Ambreiajul compresorului de curent alternativ nu se cuplează: teste electrice, de aer și de sarcină

Un ambreiaj al compresorului AC nu se cuplează poate însemna că sistemul de control reține intenționat comanda, comanda nu poate ajunge la bobină, forța magnetică nu poate închide întrefierul sau compresorul nu se poate întoarce în siguranță. Presiune scăzută a agentului frigorific, date neplauzibile ale senzorului de presiune, temperatură excesivă a motorului, logica clapetei larg deschise, o siguranță sau un releu defect, o rezistență ridicată a circuitului, o bobină deschisă, un spațiu de aer excesiv al ambreiajului, un butuc alunecat sau un compresor blocat intern, toate duc la același rezultat vizibil: fulia se rotește, dar butucul nu.

Nu săriți releul la primul test. Un ambreiaj forțat poate acționa un sistem uscat sau gol, poate anula protecția împotriva presiunii, supraîncărcarea cablajului sau poate conduce un compresor blocat. Mai întâi, confirmați că vehiculul folosește de fapt un ambreiaj magnetic acţionat de curea. Un de înaltă tensiune compresorul electric de curent alternativ și unele modele cu cilindree variabilă fără ambreiaj necesită proceduri diferite.

Răspuns rapid: Împărțiți greșeala în patru stări

Acest model cu patru stări menține diagnosticul centrat pe dovezi. The Categoria compresoarelor AC conține multe configurații mecanice și de control, astfel încât același simptom nu implică aceeași limită de înlocuire.

Confirmați designul compresorului și ambreiajului

Compresor cu ambreiaj magnetic

Un ambreiaj convențional are un scripete și un rulment care se rotesc cu cureaua, o bobină electromagnetică staționară și un butuc sau armătură atașat la arborele compresorului. Când este alimentată, bobina trage butucul pe suprafața de frecare a scripetelui. Spațiul de aer trebuie să fie suficient de mare pentru a se elibera curat și suficient de mic pentru ca forța magnetică disponibilă să se închidă.

Compresor cu deplasare variabilă fără ambreiaj

Unele compresoare cu curea se rotesc continuu și reglează pomparea cu o supapă de control internă. Poate exista un element de rupere sau un limitator de cuplu, dar nici un ambreiaj care circulă în mod obișnuit. Diagnosticarea „fără clic” pe acest design pierde timp. Utilizați datele de scanare, testele de control-curent, comportamentul presiunii și cele corecte datele aplicației compresorului.

Compresor electric de înaltă tensiune

Un compresor electric integrează un motor și un invertor și poate funcționa cu motorul oprit. Are cerințe de siguranță de înaltă tensiune și nu are ambreiaj de curea. Numai personalul instruit care utilizează procedura producătorului ar trebui să îl testeze. Nu aplicați metode de salt cu ambreiaj mecanic la cablurile portocalii de înaltă tensiune sau conectorii invertorului.

Verificați dacă sistemul de control solicită implicare

Citiți datele HVAC și ale motorului înainte de a șterge codurile

Înregistrați cererea AC, activarea compresorului, comanda ambreiajului, presiunea agentului frigorific, temperatura evaporatorului, temperatura ambiantă, temperatura lichidului de răcire a motorului, turația motorului, accelerația sau sarcina, tensiunea bateriei și codurile de eroare relevante. Capul de comandă poate solicita răcire în timp ce controlerul motorului refuză ambreiajul deoarece o condiție de activare nu este îndeplinită.

Cererea și comanda nu sunt același semnal

Butonul de pe tabloul de bord sau controlerul de climatizare creează o solicitare. Un alt modul poate valida presiunea, temperatura, sarcina motorului și starea defecțiunii înainte de a trimite o comandă de ambreiaj. Dacă cererea este prezentă, dar comanda este absentă, inspectați intrările de activare și calea de comunicare. Înlocuirea ambreiajului nu poate corecta o comandă lipsă intenționat.

