AC 압력 스위치 불량 증상: 압축기 교체 전 하이 측, 로우 측 및 센서 점검



A/C 압력 스위치나 압력 센서가 불량하면 압축기가 꺼지고, 사이클이 너무 빨라지고, 잘못된 시간에 작동하고, 냉각 성능이 저하되거나, 압력 관련 오류 코드가 설정될 수 있습니다. 까다로운 부분은 낮은 냉매량, 과충전된 시스템, 약한 응축기 팬, 제한된 응축기, 고장난 압축기 클러치, 손상된 배선 또는 제어 모듈 결함으로 인해 동일한 증상이 나타날 수도 있다는 것입니다. 압축기를 교체하기 전에 기술자는 실제 시스템 압력, 스위치 또는 센서 신호, 커넥터 상태 및 팬 작동을 확인해야 합니다.

이 기사에서는 일반적인 A/C 압력 스위치 불량 증상, 하이사이드 및 로우사이드 보호 작동 방식, 스위치와 압력 변환기의 차이점, 구매자가 교체 부품을 주문하기 전에 확인해야 할 사항에 대해 설명합니다. 이는 오진을 줄이고 보다 깨끗한 부품 매칭이 필요한 수리점, 유통업체, 차량 유지 관리 팀 및 수입업체를 위해 작성되었습니다. A/C 관련 부품에 대해서는 Elecdura도 지원합니다. 도매 A/C 압축기, 에어컨 콘덴서, 라디에이터 팬 및 팬 제어 모듈.

나쁜 A/C 압력 스위치의 빠른 증상

가장 일반적인 증상은 객실 제어 장치에서 냉각을 요청할 때에도 작동하지 않는 A/C 압축기입니다. 압력이 실제로 너무 낮거나 너무 높기 때문에 스위치가 열려 있을 수도 있고, 압력이 실제로 허용될 때 스위치에 결함이 있어 안전하지 않은 상태를 보고할 수도 있습니다. 또 다른 일반적인 증상은 압축기가 너무 빨리 켜지고 꺼지는 짧은 사이클링입니다. 이는 저압 스위치가 빠르게 열리고 닫힐 때 발생할 수 있지만 냉매 충전량이 적거나 응축기 전체의 공기 흐름이 좋지 않은 경우에도 발생할 수 있습니다.

다른 증상으로는 통풍구에서 나오는 따뜻한 공기, 간헐적인 냉각, 고속도로 속도에서는 작동하지만 유휴 상태에서는 작동하지 않는 냉각, 더운 날에 중단되는 냉각, 올바르게 반응하지 않는 응축기 팬, 냉매 압력 센서 전압 또는 A/C 요청 억제와 관련된 진단 문제 코드 등이 있습니다. 압력 변환기를 사용하는 차량의 경우 스캔 도구에 믿을 수 없는 압력, 고정된 압력 값 또는 예상 범위를 벗어난 전압이 표시될 수 있습니다.

저압 스위치와 고압 스위치 비교

저압 스위치는 냉매 압력이 너무 낮을 때 압축기가 작동하지 않도록 보호합니다. 압력이 낮다는 것은 종종 냉매 충전량이 적다는 것을 의미하며 이는 오일 순환이 좋지 않음을 의미하기도 합니다. 냉매와 오일의 이동이 충분하지 않은 상태에서 압축기가 작동하면 내부가 손상될 수 있습니다. 그렇기 때문에 빠른 테스트를 위해 저압 스위치를 우회하는 작업은 수리가 아닌 자격을 갖춘 기술자가 주의 깊게 간략하게 수행해야 합니다.

고압 스위치는 압력이 과도해지면 시스템을 보호합니다. 과충전, 공기 흐름 차단, 더러운 응축기, 약한 냉각 팬, 제한된 응축기 또는 시스템의 다른 곳의 막힘으로 인해 고압이 발생할 수 있습니다. 더운 기후나 가다 서다를 반복하는 교통 상황에서는 A/C가 켜진 상태에서 차량이 공회전한 후에만 고압 컷아웃이 나타날 수 있습니다. 압력이 너무 높아 스위치가 열리는 경우 스위치를 교체해도 원인이 해결되지 않습니다.

