 않습니다. 제한된 구성요소를 별도로 교체할 수 있는지, 오염이 존재하는지, 제조업체의 절차에 따라 회로를 청소할 수 있는지 여부를 정의합니다.

오일 회수 및 윤활 증거

시스템 오일은 압축기에만 저장되지 않고 분배됩니다.

오일은 냉매와 함께 순환하며 작동에 따라 변하는 비율로 압축기, 응축기, 증발기, 수액기, 어큐뮬레이터, 호스 및 라인에 남아 있습니다. 구성품 교체 후 추가할 정확한 양은 자동으로 압축기의 총 충전량이나 전체 시스템 용량이 아닙니다. 제거된 부품에서 배출된 오일을 기록하고, 새 압축기가 미리 채워져 있는지 확인하고, 용도별 밸런싱 지침을 따르십시오.

기름이 너무 적거나 너무 많으면 문제가 발생할 수 있습니다.

오일이 부족하면 마찰과 마모가 증가합니다. 과도한 오일은 열 전달량을 점유하고 냉각 성능을 저하시키며 액체 부하를 증가시킬 수 있습니다. 따라서 뜨거운 압축기에 대한 반응은 '오일 추가'가 아닙니다. 서비스 기록을 재구성하고 이미 회로를 통해 분배된 호환 가능한 오일의 양을 결정하는 것입니다.

오일 상태는 내부 사건을 드러낼 수 있습니다

승인된 수리 절차를 통해서만 오일을 배출하고 검사하십시오. 금속 입자, 어두워진 오일, 탄 냄새, 수분 반응 또는 호환되지 않는 윤활유로 인해 수리 범위가 변경될 수 있습니다. 미세한 회색 물질, 더 큰 금속 조각 및 검은색 오염이 모두 동일한 고장을 의미하는 것은 아니지만 각각은 압축기가 뜨겁다는 시각적 표현 이상의 것을 요구합니다.

오염에 따라 견적에 포함될 관련 부품이 결정됩니다.

심각한 내부 고장으로 인해 잔해물이 작은 통로와 열교환기로 분산될 수 있습니다. 응축기 설계 및 제조업체 지침에 따라 안정적인 청소가 불가능할 수 있습니다. 견적에는 압축기 외에 응축기, 리시버 드라이어 또는 어큐뮬레이터, 팽창 장치, 씰 및 승인된 세척 작업이 필요할 수 있습니다. 더 폭넓게 검토하세요 Elecdura 냉각 제품 범위가 제공 됩니다. 오염 경계가 정의된 후에만

전기 압축기에는 절연 요구 사항이 추가됩니다.

고전압 압축기에서는 냉매와 윤활제가 모터 관련 표면에 닿을 수 있습니다. 잘못된 오일 화학 또는 오염으로 인해 전기 절연이 저하될 수 있습니다. 지정된 윤활유 및 고전압 서비스 장비만 사용하십시오. 전기적으로 호환되는 다른 오일이 필요한 응용 분야에서는 공유 호스나 인젝터에서 기존 PAG 오일을 도입하지 마십시오.

온도 코드는 절연 테스트를 대체하지 않습니다.

인버터 온도 또는 모터 온도 코드는 냉매 부하, 공급 전압 또는 냉각 문제로 인해 부차적으로 나타날 수 있습니다. 반대로, 여전히 어느 정도 냉각이 이루어지는 시스템에서는 절연 저항이 감소할 수 있습니다. 교체품을 선택하기 전에 제조업체의 절연 및 절연 테스트 순서를 따르십시오. 전기 압축기 카테고리.

고온이 내부 압축기 손실을 가리키는 경우

내부 누설로 인해 입력 전원이 열로 변환됩니다.

마모된 밀봉 표면, 밸브, 피스톤 또는 스크롤 요소로 인해 냉매가 고압 영역에서 저압 영역으로 내부적으로 누출될 수 있습니다. 압축기는 전력을 소비하지만 덜 유용한 질량 흐름과 압력 차이를 생성할 수 있습니다. 에너지가 내부적으로 소산되기 때문에 쉘과 배출 라인이 뜨거워질 수 있습니다.

온도만이 아닌 효율성 증거를 찾으세요.

제어된 부하에서 전력 입력 또는 전류, 압축기 속도, 흡입/토출 압력 및 냉각 출력을 비교합니다. 압력차가 약한 고전류 장치는 내부 항력, 액체 부하 및 제어 상태를 조사해야 합니다. 차동이 약한 저전류 가변 변위 장치는 단순히 낮은 변위를 명령받을 수 있습니다.

