เข้าชม: 0 ผู้แต่ง: Elecdura เวลาเผยแพร่: 30-08-2569 ที่มา: เอเล็คดูรา
การกัดกร่อนของเพลทออยคูลเลอร์อาจทำให้ผนังการถ่ายเทความร้อนบางลงจนกว่าน้ำมันเครื่องและสารหล่อเย็นจะไม่แยกออกจากกันอีกต่อไป การรั่วไหลข้ามที่เกิดขึ้นอาจทำให้น้ำมันเข้าสู่ระบบทำความเย็น สารหล่อเย็นเข้าสู่ระบบหล่อลื่น หรือทั้งสองอย่าง ขึ้นอยู่กับแรงดันและสถานะการทำงาน แต่การผสมของไหลเพียงอย่างเดียวไม่ได้พิสูจน์ว่าตัวทำความเย็นทำให้เกิดการรั่วไหล ปะเก็นฝากระโปรง การหล่อที่ร้าว ซีล และอุปกรณ์แลกเปลี่ยนอื่นๆ สามารถสร้างหลักฐานที่คล้ายกันได้
การวิเคราะห์ความล้มเหลวเริ่มต้นด้วยสัณฐานวิทยาและตำแหน่ง หลุมลึกขนาดเล็ก พื้นผิวที่บางลง คราบสกปรกปกคลุม การกัดเซาะใกล้ท่าเรือ และการรั่วไหลที่ตะเข็บประสานที่ชี้ไปยังกลไกต่างๆ เคมีของสารหล่อเย็น ศักย์ไฟฟ้า โลหะผสม การเข้าของออกซิเจน อุณหภูมิและการไหล ล้วนส่งผลต่อแผ่นประสาน เครื่องทำความเย็นน้ำมันเครื่อง.
บทความนี้เชื่อมโยงหลักฐานที่มองเห็นได้และหลักฐานทางห้องปฏิบัติการเข้ากับการตัดสินใจเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของแรงดัน โดยไม่อ้างว่าสีของสารหล่อเย็น หนึ่งคราบสะสมหรือหนึ่งหลุมจะพิสูจน์สาเหตุได้โดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังกำหนดว่าเมื่อใดที่จำเป็นต้องมีการกักกัน การทำความสะอาดระบบ การเปลี่ยน และการตรวจสอบเครื่องยนต์ในวงกว้าง
บันทึกการปนเปื้อนในของเหลวทั้งสองก่อนการแยกชิ้นส่วน ระบุส่วนประกอบทุกชิ้นที่แยกน้ำมันและสารหล่อเย็น จากนั้นทดสอบแรงดันน้ำมันและวงจรสารหล่อเย็นของเครื่องทำความเย็นโดยใช้วิธีการที่ได้รับอนุมัติและส่วนต่างที่เหมาะสม หากทั้งสองวงจรสื่อสารกันหรือแรงดันลดลงข้ามขอบเขตของแผ่น แสดงว่าตัวทำความเย็นทำงานผิดปกติ หลังจากการยืนยัน ให้ตรวจสอบตำแหน่งการรั่วไหล คราบสะสม และเคมีของระบบ เพื่อดูว่าเหตุใดจึงล้มเหลว และสิ่งที่ต้องแก้ไขก่อนทำการติดตั้งอุปกรณ์ทดแทน
หลักฐาน |
รองรับอะไรได้บ้าง. |
สิ่งที่พิสูจน์ไม่ได้เพียงลำพัง |
|---|---|---|
ฟิล์มน้ำมันในถังขยาย |
การสื่อสารระหว่างน้ำมันกับสารหล่อเย็นมีอยู่ที่ใดที่หนึ่ง |
คูลเลอร์เป็นแหล่งกำเนิด |
สารหล่อเย็นหรือไกลคอลในน้ำมันเครื่อง |
การปนเปื้อนของสารหล่อลื่น |
ตำแหน่งการละเมิดที่แน่นอน |
หลุมแยกลึกบนแผ่นด้านน้ำหล่อเย็น |
กลไกการกัดกร่อนเฉพาะที่ |
น้ำยาหล่อเย็นยี่ห้อเกิดจากมัน |
คราบสีเขียว สีขาว หรือสีน้ำตาล |
ประวัติการรั่วไหลหรือสารเคมีตกค้าง |
เอกลักษณ์ของวัสดุโดยไม่มีการวิเคราะห์ |
