Ο ανεμιστήρας συμπυκνωτή AC αυτοκινήτου δεν λειτουργεί: Δοκιμές εντολής, ισχύος, ρεύματος και ροής αέρα

Ένας ανεμιστήρας συμπυκνωτή εναλλασσόμενου ρεύματος αυτοκινήτου που δεν λειτουργεί μπορεί να είναι αποτυχημένος κινητήρας, αλλά μπορεί επίσης να είναι ένα σύστημα που δεν ζήτησε ποτέ τη λειτουργία του ανεμιστήρα. Χαμηλή πίεση ψυκτικού, απίθανο σήμα αισθητήρα πίεσης, λογική θερμοκρασίας περιβάλλοντος, προστασία κινητήρα, σφάλμα μονάδας ρελέ ή PWM, απώλεια τάσης, θερμότητα συνδετήρα, δεσμευμένη λεπίδα ή λανθασμένη αρχιτεκτονική ανεμιστήρα μπορούν όλα να δημιουργήσουν έναν ακίνητο ανεμιστήρα. Η διάγνωση πρέπει να κινείται προς την ίδια κατεύθυνση με το ηλεκτρικό σύστημα: αίτημα, άδεια, εντολή, παροχή ισχύος, ρεύμα κινητήρα, κίνηση λεπίδας και πραγματική ροή αέρα.

Αυτή η προσέγγιση πρώτης αρχιτεκτονικής έχει σημασία επειδή ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν έναν αποκλειστικό ανεμιστήρα συμπυκνωτή, ορισμένα χρησιμοποιούν έναν κοινόχρηστο ανεμιστήρα ψύξης κινητήρα και άλλα χρησιμοποιούν ένα συγκρότημα διπλού ανεμιστήρα με σταδιακό ή μεταβλητό έλεγχο ταχύτητας. του Elecdura Η σειρά ανεμιστήρων συμπυκνωτή αυτοκινήτων περιλαμβάνει διαφορετικές διαμορφώσεις κινητήρα, λεπίδας, κάλυμμα, βύσμα, τάση και στερέωση. Ένας ανεμιστήρας που ταιριάζει στο άνοιγμα δεν ελέγχεται απαραίτητα ή φορτώνεται σωστά.

Γρήγορη απάντηση: Τι πρέπει να ελεγχθεί πρώτα;

Πρώτα επιβεβαιώστε ότι το όχημα πρέπει να λειτουργεί με τον ανεμιστήρα υπό τις ακριβείς συνθήκες δοκιμής. Διαβάστε το αίτημα A/C, την άδεια συμπιεστή, την τιμή πίεσης ψυκτικού, τη θερμοκρασία ψυκτικού, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και την εντολή ανεμιστήρα. Εάν υπάρχει μια εντολή, ελέγξτε την τάση και τη γείωση στον ανεμιστήρα υπό φορτίο και, στη συνέχεια, μετρήστε το ρεύμα και τη ροή αέρα. Εάν δεν υπάρχει εντολή, διαγνώστε τη λογική εισόδου ή ελέγχου πριν αντικαταστήσετε τον κινητήρα.

Εικόνα 1: Προσδιορίστε την αρχιτεκτονική του ανεμιστήρα του οχήματος πριν από την ηλεκτρική δοκιμή.

Προσδιορίστε ποιον ανεμιστήρα χρησιμοποιεί πραγματικά το σύστημα A/C

Αποκλειστικός ανεμιστήρας συμπυκνωτή

Ένας αποκλειστικός ηλεκτρικός ανεμιστήρας είναι τοποθετημένος για να μετακινεί τον αέρα μέσω του συμπυκνωτή και μπορεί να λειτουργεί ανεξάρτητα από τον ανεμιστήρα ψύξης του κινητήρα. Η εντολή του μπορεί να προέρχεται από διακόπτη πίεσης, λογική ρελέ, ελεγκτή αμαξώματος, ελεγκτή κινητήρα ή ειδική μονάδα. Η απουσία αυτού του ανεμιστήρα μπορεί να προκαλέσει καλή ψύξη στην ταχύτητα του δρόμου και κακή ψύξη στο ρελαντί, επειδή η κίνηση του οχήματος αντικαθιστά προσωρινά την εξαναγκασμένη ροή αέρα που λείπει.