일부 차량은 별도의 로우 스위치와 하이 스위치를 사용합니다. 다른 사람들은 압력 보호와 팬 제어를 결합한 삼중 스위치를 사용합니다. 많은 최신 차량은 제어 모듈에 가변 전압 신호를 보내는 3선 압력 변환기를 사용합니다. 진단 접근 방식은 어떤 디자인이 적합한지에 따라 달라집니다.

압력 스위치 또는 압력 센서: 차이가 중요한 이유

전통적인 압력 스위치는 일반적으로 켜기/끄기 장치입니다. 보정된 압력 임계값에서 열리거나 닫힙니다. 2선식 저압 스위치는 압력이 허용 가능한 경우 연속성을 표시하고 압력이 너무 낮으면 열릴 수 있습니다. 고압 스위치는 시스템 설계에 따라 반대 논리로 작동할 수 있습니다. 결과를 해석하기 전에 해당 차량의 서비스 정보를 확인해야 합니다.

압력 센서나 변환기는 다릅니다. 일반적으로 기준 전압, 접지 및 신호선이 있습니다. 단순히 열거나 닫는 대신 압력을 변화하는 전압으로 보고합니다. 스캔 도구는 psi, bar 또는 kPa 단위로 냉매 압력을 표시할 수 있습니다. 센서 신호가 잘못된 경우 기계적 압력이 허용되는 경우에도 제어 모듈이 압축기 작동을 방해할 수 있습니다. 기준 전압과 접지를 확인하지 않고 변환기를 교체하면 배선 오류를 놓칠 수 있습니다.

점검이 완료될 때까지 압축기를 교체하지 마십시오

작동하지 않는 압축기는 눈에 띄고 비용이 많이 들기 때문에 종종 먼저 비난을 받습니다. 그러나 압축기가 건강하고 단순히 명령을 받지 못할 수도 있습니다. 교체하기 전에 A/C 요청이 제어 시스템에 도달하는지, 압축기 클러치 또는 가변 제어 밸브가 명령을 받는지, 압력 스위치 또는 센서가 작동을 허용하는지 확인하십시오. 시스템에 냉매가 없거나 정압이 극도로 낮은 경우 스위치가 해야 할 일을 정확히 수행하고 있을 수 있습니다.

육안 검사부터 시작하세요. 호스 크림프, 응축기 가장자리, 서비스 포트, 압축기 본체, 증발기 배수구 및 압력 스위치 나사산에 기름 잔여물이 있는지 찾아보십시오. 커넥터가 완전히 장착되었는지, 기름, 물, 부식 또는 파손된 단자 장력으로 가득 차 있지 않은지 확인하십시오. 많은 차량에서 콘덴서 또는 리시버 드라이어 근처에 장착된 압력 센서는 프런트 엔드 수리 또는 콘덴서 교체 중에 손상될 수 있습니다.

다음으로 매니폴드 게이지 또는 승인된 서비스 장비를 연결하고 정압과 주변 온도를 비교합니다. 너무 낮은 정압은 냉매 손실을 의미합니다. 정압은 정상이지만 스캔 도구에는 센서, 배선 또는 모듈 해석에 있어 불가능한 압력 지점이 표시됩니다. A/C 작동 중 동적 압력 판독값을 통해 공기 흐름, 응축기, 팽창 밸브 또는 충전 문제를 밝힐 수 있습니다.

매장 테스트 순서

1. 고객 불만 사항을 확인하십시오: 냉각 없음, 간헐적인 냉각, 짧은 주기 또는 유휴 전용 오류.

2. 퓨즈, 릴레이, 눈에 보이는 배선, 커넥터 손상 및 눈에 띄는 냉매 오일 얼룩을 검사하십시오.

3. A/C 요청, 압축기 명령, 압력 값 및 저장된 코드에 대한 스캔 도구 데이터를 읽습니다.

4. 적절한 서비스 장비를 사용하여 실제 저압측 및 고압측 압력을 측정합니다.

5. 센서 데이터를 게이지 압력과 비교합니다. 큰 불일치는 센서 또는 회로 문제를 나타냅니다.

6. 스위치의 경우 실제 압력이 예상 범위에 있는지 확인한 후에만 연속성을 테스트하십시오.

7. 변환기의 경우 기준 전압, 접지 무결성 및 신호 전압을 테스트합니다.

8. 열악한 공기 흐름으로 인한 고압은 스위치 불량을 모방할 수 있으므로 응축기 팬 작동을 확인하십시오.