การถ่ายโอนฟองระหว่างการทดสอบแบบควบคุม |
การรั่วไหลของขอบเขตภายใต้สภาวะการทดสอบ |
สาเหตุที่แท้จริงโดยไม่ต้องตรวจสอบ |
รอยแตกร้าวแบบ Braze-line โดยไม่มีรูพรุนเป็นวงกว้าง |
ทิศทางข้อต่อ ความเครียด หรือความล้มเหลวในการผลิต |
การกัดกร่อนของน้ำหล่อเย็นทั่วไป |
เครื่องทำความเย็นแบบเรียงซ้อนหรือแบบแผ่นประสานจะวางน้ำมันและสารหล่อเย็นในช่องที่อยู่ติดกันโดยคั่นด้วยแผ่นโลหะที่ขึ้นรูปแล้ว ลอนจะเพิ่มพื้นที่ผิวและสร้างความปั่นป่วน ผนังบางแบบเดียวกันที่ถ่ายเทความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพยังทำให้การสูญเสียวัสดุในท้องถิ่นมีความสำคัญอีกด้วย
การเจาะระหว่างช่องอาจทำให้ของเหลวผสมกันในขณะที่ตัวเรือนด้านนอกยังแห้งอยู่ ความสะอาดภายนอกไม่สามารถสร้างความสมบูรณ์ภายในได้
แผ่นเชื่อมที่ตะเข็บและจุดสัมผัส คุณภาพข้อต่อ การหมุนเวียนด้วยความร้อน การสั่นสะเทือน และความเค้นตกค้างอาจส่งผลต่อภูมิภาคเหล่านี้ รอยรั่วไม่ใช่กลไกความล้มเหลวแบบเดียวกับการเจาะรูตรงกลางแผ่นโดยอัตโนมัติ
การเจาะหลุมซ้ำๆ ในช่องจ่ายน้ำหล่อเย็นจะให้ความสำคัญกับคุณสมบัติทางเคมีและความต้านทานของวัสดุ ข้อบกพร่องที่เกิดจากทองเหลืองซ้ำๆ อาจต้องมีการตรวจสอบกระบวนการผลิต รักษาความล้มเหลวไว้ ชุดออยล์คูลเลอร์ เพื่อการวิเคราะห์
การเจาะแบบรูพรุนคือการโจมตีเฉพาะที่ซึ่งเจาะลึกกว่าการกัดกร่อนทั่วไปโดยรอบ คราบสกปรกอาจปกคลุมช่องเปิดได้ ดังนั้นการทำความสะอาดและการขยายอาจเผยให้เห็นช่องใต้ผิวดินที่ใหญ่กว่าที่มองเห็นได้ในครั้งแรก
หลุมใกล้เคียงอาจต่ำกว่าเกณฑ์การรั่วไหลในปัจจุบัน การปะแก้ธรรมดาในการเจาะครั้งแรกไม่ได้สร้างความสมบูรณ์ของผนังที่เหลืออยู่ในช่องที่ไม่สามารถเข้าถึงได้
การทื่อสม่ำเสมอ ความหยาบเป็นวงกว้าง และการสูญเสียวัสดุแบบกระจาย บ่งบอกถึงสภาพแวดล้อมทางเคมีโดยทั่วไป อาจจำเป็นต้องมีการวัดความหนาของผนังหรือการแบ่งส่วนทางโลหะวิทยาเพื่อหาปริมาณ
ถ่ายรูปคราบ สี และสถานที่ ก่อนการทำความสะอาดสารเคมี เก็บตัวอย่างที่เป็นตัวแทนไว้ในภาชนะที่สะอาดเพื่อการวิเคราะห์
การโจมตีที่กระจุกตัวอยู่ใกล้ทางเข้า การเลี้ยวหักศอก หรือทางที่จำกัดอาจรวมการกัดกร่อนของสารเคมีเข้ากับความเร็วการไหล อนุภาคที่กักตัวไว้ หรือการเกิดโพรงอากาศ ร่องทิศทางแตกต่างจากหลุมที่กระจายแบบสุ่ม
การต่ออุปกรณ์ที่ไม่ถูกต้อง ทางเดินถูกบล็อกบางส่วน หรือการเปลี่ยนปั๊มอาจทำให้ความเร็วในพื้นที่เปลี่ยนแปลงได้ เปรียบเทียบหน่วยที่ล้มเหลวกับหน่วยที่ถูกต้อง การกำหนดค่าเครื่องทำความเย็นเครื่องยนต์.