Validați datele despre presiunea agentului frigorific

Un sistem poate inhiba ambreiajul atunci când presiunea este prea scăzută pentru a menține circulația lubrifiantului sau prea mare pentru o funcționare în siguranță. Comparați presiunea de scanare cu manometrele de service calibrate în condițiile statice specificate. Un senzor neplauzibil, un conector deteriorat, un presostat, un sistem gol, o restricție sau supraîncărcare pot schimba comanda. Nu eliberați agent frigorific și nu conectați echipamente decât dacă sunt instruiți și autorizați.

Verificați temperatura și inhibarea motorului

Supraîncălzirea motorului poate face ca controlerul să reducă sarcina compresorului. Un ventilator de răcire defect, un semnal incorect de temperatură a lichidului de răcire, o temperatură ridicată de admisie, o tensiune scăzută a sistemului, o defecțiune a controlului motorului sau o solicitare a clapetei de accelerație larg deschise pot, de asemenea, să inhibe funcționarea. The ansamblu ventilator de racire radiator si sistemul de răcire a motorului trebuie diagnosticat ca cauze separate, mai degrabă decât ca defecțiuni presupuse ale compresorului.

Urmăriți circuitul electric al ambreiajului sub sarcină

1. Testați siguranța pe ambele părți

Utilizați schema electrică pentru a identifica siguranța și alimentarea corecte. Verificați tensiunea la ambele puncte de testare în timp ce ambreiajul este comandat. O siguranță care se defectează din nou indică un supracurent sau un scurtcircuit care trebuie localizat. Instalarea unei siguranțe mai mari este nesigură.

2. Verificați comanda releului și ieșirea contactului

Confirmați puterea bobinei, controlul bobinei, intrarea contactului și ieșirea comutată. Unele controlere comută masa releului; alții oferă putere. Un releu cu o diodă sau un rezistor intern trebuie înlocuit cu tipul și polaritatea corecte. Dacă un releu identic aprobat este înlocuit pentru testare, confirmați mai întâi modelul terminalului și ratingul.

3. Măsurați tensiunea la bobină în timp ce este conectată

Sondați cu instrumente aprobate și comparați tensiunea bobinei ambreiajului cu tensiunea bateriei în timp ce este comandat. Apoi măsurați căderile de tensiune pe partea de putere și pe partea de masă. Un conector poate afișa tensiunea bateriei atunci când este deconectat, dar se poate prăbuși sub curentul bobinei. Inspectați terminalele pentru pătrunderea uleiului, coroziune verde, aderență slăbită sau deteriorare termică.

4. Măsurați corect curentul sau rezistența bobinei

O clemă de curent arată dacă bobina consumă curent la comandă. Rezistența poate identifica o înfășurare întreruptă sau scurtcircuitată în comparație cu specificația corectă bazată pe temperatură, dar nu dezvăluie fiecare defecțiune intermitentă. Deconectați circuitul conform instrucțiunilor înainte de testarea rezistenței. Nu aplicați energie direct la o bobină decât dacă procedura de service specifică o metodă cu fuzibile.

Când puterea ajunge la bobină, dar hub-ul nu se cuplează

Măsurați spațiul de aer al ambreiajului

Utilizați locațiile specificate ale calibrelor de palpație și comparați mai multe puncte din jurul hubului. Citirile neuniforme pot indica o armătură deformată, bavuri, coroziune, mișcare lagărului sau asamblare incorectă. Specificațiile spațiului de aer variază în funcție de compresor și ambreiaj. Nu importați o valoare Denso, Sanden sau altă marcă într-un alt model pur și simplu pentru că diametrul scripetelui arată similar.

De ce decalajul se modifică odată cu uzura

Suprafețele de frecare se uzează pe măsură ce ambreiajul se cuplează, crescând jocul. Ciclurile de căldură, deformarea butucului, lamele incorecte, starea rulmenților și reparațiile anterioare pot modifica, de asemenea, distanța. Când câmpul magnetic este marginal, ambreiajul se poate cupla la rece, dar se poate eșua după ce bobina se încălzește sau se poate cupla numai când butucul este lovit. Atingerea nu este o reparație și creează un risc de siguranță în apropierea unei curele în mișcare.