기계적 항력은 전류, 소음, 온도를 함께 변화시킵니다.

베어링 손상, 윤활 부족, 슬라이딩 표면 손상 또는 액체 슬러깅으로 인해 토크가 증가할 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 전류가 상승하고, 압축기 작동에 따라 소리가 변하고, 압력 반응이 악화되고, 오일에 마모 물질이 포함되면 증거가 더욱 강력해집니다. 소음이 나는 클러치 풀리 베어링은 별도의 기계적 경계이며 서비스 가능한 설계에서는 냉매 펌프를 교체할 필요가 없을 수도 있습니다.

효율성을 판단하기 전에 제어 밸브 상태를 알아야 합니다.

전자 제어식 가변 용량형 압축기는 의도적으로 출력을 줄일 수 있습니다. 가능한 경우 요청된 실제 제어 정보를 캡처하고 밸브 전류 또는 듀티 사이클을 확인하고 배선 전압 강하를 배제하십시오. 제어 시스템이 변위를 제한하는 경우 약한 냉각과 뜨거운 쉘을 마모된 내부 부품의 증거로 사용하지 마십시오.

압축기 외부의 고장 지점 반복

새 압축기는 이전 압축기와 동일한 이유로 뜨거워질 수 있습니다. 응축기 공기 흐름 부족, 회로 제한, 충전 잘못, 오일 양 잘못, 서비스 장비 오염, 호스 라우팅 불량, 팬이 명령 속도에 도달하지 못함 등이 있습니다. 따라서 교체 결정에는 근본 원인 수정 계획이 포함되어야 합니다.

워크샵을 위한 측정 순서

1. 작동 조건 정의

주변 온도, 관련 습도, 엔진 또는 압축기 속도, 객실 설정, 도어/창 상태, 송풍기 속도, 재순환 상태 및 테스트 기간을 기록합니다. 공회전, 주행 속도, 높은 엔진 부하 또는 열 흡수 후에 불만이 발생하는지 확인하십시오.

2. 측정 지점 및 도구 확인

냉매 유형, 압력 도구 호환성, 프로브 부착 및 전기 측정 범위를 확인하십시오. 서비스 포트 상태를 검사합니다. 온도 프로브가 제대로 연결되지 않았거나 냉매 압력 눈금이 잘못되면 잘못된 진단이 발생할 수 있습니다.

3. 압력, 온도, 명령 및 전력을 함께 기록합니다.

흡입 및 토출 압력, 흡입 및 토출 라인 온도, 응축기 입구/배출 공기 온도, 압축기 명령 또는 클러치 상태, 가능한 경우 압축기 속도, 전류 또는 기타 전력 증거를 캡처합니다. 냉각 성능이 저하되거나 보호가 발생하는 시간을 표시합니다.

4. 확인된 경계 하나만 변경합니다.

응축기 공기 흐름이 의심되는 경우 알려진 올바른 공기 흐름을 복원하고 반복하십시오. 충전량을 알 수 없는 경우에는 추정량을 더하기보다는 정확한 사양에 따라 충전, 충전하시기 바랍니다. 전압 강하가 있으면 수리하고 동일한 부하에서 반복하십시오. 하나의 통제된 변경으로 인해 해석 가능한 증거가 생성됩니다.

5. 수리 접근이 정당한 경우에만 오일 및 오염물을 검사하십시오.

단순히 '살펴보기' 위해 회로를 열지 마십시오. 복구 또는 구성품 제거가 필요한 경우 오일 양과 상태를 기록하고 열린 포트를 막고 습기 유입을 방지하십시오. 잔해 사진을 촬영하고 보증 또는 공급업체 검토가 예상되는 경우 샘플을 보관하십시오.

6. 수리 후 전체 열 경로를 다시 확인하십시오.

수정 후 원래 작동 조건을 반복하고 압력, 온도, 전원 입력, 팬 응답 및 실내 성능을 확인합니다. 비정상적인 발열 패턴과 원래의 불만 사항이 모두 사라질 때까지 교체가 성공한 것으로 입증되지 않습니다.

수리 또는 교체 결정 매트릭스

도매 교체 매칭

토출 온도는 진단 정보이지 부속품 식별자가 아닙니다. 비슷한 모양의 압축기라도 배기량, 풀리 직경, 홈 수, 클러치 유형, 제어 밸브, 후방 헤드 포트, ​​장착 이어, 전압, 커넥터, 통신, 냉매 및 오일 사양이 다를 수 있습니다. 물리적으로 연결된 장치는 여전히 잘못된 부하에서 작동하거나 통신에 실패할 수 있습니다.