สร้างแผนผังตำแหน่งที่ระบุพื้นผิวด้านน้ำมันและด้านน้ำหล่อเย็น การวางแนวทางเข้าและทางออก ทิศทางการติดตั้ง โซนคราบสะสม การรั่วไหลที่ได้รับการยืนยันครั้งแรก และทุกพื้นที่ที่ทำความสะอาด ใช้ภาพถ่ายขนาดภายใต้แสงที่สม่ำเสมอ หากจำเป็นต้องมีการตรวจสอบเชิงทำลาย ให้เลือกเส้นตัดที่จะรักษาเส้นทางการรั่วไหลและพื้นที่การเปรียบเทียบที่ไม่ได้รับผลกระทบ การตัดแบบสุ่มอาจทำให้เกิดคราบเนื้ออ่อน หลุดร่อนผลิตภัณฑ์ที่มีการกัดกร่อน หรือทำลายพื้นผิวที่แตกหักจากทองเหลือง
ติดป้ายสารหล่อเย็น น้ำมัน คราบสกปรก และส่วนโลหะพร้อมตำแหน่งและวันที่รวบรวม ใช้ภาชนะที่สะอาดและเข้ากันได้ และบันทึกว่าตัวอย่างถูกล้าง ตากแห้ง หรือสัมผัสสารเคมีหรือไม่ ส่งข้อมูลอ้างอิงที่ไม่สะอาดเมื่อมีการวางแผนการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการ การควบคุมเหล่านี้ช่วยให้ ไฟล์การวิเคราะห์ความล้มเหลวของตัวทำความเย็น แยกแยะหลักฐานดั้งเดิมจากสิ่งประดิษฐ์ในการเตรียมการ พวกเขายังทำการเปรียบเทียบระหว่างหน่วยที่ส่งคืนด้วยการป้องกัน: การโจมตีซ้ำๆ ที่ตำแหน่งช่องเดียวกันนั้นมีความหมายมากกว่าภาพถ่ายโลหะเปื้อนสีโดยทั่วไปที่ไม่มีป้ายกำกับหลายภาพ
สารหล่อเย็นใช้ระบบยับยั้งซึ่งมีไว้สำหรับโลหะที่เข้ากันได้และตามระยะเวลาซ่อมบำรุง การพร่อง การเจือจางด้วยน้ำที่ไม่เหมาะสม สูตรผสม หรือการปนเปื้อนสามารถลดการป้องกันได้ ข้อสรุปที่ถูกต้องต้องอาศัยการทดสอบทางเคมีและประวัติการบริการ ไม่ใช่สีของสารหล่อเย็น
ผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันอาจมีสีร่วมกัน และการปนเปื้อนจะเปลี่ยนรูปลักษณ์ รับบันทึกผลิตภัณฑ์และความเข้มข้นในการทดสอบ ค่า pH และตัวบ่งชี้ตัวยับยั้งที่เกี่ยวข้องตามซัพพลายเออร์หรือผู้ผลิตสารหล่อเย็น
แร่ธาตุและไอออนที่เติมผ่านน้ำเติมสามารถสร้างตะกรันหรือเพิ่มการนำไฟฟ้าได้ เครื่องชั่งจะสร้างโซนที่สะสมน้อยเกินไปและลดการถ่ายเทความร้อน ในขณะที่ค่าการนำไฟฟ้าที่สูงขึ้นสามารถรองรับกระแสไฟฟ้าเคมีไฟฟ้าได้
คราบสะสมยังอาจรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่มีการกัดกร่อน สารเคลือบหลุมร่องฟัน และการปนเปื้อนของน้ำมัน การวิเคราะห์ทางห้องปฏิบัติการช่วยให้ระบุตัวตนได้ดียิ่งขึ้น
ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ การเปิดซ้ำ การขจัดอากาศไม่ดี หรือการรั่วด้านดูดอาจทำให้เกิดออกซิเจนได้ ช่องอากาศยังเผยให้เห็นโลหะร้อนเป็นระยะๆ และอาจรวมตัวกับสายพันธุ์ที่ละลายน้ำเมื่อสารหล่อเย็นระเหยไปเฉพาะที่