9. 교환부품은 OE번호, 포트 나사산, 커넥터 형상, 핀 수, 압력 범위 등을 확인하여 확인하십시오.

낮은 냉매가 잘못된 압력 스위치 진단을 생성하는 방법

낮은 냉매량은 저압 스위치가 압축기 작동을 방해하는 가장 일반적인 이유 중 하나입니다. 이 경우 스위치는 나쁘지 않습니다. 압축기를 보호하고 있습니다. 새는 곳을 찾지 않고 냉매를 추가하면 에어컨이 일시적으로 작동할 수 있지만 증상은 다시 나타납니다. 정비소에서는 차량 사양에 따라 시스템의 누출 테스트를 실시하고, 누출을 수리하고, 대피하고, 중량에 따라 재충전해야 합니다.

충전량이 부족하면 주기가 짧아질 수도 있습니다. 압축기가 시작되고 저압측 압력이 빠르게 떨어지고 스위치가 열리고 압축기가 정지하고 압력이 상승하며 사이클이 반복됩니다. 스위치를 교체해도 아무 것도 바뀌지 않을 수 있습니다. 올바른 수리는 누출을 진단하고 충전량을 확인하고 시스템이 압력을 유지하는지 확인하는 것입니다. 유통업체의 경우 반환된 압력 스위치가 저충전 차량에 판매되었을 수 있으므로 이러한 구별이 중요합니다.

고압이 잘못된 스위치 진단을 생성하는 방법

응축기 공기 흐름이 좋지 않으면 하이사이드 압력이 상승할 수 있습니다. 냉각 팬이 약하거나, 팬 모듈이 올바른 속도를 명령하지 못하거나, 콘덴서 핀이 막혔거나, 파편이 콘덴서와 라디에이터 사이에 있을 수 있습니다. 이 경우 고압 스위치나 센서가 압축기 작동을 올바르게 차단할 수 있습니다. 증상은 유휴 상태이거나 매우 더운 날에 A/C 고장처럼 보일 수 있습니다.

압력스위치를 교체하기 전 에어컨이 요청되면 팬이 켜지는지 확인하세요. 팬 속도, 슈라우드 맞춤, 콘덴서 표면 및 라디에이터 스택 청결도를 검사합니다. 운전 중에 차량이 냉각되지만 유휴 상태에서는 냉각되지 않는다면 공기 흐름이 유력한 용의자입니다. 등의 관련 부품 라디에이터 팬 어셈블리 및 팬 제어 모듈을 점검해야 합니다. 고압측 압력이 과도한 경우

올바른 교체 스위치 또는 센서 구매

압력 스위치는 작은 부품이지만 잘못된 매칭이 일반적입니다. OE 번호, 스레드 유형, 밀봉 방법, 커넥터 모양, 핀 수, 압력 임계값 또는 전압 범위, 부품이 하이사이드, 로우사이드 또는 리시버 드라이어에 장착되었는지 여부를 확인하십시오. 시각적으로 유사한 스위치는 동일한 교정을 갖지 않을 수 있습니다. 신호 범위가 잘못된 변환기로 인해 제어 모듈이 압력을 잘못 읽을 수 있습니다.

도매 구매자의 경우 커넥터, 스레드, 밀봉면 및 라벨의 선명한 사진을 요청하세요. 부품에 O-링이 포함된 경우 재질과 크기를 확인하십시오. 스위치를 캡 없이 포장하면 보관 중에 먼지와 습기가 포트에 들어갈 수 있습니다. A/C 시스템은 오염 및 밀봉 문제에 민감하기 때문에 작은 세부 사항은 보증 비율에 영향을 미칩니다.

대리점을 위한 조달 체크리스트

• OE 번호 및 차량 적용 목록.

• 하이 측, 로우 측, 3중 또는 변환기 설계.

• 커넥터 모양, 잠금 탭, 핀 수 및 단자 레이아웃.

• 나사산 크기, 밀봉면 및 O-링 포함.

• 가능한 경우 압력 임계값 또는 전압 출력 범위.

• 압력 포트를 깨끗하게 유지하기 위한 포장 캡입니다.

• 보증 증거 요구 사항: 게이지 판독값, 스캔 데이터 및 설치 사진.

• 청구를 승인하기 전에 관련 팬, 응축기, 압축기 및 냉매 충전을 확인합니다.