Κοινόχρηστος ανεμιστήρας καλοριφέρ και συμπυκνωτή

Πολλά οχήματα με εγκάρσιο κινητήρα τοποθετούν τον συμπυκνωτή μπροστά από το ψυγείο και χρησιμοποιούν ένα κοινό συγκρότημα ανεμιστήρα ή καλύμματος. Ο ελεγκτής επιλέγει την ταχύτητα με βάση την πίεση A/C, τη θερμοκρασία του ψυκτικού, την ταχύτητα του οχήματος και άλλα αιτήματα. Ένα κύκλωμα χαμηλής ταχύτητας μπορεί να αποτύχει ενώ η υψηλή ταχύτητα εξακολουθεί να λειτουργεί ή μια μονάδα PWM μπορεί να περιορίσει την έξοδο. Αξιολογήστε το Elecdura's συγκροτήματα ανεμιστήρα ψύξης καλοριφέρ για να δείτε γιατί ένας κινητήρας, μια αντίσταση, η μονάδα, το κάλυμμα και η λεπίδα μπορεί να αποτελούν μια μονάδα για συγκεκριμένη εφαρμογή.

Σύστημα σταδίου διπλού ανεμιστήρα

Δύο ανεμιστήρες μπορεί να λειτουργούν σε σειρά για χαμηλή ταχύτητα και παράλληλα για υψηλή ταχύτητα, ή κάθε ανεμιστήρας μπορεί να έχει ένα ανεξάρτητο ρελέ ή μονάδα. Ένας κινητήρας που έχει αποτύχει μπορεί να αλλάξει και τις δύο ταχύτητες σε ένα κύκλωμα σειράς. Ένας τεχνικός που τροφοδοτεί απευθείας μόνο έναν κινητήρα μπορεί να χάσει σφάλμα δικτύου ρελέ ή συνοδευτικού κινητήρα. Χρησιμοποιήστε το διάγραμμα καλωδίωσης για το ακριβές όχημα.

Ανεμιστήρας χωρίς ψήκτρες ή ενσωματωμένος σε μονάδα

Ένας σύγχρονος ανεμιστήρας μπορεί να λάβει ισχύ μπαταρίας, γείωση και μια εντολή PWM ή LIN. Μπορεί να περιέχει εσωτερικά διαγνωστικά και προστασία. Η παροχή ρεύματος σε λάθος ακίδα ή η παράκαμψη της εισόδου ελέγχου μπορεί να προκαλέσει βλάβη στη διάταξη. Επαληθεύστε το πρωτόκολλο και χρησιμοποιήστε εντολές εργαλείου σάρωσης όπου υποστηρίζονται.

Γιατί ο ελεγκτής μπορεί να αφήσει σωστά τον ανεμιστήρα απενεργοποιημένο

Το αίτημα A/C δεν φτάνει στον ελεγκτή

Ένα αίτημα πίνακα ελέγχου μπορεί να αποκλειστεί από σφάλμα κλιματισμού, χαμηλή τάση, προστασία κινητήρα, όριο θερμοκρασίας περιβάλλοντος ή πρόβλημα επικοινωνίας δικτύου. Επιβεβαιώστε το αίτημα σε δεδομένα σάρωσης σε κάθε σχετική μονάδα αντί να υποθέσετε ότι ένα φωτισμένο κουμπί A/C ισοδυναμεί με άδεια συμπιεστή και ανεμιστήρα.

Η πίεση του ψυκτικού είναι πολύ χαμηλή

Εάν το σύστημα έχει χάσει το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου του, ο ελεγκτής μπορεί να εμποδίσει τον συμπιεστή και να μην ζητήσει ροή αέρα συμπυκνωτή. Ο ακίνητος ανεμιστήρας είναι τότε συνέπεια, όχι η αιτία. Επιθεωρήστε για διαρροή και συγκρίνετε την τιμή του αισθητήρα πίεσης με τους βαθμονομημένους μετρητές. Ο Το εύρος του διακόπτη πίεσης εναλλασσόμενου ρεύματος και του αισθητήρα αυτοκινήτου περιλαμβάνει δυαδικές, τριμερείς και αναλογικές συσκευές που δεν μπορούν να ελεγχθούν με μία καθολική μέθοδο παράκαμψης.