ใช้ขั้นตอนการสมัครสำหรับการเติม การเติมสุญญากาศตามที่ระบุไว้ วงจรเครื่องทำความร้อน และจุดตกเลือด ใหม่ แผ่นทำความเย็นทดแทน ไม่สามารถชดเชยอากาศเข้าเรื้อรังได้
อลูมิเนียม โลหะผสมทองแดง เหล็ก วัสดุประสาน และการหล่อเครื่องยนต์ อาจมีสารหล่อเย็นที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าร่วมกัน อัตราส่วนพื้นที่วัสดุ การนำน้ำหล่อเย็น และการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าส่งผลต่อพื้นผิวที่กลายเป็นขั้วบวก
ระบบระบายความร้อนได้รับการออกแบบด้วยวัสดุหลายชนิด ความเสี่ยงด้านไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเมื่อวัสดุเคมี สารเคลือบ สายดิน หรือวัสดุทดแทนหลุดออกจากระบบที่ต้องการ
การต่อสายดินที่ไม่ดี การเดินสายไฟผิดพลาด หรือเส้นทางกระแสไฟฟ้าที่ไม่ได้ตั้งใจผ่านสารหล่อเย็นอาจทำให้เกิดความเสียหายเฉพาะจุดได้ ทดสอบโดยใช้ขั้นตอนทางไฟฟ้าของระบบทำความเย็นที่ได้รับอนุมัติ การอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าทั่วไปโดยไม่มีการอ้างอิงที่กำหนดไว้และสถานะการทำงานจะตีความผิดได้ง่าย
ตรวจสอบสภาพเครื่องยนต์ต่อตัวถัง สภาพระบบชาร์จ และอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม ที่ แหล่งข้อมูลการวินิจฉัยระบบทำความเย็น ควรบันทึกวิธีการที่แน่นอนและการเชื่อมต่อมิเตอร์
ตะกรัน ผลิตภัณฑ์ที่มีการกัดกร่อน สารเคลือบหลุมร่องฟัน หรือคราบน้ำมันสามารถป้องกันพื้นที่แผ่นจากสารหล่อเย็นปริมาณมากได้ ความเข้มข้นของออกซิเจนและไอออนใต้ตะกอนอาจแตกต่างกัน ทำให้การโจมตีเฉพาะจุดดำเนินต่อไปได้
ผลิตภัณฑ์ที่มีการกัดกร่อนสามารถสะสมได้หลังจากการโจมตีเริ่มขึ้น และทำให้สภาพแวดล้อมในท้องถิ่นรุนแรงขึ้น ลำดับต้องใช้หลักฐานทางเคมีแบบภาคตัดขวางหรือแบบชั้น
อนุภาคที่มีจุดประสงค์เพื่อปิดผนึกรอยรั่วอาจสะสมในช่องระบายความร้อนขนาดเล็ก ลดการถ่ายเทความร้อน และสร้างโซนนิ่ง บันทึกสารเติมแต่งทั้งหมดก่อนทำความสะอาดระบบ
ช่องเพลทขนานสามารถกักเก็บวัสดุได้แม้ว่าการไหลของทางออกจะดูชัดเจนก็ตาม การทำความสะอาดต้องมีวิธีการยอมรับที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