벨트 구동 압축기 매칭에 필요한 정보

• OE 번호 및 전체 원본 라벨 사진;

• 차량 또는 장비 제조사, 모델, 연식, 엔진 및 시장;

• 풀리 직경, 홈 개수, 클러치 및 커넥터 세부정보;

• 장착 이어 및 뒷머리 사진;

• 흡입/토출 포트 위치 및 매니폴드 기하학;

• 제어 밸브 식별;

• 냉매 및 오일 사양;

• 필요한 수량 및 포장 요구 사항.

혼합 모델 또는 대리점 주문의 경우 다음과 같이 시작하십시오. 도매 AC 압축기 프로그램 . 상호 참조 번호는 다음에서 지원되어야 합니다. 신체 식별 체크리스트 및 검증된 애플리케이션 데이터(특히 번호에 대체 항목이 여러 개 있는 경우)

전기 압축기 매칭에 대한 추가 증거

• 고전압 등급 및 저전압/제어 커넥터 사진;

• 하이브리드 또는 EV 애플리케이션 및 열 관리 구성;

• 지정된 경우 통신 유형

• 절연 호환 오일 사양 및 오염되지 않은 서비스 프로세스;

• 외부 시스템 부하를 제외한 오류 코드 기록 및 증거;

• 샘플 승인 및 수입 검사 요구 사항.

Elecdura는 다음을 통해 유통업체와 수입업체를 지원합니다. 자동차 애프터마켓 소싱 서비스 . 견적에는 압축기 전용 부품 번호 뒤에 수리 범위를 숨기기보다는 관련 응축기, 건조기, 팽창 장치, 호스 및 씰이 포함되어 있는지 여부를 명시해야 합니다.

자주 묻는 질문

냉매량이 부족하면 압축기 토출 온도가 높아질 수 있습니까?

예. 질량 흐름이 감소하면 흡입 냉각 및 오일 회수가 변경될 수 있지만 흡입 압력이 낮다고 해서 충전량이 낮다는 것을 증명할 수는 없습니다. 서비스 절차에 따라 누출 증거와 ​​냉매 질량을 확인한 다음 수정 후 압력과 온도 거동을 비교합니다.

고압 측 압력이 토출 온도를 알려줍니까?

아니요. 압력은 냉매의 포화 온도를 결정하지만 배출 증기는 과열될 수 있습니다. 정의된 위치에 라인 프로브가 필요하며 이 값은 흡입 상태, 압축기 부하 및 냉매 유형에 따라 해석되어야 합니다.

압축기 오일을 추가하면 온도가 낮아지나요?

반드시 그런 것은 아닙니다. 오일 양이 이미 정확하거나 과도한 경우 오일을 더 추가하면 성능이 저하되고 다른 위험이 발생할 수 있습니다. 구성품 서비스 이력을 재구성하고, 배출된 오일을 측정하고 지정된 오일 밸런싱 방법을 사용하십시오.

응축기가 막히면 새 압축기가 과열될 수 있습니까?

예. 외부 공기 흐름이 막히면 열 방출 저항이 높아지고, 내부 제한이나 오염으로 인해 냉매 흐름이 줄어들 수 있습니다. 부품을 교체하기 전에 제한 사항이 공기 측인지 냉매 측인지 확인하십시오.

도매 문의시 무엇을 보내야 하나요?

OE 참조, 애플리케이션, 전체 라벨, 장착 및 포트 사진, 풀리 또는 전압 구성, 냉매 및 오일 사양, 확인된 진단 증거, 관련 부품 범위 및 필요한 수량을 보내십시오. 유일한 일치 정보로 '핫 실행'을 사용하지 마십시오.

열을 따라가서 근원지로 돌아가세요

AC 압축기 토출 온도가 너무 높으면 압력비와 열 제거 경계부터 시작한 다음 흡입 질량 흐름, 오일 회수 및 내부 효율을 평가합니다. 동기화된 측정은 압축기가 비정상적인 손실을 발생시키고 있는지 또는 외부 결함으로 인해 강제로 작동하고 있는지를 보여줍니다. 이러한 구별을 통해 불필요한 교체와 반복적인 실패를 방지할 수 있습니다.

일치하는 도매 리뷰를 원하시면 AC 압축기 카탈로그 , 지원 진단 검토 Elecdura 기술 블로그를 통해 OE 번호, 애플리케이션, 구성 사진, 오일/냉매 요구 사항, 진단 기록 및 수량을 제출하십시오. 도매 압축기 문의.