Η τιμή της πίεσης είναι απίθανη

Ένα αποτυχημένο κύκλωμα αναφοράς, κακή γείωση, διαβρωμένος σύνδεσμος, βραχυκύκλωμα σήματος ή πολωμένος αισθητήρας μπορεί να κάνει τον ελεγκτή να πιστεύει ότι η πίεση δεν είναι ασφαλής ή περιττή. Συγκρίνετε τα δεδομένα του αισθητήρα κλειστού κινητήρα με την πραγματική στατική πίεση και τη θερμοκρασία ψυκτικού μέσου. Μην αντικαταστήσετε τον ανεμιστήρα γιατί ο ελεγκτής ανταποκρίνεται σε ψευδή είσοδο.

Η ταχύτητα του οχήματος παρέχει αρκετό αέρα ram

Ορισμένες στρατηγικές μειώνουν τη ζήτηση ανεμιστήρων με ταχύτητα δρόμου. Ένας ανεμιστήρας που δεν λειτουργεί κατά τη διάρκεια ενός ελέγχου αυτοκινητόδρομου μπορεί να είναι φυσιολογικός. Αναπαράγετε το παράπονο σε κατάσταση αδράνειας ή χρησιμοποιήστε μια εγκεκριμένη αμφίδρομη εντολή. Αντίθετα, η ψύξη που λειτουργεί μόνο κατά την οδήγηση υποστηρίζει ισχυρά τη διερεύνηση ροής αέρα, αλλά δεν απομονώνει τον κινητήρα.

Ακολουθήστε την ηλεκτρική διαδρομή υπό φορτίο

Έλεγχος ασφάλειας και παροχής

Μια ασφάλεια ανοίγει επειδή το ρεύμα υπερέβη την ονομαστική του τιμή ή επειδή ένα σφάλμα θέρμανε τη σύνδεση. η αντικατάστασή του δεν είναι η διάγνωση. Επιθεωρήστε για κολλημένο κινητήρα, βραχυκύκλωμα καλωδίωσης, διείσδυση νερού, φθορά, λανθασμένη τιμή ασφάλειας ή σφάλμα εσωτερικής μονάδας. Εάν η ασφάλεια είναι άθικτη, ελέγξτε την ισχύ και στις δύο πλευρές υπό την εντολή.

Δοκιμή ρελέ

Επιβεβαιώστε την εντολή πηνίου, τη γείωση πηνίου, την τροφοδοσία επαφής και την έξοδο επαφής. Ένα ρελέ μπορεί να κάνει κλικ ενώ οι επαφές του δημιουργούν υπερβολική αντίσταση. Μετρήστε την πτώση τάσης στις κλειστές επαφές με το ρεύμα έλξης του ανεμιστήρα. Σειριακά/παράλληλα συστήματα μπορεί να χρησιμοποιούν πολλούς ηλεκτρονόμους. επισημάνετε κάθε κατάσταση πριν από τα κινούμενα μέρη.

Δοκιμή φόρτισης πτώσης τάσης

Μετρήστε από το θετικό της μπαταρίας στον θετικό ακροδέκτη του κινητήρα και από τον ακροδέκτη γείωσης του κινητήρα στο αρνητικό της μπαταρίας ενώ δίδεται εντολή στον ανεμιστήρα. Αυτό διαχωρίζει την παροχή και την απώλεια εδάφους. Ένας μη φορτωμένος συνδετήρας μπορεί να εμφανίσει ονομαστική τάση λόγω διάβρωσης ή μερικώς σπασμένο αγωγό και στη συνέχεια να καταρρεύσει όταν ο κινητήρας τραβήξει ρεύμα.