รวบรวมน้ำมันและสารหล่อเย็นโดยใช้วิธีที่สะอาด ระดับเอกสาร ลักษณะ กลิ่น การค้นพบไกลคอลหรือน้ำมันในห้องปฏิบัติการ และการกระจายการปนเปื้อน คราบหมวกที่เป็นครีมจากการควบแน่นไม่เท่ากับสารหล่อเย็นทั่วทั้งบ่อ
แรงดันน้ำมันอาจเกินแรงดันน้ำหล่อเย็นขณะทำงาน ดันน้ำมันเข้าไปในน้ำหล่อเย็น หลังจากปิดเครื่อง แรงดันของระบบหล่อเย็นที่ตกค้างสามารถขับสารหล่อเย็นไปทางด้านน้ำมันได้ ทิศทางการปนเปื้อนทั้งสองอาจเกิดขึ้นจากการละเมิดครั้งเดียว
ตัวเลือกได้แก่ ออยคูลเลอร์ ปะเก็นฝาสูบ ฝาสูบ บล็อก ปฏิกิริยาระหว่างตัวทำความเย็น EGR ตัวทำความเย็นเกียร์ และเครื่องแลกเปลี่ยนอื่น ๆ ใช้การทดสอบสถาปัตยกรรมและการแยกมากกว่าความน่าจะเป็นเพียงอย่างเดียว
หลักฐานการเผาไหม้-ก๊าซ การรั่วของกระบอกสูบ พฤติกรรมแรงดันความเย็น และการทดสอบเครื่องทำความเย็นแบบแยกส่วนช่วยแยกสาเหตุได้
ปิดฝาและปรับพอร์ตด้วยอุปกรณ์ที่ได้รับการจัดอันดับ ใช้แรงดันและตัวกลางที่ได้รับอนุมัติกับวงจรหนึ่งในขณะที่ตรวจสอบอีกวงจรหนึ่งเพื่อการสื่อสาร ทำซ้ำในทิศทางตรงกันข้ามหากขั้นตอนนั้นจำเป็น
แรงดันทดสอบที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดการรั่วไหลที่ไม่มีอยู่จริง น้อยเกินไปอาจทำให้พลาดข้อบกพร่องตามอุณหภูมิได้ ปฏิบัติตามขีดจำกัดของผลิตภัณฑ์หรือการใช้งาน และใช้การป้องกันในกรณีที่อนุญาตให้ใช้ก๊าซอัด
การขยายตัวของเพลตและความเค้นประสานจะเปลี่ยนไปตามอุณหภูมิ เครื่องทำความเย็นที่เก็บความเย็นอาจรั่วไหลร้อนได้ ใช้ขั้นตอนการระบายความร้อนแบบควบคุมแทนที่จะให้ความร้อนแก่ชิ้นส่วนที่มีแรงดันอย่างไม่อาจคาดเดาได้
ทำเครื่องหมายฟอง สีย้อม หรือตำแหน่งตอบสนองต่อแรงกดแรกก่อนดำเนินการต่อไป ควรวางแผนการตัดเพื่อรักษาเส้นทางและคราบสกปรก
สัณฐานวิทยา/ที่ตั้ง |
กลไกที่เป็นไปได้ |
หลักฐานที่จำเป็น |
|---|---|---|
หลุมลึกใต้แหล่งแร่ |
เคมีที่ตกค้างต่ำ การสูญเสียตัวยับยั้ง หรือสารหล่อเย็นที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า |
การวิเคราะห์คราบ เคมีของสารหล่อเย็น และส่วนหลุม |
การทำให้ผอมบางในช่องทางน้ำหล่อเย็นในวงกว้าง |
การกัดกร่อนของสารเคมีทั่วไป |
ความหนาของผนัง ประวัติน้ำหล่อเย็น และการตรวจสอบวัสดุ |
การโจมตีแบบทิศทางใกล้ทางเข้า |
การกัดเซาะ-การกัดกร่อน อนุภาค หรือความเร็วผิดปกติ |
เส้นทางการไหล รูปทรงที่เหมาะสม และทิศทางพื้นผิว |
โจมตีบริเวณข้อต่อโลหะที่ไม่เหมือนกัน |
การมีส่วนร่วมของกัลวานิก |
การระบุวัสดุและสภาวะทางไฟฟ้า/น้ำหล่อเย็น |