Inspectați rulmentul scripetelui și suprafețele de frecare

Cu motorul oprit și accesul sigur stabilit, inspectați rotația scripetelor, zgomotul rulmentului, oscilatul, decolorarea căldurii, praful de frecare, geamurile și dovezile că butucul a intrat în contact neuniform. Un rulment de scripete dur poate exista chiar și atunci când interiorul compresorului este sănătos. Dimpotrivă, un scripete neted nu dovedește că arborele compresorului se va întoarce la cuplarea ambreiajului.

Verificați sarcina internă a compresorului

Urmați procedura producătorului pentru a determina dacă arborele compresorului se rotește și dacă există gripări interne sau contaminare. Nu forțați butucul cu o unealtă necorespunzătoare. Uleiul înnegrit, resturile metalice, un arbore blocat, un eveniment sever al curelei sau supraîncălzirea repetată a ambreiajului schimbă reparația de la bobina sau ambreiajul la o decizie de contaminare a sistemului.

De ce se poate cupla ambreiajul și apoi se eliberează

Ciclul rapid poate rezulta din încărcarea scăzută, comportamentul senzorului de presiune sau al comutatorului, protecția împotriva înghețului evaporatorului, supraîncălzire, presiune excesivă, tensiune instabilă sau o bobină de ambreiaj care se deschide când este fierbinte. Observați starea comenzii în momentul eliberării. Dacă comanda dispare, urmăriți motivul controlului. Dacă comanda rămâne, dar curentul se oprește, investigați calea electrică și bobina sensibilă la temperatură.

Reparați ambreiajul sau înlocuiți compresorul complet?

O reparație la nivelul ambreiajului poate fi adecvată când

• Compresorul pompează normal și se rotește fără sarcină anormală.

• Circuitul de agent frigorific este curat și presiunile sunt adecvate.

• Defecțiunea este izolată de bobină, rulment al fuliei, butuc sau hardware-ul întrefierului.

• Componentele ambreiajului și procedura de service corectă există pentru compresorul exact.

• Arborele, nasul, montarea și starea conectorului susțin un asamblare fiabilă.

Înlocuirea completă a compresorului este mai sigură când

• Arborele este prins, aspru, cu scurgeri sau deteriorat intern.

• Metalul sau uleiul degradat indică uzură internă.

• Ambreiajul s-a supraîncălzit deoarece cuplul compresorului este excesiv.

• Ambreiajul nu este o piesă de service suportată separat.

• Carcasa, nasul, conectorul, urechile de montare sau supapa de control sunt deteriorate.

O defecțiune a compresorului poate necesita, de asemenea, spălarea în cazul în care este aprobat, înlocuirea uscătorului sau acumulatorului receptor, inspecția Condensator AC și corectarea fluxului de aer original sau a cauzei lubrifierii. O Decizia setului compresorului față de compresorul gol ar trebui să se bazeze pe contaminarea sistemului și pe piesele incluse, nu pe dimensiunea pachetului.

Potrivire de înlocuire și inspecție cu ridicata

Potriviți numărul OE al compresorului, vehiculul, anul, motorul, piața, agentul frigorific, diametrul scripetelui, numărul de caneluri, conectorul ambreiajului, urechile de montare, orientarea portului, tipul colectorului, supapa de control, specificația uleiului și cantitatea pre-umplută. Carcase similare pot ascunde diferite deplasări, logica supapei, furnizarea senzorului sau alinierea scripetelor. Utilizare resurse de catalog și date de aplicație autorizate, mai degrabă decât o singură fotografie.

Ce ar trebui să precizeze un citat

Confirmați dacă unitatea include ambreiajul, bobina, scripetele, butucul, supapa de control, uleiul, garniturile și dopurile de transport. Indicați dacă este nou sau refabricat și definiți baza de inspecție. Pentru a comanda en-gros a compresorului , solicitați trasabilitatea etichetei, porturi protejate, ulei curat, protecție corectă a arborelui, protecție a conectorilor, inspecție de montare și ambalaj care nu poate încărca butucul ambreiajului.

Segmentul de vehicul contează

Vehiculele rutiere de pasageri și comerciale pot folosi multe variante de control al ambreiajului, în timp ce mașinile de afara autostrăzii pot adăuga furtunuri lungi, condensatoare cu praf, vibrații ridicate, relee de cabină și reparații de cablaj pe teren. Potrivirea compresoarelor pentru agricultură și construcții necesită modelul echipamentului, motorul, configurația HVAC a cabinei și dovezile conectorului/portului, în plus față de eticheta vizibilă a compresorului.