Η θερμότητα του συνδετήρα είναι απόδειξη, όχι επισκευή από μόνη της

Ο αποχρωματισμός, το λιωμένο πλαστικό, οι χαλαροί ακροδέκτες και οι οξειδωμένοι κλώνοι παρουσιάζουν αντοχή και θερμότητα. Προσδιορίστε εάν η τάση του τερματικού, η είσοδος νερού, η κακή πτύχωση, το υπερβολικό ρεύμα κινητήρα ή η επαναλαμβανόμενη λειτουργία σε υψηλή θερμοκρασία προκάλεσαν τη ζημιά. Η αντικατάσταση μόνο του συνδετήρα ενώ διατηρείται ένας κινητήρας υπερέντασης μπορεί να δημιουργήσει άλλη μια αστοχία.

Μέτρηση ρεύματος και εισροής

Χρησιμοποιήστε έναν κατάλληλο σφιγκτήρα ρεύματος και πληροφορίες σέρβις. Ένας σταθερός κινητήρας με υψηλό ρεύμα υποδηλώνει μηχανικό κλείδωμα ή βραχυκύκλωμα περιέλιξης. Σχεδόν μηδενικό ρεύμα με σωστή φορτισμένη τάση υποδηλώνει ανοιχτό κύκλωμα ή σφάλμα εσωτερικού ηλεκτρονικού συστήματος. Το υπερβολικό σταθερό ρεύμα με αργή περιστροφή υποδηλώνει οπισθέλκουσα, επαφή της λεπίδας ή ζημιά στο τύλιγμα. Συγκρίνετε τη συμπεριφορά κρύου και θερμού τρεξίματος.

Εικόνα 2: Ελέγξτε το ενεργοποιημένο κύκλωμα, όχι μόνο τα αποσυνδεδεμένα εξαρτήματα.

Επιβεβαιώστε ότι η περιστροφή παράγει την απαιτούμενη ροή αέρα

Ένας περιστρεφόμενος ανεμιστήρας μπορεί να παρουσιάσει βλάβη στο σύστημα. Ελέγξτε την κατεύθυνση περιστροφής, το βήμα της λεπίδας, την ταχύτητα του κινητήρα, τη στεγανοποίηση του καλύμματος, την κάλυψη του πυρήνα, την ανακυκλοφορία αέρα και την απόφραξη. Μια ανταλλακτική λεπίδα τοποθετημένη προς τα πίσω μπορεί να μετακινήσει τον αέρα προς τη λάθος κατεύθυνση. Μια ρηχή ή λανθασμένα τοποθετημένη λεπίδα μπορεί να ανακυκλώσει αέρα γύρω από το κάλυμμα αντί να το τραβήξει μέσα από τον συμπυκνωτή.

Χρησιμοποιήστε την πίεση ψυκτικού ως σήμα απόκρισης

Με το σύστημα να λειτουργεί με ασφάλεια, συγκρίνετε την πίεση υψηλής πλευράς πριν και μετά από επαληθευμένη εντολή ανεμιστήρα ή ελεγχόμενη αύξηση της ροής αέρα. Μια απόκριση πίεσης υποστηρίζει μια σχέση ροής αέρα. Εάν η πίεση παραμένει ασυνήθιστα υψηλή παρά την έντονη ροή αέρα, διερευνήστε την ποσότητα φόρτισης, τα μη συμπυκνώσιμα, τον περιορισμό του συμπυκνωτή, τον περιορισμό γραμμής και το θερμικό φορτίο περιβάλλοντος. Ο Ο πυρήνας του συμπυκνωτή AC πρέπει να είναι καθαρός εξωτερικά και να μπορεί να μεταφέρει εσωτερική θερμότητα.

Ελέγξτε τους στοιβαγμένους εναλλάκτες θερμότητας

Τα υπολείμματα μπορούν να κρυφτούν μεταξύ του συμπυκνωτή και του ψυγείου. Τα λυγισμένα πτερύγια, τα στεγανοποιητικά αφρώδες υλικό, οι κατεστραμμένοι οδηγοί αέρα ή ένα εσφαλμένα τοποθετημένο κάλυμμα μπορεί να εκτρέψουν τον αέρα. Ο Η σύγκριση καλοριφέρ, συμπυκνωτή και ενδιάμεσου ψύκτη βοηθά στην αναγνώριση κάθε πυρήνα πριν από τον καθαρισμό ή την αντικατάσταση.