압력 스위치가 주요 문제가 아닌 경우

정압이 너무 낮은 경우, 누출 지점에 냉매 오일이 보이는 경우, 팬이 작동하지 않아 고압측 압력이 상승하는 경우, 또는 스캔 도구에 압축기가 엔진 온도나 제어 모듈 전략과 같은 다른 입력으로 인해 차단된 것으로 표시되는 경우에는 스위치가 주요 문제가 아닐 수 있습니다. 3선 센서의 커넥터에 기준 전압이 없는 경우에도 이는 주요 용의자가 아닙니다. 이 경우 센서가 폐기되기 전에 회로를 수리해야 합니다.

차량 및 수리 네트워크의 경우 이러한 사례를 문서화하면 불필요한 부품 교체를 줄이는 데 도움이 됩니다. 압력스위치는 압축기에 비해 가격이 저렴하지만 반복적인 오진으로 인해 신뢰가 훼손됩니다. 좋은 부품 프로그램은 기술자가 올바른 질문을 하는 데 도움이 됩니다. 스위치가 실제 압력 문제를 보고하고 있습니까, 아니면 스위치 자체가 잘못 보고하고 있습니까?

압력 수치를 통해 알 수 있는 것

압력 판독값은 항상 주변 온도, 엔진 속도, 팬 작동 및 냉매 유형을 염두에 두고 해석되어야 합니다. 주변 온도에 비해 매우 낮은 정적 수치는 일반적으로 냉매 손실을 나타냅니다. 압축기가 시작된 후 빠르게 떨어지는 로우사이드 판독값은 충전 부족, 제한 또는 증발기 측 문제를 암시할 수 있습니다. 유휴 상태에서 빠르게 상승하는 하이사이드 판독값은 스위치 불량보다는 공기 흐름 문제, 과충전 또는 응축기 제한을 가리키는 경우가 많습니다.

압력 스위치는 시스템의 하나의 메신저일 뿐입니다. 실제 고압측 압력이 과도하고 센서가 과도한 압력을 보고하는 경우 센서가 제대로 작동하고 있는 것일 수 있습니다. 게이지에는 적당한 압력이 표시되지만 스캔 도구에는 불가능한 값이 표시되면 압력 변환기, 기준 회로, 접지 또는 신호선에 주의를 기울여야 합니다. 물리적 압력과 보고된 압력을 비교하는 것은 불필요한 압축기 교체를 방지하는 가장 빠른 방법 중 하나입니다.

차량 제어 전략이 증상을 변화시키는 이유

구형 차량은 압축기 클러치 회로와 직렬로 간단한 압력 스위치를 사용할 수 있습니다. 최신 차량은 압력 신호를 차체 제어 모듈, 엔진 제어 모듈, HVAC 모듈 또는 팬 제어 모듈에 대한 하나의 입력으로 사용할 수 있습니다. 모듈은 압력, 엔진 온도, 활짝 열린 스로틀 로직, 증발기 온도, 배터리 전압 또는 저장된 결함으로 인해 압축기를 작동시키지 않기로 결정할 수 있습니다. 이는 압력 스위치가 평가되는 유일한 조건이 아니더라도 증상이 압축기 시동 불능일 수 있음을 의미합니다.

가변 변위 압축기는 또 다른 레이어를 추가합니다. 일부는 전통적인 클러치 사이클링 패턴을 사용하지 않습니다. 압축기는 제어 밸브를 통해 명령을 받을 수 있으며, 압력 센서는 모듈이 출력을 조절하는 데 도움이 됩니다. 구식 클러치 동작을 기대하는 기술자는 정상적인 전략을 실패한 스위치로 잘못 읽을 수 있습니다. 상점에서는 부품을 교체하기 전에 스캔 데이터를 사용하여 A/C 요청, 압축기 명령, 압력 판독값 및 팬 요청을 확인해야 합니다.

불량 스위치를 모방하는 커넥터 및 배선 문제

압력 스위치와 센서는 엔진 베이의 뜨겁거나 진동하거나 노출된 부분 근처에 설치되는 경우가 많습니다. 커넥터는 잠금 장치 파손, 터미널 퍼짐, 부식, 오일 오염, 이전 충돌 수리 또는 콘덴서 교체 후 하니스 장력으로 인해 어려움을 겪을 수 있습니다. 커넥터의 단자 접촉이 불량한 경우 센서를 교체해도 여전히 동일한 오류가 표시될 수 있습니다.