แตกตามตะเข็บทองเหลือง |
คุณภาพข้อต่อ ความเหนื่อยล้าจากความร้อน หรือความเครียด |
โลหะวิทยา ประวัติรอบการทำงาน และการเปรียบเทียบแบทช์ |
การโจมตีจากเกลือภายนอกเท่านั้น |
การสัมผัสถนน/สิ่งแวดล้อม |
การตรวจสอบการสะสมและการเคลือบผิวภายนอก |
สารหล่อเย็นในน้ำมันสามารถลดความแข็งแรงของฟิล์มและทำให้ตลับลูกปืนเสียหายได้อย่างรวดเร็ว อย่าวิ่งต่อไปเพียงเพื่อยืนยันอาการทางสายตา ปฏิบัติตามคำแนะนำการปนเปื้อนของเครื่องยนต์
แกลเลอรีน้ำมัน ตัวกรอง และพื้นที่วาล์วสามารถกักเก็บของเหลวที่ปนเปื้อนได้ กำหนดลำดับการระบายน้ำ ตัวกรอง และการตรวจสอบตามความรุนแรง
ฟิล์มน้ำมันลดการถ่ายเทความร้อนและอาจทำให้อีลาสโตเมอร์บางชนิดอ่อนตัวลง ตรวจสอบท่อ ซีล เทอร์โมสตัท อ่างเก็บน้ำ และหม้อน้ำ การทำความสะอาดต้องใช้ผลิตภัณฑ์ที่เข้ากันได้และจุดสิ้นสุดที่วัดได้
การติดตั้งเครื่องทำความเย็นที่สะอาดในระบบที่มีความมันหรือรุนแรงทางเคมีอาจทำให้เกิดการรั่วไหลซ้ำหรือทำให้ทางเดินใหม่เสียหายได้
ยืนยันสภาพแล้ว |
การดำเนินการขั้นต่ำ |
ขอบเขตเพิ่มเติม |
|---|---|---|
การเจาะแผ่นภายใน |
เปลี่ยนคูลเลอร์ |
ระบุกลไกการกัดกร่อนและทำความสะอาดทั้งสองระบบ |
ตะเข็บประสานรั่ว |
เปลี่ยนคูลเลอร์; เก็บไว้เพื่อการวิเคราะห์ความล้มเหลว |
ตรวจสอบความเครียด การเพิ่มขึ้น และหลักฐานเป็นชุด |
รูพรุนอย่างรุนแรงโดยไม่มีกระแสรั่วไหล |
เปลี่ยนใหม่เนื่องจากความไม่แน่นอนของผนังที่เหลืออยู่ |
เคมี/สาเหตุทางไฟฟ้าที่ถูกต้อง |
การทับถมของพื้นผิวภายนอก เสียงขอบเขตความดัน |
ทำความสะอาดเฉพาะเมื่อได้รับการอนุมัติเท่านั้น เฝ้าสังเกต |
ระบุการสัมผัสภายนอกและสภาพการเคลือบ |
เคมีหล่อเย็นอยู่นอกขอบเขต ไม่พบความเสียหาย |
ของเหลวและระบบบริการที่ถูกต้อง |
ทดสอบเคมีอีกครั้งและตรวจสอบส่วนประกอบที่มีช่องโหว่ |
การผสมของไหลแต่ตัวทำความเย็นผ่านการทดสอบการแยกตัว |
ดำเนินการวินิจฉัยเครื่องยนต์/ขอบเขตที่ใช้ร่วมกันต่อไป |
อย่าเปลี่ยนเครื่องทำความเย็นโดยไม่มีหลักฐาน |
ระบุหมายเลข OE รุ่นเครื่องยนต์หรืออุปกรณ์ ตำแหน่งพอร์ตน้ำมันและน้ำหล่อเย็น ประเภทเกลียวหรือข้อต่อสวมเร็ว รูปทรงของปะเก็น จุดยึด จำนวนแผ่น การวางแนวตัวเรือน และฟังก์ชันตัวกรอง/เทอร์โมสแตทในตัว
วัสดุแผ่น เบรซอัลลอยด์ เค้าโครงช่อง และขอบเขตแรงดันอาจแตกต่างกัน ใช้ การจับคู่การแทนที่เฉพาะแอปพลิเคชัน.