Διαγνωστική ακολουθία με βάση την αρχιτεκτονική

1. Καταγράψτε το παράπονο και την κατάσταση της δοκιμής

Σημειώστε εάν η ψύξη αποτυγχάνει στο ρελαντί, στην κίνηση, στην ταχύτητα του δρόμου, σε υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος ή μετά από θερμή επανεκκίνηση. Καταγράψτε τη θερμοκρασία εξαερισμού, τις πιέσεις ψυκτικού, τη θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, την εντολή ανεμιστήρα, την εντολή συμπιεστή και την τάση της μπαταρίας.

2. Προσδιορίστε τον τύπο ανεμιστήρα και την καλωδίωση

Χρησιμοποιήστε το VIN, το διάγραμμα καλωδίωσης, την αναφορά OE και τη φυσική επιθεώρηση. Προσδιορίστε εάν ο ανεμιστήρας είναι αποκλειστικός, κοινόχρηστος, διπλός, ελεγχόμενος με αντίσταση, ρελέ, PWM, LIN ή ενσωματωμένος σε μονάδα. Μην υποθέσετε ότι ο μεγαλύτερος ανεμιστήρας ανήκει μόνο στο ψυγείο.

3. Επαληθεύστε το αίτημα και την άδεια

Ελέγξτε το αίτημα A/C, την πίεση, τη θερμοκρασία ψυκτικού, την είσοδο περιβάλλοντος, τον στόχο ανεμιστήρα και τους διαγνωστικούς κωδικούς. Εάν η εντολή απουσιάζει, διαγνώστε την αιτία. Εάν υπάρχει εντολή, συνεχίστε προς τα κάτω.

4. Δοκιμάστε την ισχύ και τη γείωση υπό εντολή

Μετρήστε την φορτωμένη τάση, την πτώση τάσης, την έξοδο του ρελέ, την ακεραιότητα της ασφάλειας και την κατάσταση των ακροδεκτών. Κουνήστε τον έλεγχο μόνο όταν είναι ασφαλής και παρακολουθήστε το ίχνος ρεύματος ή τάσης για διακοπή.

5. Μετρήστε το ρεύμα και την ταχύτητα του κινητήρα

Συγκρίνετε την εισαγωγή, το σταθεροποιημένο ρεύμα και την ταχύτητα με δεδομένα σέρβις ή μια γνωστή-καλή πανομοιότυπη εφαρμογή. Ακούστε τον θόρυβο των ρουλεμάν και επιθεωρήστε το διάκενο της λεπίδας. ΕΝΑ Ο κινητήρας του ανεμιστήρα του ψυγείου ή του συμπυκνωτή πρέπει να ταιριάζει με ηλεκτρικό και μηχανικό φορτίο και όχι μόνο με διάμετρο.

6. Επαληθεύστε την απόκριση πίεσης και ψύξης

Αφού διορθώσετε τη βλάβη, λειτουργήστε το σύστημα στην κατάσταση καταγγελίας. Επιβεβαιώστε τον έλεγχο πίεσης, τη θερμοκρασία εξαερισμού, τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, τη θέση του ανεμιστήρα, τη θερμοκρασία του συνδετήρα και την κατάσταση του αποθηκευμένου κωδικού. Η επισκευή δεν αποδεικνύεται μόνο με την περιστροφή του ανεμιστήρα.

Συχνές λανθασμένες διαγνώσεις

Αντικατάσταση του κινητήρα, της μονάδας ή της πλήρους διάταξης;

Αντικαταστήστε έναν μεμονωμένο κινητήρα όταν μπορεί να επισκευαστεί ξεχωριστά, η λεπίδα και το περίβλημα δεν έχουν υποστεί ζημιά, η στερέωση και η ισορροπία μπορούν να αποκατασταθούν και ο σύνδεσμος και το υλικό ελέγχου είναι συμβατά. Αντικαταστήστε μια μονάδα όταν οι δοκιμές εντολής, ισχύος, γείωσης και κινητήρα απομονώσουν τη μονάδα και η μονάδα προσφέρεται ξεχωριστά για την εφαρμογή. Αντικαταστήστε το πλήρες συγκρότημα όταν τα ηλεκτρονικά είναι ενσωματωμένα, το κάλυμμα είναι παραμορφωμένο, η ισορροπία των λεπίδων είναι αβέβαιη, οι βάσεις έχουν υποστεί ζημιά, οι σύνδεσμοι έχουν ζημιά λόγω θερμότητας σε επίπεδο συστήματος ή ο κίνδυνος εργασίας και εγγύησης καθιστά ακατάλληλη την ανάμειξη εξαρτημάτων.