Modele de eșec care ar trebui să modifice domeniul de aplicare al comenzii

Siguranța bobinei ambreiajului se deschide în mod repetat

Nu instalați altă siguranță până când circuitul nu este izolat. Deconectați bobina ambreiajului numai conform instrucțiunilor și determinați dacă scurtcircuitul rămâne în cablaj, ieșire releu, diodă, conector sau bobină. Inspectați zonele din apropierea curelei, a suportului compresorului, a căldurii de evacuare și a reparațiilor anterioare ale îmbinărilor. O diodă supresoare scurtcircuitată poate crea diferite citiri în funcție de polaritatea contorului. Înlocuirea trebuie să restabilească siguranța inițială și protecția circuitului; o siguranță mai mare schimbă deteriorarea cablajului sau controlerului.

Butucul prezintă semne albastre de căldură sau material de frecare topit

Supraîncălzirea înseamnă că ambreiajul a alunecat sau a ciclat sub sarcină anormală. Măsurați tensiunea de alimentare, spațiul de aer, starea rulmenților, planeitatea butucului și cuplul compresorului. Examinați presiunea pe partea înaltă și fluxul de aer al condensatorului. A restricționat sau deteriorat condensatorul poate crește sarcina de funcționare, în timp ce un ventilator defect sau un strat de reziduuri poate crește presiunea chiar și atunci când compresorul însuși se rotește inițial. Înlocuirea numai a ambreiajului vizibil poate ascunde cauza până când noile suprafețe de frecare se supraîncălzi.

Dovezile privind uleiul și agentul frigorific aparțin deciziei

Dacă compresorul este îndepărtat, inspectați uleiul recuperat și locațiile aprobate ale circuitului pentru decolorare sau metal. Aspectul trebuie interpretat cu istoricul de service, designul compresorului, utilizarea coloranților și procesul de recuperare a agentului frigorific. Nu expuneți sistemul mai mult decât este necesar; intrarea de umiditate poate modifica receptorul-uscător sau scopul acumulatorului necesar. Cel larg selecția pieței de schimb nu înlocuiește un plan de reparații specific pentru contaminare.

Ambreiajul se cuplează, dar răcirea este încă slabă

Angajarea demonstrează doar că butucul a cuplat fulia la arbore. Nu dovedește debitul masic al agentului frigorific corect, controlul deplasării, funcționarea supapei, respingerea căldurii condensatorului, performanța dispozitivului de expansiune, fluxul de aer al vaporizatorului sau poziția ușii de amestecare. Observați presiunile joase și înalte, temperatura de aerisire, temperaturile liniei, comanda compresorului și funcționarea ventilatorului în condiții definite de mediu și de turație a motorului. Un compresor uzat se poate întoarce fără a produce o diferență de presiune adecvată; un sistem supraîncărcat sau restricţionat poate produce presiune fără răcire utilă.

Un compresor nou nu se va cupla

Verificați din nou defecțiunea de activare inițială în loc să presupuneți că înlocuitorul este defect. Confirmați că dispozitivele de protecție pentru transport au fost îndepărtate, conectorul și împământarea sunt corecte, distanța ambreiajului se încadrează în specificațiile exacte ale piesei, scripetele se aliniază cu cureaua și modulul de control vede o presiune plauzibilă. Verificați specificațiile corecte ale uleiului și procedura de instalare. Un adaptor de conector greșit sau o revizuire a compresorului se poate potrivi mecanic în timp ce bobina, dioda, supapa sau logica senzorului diferă.

Verificare dupa reparatie

Înainte de a închide comanda de lucru, ștergeți codurile numai după ce le-ați înregistrat, evacuați și încărcați circuitul de agent frigorific prin metoda aprobată atunci când a fost deschis și verificați cuplarea stabilă a ambreiajului, fără alunecare sau zgomot anormal. Măsurați temperatura și presiunile de aerisire la temperatura ambiantă specificată, turația motorului, setarea fluxului de aer, ușile sau geamurile și modul de recirculare. Confirmați funcționarea condensatorului-ventilator și temperatura motorului. Verificați din nou dacă există scurgeri de agent frigorific, ulei și conectori electrici.