ส่งผลิตภัณฑ์สารหล่อเย็นและความเข้มข้นหากทราบ แหล่งน้ำเติม อายุการบริการ วิธีทดสอบทางไฟฟ้า ภาพถ่ายที่สะสม ตำแหน่งการรั่วไหล ผลการตรวจทางห้องปฏิบัติการ และดูว่ามีการใช้สารเติมแต่งหรือไม่
คำขอที่ระบุว่า 'น้ำมันในสารหล่อเย็น' เท่านั้นไม่สามารถแยกความแตกต่างระหว่างความต้านทานการกัดกร่อน ความเค้น หรือเคมีของระบบได้
ตรวจสอบโอริง ปะเก็น ปลั๊ก อะแดปเตอร์ตัวกรอง เทอร์โมสตัท สายยาง และตัวยึด ซีลที่สัมผัสกับของเหลวที่ปนเปื้อนไม่ควรนำกลับมาใช้ซ้ำโดยไม่ได้รับการอนุมัติอย่างชัดเจน
รวมถึงปริมาณ การอนุมัติตัวอย่าง การทำเครื่องหมายเป็นชุด ความสะอาด บรรจุภัณฑ์ และข้อกำหนดการตรวจสอบสำหรับ ขายส่ง ออยล์คูลเลอร์ สั่งซื้อ.
แผนการที่กำลังจะเกิดขึ้นอาจรวมถึงการรับรองวัสดุ การสุ่มตัวอย่างขนาด การตรวจสอบข้อต่อ และการทดสอบความสมบูรณ์ของแรงดันที่เหมาะสมกับความเสี่ยง ตะเข็บสีเงินที่มองเห็นเพียงอย่างเดียวไม่ได้พิสูจน์ว่ามีการทะลุทะลวง
เชื่อมโยงบันทึกการทดสอบแรงกดและผลลัพธ์ของตัวอย่างกับล็อตและหมายเลขชิ้นส่วน เพื่อให้สามารถแยกแยะความล้มเหลวของตะเข็บหรือเพลตซ้ำจากการกัดกร่อนเฉพาะระบบได้
การทดสอบการรั่วภายนอกอาจพลาดการสื่อสารระหว่างวงจรภายใน อุปกรณ์จับยึดจะต้องตรวจสอบด้านที่ไม่มีแรงดันหรือตรวจสอบการแยกส่วน เอเล็คดูร่า การควบคุมคุณภาพการขายส่ง สามารถกำหนดขอบเขตนี้ตามประเภทเครื่องทำความเย็น
ใช้สื่อทดสอบที่เข้ากันได้และทำให้ชิ้นส่วนแห้งหรือเก็บรักษาตามที่ระบุไว้ ปิดทุกพอร์ตด้วยการป้องกันแบบไม่ไหล
รองรับพื้นที่ติดตั้งที่แข็งแกร่งและแยกส่วนฟิตติ้ง การกระแทกหรือการบีบอัดกล่องอาจเกิดแรงตึงที่ตะเข็บประสาน แม้ว่าด้านนอกจะไม่ถูกบดขยี้อย่างเห็นได้ชัดก็ตาม
รูปถ่ายและเงินฝากตัวอย่างก่อน ที่ บันทึกการวิเคราะห์ความล้มเหลว ควรเก็บยานพาหนะ สารหล่อเย็น วันที่ และบริบทการทดสอบการรั่วไหลไว้
รูพรุนหรือการทำให้ผอมบางในวงกว้างสามารถเจาะแผ่นแยกได้ แต่ต้องแยกตัวทำความเย็นและทดสอบแรงดันก่อนที่จะกำหนดแหล่งกำเนิด
สีสามารถสะท้อนถึงผลิตภัณฑ์ผสม น้ำมัน สนิม ยาแนว หรือคราบสะสม ใช้หลักฐานทางเคมี วัสดุ และสัณฐานวิทยา
หลุมที่อยู่ติดกันที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ทำให้ชีวิตที่เหลืออยู่ไม่แน่นอน และแผ่นปะเฉพาะที่จะไม่คืนชั้นแผ่นเต็ม
คราบน้ำมัน ผลิตภัณฑ์ที่มีฤทธิ์กัดกร่อน และสารเคมีที่เข้ากันไม่ได้จะต้องถูกกำจัดไปยังจุดสิ้นสุดที่กำหนด โดยมีการตรวจสอบอีลาสโตเมอร์ที่ได้รับผลกระทบ