Ο Ο οδηγός διάταξης ανεμιστήρα έναντι κινητήρα έναντι μονάδας παρέχει μια ευρύτερη σύγκριση ορίων σέρβις. Η απόφαση αυτής της σελίδας θα πρέπει να παραμείνει αγκυρωμένη στην εντολή ροής αέρα του συμπυκνωτή A/C και στη μετρούμενη ηλεκτρική κατάσταση.

Διατηρήστε στοιχεία όταν μια ασφάλεια ή μια μονάδα έχει αστοχήσει

Πριν απορρίψετε τον παλιό κινητήρα, καταγράψτε την εισροή κρύου, το ρεύμα λειτουργίας, την αντίσταση στη γείωση, όπου χρειάζεται, την οπισθέλκουσα λεπίδα, τη θερμοκρασία του συνδετήρα και την κατάσταση της πλεξούδας. Μια αποτυχημένη μονάδα μπορεί να είναι δευτερεύουσα σε υπερένταση κινητήρα. Μια νέα μονάδα συνδεδεμένη στον ίδιο κινητήρα έλξης μπορεί να αποτύχει ξανά, ενώ ένας νέος κινητήρας που είναι εγκατεστημένος σε μια φίσα υψηλής αντίστασης που έχει υποστεί ζημιά από τη θερμότητα μπορεί να λειτουργεί αργά και να υπερθερμανθεί.

Επιθεωρήστε το κύκλωμα του συμπυκνωτή και του ψυκτικού πριν από την τελική αποδοχή

Εάν ο ανεμιστήρας απέτυχε κατά τη διάρκεια ενός συμβάντος υψηλής πίεσης, επιθεωρήστε τον συμπυκνωτή για εξωτερική απόφραξη, κατεστραμμένα πτερύγια, εσωτερικό περιορισμό και ενσωματωμένες απαιτήσεις δέκτη-στεγνωτήρα. Χρησιμοποιήστε το Μέθοδοι δοκιμής διαρροής συμπυκνωτή AC όταν υπάρχει υποψία διαρροής. Η επισκευή ανεμιστήρα και η επισκευή συμπυκνωτή απαντούν σε διαφορετικές ερωτήσεις, ακόμη και όταν και οι δύο επηρεάζουν την πίεση κατάθλιψης.

Μια διακοπή λειτουργίας που σχετίζεται με την πίεση μπορεί επίσης να κάνει τον συμπιεστή να φαίνεται διακοπτόμενος. Ο Ο οδηγός σύντομης ανακύκλωσης του συμπιεστή AC δείχνει πώς τα ίχνη εντολής και πίεσης διακρίνουν το προστατευτικό κύκλωμα από την αστοχία συμπλέκτη ή συμπιεστή.

Επαναλάβετε τη δοκιμή μετά από πλήρη θερμότητα εμποτισμού

Ένας κινητήρας, ένα ρελέ, μια μονάδα ή ένας σύνδεσμος μπορεί να περάσει ενώ είναι κρύος και να αστοχήσει μετά την αύξηση της θερμοκρασίας κάτω από το καπό. Λειτουργήστε το επισκευασμένο σύστημα αρκετή ώρα ώστε να αναπαραχθεί η αρχική θερμική κατάσταση και, στη συνέχεια, επαναλάβετε την εντολή ανεμιστήρα, την πτώση τάσης φορτωμένου, το ρεύμα, την ταχύτητα, την πίεση υψηλής πλευράς και τους ελέγχους θερμοκρασίας εξαερισμού. Επιθεωρήστε τον σύνδεσμο με την κατάλληλη μέθοδο θερμοκρασίας και επιβεβαιώστε ότι η δρομολόγηση της πλεξούδας τον κρατά μακριά από αιχμηρές άκρες και θερμότητα καυσαερίων.