2선 스위치의 경우 배선도에 따라 하네스 측의 연속 경로와 모듈 입력을 확인하십시오. 3선 변환기의 경우 기준 전압, 접지 전압 강하 및 신호 전압을 확인합니다. 스캔 데이터를 보면서 하네스를 흔들어 보세요. 커넥터를 움직일 때 압력 판독값이 점프하거나 떨어지거나 고정되는 경우 해당 부품이 근본 원인이 아닐 수 있습니다. 유통업체의 경우 교체품을 판매하기 전에 커넥터 사진을 요청하면 유사한 센서로 인해 발생하는 잘못된 주문을 줄일 수 있습니다.

보증 검토: 어떤 증거가 필요합니까?

부품이 저렴하고 비난받기 쉽기 때문에 압력 스위치 보증 청구가 어려운 경우가 많습니다. 대리점은 원래 불만 사항, 게이지 판독값, 스캔 도구 압력 값, 커넥터 사진, 설치된 부품 번호, 냉매 충전 확인 여부 등 기본 증거를 요청해야 합니다. 주장에 따르면 새 스위치로 A/C를 고칠 수 없었다고 해서 스위치에 결함이 있음을 입증할 수는 없습니다. 이는 시스템에 누출, 팬 문제, 배선 결함 또는 압축기 제어 문제가 있음을 의미할 수 있습니다.

명확한 증거는 양측을 모두 보호합니다. 작업장은 더 나은 진단 지원을 받고 공급업체는 양호한 부품을 반복적으로 교체하는 것을 방지합니다. 배치에 실제 결함이 여러 개 있는 경우 증거를 통해 잘못된 커넥터, 잘못된 압력 임계값, 불량한 밀봉 또는 손상된 스레드와 같은 패턴도 드러납니다. 이러한 패턴은 수입업체가 모든 불만 사항을 무작위로 처리하는 대신 다음 주문을 개선하는 데 도움이 됩니다.

현장 예시

예 1: 세단형 자동차가 압축기 작동 없이 도착했습니다. 저측 정압이 0에 가깝고 응축기 가장자리에 기름진 잔여물이 있습니다. 저압스위치가 열려있는데 나쁘지 않습니다. 시스템에서 냉매가 손실되었습니다. 올바른 수리는 필요에 따라 오염되거나 손상된 부품을 교체하는 누출 수리, 대피 및 재충전입니다.

예 2: SUV는 고속도로에서 냉각되지만 유휴 상태에서는 냉각을 멈춥니다. 고압측 압력이 빠르게 상승하고 응축기 팬이 고속에 도달하지 않습니다. 압력 센서가 높은 압력을 보고하고 모듈이 압축기 작동을 차단합니다. 센서가 올바르게 보고하고 있습니다. 수리 방향은 팬 모터, 팬 저항기, 팬 제어 모듈, 배선 또는 공기 흐름 제한입니다.

예 3: 트럭에 압력 센서 회로 코드가 표시됩니다. 게이지 압력은 정상이나 스캔 데이터에 고정된 낮은 값이 표시됩니다. 기준 전압이 존재하지만 신호선이 커넥터 근처에서 간헐적으로 접촉합니다. 압축기를 교체하는 것은 완전히 불필요하며 하네스를 수리하지 않고 센서를 교체하는 것도 실패할 수 있습니다.

최종 권고사항

나쁜 A/C 압력 스위치 증상에는 압축기 시동 안 됨, 짧은 주기, 간헐적인 냉각, 팬 제어 불규칙, 압력 코드 및 특정 조건에서 실패하는 냉각이 포함됩니다. 그러나 실제 압력, 센서 신호, 배선 및 공기 흐름을 확인한 후에만 부품을 교체해야 합니다. 낮은 냉매와 높은 응축기 압력은 스위치가 시스템을 올바르게 보호하는 일반적인 이유입니다.

교체용 압력 스위치 또는 센서를 주문할 때 OE 번호, 차량 모델, 커넥터 사진, 나사산 사진, 핀 수, 장착 위치 및 사용 가능한 압력 또는 전압 데이터를 보내주십시오. Elecdura는 구매자가 압력 스위치와 관련 A/C 구성 요소를 일치시켜 작은 센서 문제를 불필요한 압축기 교체로 바꾸는 대신 실제 결함을 대상으로 수리할 수 있도록 도와줍니다.