Reproduceți condiția originală de defecțiune

O bobină sensibilă la căldură sau un spațiu excesiv de aer poate trece de verificarea la ralanti la rece. Operați sistemul suficient de mult pentru a atinge temperatura inițială, apoi repetați ralanti la viteză mică, reporniți și condițiile de încărcare pe drum acolo unde este sigur. Observați comanda, curentul bobinei, căderea de tensiune, rata de ciclu, presiunea și angajarea butucului. O reparație nu este verificată până când ambreiajul rămâne sincronizat cu comanda și lipsește reclamația inițială.

Datele documentului pentru utilizare în flotă și garanție

Înregistrați numerele de piese vechi și noi, agentul frigorific recuperat, încărcătura specificată, cantitatea și metoda de ulei, constatările de contaminare, spațiul de aer al ambreiajului, acolo unde este cazul, curentul bobinei, căderea tensiunii în circuit, condițiile de testare a presiunii și a temperaturii și piesele suport înlocuite. Această dovadă distinge o problemă de instalare, sistem sau aplicație dacă vehiculul revine. Pentru comenzi repetate de flotă, conectați documentația la referința de catalog și eșantionul aprobat, astfel încât achizițiile ulterioare să utilizeze aceeași configurație verificată.

FAQ

De ce nu se cuplează ambreiajul compresorului AC după o reîncărcare?

Verificați presiunea, datele senzorului și rezultatul service-ului

Este posibil ca sistemul să fie încă subîncărcat, supraîncărcat, să aibă scurgeri, restricționat, să poată transporta aer sau să raporteze o presiune neplauzibilă. Circuitul ambreiajului poate avea o defecțiune fără legătură. Comparați citirile manometrului și scanați datele folosind echipamente aprobate înainte de a forța cuplarea.

Pot să sară releul ambreiajului?

Doar dacă o procedură de diagnosticare aprobată o specifică

Ocolirea controlului poate înlătura protecția împotriva presiunii și a temperaturii și poate deteriora cablurile, transmisia cu curele sau un compresor blocat. Începeți cu teste de cerere, comandă, presiune și circuite încărcate.

Poate un spațiu de aer excesiv al ambreiajului să oprească cuplarea?

Da, când forța magnetică nu poate închide spațiul liber

Măsurați distanța în punctele specificate și comparați cu procedura exactă a compresorului. Verificați, de asemenea, tensiunea bobinei, curentul, starea butucului și rulmentul scripetelui; decalajul este doar o parte a angajării magnetice.

Un scripete care se învârte înseamnă că compresorul este bun?

Nu; rulmentul scripetelui și arborele compresorului sunt separate

Roata se poate roti în jurul unui arbore staționar al compresorului. Este posibil ca compresorul să fie încă blocat, deteriorat intern sau să nu poată pompa. Evaluați sarcina arborelui, presiunile, uleiul, zgomotul și contaminarea.

Ce detalii sunt necesare pentru a se potrivi cu un compresor de schimb?

Furnizați atât aplicație, cât și dovezi fizice

Trimiteți numărul OE, modelul vehiculului sau echipamentului, motorul, agentul frigorific, canelurile și diametrul scripetelor, conectorul, porturile, vederile de montare, detaliile supapei de control, piesele incluse necesare, cantitatea și dovezile defecțiunii prin intermediul Elecdura. canal de contact.

CTA specific pentru produs

Dacă testarea confirmă o defecțiune a ambreiajului sau a compresorului, trimiteți Elecdura referința OE, aplicația, conectorul ambreiajului, dimensiunile scripetelor, orientarea orificiului, necesarul de agent frigorific și ulei, detaliile supapei de control, constatările de contaminare, accesoriile necesare și cantitatea de comandă. Aceste intrări permit cotației să distingă un compresor mecanic capabil de ambreiaj de un design fără ambreiaj sau electric și împiedică o unitate similară vizual să intre într-o comandă în bloc.