Για ένα σύστημα διπλού ανεμιστήρα, δώστε εντολή σε κάθε διαθέσιμο στάδιο και βεβαιωθείτε ότι ο ένας κινητήρας δεν τροφοδοτεί προς τα πίσω ή δεν πιέζει τον άλλο σε μια ακούσια διαδρομή. Επιβεβαιώστε ότι και οι δύο λεπίδες σταματούν χωρίς επαφή με το κάλυμμα και επανεκκινήστε σταθερά μετά από θερμό κλείσιμο. Αυτοί οι τελικοί έλεγχοι προστατεύουν μια νέα μονάδα από έναν συνοδευτικό κινητήρα που δεν περιλαμβανόταν στην πρώτη διάγνωση.

Εικόνα 3: Σημεία αντιστοίχισης για ένα μοτέρ, μια μονάδα ή ένα πλήρες συγκρότημα ανεμιστήρα.

Αντιστοιχισμένα δεδομένα για παραγγελίες θαυμαστών χονδρικής

Δώστε τον αριθμό OE, το όχημα, το έτος μοντέλου, τον κινητήρα, το πακέτο ψύξης, την έκδοση αγοράς και εάν ο ανεμιστήρας είναι αποκλειστικός ή κοινόχρηστος. Καταγράψτε τις συνολικές διαστάσεις του καλύμματος, τη διάμετρο και την περιστροφή της λεπίδας, την τάση κινητήρα, το σχήμα του συνδετήρα και τον αριθμό ακίδων, τον αριθμό εξαρτήματος αντίστασης ή μονάδας, τα σημεία στερέωσης, το μήκος πλεξούδας, τη θέση συμπυκνωτή/καλοριφέρ και εάν το συγκρότημα περιλαμβάνει ρελέ ή οδηγούς αέρα.

Για μια διπλή συναρμολόγηση, προσδιορίστε τις θέσεις αριστερά και δεξιά από την οπτική γωνία του οδηγού που χρησιμοποιείται από την τεκμηρίωση της εφαρμογής, όχι από ένα χαλαρό μέρος σε έναν πάγκο. Επιβεβαιώστε εάν οι κινητήρες είναι πανομοιότυποι, εάν μια μονάδα ελέγχει και τα δύο και πόσο χαμηλές και υψηλές ταχύτητες δημιουργούνται. του Elecdura πρόγραμμα ανεμιστήρα συμπυκνωτή χονδρικής και Η χονδρική σειρά ανεμιστήρων ψύξης χρησιμοποιεί αυτές τις λεπτομέρειες για να διαχωρίσει συγκροτήματα παρόμοιας εμφάνισης.

Η συσκευασία πρέπει να προστατεύει τις γωνίες του καλύμματος, το διάκενο της λεπίδας, τις κλειδαριές των συνδέσμων και την ψύκτρα της μονάδας. Για παραγγελίες όγκου, εγκρίνετε ένα δείγμα με στατική προσαρμογή, εμπλοκή συνδετήρα, ρεύμα, περιστροφή, δόνηση και απόκριση συστήματος που σχετίζεται με τη ροή αέρα πριν από την πλήρη απελευθέρωση. Αξιολογήστε το Elecdura's επιλογές προμήθειας aftermarket για τη διανομή και τις απαιτήσεις ιδιωτικής ετικέτας.

Κρατήστε το Επισκόπηση εξαρτημάτων κλιματιστικών αυτοκινήτων ως το μητρικό πλαίσιο για διακόπτες πίεσης, συμπυκνωτές, συμπιεστές, στεγνωτήρια και ανεμιστήρες. Με αυτόν τον τρόπο αποφεύγεται η μετατροπή ενός άρθρου ανεμιστήρων σε γενική σελίδα ανεμιστήρα ψύξης, ενώ εξακολουθεί να υποστηρίζεται η πλήρης απόφαση επισκευής A/C.

Για συστήματα κοινόχρηστου ανεμιστήρα, συγκρίνετε τη μονάδα που ζητήσατε με το χονδρική εμβέλεια συμπυκνωτή εναλλασσόμενου ρεύματος και διάταξη καλοριφέρ, έτσι ώστε η απόσταση του βραχίονα, ο πυρήνας, το κάλυμμα και το διάκενο της γραμμής να ελέγχονται μαζί πριν από την έγκριση του δείγματος.