ระบุ OE/การใช้งาน พอร์ต ซีล ขนาด ผลการทดสอบแรงดัน ตำแหน่งการรั่วไหล คราบสะสม ประวัติสารหล่อเย็น การค้นพบทางไฟฟ้า และปริมาณ
การกัดกร่อนของเพลทออยล์คูลเลอร์กลายเป็นการตัดสินใจในการเปลี่ยน เมื่อขอบเขตของออยล์คูลเลอร์ไม่ผ่านการทดสอบแบบแยกส่วนที่มีการควบคุม หรือเมื่อการสูญเสียวัสดุอย่างรุนแรงทำให้ไม่สามารถป้องกันความสมบูรณ์อย่างต่อเนื่องได้ จากนั้นการวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริงจะใช้รูปร่างของหลุม ตำแหน่งที่สะสมตัว เคมีของสารหล่อเย็น เอกลักษณ์ของวัสดุ รูปแบบการไหล สภาวะทางไฟฟ้า และสัณฐานวิทยาของเบรซ ไม่มีสีหรือรูปถ่ายใดที่สามารถแทนที่ห่วงโซ่นั้นได้
สำหรับการตรวจสอบการจับคู่และความล้มเหลว ให้ส่งหมายเลข OE, การใช้งานของเครื่องยนต์หรืออุปกรณ์, พอร์ตและซีลน้ำมัน/น้ำหล่อเย็น, ขนาดตัวทำความเย็น, ฟังก์ชันแบบรวม, ผลการทดสอบแรงดันที่ควบคุม, ตำแหน่งการรั่วไหล, ภาพถ่ายที่ไม่ทำความสะอาด, ผลิตภัณฑ์น้ำหล่อเย็นและประวัติการบริการ, การค้นพบทางเคมีหรือคราบสะสม และปริมาณการสั่งซื้อผ่านทาง หน้าติดต่อ Electura Elecdura สามารถตรวจสอบ สอบถามรายละเอียด เพิ่มเติมเกี่ยวกับ เพลทออยคูลเลอร์ กลุ่มผลิตภัณฑ์ทำความเย็นน้ำมัน, ข้อกำหนดการสมัคร และ แหล่งข้อมูลการวินิจฉัยการรั่วไหลข้าม โดยไม่มีการเปรียบเทียบยี่ห้อสารหล่อเย็นที่ไม่รองรับ
Electric Bus HVAC: รายการตรวจสอบการจับคู่คอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ และพัดลมแรงดันสูง
บริการ R-1234yf AC: การตรวจจับการรั่วไหล การกู้คืน และการควบคุมการปนเปื้อนข้าม
R-1234yf กับ R-134a: สิ่งที่ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ต้องไม่ผสมกัน
การบำรุงรักษาระบบทำความเย็นแบบคาดการณ์ได้สำหรับกลุ่มยานพาหนะ: การใช้แนวโน้มกระแส ความดัน และอุณหภูมิ
เครื่องทำความเย็นแบตเตอรี่ คอนเดนเซอร์ AC และหม้อน้ำ: วงจรความร้อน EV แตกต่างกันอย่างไร
ปั๊มความร้อน EV เทียบกับการทำความร้อน PTC: สิ่งที่ผู้ซื้อเครื่องทำความเย็นหลังการขายต้องทำความเข้าใจ
แรงดันเคสคอมเพรสเซอร์ AC และการเป่าโดย: ท่อระบายน้ำมันและพัลส์การดูดเผยให้เห็นอะไร
จุดบอดของมอเตอร์พัดลมหม้อน้ำ: การทดสอบการสึกหรอของแปรงและตัวสับเปลี่ยน
กระแสไหลเข้าของมอเตอร์พัดลมหม้อน้ำ: ฟิวส์ รีเลย์ และความจุสายไฟ
เกี่ยวกับเรา
โซเชียลมีเดีย