Στείλτε τις φωτογραφίες αναφοράς OE, την εφαρμογή, τον ανεμιστήρα και τον σύνδεσμο, τις μετρήσεις του καλύμματος, τα αποτελέσματα εντολών και φόρτισης τάσης, την ένδειξη ρεύματος, το όριο εξαρτήματος που απέτυχε και την ποσότητα μέσω του Σελίδα επικοινωνίας με το Elecdura . Αυτά τα στοιχεία αποτρέπουν ένα σφάλμα ελέγχου από το να μετατραπεί σε περιττή παραγγελία ανεμιστήρα και αποτρέπει τη σωστή διάγνωση από το να ακολουθείται από μη αντιστοιχισμένη διάταξη.

Συχνές Ερωτήσεις

Πρέπει ο ανεμιστήρας του συμπυκνωτή να λειτουργεί όποτε είναι ενεργοποιημένο το A/C;

Όχι σε κάθε όχημα ή κάτω από κάθε συνθήκη. Ο ελεγκτής μπορεί να χρησιμοποιεί λογική πίεσης, θερμοκρασίας, ταχύτητας και προστασίας. Επαληθεύστε την εντολή για το ακριβές σύστημα.

Μπορεί το χαμηλό ψυκτικό να κρατήσει τον ανεμιστήρα του συμπυκνωτή απενεργοποιημένο;

Ναί. Εάν η πίεση είναι κάτω από το όριο ενεργοποίησης, ο ελεγκτής μπορεί να αναστείλει τα αιτήματα τόσο του συμπιεστή όσο και του ανεμιστήρα. Επισκευάστε τη διαρροή και επιβεβαιώστε τη φόρτιση πριν κατηγορήσετε τον κινητήρα.

Γιατί το A/C λειτουργεί ενώ οδηγείτε αλλά όχι στο ρελαντί;

Η ταχύτητα του δρόμου μπορεί να παρέχει ροή αέρα συμπυκνωτή που δεν παρέχει στο ρελαντί ένας αποτυχημένος ή αδύναμος ανεμιστήρας. Επιβεβαιώστε την εντολή ανεμιστήρα, τη ροή αέρα και την απόκριση πίεσης, επειδή η απόφραξη του συμπυκνωτή μπορεί να δημιουργήσει παρόμοιο μοτίβο.

Μπορεί ένας κινητήρας ανεμιστήρα να περάσει μια δοκιμή άμεσης ισχύος και να εξακολουθεί να είναι κακός;

Ναί. Μπορεί να λειτουργεί πολύ αργά, να αντλεί υπερβολικό ρεύμα, να αστοχεί όταν είναι ζεστό, να δονείται ή να παράγει ανεπαρκή ροή αέρα. Μετρήστε το ρεύμα, την ταχύτητα και την απόκριση του συστήματος.

Μπορεί ένας κακός ανεμιστήρας συμπυκνωτή να βλάψει τον συμπιεστή;

Η ανεπαρκής ροή αέρα μπορεί να αυξήσει την πίεση εκκένωσης και το φορτίο του συμπιεστή. Η προστασία μπορεί να ανακυκλώσει ή να απενεργοποιήσει τον συμπιεστή, αλλά η επαναλαμβανόμενη λειτουργία υψηλής πίεσης μπορεί να αυξήσει τη θερμότητα και την καταπόνηση.

Σύναψη

Ένας σταθερός ανεμιστήρας συμπυκνωτή είναι το μέσο μιας διαγνωστικής αλυσίδας, όχι το συμπέρασμα. Προσδιορίστε την αρχιτεκτονική, επαληθεύστε το αίτημα A/C και πίεσης, ανιχνεύστε το ενεργοποιημένο κύκλωμα υπό φορτίο, μετρήστε το ρεύμα και τη ροή αέρα και επιβεβαιώστε την απόκριση πίεσης ψυκτικού. Μόνο τότε επιλέξτε τον κινητήρα, τη μονάδα ή το πλήρες συγκρότημα που ταιριάζει με το επαληθευμένο όριο σέρβις.